摘 要：如今公路運(yùn)輸業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化而帶來了一定的改變，因此公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要做出一些變動(dòng)與之相適應(yīng)。本文剖析了以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為前提，公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展之間的聯(lián)系、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重大意義以及日后需要采取的改革方面的對(duì)策，從而可以促使公路運(yùn)輸能夠跟上市場(chǎng)發(fā)展的步伐。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸 ?經(jīng)濟(jì) ?發(fā)展 ?對(duì)策

一、我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展中存在的問題

（一）信息化和科技化應(yīng)用程度不高

現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，但是我國(guó)在公路運(yùn)輸方面對(duì)信息化的運(yùn)用沒有得到普及。信息化開始涉足到幾乎所有的行業(yè)，但是公路運(yùn)輸方面信息化技術(shù)還沒有得到更為大范圍的運(yùn)用。依然無法將其完美的和交通運(yùn)輸業(yè)融合起來并且加以合理運(yùn)用。其關(guān)鍵點(diǎn)在于公路運(yùn)輸沒有全局規(guī)劃，缺少對(duì)信息化的敏感度，雖然利用信息化可以促使各方面的效率得到提升，不過，在公路運(yùn)輸當(dāng)中并沒有進(jìn)一步的實(shí)施。

（二）公路運(yùn)輸?shù)貐^(qū)發(fā)展不平衡

在我國(guó)`城市之間差異性很大，因此造成經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)公路修建的狀況有著顯著不同。我國(guó)部分地區(qū)公路基本設(shè)施相對(duì)完善，但是還有很多地方公路狀況不是很好，公路分布疏密不均。

（三）管理人員理念落后

其一，部分公路管理者對(duì)公路經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的相關(guān)知識(shí)沒有掌握，很難容納新的觀點(diǎn)。其二，大部分公路管理人員思想禁錮，無法洞察市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展有利于公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。部分管理人員沒有了解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化原則，沒有認(rèn)知到公路發(fā)展能夠很好的促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些都不利于公路經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略分析

（一）完善公路交通信息化建設(shè)體制，增加信息化建設(shè)資金投入

第一，各個(gè)階層的交通管理單位要有專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行公路交通信息化管理，相關(guān)設(shè)施要完備，相關(guān)人員要配備。第二，加強(qiáng)在公路交通信息化方面的資金投放，可以保障管理工作取得良好的成效，與此同時(shí)，也能夠促使與之相關(guān)聯(lián)的管理者產(chǎn)生巨大的工作熱情。國(guó)家以及各個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)的交通管理單位要構(gòu)建和完善公路交通信息建設(shè)管理相關(guān)補(bǔ)助措施。

（二）加大貧困地區(qū)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展扶貧

要想促使全國(guó)范圍內(nèi)的公路運(yùn)輸業(yè)同步發(fā)展，則要關(guān)注貧困地區(qū)。那些經(jīng)濟(jì)不是很發(fā)達(dá)或者是比較偏僻的地區(qū)，需要采取一定的措施進(jìn)行扶助。由于這些地區(qū)基本上條件不是很好，地理位置不是很好，修建公路則需要更多的資金投放。不過為了使當(dāng)?shù)厝嗣裢獬龈鼮榉奖?，帶?dòng)當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展，更需要投入大量的資金和財(cái)力物力。

（三）調(diào)整公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)

要對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的重大價(jià)值有充分的認(rèn)知，并且使公路經(jīng)濟(jì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第一，要對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體布局，讓公路所具備的紐帶價(jià)值充分的發(fā)揮出來。將各種資源充分的融合和利用，利用公路修建促使多種產(chǎn)業(yè)在公路沿線得到發(fā)展，促使產(chǎn)業(yè)具備一定的規(guī)模、具備一定的影響力，因而可以使各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，第二，公路經(jīng)濟(jì)取得進(jìn)展還要健全與之相關(guān)聯(lián)的設(shè)施設(shè)備，利用公路促使城鎮(zhèn)之間合作和發(fā)展，并且在公路兩側(cè)構(gòu)建起與之對(duì)應(yīng)的的服務(wù)區(qū)，將著重點(diǎn)放在去往景區(qū)公路的構(gòu)建上，使公路建設(shè)促進(jìn)周邊區(qū)域的發(fā)展。

（四）提高管理人員的服務(wù)意識(shí)

原有的公路經(jīng)濟(jì)管理者工作形式簡(jiǎn)單粗放，現(xiàn)階段是公路系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型重要階段，管理單位要組織管理人員定期學(xué)習(xí)，促使其從認(rèn)知上對(duì)服務(wù)意識(shí)加以改變。平時(shí)的工作當(dāng)中要依靠群眾，了解群眾的所思所想。并且以小組形式互相幫助，使員工對(duì)改革充滿熱情，讓員工將自己在服務(wù)方面的想法和看法盡可能的表述出來。

現(xiàn)階段公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理改革價(jià)值十分重大，能夠更好的促進(jìn)全國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步取得進(jìn)展。除此之外，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面的改革，是更好的建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的關(guān)鍵所在。

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作者簡(jiǎn)介：張俊偉 ，1977年10月， 男， 山東省費(fèi)縣人， 高級(jí)經(jīng)濟(jì)師， 本科， 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)（公路）。