劉興杰

摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展人們對于鐵路交通運輸?shù)陌踩唾|量提升了要求。鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展下施工規(guī)模和數(shù)量都在增長，對于鐵路施工技術工藝應用，需要不斷創(chuàng)新。鐵路路基軟基處理采用水泥攪拌樁的施工方法，從提高列車運行穩(wěn)定性出發(fā)對于施工環(huán)節(jié)以及要點加以控制是非常必要的，本文就圍繞上述觀點進行分析，期望能夠為同類工程施工提供參考。

關鍵詞：鐵路施工;路基施工;水泥攪拌樁

鐵路的路基處理是非常重要的施工環(huán)節(jié)，水泥攪拌樁的施工方法在進行路基特別是軟土路基施工中發(fā)揮的作用很大。對于施工技術的應用，要求技術人員不僅要做好質量實施要點的落實，同時在施工中實行全過程監(jiān)測，做到施工的現(xiàn)場管理科學有效，為鐵路施工提供技術保障。

1、鐵路路基軟土路基處理使用水泥攪拌樁的準備工作

1.1進行水泥攪拌樁的試樁，在進行鐵路路基軟土路基處理的時候，首先要選取適應水泥樁攪拌的淤泥、粉土等進行土質的處理，由于地下水會對材料有侵蝕性，因此采用樣品試驗的步驟必不可少。另外針對季節(jié)性溫度變化，冬季進行施工的前期準備工作特別要注意水泥漿的拌合，攪拌的次數(shù)與攪拌的頻率符合水泥土質的強度設計要求，防止由于攪拌的時間較長影響施工進度和頻率[1]。

1.2試樁的選擇要根據(jù)施工的進度，選擇最佳的攪拌時間，使用攪拌設計參數(shù)，對水泥攪拌施工提供數(shù)據(jù)支持，一般每個標段的試裝都在5根以上，試樁成功后進行水泥攪拌樁的施工，達到施工檢查認可后方可開挖取出，時間一般周圍7-15天，取芯時注意檢查水泥攪拌樁的均勻度和強度。

1.3軟土路基的施工在準備階段的重要步驟還包括，對水泥攪拌樁的施工進行處理和平衡的時候，將樁位的地上障礙和地下部分進行清理，大塊的樹根和垃圾等可以作為填充物進行場地低洼處的回填，在對水泥攪拌樁進行選型的時候，一般選擇硅酸鹽水泥作為才來哦，取得樣品進行實驗檢驗，確定樣品的質量符合施工標準要求。當前采用科技技術對于水泥攪拌樁的施工過程進行監(jiān)控，例如進行計算機監(jiān)測的方式，對于施工的穩(wěn)定性和安全性進行信息的收集，如水泥噴漿是否均勻等，對鉆機開鉆后的施工情況，由項目經(jīng)理和現(xiàn)場監(jiān)理人員共同監(jiān)督并進行驗收。

2、鐵路路基軟土路基水泥攪拌樁的施工流程

2.1試樁一般是使用鉆頭在土體內(nèi)攪拌，達到單位時間規(guī)定，進行噴出量的監(jiān)測，查看地基加固效果。根據(jù)配合比試驗的結果，對現(xiàn)場的施工工藝情況、地質的情況等進行數(shù)據(jù)的獲取，根據(jù)獲得數(shù)據(jù)，確定是否需要增減工藝性試樁，一般在使用多種水泥的時候，可以對每種水泥的用量進行取芯測試監(jiān)測，以確定后期施工的室內(nèi)配合比，水泥的摻量同樣是采用取芯的方法予以確定，根據(jù)鉆頭提升的難易度判定鉆頭的電流變化程度，以獲得準確的輸灰量數(shù)值[2]。

2.2放樣一般是在進行儀器測量之后，根據(jù)樁位的布置確定樁的最終位置并采用復核的方法予以確認。

2.3水泥漿的拌合首先要過依據(jù)設計要求進行水泥外加劑和摻合料的用量以及工藝試驗等步驟，在發(fā)現(xiàn)有水泥漿團塊的時候，尤其是初凝階段要注意確定攪拌時間后再施工。

2.4攪拌和噴漿過程，鉆機啟動按照順時針方向均勻地放下鉆桿，持續(xù)下沉之后進行攪拌切土作業(yè)，確保土體在水泥漿噴射作業(yè)的時候保持正常均勻度[3]。

3、鐵路路基軟土路基水泥攪拌樁施工質量控制要點

3.1根據(jù)設計要求，工程中采用普通硅酸鹽水泥，水灰比控制、樁半徑控制均要符合設計要求，如樁長10米，則水灰比控制在0.5，樁半徑控制在0.5米，兩側與地面氣瓶，寬度大于路堤加護道底寬，碾壓密度控制范圍在0.6-0.9之間，測量放樣定出裝維，布置你將設備，泵送距離大于50米。水泥攪拌樁施工機械的運行要進行自動化記錄，現(xiàn)場配備專門的技術人員負責水泥漿比重測定儀的運行，重點做好成型攪拌樁的水泥用量、水泥漿制作、壓漿過程的檢查，如噴漿攪拌的速度、時間和復攪次數(shù)等。根據(jù)施工經(jīng)驗，水泥攪拌法的施工從頂端0.3-0.5之間，覆蓋力較小的情況下攪拌的質量會比較差，整平的階段注意根據(jù)標高比進行基底標高的設計，樁制作的施工從開挖階段開始做好樁身質量的的檢查，基礎埋深較大的時取下限，反之取上限[4]。

3.2攪拌灰漿泵的輸送量也是施工質量檢測的重點，達到攪拌機噴江口的時間、起吊設備的提升速度，根據(jù)設計要求，確定攪拌樁的配合比，將施工工藝和參數(shù)等作為控制參數(shù)，一般注漿泵的出口壓力保持在0.5MPA，攪拌的提升速度和輸漿的速度要同步，對于拌制的漿液的罐數(shù)，采用摻劑的離析方法，專人進行泵送使勁按的記錄，漿液達到噴漿狀態(tài)，確保達到樁端。

3.3水泥攪拌樁預拌下沉的時候適量沖水，通過復噴的方法達到樁身強度參數(shù)，多次噴漿多次攪拌，最后進行攪拌的時候要慢速的提升，施工的時候注意噴漿口的樁頂標高，每攪拌10秒就進行均勻密度度的檢測，發(fā)生停漿的時候，停機檢查，對堵結管道的情況加以清洗。樁與樁的搭接要注意不要超過規(guī)定時間，間歇時間太長會造成無法搭接的情況發(fā)生。攪拌機的凝漿的速度和次數(shù)要符合施工工藝要求，成樁過程中，噴漿施工如果因為故障停機超過3個小時，要將管道進行拆卸。

3.4水泥攪拌樁的誤差應小于5厘米，成樁28天后取芯監(jiān)測，進行無側限抗壓強度實驗的抽檢。對水泥攪拌樁的檢驗用平板荷載試驗的方法，獲得地基承載力特征值。

結束語：

隨著材料和工藝的革新，鐵路地基施工的技術應用不斷進步。進行鐵路施工，采用科學手段進行軟土路基的加固，如水泥攪拌樁法，當前根據(jù)施工工藝和工藝流程做好施工技術的質量控制，通過水泥攪拌樁質量科學監(jiān)控確保施工進度和施工質量達到國家標準和相關技術要求。

參考文獻：

[1] 王勇.水泥攪拌樁處理軟土路基變形影響因素分析[J].甘肅科學學報，2020，32（1）：110-115.

[2] 張愛杰.鐵路地基處理中水泥土攪拌樁的應用研究[J].價值工程，2020，39（4）：178-179.

[3] 楊云鴻，趙同宇，郭騰.水泥攪拌樁水泥摻量及攪拌次數(shù)對成樁質量的影響研究[J].北方交通，2019，（9）：43-45.

[4] 關月娥，董洪靜.水泥攪拌樁施工參數(shù)研究及施工質量控制[J].珠江水運，2019，（23）：8-9.

（作者單位：中鐵建工集團有限公司）