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大型燃煤電廠啟停過程中降低NOx 排放控制策略

2020-05-12 12:26錢勇武
中國設(shè)備工程 2020年9期
關(guān)鍵詞:煙囪爐膛燃煤

錢勇武

(江蘇國信靖江發(fā)電有限公司,江蘇 靖江 214513)

我國沿海地區(qū)某大型燃煤電廠采用1000MW 的前后墻對沖燃燒、平衡通風(fēng)式超臨直流鍋爐機(jī)組,其使用高含塵布置方式加設(shè)脫硝裝置,并且在鍋爐的空預(yù)器入口位置設(shè)置了選擇性催化還原法脫硝裝置,同時(shí),選用蜂窩式催化劑。在鍋爐空預(yù)器之前設(shè)置SCR 反應(yīng)器,保障催化劑的運(yùn)行溫度能夠與省煤器出口位置的煙氣溫度相近。該燃煤電廠的催化劑運(yùn)行溫度為300 ~400℃,因此,SCR 脫硝裝置在實(shí)際的運(yùn)行中無法全工況投入,在機(jī)組啟停過程中就會導(dǎo)致NOx 的排放濃度無法準(zhǔn)確控制,需要采取一定的控制策略和手段,以實(shí)現(xiàn)機(jī)組啟停過程中NOx 的降低排放。

1 NOx 生成機(jī)理

NOx 的生成一般是在燃煤燃燒的過程中產(chǎn)生的NO 以及NO2,還有少量的N2O 等,根據(jù)相關(guān)研究和分析,大型燃煤電廠鍋爐煙氣中的NOx 生成機(jī)理主要有三種類型。

其一,是燃料型,即是在燃煤內(nèi)部存在的氮化合物在較為劇烈的燃燒中會因受熱而出現(xiàn)分解現(xiàn)象,從而在經(jīng)過氧化過后就會生成NOx。這種類型NOx 的生成量一般是在總生成量的70%~80%。與其他生成途徑相比,燃料型NOx 的生成相對比較復(fù)雜,其與燃煤的特性組成燃料比具有較大的關(guān)聯(lián)。而且同一種燃煤NOx的生成量與鍋爐爐膛的過量空氣系數(shù)以及煤粉在燃燒著火區(qū)所停留的時(shí)間,通常是成一種正比的關(guān)系。其二,是熱力型NOx 的生成,在鍋爐爐膛內(nèi)部的氮?dú)馊绻l(fā)生高溫氧化反應(yīng),就會生成NOx。在大型燃煤電廠的燃燒區(qū)域中,溫度在1350℃以下時(shí),就會生成燃料型的NOx,而一旦溫度上升到1350℃以上,就會形成熱力型NOx,而且溫度上升越快,其生成量就越多。當(dāng)爐膛內(nèi)的溫度高于1600℃時(shí),熱力型NOx 的生成量占總生成量的25%~30%。而且NOx 不會受到燃煤所含化學(xué)成分的作用和干擾。其主要與燃煤燃燒時(shí)的溫度、氧氣濃度、在高溫區(qū)停留時(shí)間等成正比關(guān)系。其三,是快速型NOx,燃煤材料在爐膛內(nèi)劇烈燃燒時(shí)會產(chǎn)生一些碳?xì)潆x子團(tuán),在與空氣中含有的氮?dú)庀嘟佑|時(shí)就會發(fā)生一定的反應(yīng),從而生成NOx,不過快速型NOx 的生成量一般都較小,不會超過5%,通常被忽略不計(jì)??焖傩蚇Ox 生成量與爐膛內(nèi)的壓力具有關(guān)聯(lián)性,其與爐內(nèi)壓力的0.5 次方成正相關(guān)關(guān)系,與燃煤燃燒區(qū)域的溫度存在的聯(lián)系相對較小。

2 啟停機(jī)過程N(yùn)Ox 數(shù)據(jù)分析

在該大型燃煤電廠中,采用選擇性催化還原的方法進(jìn)行脫硝,將液態(tài)的NH3經(jīng)過液氨蒸發(fā)裝置加熱后形成氣態(tài)的NH3,然后,通過一次風(fēng)將其安全濃度稀釋到5%以下,在經(jīng)過注氨格柵上的噴嘴直接噴入鍋爐煙氣中,在與煙氣充分的、均勻的接觸后,共同進(jìn)入脫硝反應(yīng)器中,此時(shí),反應(yīng)器為垂直放置狀態(tài)。在其催化作用下促使煙氣中含有的NOx 以及氨嫩夠在催化劑的表面發(fā)生還原反應(yīng),這一過程中可以生成一定量的N2以及H2O,從而實(shí)現(xiàn)NOx 的有效脫除。然而,由于催化劑的特性會受到煙氣溫度的影響,在鍋爐點(diǎn)火以及并網(wǎng)的初期負(fù)荷階段,無法運(yùn)行脫硝裝置。近幾年,該大型燃煤電廠出現(xiàn)了電力裝機(jī)過剩的現(xiàn)象,就導(dǎo)致了電廠臨時(shí)發(fā)電小時(shí)下降的情況,同時(shí),汽輪發(fā)電機(jī)組啟停調(diào)峰工作越來越頻繁。在該沿海大型燃煤電廠中,機(jī)組啟停時(shí)鍋爐煙氣存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象,如表1 以及表2 所示,其是鍋爐機(jī)組啟機(jī)工況下NOx 的排放量以及在鍋爐停機(jī)工況下的NOx 的排放數(shù)據(jù)。

表1 啟機(jī)工況NOx 排放數(shù)據(jù)表

表2 停機(jī)工況NOx 排放數(shù)據(jù)表

根據(jù)表1 和表2 所示,在啟機(jī)工況中Q1 和Q2 分別是點(diǎn)火0.5h 以及1h 的數(shù)據(jù)情況,發(fā)現(xiàn)在點(diǎn)火的初始階段,當(dāng)燃煤數(shù)量一定時(shí),NOx 的生成量呈現(xiàn)上升趨勢,主要的原因是由于在著火區(qū)域溫度有所上升,形成了大量的熱力型NOx。同時(shí)表中Q2 ~Q5 工況下燃煤量增加,煙囪出口的NOx 生成量有小幅度的減少,這說明,鍋爐煙氣溫度的升高和燃煤數(shù)量的增加會使熱力型NOx 和燃料型NOx 生成量隨之增加。在總風(fēng)量數(shù)據(jù)變化較小時(shí),燃料增加消耗部分氧氣量之后,煙囪出口的含氧量會有所下降,并且出口折算后NOx 的生成量也有明顯的下降。而Q6 ~Q7 是并網(wǎng)之后兩臺磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況,并且Q7 的脫硝入口和煙囪出口的NOx濃度相比,Q6 要低,這種現(xiàn)象主要是因?yàn)槿毖醐h(huán)境導(dǎo)致熱力型NOx 生成量下降而產(chǎn)生的。最后的Q8 工況是脫硝投入狀況下的數(shù)據(jù),說明了煙囪出口氧量較高時(shí),同樣可以有效的控制NOx 的排放濃度。所以,綜合來說,在啟機(jī)過程中,由于送風(fēng)量較大,單臺磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)其可以通過提高燃煤用量來營造缺氧環(huán)境,不能夠有效地降低NOx 的排放量,而采用兩臺磨煤機(jī)時(shí)則可以在一定程度上減少NOx 的排放。

在停機(jī)過程中T1 工況明顯是剛退出脫硝工況,在反應(yīng)器中還殘留有一定的反應(yīng)物質(zhì),所以,dshg 煙囪出口的NOx 含量并不高,即使氧量達(dá)到了14.4%,但折算后的NOx 排放值仍然不超出排放標(biāo)準(zhǔn),這說明在脫硝投入的工況中,氧量較高時(shí)也可以控制NOx 的排放,不過會增加脫硝噴氨量。從T2 以及T3 工況中,可以發(fā)現(xiàn)在總煤量減少的情況下,折算后的NOx 與脫硝入口和煙囪出口的生成量有較為明顯的差異,所以熱力型NOx 的生成與折算后的NOx 數(shù)值之間的聯(lián)系不大。在T4 工況中則可以發(fā)現(xiàn)在煤量處于40t/h 時(shí),與前幾種工況相比,其脫硝入口和煙囪出口的NOx 排放量濃度有所下降,主要的原因是爐膛內(nèi)的溫度降低導(dǎo)致的。

3 控制策略

針對上述分析,對該大型燃煤電廠啟停過程中降低NOx 排放的控制策略如下:

(1)在點(diǎn)火前,要確認(rèn)兩臺漿液循環(huán)泵的工作狀況正常,并及時(shí)校驗(yàn)CEMS,確保測點(diǎn)無異常。

(2)在啟機(jī)過程中,如果燃燒穩(wěn)定則可以在最小風(fēng)量的基礎(chǔ)上,降低總風(fēng)量。并且要嚴(yán)格控制鍋爐升溫升壓的速度,適當(dāng)?shù)奶砑尤济河昧?,從而減少煙囪出口的氧量,以進(jìn)一步降低折算后的NOx 排放量。

(3)在啟機(jī)并網(wǎng)之后,則要盡快投入使用高加系統(tǒng),從而可以保障省煤器合理的降低煙氣溫度,最大限度地保障脫銷裝置能夠在最短時(shí)間內(nèi)投入運(yùn)行和使用中。

(4)在啟機(jī)時(shí),要在脫硝投入之前使用兩臺或者三臺磨煤機(jī),同時(shí)在啟停的過程中,要盡量控制爐膛內(nèi)的負(fù)壓,還要盡可能地減少爐膛以及煙道漏風(fēng)的現(xiàn)象,以降低對氧量的影響和干擾,從而可以降低煙囪出口污染物折算值。并且在并網(wǎng)前要保障各項(xiàng)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)和要求,其中最為重要的即是保障煙囪出口氧氣含氧量在16%以下。

(5)在停機(jī)過程中,盡可能保持高負(fù)荷段運(yùn)行的時(shí)間,鍋爐轉(zhuǎn)濕態(tài)后到發(fā)電機(jī)的解列時(shí)間可以控制在1.5h 之內(nèi)。并在條件允許的情況下,可以適當(dāng)?shù)亟档腿济毫?,降低爐膛內(nèi)的溫度,從而可以通過縮短停爐的時(shí)間降低NOx 的排放。

(6)在停機(jī)時(shí),基于燃燒穩(wěn)定的現(xiàn)狀,可以降低總風(fēng)量,減少對折算值的影響。

4 結(jié)語

綜上所述,大型燃煤電廠在啟停過程中對NOx 的控制排放,要針對啟停過程的數(shù)據(jù)分析,基于機(jī)組運(yùn)行和調(diào)整的角度,采取降低氧氣量、提高煙氣溫度以及增加高負(fù)荷段運(yùn)行時(shí)間、盡快投入脫硝裝置等,將機(jī)組運(yùn)行中產(chǎn)生的NOx 排放量控制到最低,保障燃煤鍋爐的煙氣排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

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