交通工具在行進(jìn)的過程中難免要遇到轉(zhuǎn)彎的情況。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)要靠方向盤，而在鐵路上行駛的火車沒有方向盤，那么，它是怎么實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的呢？

我們知道，火車一直是沿著軌道行駛的，因?yàn)榛疖嚨能囕喴恢笔荑F軌控制?；疖嚨妮喿硬煌谄渌囕?，它的最外面一圈叫“輪箍”，是用一種特殊鋼材制成的?！拜喒俊鄙嫌幸蝗Ω叱龅牟糠纸凶鳌拜喚墶?，火車車輪的“輪緣”自始至終都是嵌在兩條平行鋼軌內(nèi)側(cè)的?；疖囻偟綇澋捞帟r(shí)，慣性使彎道的外側(cè)車輪的輪箍緊貼鋼軌，這時(shí)，外側(cè)的鋼軌給輪緣一種側(cè)壓力即向心力，使車輪沿著鋼軌走。而且，火車車輪的輪箍與鋼軌的接觸面上有一個(gè)斜度，這個(gè)斜度幫助火車進(jìn)入彎道時(shí)，同一輪子上的不同部分各走過彎道內(nèi)、外兩側(cè)的鋼軌，所以就使同一車軸上的兩個(gè)車輪順利通過了彎道。