文/本刊編輯部

盡管面臨國內(nèi)外風(fēng)險挑戰(zhàn)明顯上升的復(fù)雜局面，但2019年的中國經(jīng)濟(jì)依然交出了一份還算不錯的成績單—國民經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn)，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到990865億元，比上年增長6.1%。在整體大環(huán)境之下，中國物流業(yè)也經(jīng)歷了穩(wěn)中有進(jìn)與變中求新的一年。2019年社會物流需求增速持續(xù)放緩，物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，國際市場空間加大。值得一提的是，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域加快應(yīng)用，物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)全鏈路在線化和數(shù)字化，為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型奠定重要基礎(chǔ)；無人機(jī)、無人車、無人倉、無人駕駛、無人碼頭等智能裝備使用場景增多，人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域逐步落地。這些為物流裝備業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了難得機(jī)遇。

隨著市場需求不斷升級，2019年國內(nèi)自動倉儲系統(tǒng)市場總體保持增長態(tài)勢，增長速度放緩，在高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)驅(qū)動下，規(guī)模較大的企業(yè)開始磨煉內(nèi)功，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型蛻變。移動機(jī)器人（AGV）行業(yè)同樣面臨市場需求增速減緩的局面，但在“機(jī)器換人”的大趨勢下，未來市場仍是一片藍(lán)海，并且行業(yè)細(xì)分化愈加明顯。在人力成本不斷上升的情況下，各種“貨到人”解決方案應(yīng)運而生，以穿梭車為核心的箱式多穿系統(tǒng)日益受到市場青睞，2019年相關(guān)項目數(shù)量大幅增長，呈現(xiàn)出澎湃發(fā)展的態(tài)勢。在物流需求的帶動下，托盤作為最基本的物流單元器具之一，其市場總體也呈現(xiàn)向上趨勢，我國托盤保有量和托盤年產(chǎn)量均以較高速度增長。

2020年，在新冠肺炎疫情的影響之下，我國物流業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻，物流裝備企業(yè)也面臨著比以往更大的考驗，需要挖掘物流高質(zhì)量發(fā)展的巨大潛力，從而實現(xiàn)平穩(wěn)運行。