蘇連軍 趙心濤

摘 要 路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有將一些比較豐富的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐才能夠有效防止一些經(jīng)驗(yàn)因素給設(shè)計(jì)帶來一些不利的影響，從而推動(dòng)橋梁工程建設(shè)的健康發(fā)展?；诖耍疚年U述了路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，對(duì)路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題及其要點(diǎn)進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞 路橋工程建設(shè);橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);問題;方案;要點(diǎn)

路橋工程建設(shè)的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，為了保障橋梁工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且和實(shí)際設(shè)計(jì)目標(biāo)達(dá)到一致，并且在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，還要充分考慮經(jīng)濟(jì)、合理的設(shè)計(jì)方案。因此為了保障橋梁工程質(zhì)量，以下就路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討分析。

1路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案分析

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案科學(xué)性是對(duì)整個(gè)路橋建設(shè)質(zhì)量的保障，在橋梁結(jié)構(gòu)要素選擇過程中，要從路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)性和適用性層面進(jìn)行考慮。在路橋工程建設(shè)中，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一些新技術(shù)工藝的應(yīng)用，能有效提升工作的效率及質(zhì)量，決策者要將其充分考慮。然后就是在路橋工程建設(shè)中，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性要得到充分重視，將施工中的成本以及工期等都要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行詳細(xì)分析，在最少成本下，使設(shè)計(jì)工作和整個(gè)工程的質(zhì)量得以保障。最后就要對(duì)路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適用性加以重視，要考慮其是否和法律規(guī)程相符合，在經(jīng)濟(jì)效益上的創(chuàng)造情況也要充分考慮，這樣才能將路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的完善性得以體現(xiàn)。除此之外，還要在路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，將設(shè)計(jì)的方法運(yùn)用以及模型的選擇等，進(jìn)行客觀科學(xué)的擇取，保障方案的高效實(shí)施[1]。

2路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題分析

（1）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系的問題。針對(duì)路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是橋梁工程施工和使用期的安全性問題在一定的程度上還需要改進(jìn)。并且在設(shè)計(jì)過程中，其首要任務(wù)就是在一定程度上選擇一套經(jīng)濟(jì)并且實(shí)用性比較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)方案，然后進(jìn)一步分析出結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)與其連接過程中的設(shè)計(jì)方案，并在一定程度上選出施工規(guī)范能夠允許的安全系數(shù)以及各種可靠性指標(biāo)進(jìn)一步確保結(jié)構(gòu)的安全性。

（2）大多數(shù)設(shè)計(jì)人員都過于側(cè)重施工過程中的規(guī)范在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)上的各種安全度需要，卻忽視了結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造體系、維護(hù)以及結(jié)構(gòu)耐久性，還有施工設(shè)計(jì)與施工過程乃至整個(gè)使用全過程中出現(xiàn)的各種人為因素，沒有加強(qiáng)并提高結(jié)構(gòu)的安全性。

（3）設(shè)計(jì)過程中對(duì)強(qiáng)度因素考慮在一定程度上是勝于對(duì)耐久性的考慮。大多數(shù)設(shè)計(jì)單位都是比較重視強(qiáng)度極限狀態(tài)，但是常常都會(huì)把極限狀態(tài)使用進(jìn)行相應(yīng)的忽視，然而橋梁結(jié)構(gòu)在一定的程度上，屬于整個(gè)生命周期里最為重要的使用性能表現(xiàn)，經(jīng)常在一定程度上出現(xiàn)重視結(jié)構(gòu)建造卻忽視結(jié)構(gòu)維護(hù)的現(xiàn)象[2]。

3路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

（1）橋梁結(jié)構(gòu)工程構(gòu)造設(shè)計(jì)要點(diǎn)。橋梁工程構(gòu)造設(shè)計(jì)中最為典型的問題就是伸縮縫問題，有些只是設(shè)置普通橡膠當(dāng)作支座，通常需要對(duì)其進(jìn)行改稱為橡膠活動(dòng)的制作，不然一旦要是受到汽車荷載的作用，就會(huì)很容易使結(jié)構(gòu)安全和耐久性受到一定影響。橋面通常情況下不會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)整體的鋼筋網(wǎng)，并且也不會(huì)把考慮汽車荷載的問題，但是在我國的公路運(yùn)輸過程中關(guān)于超載的想象是一種十分普遍的現(xiàn)象，例如汽車的超載運(yùn)營，將會(huì)十分容易導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)長期實(shí)用性以及耐久性，因此在遇到這種問題的時(shí)候，不僅僅要交給有關(guān)部門進(jìn)行管理，同時(shí)還需要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中，把超載可能造成的嚴(yán)重后果進(jìn)行分析以及研究，并且還需要將其耐久性問題考慮到施工設(shè)計(jì)的范圍之內(nèi)。伸縮縫的位置所預(yù)埋的空心量數(shù)量通常都是不夠的，建立以及施工單位必須要做好前期的復(fù)查工作。

（2）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要充分考慮橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞損傷。路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，其結(jié)構(gòu)通常是需要承受的荷載，并且會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成循環(huán)變化的應(yīng)力，對(duì)于這些應(yīng)力不僅僅會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)震動(dòng)，同時(shí)還會(huì)促進(jìn)結(jié)構(gòu)由于積累所出現(xiàn)的疲勞損失等問題。通常情況下，橋梁工程所使用的材料都不是均勻以及連續(xù)性的，并且材料上經(jīng)常也會(huì)有著各種微小的缺陷，在循環(huán)荷載的作用之下，這類缺陷將會(huì)日益發(fā)展并且結(jié)合到一起，從而變造成的損傷，在嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)在材料的內(nèi)部出現(xiàn)裂紋。如果施工人員不能夠及時(shí)有效地控制住這些裂紋，那么將會(huì)導(dǎo)致材料和結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。疲勞損傷通常是被認(rèn)作為路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中最為核心的問題，并且因?yàn)樗l(fā)的鋼材開裂的情況也比較多。因此，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中必須要把這個(gè)問題列入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中所需考慮因素的重點(diǎn)。

（3）橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要點(diǎn)。橋梁工程建造使用過程中，由于橋梁主體本身長期在外暴露，并且十分容易受到環(huán)境和一些有害化學(xué)物質(zhì)等方面的侵蝕，再加上橋梁的結(jié)構(gòu)還要承受車輛、地震以及超載等各種因素的影響，同時(shí)橋梁工程施工的過程中所采用的材料性能在風(fēng)吹日曬的過程中將會(huì)不斷地出現(xiàn)退化，這樣也十分容易導(dǎo)致橋梁的每個(gè)部位出現(xiàn)不同程度的損傷以及劣化。在目前階段，橋梁倒塌綜合嚴(yán)重?fù)p害的例子是越來越少，之后還是有很多的橋梁工程因?yàn)槔i耐久性的問題使其使用的性能受到一定的印象，一些橋梁的拉鎖并沒有到使用的期限不可以對(duì)其進(jìn)行更好，如果進(jìn)行更換，不僅僅會(huì)影響到正常的使用，同時(shí)還帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于這些問題將會(huì)對(duì)橋梁的耐久性設(shè)計(jì)有著直接的影響，所以，也會(huì)促進(jìn)人們更加關(guān)注橋梁工程耐久性的問題。在長期以來，人們都十分側(cè)重于研究結(jié)構(gòu)計(jì)算的方法，然而卻忽視了總體結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)處理方面，因此，必須要對(duì)橋梁的耐久性以及安全性的研究進(jìn)行加強(qiáng)[3]。

4結(jié)束語

綜上所述，路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要堅(jiān)持因地制宜，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，并且在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中只有規(guī)避一切不良因素，在設(shè)計(jì)過程中采取合適的方法，只有這樣才能確保路橋工程建設(shè)中的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案達(dá)到工程建設(shè)要求，從而提高橋梁工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳培.基于路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的常見問題探討[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2014，（13）：91-93.

[2] 溫巍，呂萌.對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017，（8）：227.

[3] 牟奎偉.關(guān)于市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的探討[J].大陸橋視野下，2017，（4）：56-57.