鄭文經(jīng) 羅曉瑩

（1.陽春市林業(yè)調(diào)查規(guī)劃設(shè)計大隊，廣東 陽春 529600；2. 韶關(guān)學(xué)院 旅游與地理學(xué)院，廣東 韶關(guān) 512005）

綠道是一種線性的綠色開敞空間，具有一定的審美價值、觀賞價值和文化價值。綠道系統(tǒng)主要包括慢行系統(tǒng)、綠廊系統(tǒng)、交通銜接系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)等，為市民提供休閑娛樂、親近自然的場所[1]。綠道通常是沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，通過一定的線路將主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等連接起來，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，將綠道系統(tǒng)各個部分有機(jī)聯(lián)系起來[2]。

廣東省在全國綠道系統(tǒng)建設(shè)中走在前列。珠三角的部分城市陸續(xù)建成不同規(guī)模的綠道，為綠道網(wǎng)建設(shè)提供了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)[3-4]。按照《珠江三角洲區(qū)域綠道規(guī)劃綱要》[5]，珠三角綠道網(wǎng)由6 條區(qū)域綠道構(gòu)成，與廣州相關(guān)的綠道有4 條。1 號綠道，由佛山黃岐進(jìn)入廣州，途經(jīng)沙面、二沙島、大學(xué)城、蓮花山，南至南沙大角山濱海公園，經(jīng)過南沙濕地公園后，向西進(jìn)入中山，屬郊野型綠道與都市型綠道的混合型；2 號綠道，北起廣州流溪河國家森林公園，途經(jīng)流溪河、帽峰山森林公園、白云山風(fēng)景區(qū)、香雪公園、陳家林森林公園、增江河，向南經(jīng)過新塘鎮(zhèn)進(jìn)入東莞，屬郊野型綠道與都市型綠道的混合型；3 號綠道由廣州番禺，經(jīng)大夫山森林公園、長隆水上樂園、余蔭山房、蓮花山風(fēng)景區(qū)后進(jìn)入東莞，屬郊野型綠道；4 號綠道北起芙蓉嶂水庫向南經(jīng)過丫鬟嶺森林公園，花都區(qū)向南進(jìn)入佛山南海，屬郊野型綠道與都市型綠道的混合型[6-7]。廣州綠道主要將山、海、港口、文化遺跡、生態(tài)島等主要景點(diǎn)元素有機(jī)連接，沿路設(shè)計了自行車驛站和租賃點(diǎn)，提供租賃、停放、零售和餐飲服務(wù)等，從而實(shí)現(xiàn)休閑、娛樂和游憩等功能。經(jīng)過近幾年的不斷建設(shè)和完善，廣州的綠道網(wǎng)已初具規(guī)模并為公眾所熟知。

本文以廣州市2 號綠道白云山風(fēng)景區(qū)段為研究對象進(jìn)行研究。白云山風(fēng)景區(qū)段的綠道包括明溪綠道、疊翠綠道、牛嶺綠道和沐清綠道。四條綠道都屬于生態(tài)型綠道，主要分布在明珠樓景區(qū)內(nèi)。明溪綠道由白云山西門向東經(jīng)過回歸林、桃花澗到明溪；疊翠綠道從元下田村繞過黃婆洞水庫到達(dá)白云松濤；牛嶺綠道從牛嶺到摩云路；沐清綠道由元下田門崗到武警后山。本研究基于問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，采用IPA 分析法對白云山風(fēng)景區(qū)段綠道的公眾使用滿意度和重要性進(jìn)行定量分析及評價，以期為后期綠道的建設(shè)與完善提供參考依據(jù)。

1 調(diào)查及研究方法

調(diào)查于2018 年7-8 月進(jìn)行。調(diào)查內(nèi)容主要包括廣州市2 號綠道白云山風(fēng)景區(qū)段綠道的使用者的基本情況、對綠道的滿意度評價及重要性評價3 部分。本次調(diào)查向白云山綠道使用者發(fā)放問卷167 份，有效問卷159 份，有效率為95.2%。問卷回收后用SPSS 軟件對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，問卷信度Cronbach’s a 值為0.976，說明此問卷量表具有良好的信度，設(shè)計合理。

問卷針對白云山風(fēng)景區(qū)段綠道的環(huán)境舒適度、建設(shè)質(zhì)量、沿途風(fēng)景、配套設(shè)施、環(huán)境安全性、到達(dá)方便性、管理服務(wù)、沿線活動安排、線路設(shè)置合理度和商業(yè)設(shè)置10 項指標(biāo)進(jìn)行調(diào)查。綠道滿意度和重要性評價量表均采用李克特五點(diǎn)量表進(jìn)行測量（1=很不滿意/很不重要，5=很滿意/很重要）。IPA 方法又稱重要性——滿意度分析法[8-15]，它通過建立平面二維坐標(biāo)，分別以重要性為橫軸，滿意度為縱軸，以兩者的總體平均值為原點(diǎn)，將調(diào)查指標(biāo)的均值標(biāo)注在方格圖四象限內(nèi)里，再對各指標(biāo)的分布格局進(jìn)行分析和評價。

2 結(jié)果與分析

2.1 廣州白云山風(fēng)景區(qū)綠道使用者調(diào)查分析

使用者基本情況信息包括性別、年齡、教育程度、職業(yè)、來源地等，具體情況見表1。從表1 可以看出，男女比例相當(dāng)，年齡段以中青年為主；受教育程度較高，專科以上學(xué)歷接近70%；職業(yè)以服務(wù)業(yè)人員、企業(yè)管理人員和學(xué)生為主；來源地主要來自于廣州市境內(nèi)。

2.2 滿意度及重要性評價分析

從表2 可見滿意度均值在3.31～4.21 之間，介于“一般”到“比較滿意”之間，整體均值達(dá)到3.72，可見公眾總體對綠道的建設(shè)較滿意。其中公眾對“環(huán)境安全性”、“環(huán)境舒適度”和“沿途風(fēng)景”的評分均在4 分左右，說明滿意度較高。這主要是因?yàn)榘自粕骄G道依靠白云山風(fēng)景區(qū)，充分利用景區(qū)里的優(yōu)美環(huán)境和森林資源，因地制宜，發(fā)展綠道。綠道沿線由西北向東南連接了明珠樓、桃花澗、竹溪等景點(diǎn)，起到了串聯(lián)景點(diǎn)的作用。公眾對“配套設(shè)施”、“到達(dá)方便性”和“沿線活動安排”等方面滿意度不高，評分均在3.5 分以下。調(diào)查發(fā)現(xiàn)商業(yè)的設(shè)置大多設(shè)在半山腰，在沿線設(shè)置的攤位較少，導(dǎo)致公眾購物不便，因此影響滿意度的評價。

表1 使用者基本情況Table1 The user basic information

如表2 所示，重要性均值在3.81～4.50 之間，介于“比較重要”到“很重要”之間，說明公眾總體對調(diào)查的10 項指標(biāo)均認(rèn)為比較重要。其中“配套設(shè)施”、“環(huán)境安全性”和“到達(dá)方便性”的重要值排在前三位，說明公眾對綠道沿線的安全治安管理、配套設(shè)施及可達(dá)性最為關(guān)注。此外，重要性總體均值（4.16）比滿意度總體均值（3.72）高，說明公眾對現(xiàn)有綠道的各項配套能進(jìn)一步完善有較高期望。

2.3 滿意度和重要性IPA 方格圖分析

以重要性和滿意度的總體平均值4.16 和3.72 為原點(diǎn)，并將10 項指標(biāo)的均值標(biāo)注在四象限內(nèi)，得出IPA 方格圖（圖1）。

從圖1 可知，第Ⅰ象限包括S1 環(huán)境舒適度和S5 環(huán)境安全性兩項指標(biāo)，它們的評分均較高，呈現(xiàn)重要性強(qiáng)、滿意度高的特點(diǎn)，說明公眾認(rèn)為舒適的環(huán)境、良好的治安是綠道具有吸引力的重要因素，屬于白云山綠道需要繼續(xù)提升優(yōu)勢的方面。4 段綠道均位于國家5A 級旅游景區(qū)白云山內(nèi)，區(qū)內(nèi)綠化覆蓋率高達(dá)95%以上，負(fù)離子濃度很高，空氣質(zhì)量達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)，被稱為廣州的“綠肺”。因此“環(huán)境舒適”是這四段綠道的絕對優(yōu)勢所在。此外，綠道沿線隨處可見應(yīng)急避險的標(biāo)志和注意安全的警示語，竹溪旁和桃花澗等臨水的區(qū)域都設(shè)有提醒警示標(biāo)志，山路旁還可見到“注意毒蘑菇”等的警示語。但景區(qū)內(nèi)的觀光車的速度較快，每到景區(qū)人流較多的時候會出現(xiàn)人車互不相讓的情況，存在潛在的安全問題。因此，白云山綠道在“環(huán)境安全性”方面仍有一定的改善空間。

表2 綠道各項指標(biāo)的滿意度和重要性評價Table 2 The evaluation on satisfaction and importance of the greenway

圖1 綠道使用重要性與滿意度的IPA 分析Fig.1 IPA analysis of importance and satisfaction

第Ⅱ象限代表滿意度較高、重要性較小的3 項指標(biāo)，包括S2 建設(shè)質(zhì)量、S3 沿途風(fēng)景和S9 線路安排合理度，說明這3 項指標(biāo)的建設(shè)程度已經(jīng)超過公眾的預(yù)期，繼續(xù)保持即可，今后無需過多投入。從“沿途風(fēng)景”方面看，這4 條綠道都在白云山北面明珠樓景區(qū)內(nèi)。其中，明溪綠道和疊翠綠道串聯(lián)了部分景點(diǎn)，屬生態(tài)型綠道，供游客游覽、觀光和休閑；牛嶺綠道和沐清綠道沒有經(jīng)過景點(diǎn)，主要起通勤作用。在“線路安排合理度”方面，總體的線路安排較合理，若能與白云山南面的文化旅游綠道串聯(lián)連接起來則更相得益彰，可以形成一條圍繞白云山風(fēng)景區(qū)的系統(tǒng)化綠道。

第Ⅲ象限屬于滿意度較低、重要性也較低的指標(biāo)，包括S8 沿線活動安排和S10 沿線商業(yè)設(shè)置。這兩個指標(biāo)的評分均低于總體平均水平，表明公眾對這兩項指標(biāo)的需求較小，同時也反映其自身建設(shè)水平較低。平時綠道沿線活動安排較少，只在一些重要的節(jié)日才會舉行景區(qū)活動，比如竹溪綠道桃花澗景區(qū)每年都會在春節(jié)舉辦桃花美食節(jié)或桃花觀賞會。綠道沿線的商業(yè)主要分布在山頂廣場，店鋪種類包括有快餐店、小食店和紀(jì)念品售賣點(diǎn)等，但這些商業(yè)缺乏競爭，導(dǎo)致商品的價格相對較高。在牛嶺綠道和沐清綠道內(nèi)沒有設(shè)置規(guī)范的驛站，只有售賣飲料、零食并兼具自行車租賃的小店鋪，驛站的配套設(shè)施很不完善，從而影響了公眾的滿意度。

第Ⅳ象限代表滿意度低但重要性強(qiáng)的項目，包括S4 配套設(shè)施、S6 到達(dá)方便性和S7 管理服務(wù)。尤其是“配套設(shè)施”和“到達(dá)方便性”這兩項指標(biāo)，公眾的期望值很高但滿意度非常低。對于“配套設(shè)施”，有做的較好的方面，如在黃婆洞水庫附近設(shè)置了觀景平臺和親水平臺，供公眾游玩；照明設(shè)施充足，在綠道沿線每隔30 m 左右有一盞路燈。但也有做的不足的方面，如綠道沿線的休憩設(shè)施數(shù)量較少，明溪綠道和疊翠綠道雖然有休息的石桌石凳，但數(shù)量不足，尤其到假節(jié)日，很多游客只能坐在路邊的沿階石上；在明溪綠道內(nèi)，可見植物掛上了標(biāo)有科、屬、種信息的卡片，但損壞嚴(yán)重，字跡模糊不清，起不到科普教育的作用；綠道標(biāo)識系統(tǒng)存在指示不清、數(shù)量少、部分標(biāo)識有磨損或人為破壞的問題。在“到達(dá)的方便性”方面，公眾到達(dá)白云山景區(qū)的公共交通以公交和地鐵為主，但一到節(jié)假日，人流非常大，運(yùn)力還是稍顯不足；且公交站離白云山綠道入口仍有一段50 min 左右的行程，加上方向標(biāo)識牌指示不清，使得公眾覺得到達(dá)的方便性欠佳。在“管理服務(wù)”方面，綠道沿線上沒有設(shè)置驛站和自行車租賃等服務(wù)，這是造成該項指標(biāo)滿意度較低的原因之一?？傮w來看，第Ⅳ象限的3 項指標(biāo)屬于白云山綠道的重點(diǎn)改進(jìn)項目，綠道的配套設(shè)施如標(biāo)志設(shè)施、游憩設(shè)施、驛站設(shè)施、遮陽避雨設(shè)施和公交接駁等項目是否完善直接影響使用者的滿意程度。

3 討論

3.1 重點(diǎn)加強(qiáng)白云山風(fēng)景區(qū)牛嶺綠道和沐清綠道的建設(shè)。這兩條綠道地勢起伏不大，可以考慮設(shè)置公共自行車租賃服務(wù)，做到無縫接駁，解決可達(dá)性較差的問題。對于明溪綠道和疊翠綠道，可以增設(shè)石凳石桌，以滿足公眾休憩的需求。此外，還可在4 條綠道增設(shè)適量的康體、飲水、公共衛(wèi)生等設(shè)施，增加綠道的多元化功能。

3.2 加強(qiáng)對景區(qū)內(nèi)觀光游覽車的管理，應(yīng)限定車速并在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置減速帶，防止安全事故的發(fā)生。同時應(yīng)在綠道沿線區(qū)內(nèi)增設(shè)停車場，以滿足節(jié)假日大客流量的需求。注意加強(qiáng)對綠道沿線的衛(wèi)生保潔，可以設(shè)置一些愛護(hù)環(huán)境的警示語，提高公眾的環(huán)保意識。

3.3 在充分開發(fā)綠道資源的同時，可加強(qiáng)與白云山風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系，整合綠道與旅游資源，采取與旅游公司合作經(jīng)營的模式，共同管理，促進(jìn)雙贏。通過設(shè)計精品旅游線路，倡導(dǎo)低碳綠色旅游，使之成為廣州城市旅游的品牌[16]。