本報駐外記者聯(lián)合報道

隨著多國疫情走過最高點，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的解封之路迅速被提上議程。11日，來自美國、歐洲、印度等國家的民眾開始打開店門，迎接顧客，一邊是防疫任務(wù)艱巨，一邊要艱難謀生，各國試圖在經(jīng)濟需求與公共安全之間取得平衡。《環(huán)球時報》駐外記者發(fā)現(xiàn)，盡管有各自的難處，但多個國家都在咬牙按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“按鈕”，試圖恢復(fù)停滯已久的經(jīng)濟。

特斯拉：“不讓開工，就從加州搬走”

據(jù)美國《紐約時報》10日報道，美國半數(shù)以上的州己開始或計劃重啟經(jīng)濟。伊利諾伊州州長普利茨克10日通過美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）表示，該州現(xiàn)在允許零售商提供路邊提貨服務(wù)，以及恢復(fù)進行非急需外科手術(shù)。他同時說，一些限制措施仍將保留，包括在公共場合無法保持社交距離時要求市民戴口罩以及餐廳和酒吧僅允許提供外賣。

“不讓開工，就從加州搬走?！碧厮估紫瘓?zhí)行官馬斯克上周六發(fā)表了一連串推文，稱準備放棄把加州作為公司總部所在地，立即遷到得克薩斯州或者內(nèi)華達州。路透社11日稱，特斯拉9日向舊金山聯(lián)邦法庭控告加州阿拉梅達郡。此前，盡管加州開始重啟經(jīng)濟，特斯拉工廠所在地的阿拉梅達郡官員卻表示，特斯拉不得重啟，因為當?shù)匾种埔咔樯⒉サ姆怄i舉措仍在實施當中。特斯拉在控告中稱，既然加州州長已表示允許該州工廠復(fù)工，那么阿拉梅達郡繼續(xù)實施限制令是越權(quán)之舉。

美國全國廣播公司11日稱，盡管馬斯克發(fā)出威脅，特斯拉很難將其全球唯一的裝配工廠快速遷走到其他州。如果關(guān)閉這所工廠并搬遷，至少需要12 到18 個月，其關(guān)鍵的生產(chǎn)能力將喪失。此外，據(jù)美國CNBC網(wǎng)站11日報道，盡管電動汽車銷量開始恢復(fù)，但是特斯拉Model 3轎車4月份在中國的銷售量下降了64%之多。

美國CNBC網(wǎng)站11日引述穆迪首席經(jīng)濟學(xué)家贊迪的話警告稱，全美各州過早重新開放企業(yè)是一場大賭博，將面臨出現(xiàn)新一波疫情的風(fēng)險，并使經(jīng)濟進一步陷入“尾旋式下跌”，特別是在沒有疫苗的情況下。他表示，“如果再來一波疫情，就會出現(xiàn)經(jīng)濟蕭條。我們可能不會再次關(guān)閉，但這肯定會使人們恐慌，并給經(jīng)濟帶來壓力”。

歐洲：期待像中國一樣復(fù)蘇

自5月11日起，法國逐步解封，西班牙各大自治區(qū)可根據(jù)自身情況申請整體或局部解封，英國建筑業(yè)等開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，希臘、愛爾蘭相繼發(fā)布解禁措施，期待旅游業(yè)等盡快重啟。但歐洲經(jīng)濟重啟面臨困難。以酒店業(yè)為例，在許多歐洲國家和地區(qū)中，少數(shù)仍在營業(yè)的酒店入住率僅為10％。萬豪酒店首席執(zhí)行官阿恩·索倫森表示，新冠疫情對集團業(yè)務(wù)造成的影響要比“9·11”事件和2009 年

金融危機更加突然和嚴重。

隨著中國的復(fù)工復(fù)產(chǎn)及旅游業(yè)的逐漸復(fù)蘇，歐洲的酒店業(yè)似乎也看到了自己未來的發(fā)展機會。萬豪國際集團表示，他們正慢慢看到中國顧客入住率的上升，近一段時間，集團在中國的一些酒店的入住率達到60％。民宿短租公寓預(yù)定平臺愛彼迎的法國發(fā)言人表示，“隨著歐洲疫情好轉(zhuǎn)，我們期待著夏天時， 愛彼迎的歐洲業(yè)務(wù)也會走出寒冬”。另外， 多位歐洲酒店負責(zé)人認為，中國酒店正在使用的機器人送餐等服務(wù)也值得在歐洲推廣，可以讓員工和客人都更安心。

歐盟委員會的最新數(shù)據(jù)顯示，歐盟經(jīng)濟將在2020年收縮7.4％。路透社的一項調(diào)查也顯示，歐元區(qū)將面臨自1999年推出歐元以來最糟糕的一年。大多數(shù)歐盟國家贊同出臺復(fù)興計劃，經(jīng)過數(shù)周磋商，歐盟批準了一項規(guī)模達5000億歐元的緊急援助計劃，以保護就業(yè)和企業(yè)，并向成員國政府提供低息貸款，以阻止歐盟各國經(jīng)濟崩潰。幾乎所有的經(jīng)濟學(xué)家及政治家都表示，歐洲經(jīng)濟的恢復(fù)不可能在短期內(nèi)完成，而需要數(shù)年時間。

印度：28天懲罰的噩夢

據(jù)彭博社11日報道，印度不少城市的工廠陸續(xù)準備復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但由于全國封鎖造成的務(wù)工人員返鄉(xiāng)等問題，導(dǎo)致企業(yè)可能將面臨

“ 無工可開，無人可用”的窘境。報道分析了一家位于印度西南部城市浦那的鋁制零件工廠，該工廠為通用電氣、西門子公司等供貨。工廠負責(zé)人表示，不僅過去兩個月來沒有收到任何訂單，而且即使未來訂單逐漸恢復(fù)，最大問題仍然存在，那就是“如何讓工人們從老家回來上班”。

這家工廠面臨的困難不是個案，印度的制造業(yè)、建筑業(yè)、運輸業(yè)都有類似情況。除了需求疲軟、勞工短缺等問題外，如果企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后出現(xiàn)感染病例，則企業(yè)將面臨被迫關(guān)閉數(shù)周的懲罰。印度中小企業(yè)商會會長錢德拉康特·薩倫克表示，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，如果出現(xiàn)1個確診病例，整個工廠就要被勒令關(guān)閉28 天，“這將是工廠主的噩夢”。他還說，目前很多企業(yè)面臨的情況是，“即使復(fù)工了，也沒有原材料；即使有原材料，也沒有勞動力；即使有勞動力，也沒有訂單。供應(yīng)鏈已完全崩潰”。

印度中小企業(yè)占該國全部生產(chǎn)總值的1/3，雇用人數(shù)超過1.1億。他們?nèi)绻荒苎杆購男鹿谝咔閹淼呢撁嬗绊懼凶叱鰜?，對印度?jīng)濟的打擊將是致命的。而且印度受疫情沖擊最嚴重的10個地方邦，恰恰是印度的經(jīng)濟引擎。這10個地方邦對印度GDP 的貢獻將近2/3。彭博報道說，雖然印度政府已經(jīng)頒布命令，將全國根據(jù)疫情嚴重程度從輕到重劃分為綠色、橙色和紅色區(qū)域，并將在綠色和橙色區(qū)域內(nèi)逐步推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但遺憾的是，印度大多數(shù)推動經(jīng)濟和就業(yè)的行業(yè)主要集中在紅色區(qū)域。

彭博社援引新加坡一家經(jīng)濟分析機構(gòu)的話說，由于全國封鎖，印度運輸、酒店、餐飲、貿(mào)易、建筑等行業(yè)將受到重大沖擊。即使政府解除全國封鎖，經(jīng)濟復(fù)蘇之路也注定不平坦?！?/p>