溫昕

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日，意大利總理朱塞佩·孔特（Giuseppe Conte）在電視講話中宣布，從3月10日起，意大利將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行“封城令”，意大利全國(guó)6000萬(wàn)人口，除了工作或緊急情況外，不應(yīng)旅行。這些措施將持續(xù)到4月3日，以保護(hù)意大利人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布，自13日凌晨起，對(duì)歐洲推出為期30天的旅行禁令，英國(guó)除外。而歐盟對(duì)此并不知情，隨后對(duì)美國(guó)的這一“單邊行動(dòng)”表示譴責(zé)，對(duì)此，特朗普則表示，由于事態(tài)緊急，沒有時(shí)間與歐洲（伙伴）協(xié)商。

眼看我國(guó)的戰(zhàn)“疫”的勝利曙光就在眼前，哪知病毒如此狡猾，悄然在海外擴(kuò)張勢(shì)力。一場(chǎng)形勢(shì)更為嚴(yán)峻的全球戰(zhàn)“疫”已經(jīng)打響。

同時(shí)，受到疫情影響，全球各地的整車制造企業(yè)也出現(xiàn)了停工或是面臨停工的情況。有些是為了保障員工生命安全;有些則是因?yàn)楣?yīng)鏈即將斷裂，不得不停工。

零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)芾?/p>

海外車企準(zhǔn)備減產(chǎn)

3月10日，意大利輪胎品牌倍耐力一名工人被檢測(cè)出新冠病毒呈陽(yáng)性后，倍耐力表示，將減慢該員工所在的Settimo Torinese工廠生產(chǎn)步伐，并在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)逐步恢復(fù)產(chǎn)能。對(duì)于供應(yīng)問題，倍耐力表示將利用現(xiàn)有庫(kù)存繼續(xù)為客戶進(jìn)行服務(wù)。

3月11日，菲亞特克萊斯勒（FCA）表示，為控制意大利疫情的蔓延，將在必要時(shí)暫時(shí)關(guān)閉意大利各地的工廠，并將降低產(chǎn)量。FCA表示，已加強(qiáng)意大利所有工廠及辦公場(chǎng)所的防疫措施，包括對(duì)所有工作和休息區(qū)進(jìn)行集中消毒，以支持政府遏制疫情的進(jìn)一步傳播。而為了采取上述措施，該公司將在必要時(shí)暫時(shí)關(guān)閉其在意大利各地的工廠。

除了已經(jīng)采取的支持意大利政府指令的措施之外，F(xiàn)CA將集中精力采取行動(dòng)，將傳染病在員工之間的傳播可能性降至最低。這些措施包括對(duì)工作和休息區(qū)域進(jìn)行集中消毒，改變房間和洗手間布局，以使員工們?cè)诠の簧系拈g隔更大;并將降低產(chǎn)量，以適應(yīng)調(diào)整后的生產(chǎn)流程。

這些新措施加強(qiáng)了FCA對(duì)近期意大利爆發(fā)的疫情的防控措施，公司通過(guò)多種渠道與員工溝通，并且，在二月公司啟動(dòng)了一項(xiàng)計(jì)劃，除了在食堂采取間隔措施和控制員工人數(shù)外，還開始逐步實(shí)施“智能工作”（在家辦公）。此外，F(xiàn)CA還表示，位于波米利亞諾、梅爾菲、阿特薩和卡西諾的工廠將在本周三至周六期間停工

兩三天。

墨西哥中部的阿瓜斯卡連特斯州的部分汽車生產(chǎn)商透露，剩余的零部件庫(kù)存不多，只夠支撐兩到三周。如果供應(yīng)鏈不能及時(shí)恢復(fù)正常，這些企業(yè)將不得不面臨停產(chǎn)。

日本和韓國(guó)的情況也不容樂觀，由于受到中國(guó)產(chǎn)零部件短缺的影響，日產(chǎn)不得不調(diào)整其位于日本西南部九州的部分生產(chǎn)線的生產(chǎn)計(jì)劃;由于一名工人感染新冠肺炎，韓國(guó)現(xiàn)代汽車在2月28日宣布，暫停其位于韓國(guó)東南部城市蔚山的蔚山二廠生產(chǎn)工作。若供應(yīng)持續(xù)出現(xiàn)短缺，僅現(xiàn)代、起亞兩家車企在本土的產(chǎn)能，就將面臨近5萬(wàn)輛的供應(yīng)減少，導(dǎo)致銷售額損失將超過(guò)1萬(wàn)億韓元（約合人民幣58.8億元）。

中國(guó)全面復(fù)工

手握解局之柄

由此可見，蔓延疫情將對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的影響。尤其是像墨西哥這樣以汽車生產(chǎn)為支柱產(chǎn)業(yè)的國(guó)家，更是會(huì)對(duì)其經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的沖擊。

目前，中國(guó)不僅在治療新冠肺炎方面是最有話語(yǔ)權(quán)的國(guó)家，而且大部分在我國(guó)的供應(yīng)商、外資車企均已復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

3月12日，湖北武漢共新增5名病例，這無(wú)疑說(shuō)明了疫情已經(jīng)得到有效控制。

自2月17日起，豐田已逐漸開啟了在中國(guó)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，目前其在中國(guó)的四家主要工廠已有三家完成復(fù)產(chǎn)。

本田在中國(guó)共有兩家公司，其中廣州本田已于2月17日完成復(fù)工。為嚴(yán)格遵守武漢疫情的防控要求，東風(fēng)本田的復(fù)工計(jì)劃一再推遲。直到3月9日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）新冠肺炎疫情防控指揮部批復(fù)了東風(fēng)本田及供應(yīng)商復(fù)工的申請(qǐng)，要求東風(fēng)本田分階段有序開工復(fù)產(chǎn)。

供應(yīng)商方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)13家主要零部件企業(yè)集團(tuán)，濰柴、玉柴、寧德時(shí)代、一汽富維、大陸等6家零部件全部復(fù)工，博世、海納川、廣汽零部件等5家復(fù)工率超過(guò)80%。

雖然各家車企及供應(yīng)商還不能開足馬力，但對(duì)于依靠中國(guó)制造零配件或者在中國(guó)設(shè)廠的外資企業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)能夠在一定程度上助其解決燃眉之急。

隨著疫情形勢(shì)在國(guó)內(nèi)的緩和，會(huì)有越來(lái)越多的員工能回到工作崗位，工廠的產(chǎn)能也能夠及時(shí)得到恢復(fù)。3月12日公布的2月份中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雖然不太好看，但相信只是黎明前的黑暗，3月，中國(guó)要打一場(chǎng)漂亮的翻身戰(zhàn)。