康琳

中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵式上，東風(fēng)-41彈道導(dǎo)彈正式亮相，引發(fā)國(guó)內(nèi)外媒體強(qiáng)烈關(guān)注。東風(fēng)-41彈道導(dǎo)彈是中國(guó)研發(fā)的第四代戰(zhàn)略導(dǎo)彈，也是最新的一代。它可攜帶十枚分導(dǎo)式彈頭，最大射程達(dá)1.4萬(wàn)千米，幾乎可以打擊地球上任何一個(gè)目標(biāo)。東風(fēng)-41彈道導(dǎo)彈又稱機(jī)動(dòng)陸基洲際彈道導(dǎo)彈，是戰(zhàn)略制衡、戰(zhàn)略懾控、戰(zhàn)略決勝的重要力量。

戰(zhàn)時(shí)反應(yīng)迅捷

20世紀(jì)50年代，蘇聯(lián)率先研發(fā)成功陸基洲際彈道導(dǎo)彈。1960年7月，美國(guó)首次從水下成功發(fā)射“北極星”潛射彈道導(dǎo)彈。潛射彈道導(dǎo)彈隱蔽性最佳，戰(zhàn)時(shí)生存能力最強(qiáng)，但其體積、質(zhì)量都受到潛艇的嚴(yán)苛制約，同等技術(shù)條件下，射程和投擲質(zhì)量都遜于陸基洲際彈道導(dǎo)彈。受潛艇水下航速及洋流影響，潛射彈道導(dǎo)彈精度亦不及同時(shí)代的陸基洲際彈道導(dǎo)彈。

陸基洲際彈道導(dǎo)彈看似“傻大笨粗”，戰(zhàn)時(shí)生存力低下，但它的體積、發(fā)射質(zhì)量受到的限制最少，打擊精度高于潛射彈道導(dǎo)彈和戰(zhàn)略轟炸機(jī)。諸多發(fā)射前準(zhǔn)備工作在平時(shí)便可完成，戰(zhàn)時(shí)反應(yīng)最為迅捷。即便是潛射彈道導(dǎo)彈技術(shù)獨(dú)步全球的美國(guó)，至今仍不肯放棄陸基洲際彈道導(dǎo)彈。面對(duì)各種技術(shù)及人工偵察手段，導(dǎo)彈發(fā)射井僅憑偽裝就瞞天過(guò)海的可能性越來(lái)越低。導(dǎo)彈發(fā)射井的位置一旦暴露，必定會(huì)位列敵方戰(zhàn)時(shí)首輪核打擊清單中。陸基洲際彈道導(dǎo)彈要提高自己的生存能力，核心的技術(shù)是實(shí)施機(jī)動(dòng)發(fā)射。

快速定位、快速檢測(cè)、快速發(fā)射的技術(shù)體系，是提高導(dǎo)彈武器系統(tǒng)機(jī)動(dòng)能力、生存能力和打擊能力的根本技術(shù)途徑。陸基彈道導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)發(fā)射，無(wú)疑會(huì)增大敵方偵察、定位、推毀的難度，不過(guò)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)卻殊為不易。排在首位的難題，是解決導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)過(guò)程中的防護(hù)和隱蔽問(wèn)題。現(xiàn)代防空反導(dǎo)系統(tǒng)價(jià)格不菲，哪怕世界一流強(qiáng)國(guó)，也無(wú)力為廣袤的國(guó)土織就一張密不透風(fēng)的防空網(wǎng)，只能有重點(diǎn)有針對(duì)性地部署。洲際彈道導(dǎo)彈作為國(guó)之重器，任何國(guó)家都不可能將其機(jī)動(dòng)到防空反導(dǎo)防御圈外冒險(xiǎn)。然而，防空反導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，占地甚廣，實(shí)際使用時(shí)基本不動(dòng)，充其量只能算半固定部署，這直接限制了洲際彈道導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)范圍。磐i，麓霞≯囂i，‘裔一。

在機(jī)動(dòng)范圍受限的情況下，公路機(jī)動(dòng)方式顯然比鐵路機(jī)動(dòng)方式更合適。除去一些極端情況，公路網(wǎng)的密度一般會(huì)大幅超越鐵路網(wǎng).這能讓陸基洲際彈道導(dǎo)彈在一定范圍內(nèi)擁有更大的機(jī)動(dòng)余地。經(jīng)過(guò)偽裝后，導(dǎo)彈發(fā)射車及各種配套保障車輛與民用車輛外觀上的差異，也遠(yuǎn)小于導(dǎo)彈列車與普通客貨運(yùn)列車的差異。在利用地形地貌規(guī)避敵方衛(wèi)星偵察，以及戰(zhàn)時(shí)利用地形增強(qiáng)自身生存力上，公路機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)也超過(guò)鐵路機(jī)動(dòng)。因此，世界上發(fā)展公路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈的國(guó)家，遠(yuǎn)多于發(fā)展導(dǎo)彈列車的國(guó)家。

不過(guò)，體積龐大的陸基洲際彈道導(dǎo)彈，想要在公路上機(jī)動(dòng)絕非易事。世上最小的陸基洲際彈道導(dǎo)彈是美國(guó)的“侏儒”，其裸彈就達(dá)16.78噸。其他實(shí)用型號(hào)的陸基機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈，裸彈質(zhì)量都在30噸至百噸以上。如果再加上必不可少的導(dǎo)彈保障設(shè)備質(zhì)量，顯然是普通民用載重汽車難以承載的。陸基洲際彈道導(dǎo)彈公路機(jī)動(dòng)載具，經(jīng)歷了從全掛拖車、半掛拖車到多軸驅(qū)動(dòng)越野運(yùn)輸車的發(fā)展歷程。最早出現(xiàn)的全掛拖車，用掛環(huán)和拖架或牽引桿，與普通汽車的牽引鉤連接，技術(shù)簡(jiǎn)單且行駛穩(wěn)定性差，難以通過(guò)路幅較狹窄的急彎道。半掛拖車前端的支承連接裝置與牽引車的后鞍座相連接，牽引車承載了部分掛車總重，行駛較全掛拖車穩(wěn)定，通過(guò)性也有一定改善，但仍難以滿足越野需求。軸驅(qū)動(dòng)越野運(yùn)輸車橫空出世，完美地解決了這一難題。但它的研發(fā)難度之大遠(yuǎn)超外界想彖，僅就如何將發(fā)動(dòng)機(jī)功率平均分配給每一根驅(qū)動(dòng)軸，就難倒諸多民用汽車技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家。

機(jī)動(dòng)起來(lái)困難多

即便解決了公路機(jī)動(dòng)載具問(wèn)題，也不意味著萬(wàn)事大吉。以冷戰(zhàn)末期的公路機(jī)動(dòng)彈道導(dǎo)彈為例，在發(fā)射前，得先在技術(shù)準(zhǔn)備陣地完成大部分準(zhǔn)備工作，再將導(dǎo)彈轉(zhuǎn)移到發(fā)射陣地，做完最后的準(zhǔn)備工作后才能發(fā)射出去。技術(shù)準(zhǔn)備陣地所需面積不小，因?yàn)楦鞣N配套保障車輛都需要作業(yè)及騰挪的空間。核彈頭和導(dǎo)彈貯存技術(shù)要求差異較大，因此，冷戰(zhàn)時(shí)期二者多分開貯運(yùn)，在抵達(dá)技術(shù)準(zhǔn)備陣地后，再結(jié)合在一起。如果導(dǎo)彈采用液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，出于安全考慮，多在導(dǎo)彈抵達(dá)技術(shù)準(zhǔn)備陣地后，現(xiàn)場(chǎng)抽檢液體燃料質(zhì)量合規(guī)后再行加注。加注過(guò)程得以小時(shí)計(jì)。此外，還得對(duì)導(dǎo)彈通電并進(jìn)行“全身體檢”，一切參數(shù)均無(wú)異常后才具備轉(zhuǎn)移到發(fā)射陣地的條件。

導(dǎo)彈運(yùn)抵發(fā)射陣地后，護(hù)衛(wèi)部隊(duì)展開，輔助車輛就位。冷戰(zhàn)時(shí)期，發(fā)射陣地事先都經(jīng)過(guò)平整，地面甚至要進(jìn)行硬化處理、以防止導(dǎo)彈點(diǎn)火后巨大的后坐力導(dǎo)致發(fā)射平合發(fā)生傾斜或顫震，繼而對(duì)尚未離開發(fā)射架的導(dǎo)彈射擊精度產(chǎn)生負(fù)面影響。導(dǎo)彈起豎前，不僅要將發(fā)射平臺(tái)精心調(diào)至水平狀態(tài)，而且要將發(fā)射車、發(fā)電車、通信車、指揮車等用大量電纜聯(lián)結(jié)起來(lái)，并給導(dǎo)彈慣性器件和伺服機(jī)構(gòu)通電。導(dǎo)彈起豎后，各系統(tǒng)進(jìn)行自檢，與此同時(shí)，指揮測(cè)控車向?qū)椏刂葡到y(tǒng)裝定射擊諸元，大地測(cè)量車根據(jù)導(dǎo)彈起豎后彈載陀螺儀的實(shí)際位置，對(duì)事先或臨時(shí)測(cè)得的導(dǎo)彈初始位置數(shù)據(jù)做進(jìn)一步校驗(yàn)，并將修正值注入彈載控制系統(tǒng)。這幾步說(shuō)起來(lái)雖簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作卻有上千項(xiàng)步驟。只要一步出錯(cuò)，導(dǎo)彈就甭想順順當(dāng)當(dāng)?shù)匕l(fā)射出去。所有發(fā)射前準(zhǔn)備工作都完成后，操作手還必須得到高級(jí)指揮機(jī)關(guān)，甚至是最高統(tǒng)帥部直接給予的導(dǎo)彈解鎖密碼，才能讓導(dǎo)彈騰空而起。公路機(jī)動(dòng)洲際彈道導(dǎo)彈要順利走完這一整套發(fā)射流程，需要一個(gè)嚴(yán)密的防衛(wèi)體系，需要面積龐大的技術(shù)準(zhǔn)備陣地和發(fā)射陣地，需要大批技術(shù)人員和專業(yè)保障設(shè)備通力協(xié)作。

走起來(lái)一大串、停下來(lái)一大片的導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)射車及其配套保障車隊(duì)目標(biāo)明顯。事先構(gòu)筑技術(shù)準(zhǔn)備陣地和發(fā)射陣地，和平時(shí)期就有可能被敵方偵察判斷出來(lái)，安全方面很難保證萬(wàn)無(wú)一失。公路機(jī)動(dòng)洲際彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)要想進(jìn)一步提高自身生存能力，只能在縮減車隊(duì)規(guī)模、縮短發(fā)射前準(zhǔn)備時(shí)間、減少對(duì)陣地依賴這三方面下苦功。為此，用固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)替代液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，是個(gè)技術(shù)收益極高的必選項(xiàng)。導(dǎo)彈出廠前，固體燃料就預(yù)先澆鑄在彈體內(nèi)，可長(zhǎng)期保存，無(wú)須臨時(shí)加注。這不僅極大縮短了公路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈車隊(duì)規(guī)模，而且省去了發(fā)射前耗時(shí)最多的一個(gè)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。俄羅斯“白楊”陸基洲際彈道導(dǎo)彈，雖其自動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)還只處于入門階段，已將導(dǎo)彈發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間壓縮至15分鐘，自動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)的功效由此可見(jiàn)一斑。

東風(fēng)-41最大的進(jìn)步是采用的TEL越野底盤（運(yùn)輸、起豎、發(fā)射三合一）。盡管TEL底盤對(duì)陸基彈道導(dǎo)彈，早已不是什么新技術(shù)，但與洲際彈道導(dǎo)彈的首次結(jié)合，卻令陸基核力量獲得了根本性的提升。首次亮相的東風(fēng)-41核導(dǎo)彈方隊(duì)，彰顯了我國(guó)最先進(jìn)、最具有威懾力的大國(guó)長(zhǎng)劍的重要地位。

（責(zé)任編輯：曹偉 責(zé)任校對(duì)：白玉磊）