本刊策劃

2004年，當(dāng)中國船舶重工集團(tuán)有限公司（后于2019年與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司重組為中國船舶集團(tuán)有限公司，下稱“中國船舶集團(tuán)”）決定涉足風(fēng)電業(yè)務(wù)，并組建中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司（中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司的前身，下稱“中國海裝”）時(shí)，沒有人能預(yù)見這個(gè)新入局者將會(huì)走多遠(yuǎn)。

回過頭來看，這步棋走得可謂精準(zhǔn)，而決策的底層邏輯則是，船舶技術(shù)與風(fēng)電技術(shù)具有“有限相關(guān)性”，且風(fēng)電產(chǎn)業(yè)屬于國家支持發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，這使得中國船舶集團(tuán)將自身的雄厚軍工技術(shù)延伸至民品領(lǐng)域成為可能。

憑借“技術(shù)同源”的特點(diǎn)，一方面，中國海裝可以充分利用中國船舶集團(tuán)的強(qiáng)大科研體系，開展協(xié)同創(chuàng)新，從而在短短幾年時(shí)間中完成必要的技術(shù)積累，快速由技術(shù)引進(jìn)走向自主研發(fā)。另一方面，中國海裝還能夠依托中國船舶集團(tuán)的成熟供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)同線”，形成集團(tuán)化的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。中國船舶集團(tuán)為中國海裝整機(jī)提供的配套率可達(dá)到90%，覆蓋葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、主控、變槳、輪轂、機(jī)架、主軸等。

背靠國家級(jí)軍工企業(yè)，中國海裝深深懂得質(zhì)量是自己永葆競爭力的根本。通過引入中國船舶集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理體系以及試驗(yàn)驗(yàn)證體系，中國海裝堅(jiān)持以軍工標(biāo)準(zhǔn)打造高品質(zhì)的風(fēng)電設(shè)備與服務(wù)。已投運(yùn)機(jī)組的平均可利用率超過99%，創(chuàng)造三類海上風(fēng)能資源區(qū)單臺(tái)機(jī)組年利用小時(shí)數(shù)接近4000小時(shí)的紀(jì)錄，榮獲“重慶市市長質(zhì)量管理獎(jiǎng)”……都很好地印證了中國海裝在質(zhì)量建設(shè)方面取得的成效。

依靠良好的口碑，這家企業(yè)得以在市場的潮起潮落中穩(wěn)步前行。時(shí)至今日，中國海裝已是集風(fēng)能資源評(píng)估、風(fēng)電場開發(fā)、風(fēng)電機(jī)組研發(fā)設(shè)計(jì)、整機(jī)生產(chǎn)交付、安裝運(yùn)維于一體的風(fēng)電全生命周期解決方案提供商，擁有十大總裝基地，整機(jī)年產(chǎn)能超過1000萬千瓦。風(fēng)電更是成為中國船舶集團(tuán)實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略結(jié)出的最重要“碩果”之一，僅在重慶地區(qū)就培育出規(guī)模超百億元的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群。

來到新的起點(diǎn)，面對(duì)席卷而來的綠色發(fā)展大潮，中國海裝在繼續(xù)大力開拓陸上風(fēng)電的同時(shí)，也加快了對(duì)海上風(fēng)電的布局。從推出8MW、10MW機(jī)型引領(lǐng)大兆瓦機(jī)組技術(shù)發(fā)展，到基于LiGa大數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建高效運(yùn)維服務(wù)機(jī)制，再到整合集團(tuán)資源建造專業(yè)化安裝船與運(yùn)維船，中國海裝緊扣產(chǎn)業(yè)脈搏，為迎接新的發(fā)展機(jī)遇做好了準(zhǔn)備。

未來，中國海裝將一如既往秉持合作共贏的理念，視實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)。正如中國海裝董事長王滿昌所言，“我們會(huì)始終保持開放的姿態(tài)，以海納百川之胸懷，廣納賢才，并誠摯歡迎行業(yè)同仁與我們開展全方位的合作交流，共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步?！?/p>