呂海濱
(山東正元建設(shè)工程有限責(zé)任公司,濟(jì)南250100)
土地資源緊缺形勢給工程建設(shè)帶來了復(fù)雜的地基環(huán)境,在實(shí)際工作中常遇到臨坡地基。該類型地基與水平地基的承載特性存在明顯的區(qū)別,因此,分析臨坡條形基礎(chǔ)的極限承載情況成為工程設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)。地震作用對臨坡地基的影響較大,因此,需要對地震這一特殊工況下的極限承載力進(jìn)行研究。
極限分析法在巖土工程分析中應(yīng)用廣泛,其以屈服準(zhǔn)則為核心理論,將巖體理想化為彈塑性體,對其承載力進(jìn)行分析[1]。
圖1為地震條件下臨近邊坡條形基礎(chǔ)極限承載力計(jì)算模型,邊坡垂直高度為H,條形基礎(chǔ)寬度為B,與邊坡上邊緣平齊,邊坡與水平面夾角為β。
對模型的科學(xué)性和適用性進(jìn)行檢驗(yàn)。有研究人員將坡角設(shè)置為30°,采用極限平衡法和滑移線法對條形基礎(chǔ)在地震作用下的承載力進(jìn)行分析。當(dāng)?shù)卣鸪潭容^輕時(shí),極限平衡法得出的結(jié)論與該模型大致相同。但其研究將條形基礎(chǔ)與土體的接觸面假設(shè)為完全光滑狀態(tài),導(dǎo)致利用滑移線法進(jìn)行計(jì)算時(shí),條形基礎(chǔ)的極限承載力偏低。在此基礎(chǔ)上,本模型假設(shè)條形基礎(chǔ)與土體之間接觸面完全粗糙,得到更為精確的計(jì)算結(jié)果。
圖1 極限承載力計(jì)算模型
計(jì)算公式為:式中,qu為極限承載力;Qu為條形基礎(chǔ)遭受地震作用時(shí)的極限荷載;B為條形基礎(chǔ)寬度;c為邊坡土方的黏合力;γ為土方的質(zhì)量;Nc和Nγ為兩項(xiàng)承載系數(shù)。
本文研究的邊坡模型受到地震作用后,其承載力與Nc和Nγ相關(guān)。當(dāng)土體內(nèi)摩擦角和邊坡坡度分別取 10°、20°、30°、40°時(shí),得到條形基礎(chǔ)受地震作用時(shí)的Nc系數(shù)與地震作用水平方向上的加速度之間的關(guān)系曲線,如圖2所示。
圖2 Nc系數(shù)與地震水平加速度關(guān)系
再觀察當(dāng)邊坡垂直高度與條形基礎(chǔ)寬度比例分別為0.2和 1.0,土體內(nèi)摩擦角和邊坡坡度分別取 10°、20°、30°、40°,穩(wěn)定系數(shù)分別取1、2、10和無窮大時(shí),系數(shù)Nγ與地震作用水平方向上的加速度之間的關(guān)系曲線,如圖3所示。
圖3 Nγ系數(shù)與地震水平加速度關(guān)系
現(xiàn)對模型中參數(shù)進(jìn)行賦值,設(shè)邊坡垂直高度H為2.5m,邊坡摩擦內(nèi)角φ為40°,土方黏合力c為10k Pa。當(dāng)邊坡承載力達(dá)到極限時(shí),條形基礎(chǔ)下方存在剛性區(qū)域。水平地震加速度越大,這一區(qū)域越偏向于邊坡方向,條形基礎(chǔ)的極限承載力下降。
文獻(xiàn)[2]中的研究結(jié)果給出了當(dāng)H/B=分別取0、1.0、2.0,β=30°,φ=40°,土方與條形基礎(chǔ)接觸面為完全粗糙時(shí),使用極限分析法和極限平衡法得到的承載力系數(shù)情況,如表1所示。對比本文的研究結(jié)果,當(dāng)加設(shè)邊坡的黏合力為0時(shí),文獻(xiàn)中給出的計(jì)算方法能夠得到較準(zhǔn)確的條形基礎(chǔ)極限承載力結(jié)果。但在本文的研究的邊坡模型中,文獻(xiàn)中研究方法將系數(shù)Nγ忽略,得出的極限承載力偏低。
表1 極限分析法與極限平衡法計(jì)算結(jié)果
綜上所述,當(dāng)使用極限分析法對地震作用下臨近邊坡條形基礎(chǔ)極限承載力進(jìn)行計(jì)算時(shí),土方黏合力越高,其穩(wěn)定性也越高,Nγ系數(shù)越大。若不計(jì)土方黏合力對條形基礎(chǔ)承載力的影響,會導(dǎo)致最終的計(jì)算結(jié)果偏低。
抗震性能是檢驗(yàn)工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo),鑒于臨近邊坡的條形基礎(chǔ)極限承載力與抗震性能的相關(guān)關(guān)系,在開展工程建設(shè)之前,需結(jié)合建設(shè)條件適當(dāng)選取極限承載力計(jì)算方法。優(yōu)化巖土工程建設(shè)方案,確保工程建設(shè)質(zhì)量。