朱亞利
(西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,陜西 西安 710026)
近年來,隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和信息數(shù)據(jù)量的不斷增長,商業(yè)智能技術(shù)隨之誕生。商業(yè)智能技術(shù)能夠?qū)ζ髽I(yè)已經(jīng)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析找出其中的規(guī)律,從而為領(lǐng)導(dǎo)決策和業(yè)務(wù)管理提供方便。本文首先對(duì)商業(yè)智能技術(shù)進(jìn)行了概述,然后以商業(yè)智能技術(shù)為載體分析總結(jié)了某鐵路局某客車車輛段庫檢車間旅客列車故障與時(shí)間之間的關(guān)系。
Business Intelligence簡稱BI,即商業(yè)智能,它是通過軟件和服務(wù)把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可以去操作的信息,從而幫助企業(yè)做出一些非常重要的決定。商業(yè)智能工具訪問并分析數(shù)據(jù)集,以報(bào)告、總結(jié)、儀表板、圖表和地圖的方式呈現(xiàn)其分析結(jié)果,并且向用戶提供業(yè)務(wù)狀況的詳細(xì)信息[1]。BI 系統(tǒng)的建設(shè)主要包括3個(gè)步驟,第一個(gè)步驟是確認(rèn)和解讀數(shù)據(jù)源,第二個(gè)步驟是采集數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)管理,第三個(gè)步驟是建模并分析數(shù)據(jù)。
如今,我們已經(jīng)完全踏入了一個(gè)數(shù)據(jù)大爆炸的時(shí)代,全球積累的數(shù)據(jù)量已經(jīng)達(dá)到了PB 級(jí)別,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析方法已經(jīng)無法滿足全球海量數(shù)據(jù)的分析,為了解決這一難題,通常以數(shù)據(jù)倉庫為基礎(chǔ),結(jié)合聯(lián)機(jī)分析處理技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),提取出數(shù)據(jù)中有效的知識(shí),從而為領(lǐng)導(dǎo)層和管理人員提供詳細(xì)數(shù)據(jù)及其分析結(jié)果[2]。
商業(yè)智能在旅客列車故障與時(shí)間之間關(guān)系的探究是一項(xiàng)非常繁瑣且非常便捷的工作,我們可以采取整體布局、分步實(shí)施的方法進(jìn)行對(duì)其進(jìn)行探究。
在此設(shè)計(jì)原則和思路的基礎(chǔ)上,下面將詳細(xì)分析某鐵路局某客車車輛段庫檢車間旅客列車所存在的故障與時(shí)間之間的關(guān)系,首先是進(jìn)行總體架構(gòu)的設(shè)計(jì),在明確需求的前提下,設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體構(gòu)建如圖1所示。
圖1 思路圖
通過梳理統(tǒng)計(jì)某鐵路局某客車車輛段庫檢車間2015-2017年間乘務(wù)人員提報(bào)“181”故障、專項(xiàng)修發(fā)現(xiàn)的故障以及作業(yè)人員日常輔修技檢發(fā)現(xiàn)處理的各類故障,并通過商業(yè)智能(BI)分析(圖2),我們發(fā)現(xiàn),普速旅客列車常見故障類型有:空氣制動(dòng)故障、輪對(duì)故障、鉤緩裝置故障以及車輛上部服務(wù)設(shè)施故障、車輛下部懸吊裝置故障等9類常見故障。與此同時(shí),從圖中可以看出,上述9類常見故障與時(shí)間之間都存在明顯的邏輯關(guān)系。
通過采用商業(yè)智能(BI)數(shù)據(jù)分析,一是極大方便了管理者和決策者對(duì)一年中各個(gè)時(shí)間段各個(gè)車次旅客列車最容易發(fā)生的故障類型進(jìn)行判斷和預(yù)測。二是也完整地將每天從各種渠道、途徑獲得的旅客列車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了百分之百的運(yùn)用,避免了資源和數(shù)據(jù)的浪費(fèi),充分發(fā)揮了數(shù)據(jù)在旅客列車安全管理中的重要作用。三是能夠有效直觀地輔助領(lǐng)導(dǎo)層和管理層從全局出發(fā)宏觀但又具體地制定出全年每一時(shí)間段所要重點(diǎn)防控的旅客列車故障隱患,從而確保旅客列車安全運(yùn)行,滿足廣大旅客美好的出行體驗(yàn)。
圖2 各類故障與時(shí)間之間的關(guān)系
采用商業(yè)智能技術(shù)分析旅客列車故障與時(shí)間之間的關(guān)系非常重要,本文通過利用商業(yè)智能技術(shù)對(duì)某鐵路局客車車輛段庫檢車間旅客列車存在的各類故障進(jìn)行了分析,從而幫助領(lǐng)導(dǎo)層和管理人員提供了一種方法,通過分析數(shù)據(jù)來了解趨勢,獲得深度分析結(jié)果,更進(jìn)一步推動(dòng)我國鐵路向更加科學(xué)、智能的方向發(fā)展。