吳新艷

摘 要：從影響離合器工作性能的因素出發(fā)，指出在操作離合器時(shí)要注意的事項(xiàng)及維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要點(diǎn)，以提高拖拉機(jī)離合器的維護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);離合器;使用維護(hù)

中圖分類號(hào)：S219.07 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.03.059

1 影響離合器工作性能的因素

拖拉機(jī)離合器多數(shù)為摩擦式離合器。摩擦式離合器是借摩擦作用來(lái)傳遞動(dòng)力，為了保證離合器在工作過(guò)程中能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的全部扭矩，并減小接合過(guò)程的滑轉(zhuǎn)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都能夠保證傳遞比發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工況下發(fā)出的扭矩大1～1.2倍。離合器所能傳遞的扭矩大小即工作性能的好壞與下列因素有關(guān)：

（1）摩擦力與正壓力（壓緊力）的比值即摩擦系數(shù)，是以在摩擦表面上每10 N的正壓力能產(chǎn)生多少牛頓的摩擦力來(lái)表示的。同樣大小的正壓力，若摩擦系數(shù)大，產(chǎn)生的摩擦力也大。摩擦系數(shù)的大小與兩個(gè)摩擦表面的材料和工況有關(guān)。同樣材料的摩擦面在工作條件下，鑄鐵或鋼對(duì)銅絲石棉襯片的摩擦系數(shù)比鑄鐵或鋼對(duì)鋼要大。

（2）摩擦表面間的壓緊力。由物理學(xué)可知，兩物體接觸表面之間的壓緊力越大，所能產(chǎn)生的摩擦力也大，兩者成正比關(guān)系。

（3）摩擦面的對(duì)數(shù)。在同一壓緊力作用下，當(dāng)同一尺寸的摩擦面對(duì)數(shù)增加一倍，其產(chǎn)生的摩擦力也大一倍。單片從動(dòng)盤其摩擦面為兩對(duì)，雙片從動(dòng)盤其摩擦面為四對(duì)。

（4）摩擦面與旋轉(zhuǎn)中心的距離。摩擦片是一個(gè)平面圓環(huán)，摩擦面上摩擦力的合力作用在圓環(huán)的中間，摩擦片的旋轉(zhuǎn)中心就是離合器的軸心，摩擦力合力的作用點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)中心的距離就是力臂。環(huán)形端面的平均半徑大，其產(chǎn)生的摩擦力矩也大。

對(duì)某一離合器來(lái)說(shuō)，其主、從件的材料、尺寸以及摩擦面的對(duì)數(shù)都是一定的，但摩擦系數(shù)和壓緊力在工作過(guò)程中卻可能發(fā)生變化。例如當(dāng)拖拉機(jī)起步、換擋需要接合或分離離合器時(shí)。離合器的主動(dòng)件和從動(dòng)件之間常產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，過(guò)多的滑轉(zhuǎn)不僅使摩擦片加速磨損，也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量影響離合器的正常工作。當(dāng)摩擦片溫度過(guò)高，會(huì)使摩擦系數(shù)降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使摩擦片燒毀，并使從動(dòng)片上的鋼片拱曲變形。壓緊彈簧受熱過(guò)度也會(huì)退火，使壓緊力降低。

2 在操作時(shí)要注意的事項(xiàng)

（1）離合器分離要完全徹底的切斷動(dòng)力。接合離合器要先快后慢，做到柔和平順，以免起步過(guò)猛使傳動(dòng)系統(tǒng)的零件受到過(guò)太的沖擊。不要用離合器分離來(lái)代替暫時(shí)停車，也不要用過(guò)猛接合離合器的方法來(lái)沖越泥坑或障礙。

（2）有些駕駛員在開車時(shí)喜歡把腳放在離合器踏腳上，在處理行車障礙時(shí)或出現(xiàn)停停走走的堵車情況時(shí)，喜歡用半腳離合器，認(rèn)為這樣省事、方便。有人還認(rèn)為這是一種“半腳離合器技術(shù)”，進(jìn)行模仿學(xué)習(xí)。諸如此類的錯(cuò)誤操作使離合器處于半接合狀態(tài)，加速了離合器的磨損或燒毀，應(yīng)當(dāng)糾正。

3 維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)

（1）按時(shí)潤(rùn)滑各潤(rùn)滑點(diǎn)。離合器分離軸承的潤(rùn)滑是維修保養(yǎng)中的一個(gè)難題，因?yàn)楹芏喾蛛x軸承都是封閉式軸承，給潤(rùn)滑帶來(lái)了困難，軸承也因缺少潤(rùn)滑油而經(jīng)常燒毀，使分離杠桿磨損損壞。檢修離合器時(shí)將分離軸承拆下檢查后并放入齒輪油或加熱的軸承油脂內(nèi)浸泡，裝變速器時(shí)才取出（也可準(zhǔn)備幾個(gè)備用軸承，預(yù)先浸泡于油中，以備急用）。

（2）定期擰下離合器底殼的放油塞，放出積聚的油污，同時(shí)注意流出的污油量和黏度。拆裝時(shí)摩擦片不能沾有油污。

（3）離合器檢查。一是查看離合器踏板是不是有空位。二是打開小油底殼，聞離合器是否有燒焦味。三是檢查分離軸承和分離杠桿間是否有空位（有時(shí)踏板上的空位是因?yàn)轵?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損過(guò)甚造成的假空位），分離軸承套筒滑動(dòng)是否靈活，摩擦片的磨損情況，摩擦片上是否有油污，摩擦片是否脫落，通過(guò)這樣的檢查就能診斷離合器是不是打滑，是應(yīng)當(dāng)調(diào)校檢修，還是拆檢離合器。

4 檢查調(diào)整

離合器工作一段時(shí)間后，從動(dòng)盤上的摩擦片將會(huì)因磨損而變薄。由于壓緊彈簧的作用，主、從動(dòng)件始終保持壓緊，分離杠桿與分離軸承之間的間隙將隨之變小。在這種情況下，踩下踏板后，離合器就不能徹底分離，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使離合器處于半分離狀態(tài)。因此，需要進(jìn)行定期檢查調(diào)整，使離合器恢復(fù)到正常狀態(tài)，即通過(guò)調(diào)整使分離杠桿與分離軸承之間的間隙達(dá)到規(guī)定的要求。

4.1 單作用式離合器間隙調(diào)整

首先通過(guò)改變離合器拉桿長(zhǎng)度，調(diào)整分離杠桿與分離軸承之間的間隙，然后再通過(guò)擰動(dòng)分離杠桿調(diào)整螺母，調(diào)整3個(gè)分離杠桿，使其與分離軸承間隙保持一致（3個(gè)分離杠桿端部應(yīng)在同一平面內(nèi)）。

4.2 具有小制動(dòng)器的離合器間隙調(diào)整

首先調(diào)整小制動(dòng)器間隙至標(biāo)準(zhǔn)值，然后再調(diào)整離合器間隙，調(diào)整順序不能顛倒。調(diào)整小制動(dòng)器間隙時(shí)，離合器應(yīng)處于接合狀態(tài)。此時(shí)，制動(dòng)器盤摩擦片與制動(dòng)器壓盤之間的間隙應(yīng)為7～8 mm。而在離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，小制動(dòng)器彈簧耳環(huán)和壓盤之間的間隙應(yīng)為3～5 mm。當(dāng)上述間隙不符合要求時(shí)，可通過(guò)改變拉桿長(zhǎng)度，得到規(guī)定的間隙值。小制動(dòng)器間隙調(diào)整后，再調(diào)整離合器分離杠桿與分離軸承之間的間隙。先拆下調(diào)整螺母的開口銷，擰進(jìn)或松退調(diào)整螺母，直至間隙標(biāo)準(zhǔn)為止。

4.3 雙作用式離合器間隙調(diào)整

除按單作用式離合器的調(diào)整方法，調(diào)整分離杠桿與分離軸承間隙外，還要調(diào)整副離合器的間隙，即3個(gè)支撐螺栓與擋銷的間隙，此間隙通過(guò)專用螺釘進(jìn)行調(diào)整，擰進(jìn)或松退螺釘即可調(diào)整。