王丞楓

摘 要：我國科技水平不斷提高，人們出行日益便利。近年來，空中交通的普及整體提高人們生活質(zhì)量，也在一定程度上增強(qiáng)了交通管理的復(fù)雜性。因此，想要深入發(fā)展空中交通管理工作，就需要不斷探究其復(fù)雜性。

關(guān)鍵詞：空中交通;交通管理;復(fù)雜性

目前，我國科技水平不斷提高，民用航空發(fā)展迅猛，空中交通逐漸成為人們出行的重要選擇之一。航空行業(yè)的發(fā)展在一定程度上直接影響著國家經(jīng)濟(jì)增長的趨勢。但是，空中交通日益發(fā)達(dá)的今天，交通管理的復(fù)雜性問題也亟待解決。進(jìn)一步加強(qiáng)空中管理的復(fù)雜性，才能在一定程度上不斷提升我國空中管理的效果。

一、空中交通管理的復(fù)雜性

目前，影響空中交通管理管控的因素較多，其中包含了管理設(shè)備、人員以及環(huán)境等多方面因素。這些因素都影響交通管理的效率，增加管理的復(fù)雜性。

1.1管理人員的復(fù)雜性

在空中交通管理工作中，管理人員是具有明顯影響的重要因素。管理人員個人的管理能力，專業(yè)的專利水平以及管理知識的飽滿程度都會直接影響交通管理的整體質(zhì)量。另外，工作人員的管理狀態(tài)也會導(dǎo)致管理效果的不均衡，而個人工作態(tài)度往往與上級管理部門分配的工作直接相關(guān)。在空中管理活動之中，工作人員只有保持良好的個人狀態(tài)才能確保具有飽滿的激情來解決相應(yīng)的工作。如果上級安排的工作量比較多，很有可以導(dǎo)致員工心理壓力大，產(chǎn)生負(fù)面而低沉的情緒，影響個人工作效率。因此，空中交通管理工作人員需要保持良好的心理狀態(tài)，才能進(jìn)一步避免工作出現(xiàn)疏忽的情況，不斷提升個人管理質(zhì)量水平。同時，需要主要的是管理人員的心理狀態(tài)問題。個人心理狀態(tài)會直接影響工作效率。簡單而言，如果員工處于極度失落的情況下，會直接對空中交通管理工作造成不良影響，可能疏忽某些重要細(xì)節(jié)。對于容錯率極低的空中交通管理工作，某些細(xì)節(jié)可能直接會造成嚴(yán)重安全事故。最后，需要注重個人的心理因素，包括管理人員個人的身體素質(zhì)，是否會直接影響空中交通管理質(zhì)量。如果在管理過程中，管理人員突發(fā)某些身體狀況，都會直接降低工作成效和效率。反之，如果交通管理人員精力旺盛，就更有精力去面對一些復(fù)雜而緊急的工作。

1.2管理設(shè)備的復(fù)雜性

近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，科技迅速發(fā)展。空中交通的設(shè)備相較于之前已經(jīng)有了飛躍式的發(fā)展，日益完備的設(shè)備給空中交通管理帶來了新的力量，也在一定程度上不斷優(yōu)化空中管理工作。然而，航空設(shè)備的高水平自動化技術(shù)也給當(dāng)下交通管理帶來新的難題，導(dǎo)致較多問題都難以處理。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，都會直接影響空中管理工作的正常開展。因此，工作人員需要注重關(guān)鍵設(shè)備的日常維護(hù)，及時更換老舊設(shè)備。另外，工作人員需要不斷提升個人專業(yè)水平，熟練掌握相關(guān)設(shè)備的各項參數(shù)及性能。同時，依據(jù)交通管理不同的需求篩選相應(yīng)的設(shè)別。由于設(shè)備之間存在較多性能方面的差異，且較多設(shè)備的性能天差萬別。而不同的性能表現(xiàn)都在一定程度上導(dǎo)致空中交通管理工作的復(fù)雜化，降低管理質(zhì)量。

1.3管理環(huán)境的復(fù)雜性

對于管理工作而言，管理環(huán)境會直接產(chǎn)生較為復(fù)雜的影響。首先，需要注意在夜間保持良好的照明，且需要合理控制照明設(shè)備的光亮程度。長期的亮光會直接影響工作人員的視力情況，導(dǎo)致工作人員無法在強(qiáng)光下正常開展工作。在維護(hù)或觀察設(shè)備過程中，若內(nèi)外部環(huán)境之間存在較大差異，則可能出現(xiàn)維修過程的不適應(yīng)，從而導(dǎo)致員工無法正常工作。另外便是噪音等因素，如果員工長期處于高噪音的環(huán)境之下，輕者會產(chǎn)生耳鳴等癥狀，重者則會導(dǎo)致個人頭痛眼花，這對于我國空中管理工作的開展十分不利。

二、提升空中交通管理水平的對策

2.1把握現(xiàn)有優(yōu)勢，不斷加強(qiáng)空中交通管理安全

由于人為、設(shè)備以及環(huán)境的影響，空中交通管理系統(tǒng)具有十分復(fù)雜特點。想要不斷發(fā)揮空中管理的優(yōu)勢，提高交通管理水平，就需要借助現(xiàn)有的經(jīng)驗，秉持嚴(yán)格的要求，不放過任何一個具有風(fēng)險的位置，對空中交通管理事故以及相關(guān)的違章事件嚴(yán)肅處理。對事件的責(zé)任實行實時追蹤制，不斷落實安全責(zé)任，并將責(zé)任細(xì)化到人。同時，注重建立健全空中交通安全管理工作制度及多項細(xì)則，并同時完善設(shè)備、人員等多方面問題的協(xié)調(diào)和保障。

2.2大力推動空中管理安全體系的建設(shè)

面對空中交通管理工作而言，建設(shè)相應(yīng)的管理體系需要將交通信息管理作為主要驅(qū)動，注重風(fēng)險管理，從而進(jìn)一步提高空中交通管理的安全水平。將不安全因素作為特例，并設(shè)置相應(yīng)的報告系統(tǒng)，重視安全管理信息的梳理和統(tǒng)計，并從中進(jìn)一步分析相應(yīng)的功能。注重警報裝置，不斷提高空中交通安全信息管理的自動化水平。同時，運用現(xiàn)代化科技技術(shù)，建立健全空中交通管理的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，針對出現(xiàn)的危險因素和隱患進(jìn)行詳細(xì)分析，不斷優(yōu)化安全信息平臺，進(jìn)一步加深對于空中交通管理信息的分析力度，并在全系統(tǒng)之中探討運用相關(guān)事件的結(jié)論，從而進(jìn)一步促進(jìn)安全信息的預(yù)防作用。注重強(qiáng)化員工的風(fēng)險意識，做好風(fēng)險辨識與評估工作，注重事故后分析與調(diào)查等多項程序，管理管控其中存在的風(fēng)險，并針對各項風(fēng)險因素進(jìn)行分析，闡明其中存在的嚴(yán)重后果，制定相應(yīng)的解決方案。

2.3完善空中交通管理法規(guī)

我國空中交通管理系統(tǒng)中存在較多不同的階段，需要根據(jù)每個階段的特點，結(jié)合國際航空制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議，遵循空中交通管理的審計要求，適當(dāng)?shù)刂贫ㄏ鄳?yīng)的安全管理規(guī)章制度及相應(yīng)的技術(shù)體系，不斷完善我國空中交通管理的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.4建立健全安全監(jiān)督管理機(jī)制

對于空中交通管理工作，還需要做好相關(guān)的管理工作。加強(qiáng)安全審計工作，對于管理系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)的檢查和監(jiān)督，對于空中交通管理及時檢驗，詳細(xì)評估其運行效果，并提供相應(yīng)的解決措施?？罩薪煌ü芾斫M織系統(tǒng)內(nèi)部需要不斷完善安全管理責(zé)任制度，并對其中的安全問題詳細(xì)考核，制定管理質(zhì)量評估體系，不斷完善組織內(nèi)部的監(jiān)控工作，避免出現(xiàn)問題錯漏的情況。

三、總結(jié)

空中交通管理工作之中，人為、設(shè)備以及環(huán)境等多種因素都會直接影響空中交通管理水平，可以看出空中交通管理具有較強(qiáng)的復(fù)雜性。因此，需要在此基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的措施，進(jìn)一步提升空中交通管理的質(zhì)量水平 。

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