盧昕

摘 要：通過對拖拉機離合器異響、變速箱異響、后橋異響產(chǎn)生原因的分析和診斷方法的介紹，為相關(guān)人員排除拖拉機底盤異響故障提供參考。

關(guān)鍵詞：拖拉機;底盤;異響;故障分析

中圖分類號：S219.07 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.064

異響是拖拉機底盤常見故障現(xiàn)象。異響主要由于配合件的配合關(guān)系被破壞導(dǎo)致的。異響是拖拉機故障的一種征兆，一種異響可能對應(yīng)一種故障，有時一種異響要對應(yīng)幾種故障。要想準確地判斷異響故障產(chǎn)生的部位，必須了解異響產(chǎn)生的原因，掌握異響診斷方法，理論聯(lián)系實際，在實際工作中總結(jié)和摸索。

1 離合器異響

離合器發(fā)出異響多表現(xiàn)在分離或接合過程中，以及轉(zhuǎn)速變化時。當踩下或放松離合器踏板時，在離合器處可聽到不正常響聲。

（1）故障原因分析。①分離杠桿與分離軸承經(jīng)常接觸而發(fā)出響聲。這是由于分離杠桿與分離軸承間隙過小、調(diào)整不平衡，或是踏板回位彈簧過軟、脫落或折斷，或是軸承座回位彈簧松軟、折斷、伸長、脫落等，致使分離杠桿與分離軸承經(jīng)常接觸而產(chǎn)生異響。②分離軸承缺油或損壞。這種情況會使分離軸承轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生噪聲，轉(zhuǎn)動不靈活，甚至不能轉(zhuǎn)動。在離合器分離過程中，分離軸承端面與分離杠桿端頭剛接觸時，發(fā)生干摩擦而發(fā)出響聲。③分離杠桿折斷產(chǎn)生響聲。分離杠桿折斷后，分離離合器時壓盤會產(chǎn)生歪斜，致使主、從動盤分離不徹底。④離合器從動盤摩擦片鉚釘松動、從動盤與從動盤轂鉚接松動或分離杠桿銷孔與銷軸磨損松動。這種故障是在起步時接合離合器，以及行駛中分離離合器時，松動的鉚合件或配合件發(fā)生沖擊而發(fā)出異常響聲。⑤從動盤轂鍵槽孔與離合器軸花鍵齒嚴重磨損、配合松曠。當離合器在接合或分離的瞬間，松曠的配合件發(fā)生沖擊，即發(fā)出碰撞聲。

（2）檢查診斷方法。①用腳鉤起離合器踏板，如能鉤起，且異響消失，可判斷是踏板回位彈簧過軟、脫落或折斷，使分離軸承不能退回原處而刮碰分離杠桿所致。②檢查分離軸承是否缺油。踏下離合器踏板少許，使離合器軸承和分離杠桿接觸，如聽到“沙、沙”或“唰、唰”的噪聲，且當松開踏板時聲音消失，說明離合器軸承缺油或損壞。③在離合器旁診聽。柴油機在低速運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)“嘩啦嘩啦”無節(jié)奏的聲音，當加大油門時，響聲更加嚴重。打開離合器殼側(cè)蓋檢視窗，轉(zhuǎn)動柴油機曲軸，觀察分離杠桿是否折斷。④當剛踩下離合器踏板或剛抬起離合器踏板，聽到有“咔嗒”碰擊聲，有可能是離合器從動盤摩擦片鉚釘松動、從動盤與從動盤轂鉚接松動或分離杠桿銷孔與銷軸磨損松動。⑤在車上診斷。將離合器踏板踩到底時，如果從動盤轂花鍵孔與離合器軸花鍵齒磨損松曠，會發(fā)出“嘎啦”的撞擊聲。

2 變速箱異響

（1）造成變速箱異響主要因素有：變速箱殼體在長期工作中也可能產(chǎn)生一定的變形，出現(xiàn)座孔磨損。因此破壞了各齒輪副、軸及軸承、花鍵槽與花鍵齒等的配合精度，使變速箱內(nèi)部出現(xiàn)不正常的響聲。

（2）異響診斷。將變速箱掛入各擋位，如聲音有變化，說明聲音來自變速箱。從變速箱本身來說，能產(chǎn)生異響的部位較多，其聲音也較為復(fù)雜。從結(jié)構(gòu)方面來看，空擋時發(fā)響多與常嚙合齒輪有關(guān)，只在某個擋位出現(xiàn)異響，則多為該擋齒輪或軸承故障，齒輪故障表現(xiàn)為齒面磨損超限或個別齒牙出現(xiàn)剝皮、斷齒等缺陷;若各擋都有不同程度的異響，則往往是常嚙合齒輪磨蝕嚴重或存在機械損傷，也可能是變速箱缺油所致。

3 后橋異響

（1）引起后橋異響主要原因有：軸承松曠、損壞;齒輪嚙合不良、齒輪損傷;減速器殼體變形。

（2）異響診斷。①行駛過程中有異響，脫擋滑行時異響減弱或消失。此故障一般為圓錐和圓柱主從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大，半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠，主從動錐齒輪嚙合不良，齒輪齒面損傷或輪齒斷裂所致。②停車后再檢查。將后橋架起，使一側(cè)后輪著地（并用三角木前后塞穩(wěn)），使另一側(cè)的后輪離開地面懸空，兩側(cè)前輪用三角木塞穩(wěn)。啟動柴油機，掛擋運轉(zhuǎn)，加油和松油使車速變化。若聽到后橋處出現(xiàn)撞擊性的聲音時，一般是齒輪嚙合間隙過大;若聽到較強的聲音時，則可能是半軸齒輪鍵槽松曠，或從動錐齒輪與差速器殼的固定螺釘松動;如聽到較雜亂的撞擊聲，說明是各部件的間隙總和過大。反復(fù)試驗，尋找聲源，與行駛時出現(xiàn)的響聲比較，查出故障部位。也可拆下主減速器和差速器總成，用小撬棍撥動齒輪檢查或?qū)④涖U絲插入齒隙中嚙合過去，可測試出嚙合間隙的大小。③將柴油機熄火后進一步檢查。使變速箱主變速桿掛入空擋，車輪制動器鎖住，用手左、右扳轉(zhuǎn)主動錐齒輪軸凸緣，感覺其松曠量的大小。當松曠量大于5°～6°時。則為齒輪嚙合間隙過大;當沒有曠量時，則為齒輪嚙合間隙過小。④對于連續(xù)響聲，用手觸摸后橋殼（主、從動錐齒輪殼），如有發(fā)熱現(xiàn)象則為嚙合間隙過小;如是燙手，通常是缺油，應(yīng)檢查后橋內(nèi)油面;如只是軸承處發(fā)熱，則是軸承預(yù)緊度過大。也可拆下主減速器和差速器總成，用小撬棍撥動主動錐齒輪檢查，如感到?jīng)]有活動量，或?qū)⒓垪l插入齒隙處，轉(zhuǎn)動齒輪。使紙條從齒隙中嚙合過去，如被咬破。即說明齒輪嚙合間隙過小。⑤若農(nóng)用車在行駛中突然發(fā)生異響，多數(shù)是后橋齒輪損壞或軸承損壞;若傳動軸能轉(zhuǎn)動，而車輛不能行駛，則是半軸折斷。⑥農(nóng)用車在行駛中，若出現(xiàn)“咯吱、咯吱”的間斷響聲，可能是半軸或半軸套管彎曲后，造成兩者發(fā)生碰擦。