鐘偉懷，楊 成

(廣州中船文沖船塢有限公司，廣東 廣州 511462)

根據(jù)某科考船海下作業(yè)要求進行改造，在艏側推通道的進出口處增加側推蓋，用于開啟或關閉艏側推通道的進出口，側推封蓋示意圖見圖1。

圖1 側推封蓋示意圖

1 總體施工步驟

1)專業(yè)廠家預制艏側推封蓋分段到達廠內，并檢查是否滿足圖紙設計要求。

2)船舶進塢坐墩后，檢查船艏FR98～FR129區(qū)域塢墩與船底板的接觸情況，保證塢墩與船底板接觸良好，同時在艏側推艙的船旁安裝臨時支柱加強，左右各3條。

3)拆除艏側推的舊筒體(包括喇叭口、部分外板以及部分艙內舊結構)。

4)艏側推艙的液壓泵站(長×寬×高=1 630 mm×906 mm×1 987 mm)、蓄能器(長×寬×高=1 150 mm×450 mm×2 190 mm)及其它附件通過2#側推筒的船旁開口進艙。

5)艏側推新筒體安裝、定位及焊接。

6)切割新筒體端口多余部分，并恢復艏側推新筒體區(qū)域的結構，然后，安裝新筒體端口的喇叭口板。

7)艏側推封蓋設備、電纜、控制線路安裝、調試，確保蓋板葉片正常轉動。

8)焊縫檢驗、密性試驗及油漆。

9)船舶出塢，艏側推封蓋整體系統(tǒng)調試與驗證。

2 主要施工流程

2.1 船舶進塢前準備工作

1)檢查及核對封蓋新筒體的外形尺寸、銘牌、構造等。

2)檢查及核對液壓泵站、蓄能器的外形尺寸是否能夠從側推筒的船旁開口進艙，如有需要，可適當拆除喇叭口處的部分外板，保證2臺設備能夠進艙。

3)臨時拆除側推筒施工區(qū)域妨礙施工的各種物件，并做好設備防護措施。

4)根據(jù)施工圖紙上的切割尺寸以及新筒體的實際尺寸，在側推舊筒體上劃出切割線及檢驗線，并報驗。

5)預制好用于側推筒移位安裝的工裝。

2.2 船舶進塢后工作

1)具體操作方法見總體施工步驟2)，船體結構臨時加強安裝示意圖見圖2。

圖2 船體結構臨時加強安裝示意圖

2)使用全站儀找出舊筒體的十字中心線，做好中心點標記，作為新筒體中心線安裝定位的依據(jù)。

3)按照側推筒體舊喇叭口板的線型打樣，加工新喇叭口板。

2.3 側推舊筒體拆除

1)拆除艏側推端口的舊喇叭口板以及部分外板，見圖3。

2)根據(jù)施工圖紙上的切割尺寸以及新筒體的實際長度尺寸，按照側推舊筒體上劃出的切割線進行側推舊筒體切割，舊側推筒體切割范圍(陰影部分)見圖4。

圖3 舊喇叭口板以及部分外板拆除范圍示意圖

圖4 舊側推筒體切割范圍示意圖

3)舊筒體切割要求。

(1)舊筒體具體切割位置以施工圖紙及現(xiàn)場實際核對情況為準；舊筒體切割時，中間保留的舊筒體端口需預留20 mm余量。

(2)舊筒體切割時，需保證筒體切口平齊。

(3)舊筒體切割時，按照圖紙要求同時切割筒體相連的舊結構。

2.4 艏側推封蓋設備進艙

2#側推舊筒體拆除后，艏側推艙的艏側推封蓋設備及其它附件通過2#側推筒的船旁開口進艙。設備進艙路線見圖4。

2.5 側推新筒體安裝

1)側推新筒體采用移位工裝移至船旁的安裝位置，再使用葫蘆配合進行安裝及定位[1]。側推新筒體安裝示意圖見圖5。

2)將側推封蓋分段入艙后與側推器原有管道筒體定位。新舊筒體板對接時，保證對接平面度控制在± 3 mm范圍內。筒體中心線與原側推中心線定位要求控制在±3 mm以內。筒體筋板與船體雙層底及以下筋板對接定位，保證筋板能夠進行焊接，具體如圖6所示。

圖5 側推新筒體安裝示意圖

3)新、舊筒體對口焊接。新筒體定好位后，進行新、舊筒體對口焊接。新、舊筒體對口采用二氧化碳氣體保護襯墊焊，焊接坡口開在筒體內側，焊工在筒體內部進行焊接作業(yè)[2]，側推筒體結構焊接坡口示意圖見圖7。

4)筒體外部構件焊接。新、舊筒體對口焊接完成后，按照焊接順序要求，進行筒體外部構件的焊接。

2.6 外板與側推孔過渡喇叭口板安裝

在完成筒體焊接工作后，將超出喇叭口的多余筒體切割掉；筒體開好坡口、打磨光滑后安裝喇叭口板。喇叭口板與新筒體、導流槽或外板的焊接節(jié)點見圖8，焊接坡口采用所有對口全熔透形式。

圖6 筒體筋板安裝示意圖

圖7 側推筒體焊接坡口示意圖

圖8 喇叭口板焊接節(jié)點示意圖

3 結束語

本文論述了某科考船艏側推加裝封蓋改造流程，依據(jù)原船艏側推結構及改造封蓋分段的特點，制定針對性改造及安裝，改造后滿足海上科考作業(yè)的精度要求。