摘 要：本文以CR400BF-A型動(dòng)車(chē)組為例，詳細(xì)介紹了三型高鐵車(chē)在檢修裝配工序后，并且所有單車(chē)調(diào)試已經(jīng)完成，整列車(chē)按照編組順序進(jìn)入列調(diào)廠(chǎng)房。應(yīng)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)動(dòng)車(chē)組三級(jí)檢修項(xiàng)目的整列車(chē)供電模塊例行試驗(yàn)工藝規(guī)程

關(guān)鍵詞：設(shè)備清單;工藝流程;微型斷路器;插座;司機(jī)室前窗加熱;管路伴熱線(xiàn)功能

為了保證高鐵三型車(chē)三級(jí)修裝配后車(chē)載電源箱工作正常，前窗玻璃的電加熱系統(tǒng)功能正常，單相逆變電源工作正常，輸出電壓滿(mǎn)足要求。需用一些專(zhuān)用設(shè)備來(lái)檢查測(cè)試整列車(chē)輛供電模塊、插座、管路伴熱線(xiàn)功能。下面以CR400BF-A型列車(chē)為例簡(jiǎn)要分析整列車(chē)供電模塊檢測(cè)調(diào)試試驗(yàn)的工藝工程

一、整列車(chē)供電模塊檢測(cè)調(diào)試試驗(yàn)的條件、專(zhuān)業(yè)設(shè)備及流程

所用設(shè)備清單：電纜布線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)儀、相序表、萬(wàn)用表、鉗形交直流電流表、紅外線(xiàn)測(cè)試儀、扭矩扳手及一些專(zhuān)用、常用工具

工藝流程：校準(zhǔn)數(shù)據(jù)→車(chē)輛準(zhǔn)備→激活微型斷路器→插座試驗(yàn)→司機(jī)室前窗加熱裝置→管路伴熱功能→記錄→結(jié)束

二、整列車(chē)供電模塊檢測(cè)調(diào)試試驗(yàn)的具體內(nèi)容及詳細(xì)檢測(cè)位置、步驟

1.校準(zhǔn)數(shù)據(jù)：記錄數(shù)字萬(wàn)用表的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，記錄鉗形電流表的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，記錄電纜布線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)儀的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)已記錄。

2.車(chē)輛準(zhǔn)備：確認(rèn)所有車(chē)輛存在高壓供電或外接中壓供電?車(chē)輛具有中壓，檢查列車(chē)蓄電池供電正常?蓄電池工作正常，列車(chē)DC110V供電正常。

3.激活斷路器：閉合列車(chē)中壓、低壓供電微型斷路器，確認(rèn)所有斷路器無(wú)自動(dòng)斷開(kāi)問(wèn)題，HMI屏無(wú)關(guān)于空開(kāi)斷開(kāi)的故障信息

4.插座實(shí)驗(yàn)：分別閉合TC01 TC16;M02 M15;TP03 TP06 TP11 TP14;M04 M13;M05 M12;M07 M10;TH08;TB09插座漏電保護(hù)斷路器=35-F01，用萬(wàn)用表在插座上測(cè)量電壓，電壓應(yīng)為AC 230 V+6%/-3%。司機(jī)臺(tái)右側(cè)插座上、洗面池插座上、VIP座椅插座上、在左側(cè)乘客用插座上、在右側(cè)乘客用插座上都應(yīng)該具有230V+6%/-3% ，在任意一個(gè)插座上用電纜布線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)儀進(jìn)行漏電檢查35-F01，將電纜布線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)儀檢驗(yàn)用電流的綠色旋鈕調(diào)整到 I=30mA，按一下“menu”按鈕，應(yīng)用“menu”按鈕，將光標(biāo)移動(dòng)所測(cè)線(xiàn)路，按下“start”按鈕，會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果，由于直接將電纜布線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)儀的表筆插到插座上非常困難。因此將帶線(xiàn)插排插到插座上，將電纜布線(xiàn)系統(tǒng)檢測(cè)儀的表筆與插排相連。按L2表筆上的“ ”綠色按鈕，隨之顯示界面上的電流上升，當(dāng)電流值停止上升時(shí)，35-F01斷開(kāi)。斷開(kāi)時(shí)的漏電電流值都小于30mA。每個(gè)插座測(cè)試前必須使用外接插排插拔3次

5.司機(jī)室前窗加熱裝置：TC01、TC16兩車(chē)前車(chē)窗加熱試驗(yàn)，閉合2個(gè)斷路器64-F01和F02，按下風(fēng)檔玻璃加熱按鈕64-S01，檢查指示燈是否亮，用鉗形電流表在繼電器64-Q01 上測(cè)量電纜640101.03 （端子1）、電纜、640102.03 （端子3）、電纜、640103.03 （端子5），合格范圍1.608A--2.175A

6.管路伴熱功能：分別依次進(jìn)行TC01、M02、TP03、M04、M05、TP06、M07、TH08、TB09、M10、TP11、M12、M13、TP14、M15、TC16車(chē)管路伴熱功能測(cè)試，分別閉合各車(chē)的34-F22、76-F02、76-F15空開(kāi)，分別利用短環(huán)線(xiàn)短接各車(chē)的96-X242.01的91C和92C，TC01/TC16車(chē)車(chē)下有4根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，右側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn)。首列：TC01/TC16車(chē)車(chē)上有1根伴熱線(xiàn)，位于衛(wèi)生間內(nèi);車(chē)下5根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接2根伴熱線(xiàn)，右側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn);M02/M07/M10/M15車(chē)車(chē)上有5根伴熱線(xiàn)，位于兩個(gè)衛(wèi)生間內(nèi);車(chē)下4根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，右側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn)。首列：M02/M07車(chē)車(chē)上有3根伴熱線(xiàn)，位于衛(wèi)生間內(nèi);車(chē)下4根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，右側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn);TP03/TP06/TP11/TP14車(chē)車(chē)上有5根伴熱線(xiàn)，位于兩個(gè)衛(wèi)生間內(nèi);車(chē)下4根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，右側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn)。首列：TP03/TP06車(chē)車(chē)上有3根伴熱線(xiàn)，位于衛(wèi)生間內(nèi);車(chē)下4根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，右側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn);M04/M05/M12/M13車(chē)上有5根伴熱線(xiàn)，其中洗面池上方1根，衛(wèi)生間內(nèi)3根，衛(wèi)生間對(duì)面輪椅存放處檢門(mén)內(nèi)1根;車(chē)下4根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，右側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn);TH08、TB09車(chē)車(chē)下有3根伴熱線(xiàn)，其中車(chē)輛左側(cè)伴熱盒連接1根伴熱線(xiàn)，終端箱內(nèi)2根伴熱線(xiàn)。一段時(shí)間后，檢查各車(chē)伴熱線(xiàn)開(kāi)始加熱，所有伴熱線(xiàn)均有溫度，測(cè)試合格后，拆卸短環(huán)線(xiàn)。

三、整列車(chē)供電模塊檢測(cè)調(diào)試試驗(yàn)檢測(cè)后規(guī)范記錄

試驗(yàn)記錄：本規(guī)程中每章節(jié)的所有試驗(yàn)必須全部完成。完成相應(yīng)的試驗(yàn)內(nèi)容并自檢合格后，必須將試驗(yàn)結(jié)果記錄到相應(yīng)的記錄單中，在記錄單相應(yīng)的確認(rèn)框內(nèi)填入“×”，以便于核查試驗(yàn)的進(jìn)度。如果不能在一個(gè)試驗(yàn)周期內(nèi)完成某一章節(jié)的試驗(yàn)，相應(yīng)的確認(rèn)框必須保留為空白，找出原因并予以解決，直至試驗(yàn)成功完成后方可在確認(rèn)框中填入“×”。試驗(yàn)記錄中的確認(rèn)框都已填入“×”是證明所有試驗(yàn)成功完成的重要依據(jù)。

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[5] 《鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣隱患防護(hù)規(guī)定 EN 50153》

作者簡(jiǎn)介：蔡岳辰，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司檢修運(yùn)維事業(yè)部，調(diào)試工藝