楊建松

摘? ? 要：在中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)上，中國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，類型越來(lái)越廣泛，鑒于此，本文結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，為分析中國(guó)道路工程養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀和發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：道路工程;養(yǎng)護(hù)管理的狀態(tài)和發(fā)展;分析

1? 前言

當(dāng)前，我國(guó)建成的公路已在全國(guó)范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)取得了許多成就。但是，與公路建設(shè)的成就相比，我國(guó)道路工程的養(yǎng)護(hù)管理還存在發(fā)展滯后的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了我國(guó)道路工程的平穩(wěn)運(yùn)行和管理。作為道路工程建設(shè)工作的延續(xù)，道路工程的養(yǎng)護(hù)管理貫穿于整個(gè)道路工程的不同階段，工程質(zhì)量在確保道路工程功能，使用效果和耐久性的發(fā)揮中起著重要作用。

2? 道路工程養(yǎng)護(hù)管理的積極意義

當(dāng)前，盡管許多道路項(xiàng)目已經(jīng)完成，但工作尚未完成，需要專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)維修，以確保充分利用道路工程功能。使用公路養(yǎng)護(hù)方法可以在連續(xù)高負(fù)荷的情況下，迅速發(fā)現(xiàn)公路變形，凹陷和裂縫的問(wèn)題，并使用相應(yīng)的管理辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的人員分配，從而加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)。公路病害部位的修復(fù)將確保人員運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。每個(gè)區(qū)域的路段均設(shè)有相應(yīng)的道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，對(duì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)進(jìn)行合理管理，以最大限度地發(fā)揮養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)的功能，從而保證更好的服務(wù)于公路養(yǎng)護(hù)工作，創(chuàng)造效益。

3? 我國(guó)道路工程養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀

3.1? 法律法規(guī)體系有待完善

權(quán)威是政策實(shí)施的保證，道路工程的管理和養(yǎng)護(hù)離不開(kāi)政策支持。缺乏政策支持是道路法律法規(guī)不完善的主要原因之一。道路養(yǎng)護(hù)和管理的范圍相對(duì)廣泛，不僅在道路財(cái)產(chǎn)養(yǎng)護(hù)的保護(hù)和工程方面，而且在諸如生產(chǎn)關(guān)系和團(tuán)隊(duì)建設(shè)等因素方面。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，道路管理與養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)內(nèi)涵在不斷擴(kuò)大，養(yǎng)護(hù)管理方式也在不斷發(fā)展。主干道的通行量繼續(xù)增加，有關(guān)人員必須迅速及時(shí)地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，使運(yùn)營(yíng)正?；?，并盡力避免對(duì)正常交通的干擾。人民政府必須將治理工作納入其年度工作重點(diǎn)，并實(shí)施問(wèn)責(zé)制和報(bào)告制度。

3.2? 大修和小修進(jìn)展緩慢

道路工程養(yǎng)護(hù)管理中的大中型維修無(wú)疑是非常重要的工作內(nèi)容。但是，項(xiàng)目檢測(cè)過(guò)程中存在許多問(wèn)題，例如設(shè)計(jì)基礎(chǔ)不足，設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整以及全局過(guò)程進(jìn)展緩慢。例如，在主要道路維修開(kāi)始時(shí)缺乏交通流量調(diào)查，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與道路的實(shí)際運(yùn)行不符，對(duì)正常的道路使用產(chǎn)生負(fù)面影響;例如，大修包括排水，綠化，護(hù)坡和安全工作等。但是，在大修和中修的實(shí)際過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)疏忽詳細(xì)工作，或者大修的質(zhì)量不符合施工要求。標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工作重復(fù)，嚴(yán)重?fù)p害道路管理資源和建設(shè)資源。此外，在開(kāi)發(fā)主要和中等高速公路時(shí)，有必要進(jìn)行勘測(cè)，招標(biāo)和其他程序的初步準(zhǔn)備。整個(gè)過(guò)程復(fù)雜且進(jìn)展緩慢，很容易導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)的最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)間的損失。道路工程質(zhì)量更加嚴(yán)重，道路疾病不斷發(fā)展也阻礙了大修的順利進(jìn)行。

3.3? 需要增加資金

財(cái)政資源是執(zhí)行政策的物質(zhì)基礎(chǔ)。公路資金短缺的主要原因是資金不足。目前，國(guó)道，省道和部分縣鄉(xiāng)主要公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用每年僅500億元。但是，要維持現(xiàn)有路網(wǎng)的正常養(yǎng)護(hù)，每年至少要花費(fèi)1000億元，資金嚴(yán)重不足。1995年，全國(guó)養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議提出了中國(guó)道路養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)方針：重點(diǎn)建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，協(xié)調(diào)發(fā)展;深化改革，加強(qiáng)管理;提高質(zhì)量并保證順暢流動(dòng)。但是，與當(dāng)前高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展相比，“公路的改造和公路養(yǎng)護(hù)的改造”的情況非常重要?！敖ㄔO(shè)與養(yǎng)護(hù)”之間的平衡不易實(shí)現(xiàn)，公路養(yǎng)護(hù)資金不足，道路養(yǎng)護(hù)相對(duì)薄弱，交通保障能力不足。由于缺乏道路建設(shè)資金，因此無(wú)法正常進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)和修理工作。大修的實(shí)際里程數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于養(yǎng)護(hù)要求，并且路面裂縫，翹曲和破裂等各種問(wèn)題都很重要。隨著時(shí)間的流逝，這不僅會(huì)增加養(yǎng)護(hù)壓力，還會(huì)降低高速公路上的服務(wù)水平。實(shí)際上，道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的兩個(gè)方面不必相等，它們是密不可分的，相互促進(jìn)的。

3.4? 缺乏良好的道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

盡管國(guó)家已經(jīng)為高速公路的技術(shù)養(yǎng)護(hù)引入了一個(gè)管理系統(tǒng)，但是由于該管理系統(tǒng)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更新并且該系統(tǒng)的內(nèi)容過(guò)舊，所以它無(wú)法完全滿足現(xiàn)有的道路養(yǎng)護(hù)要求。根據(jù)道路工程的養(yǎng)護(hù)要求，許多高速公路都沒(méi)有到位，道路工程養(yǎng)護(hù)水平的降低將嚴(yán)重影響道路工程的建設(shè)效果。另外，公路養(yǎng)護(hù)資金不足在一定程度上限制了公路養(yǎng)護(hù)管理體系的實(shí)施，造成了公路養(yǎng)護(hù)中的不規(guī)則問(wèn)題，技術(shù)公路養(yǎng)護(hù)水平逐漸下降。

4? 提高道路工程養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)水平

如今，在我國(guó)的建筑里程不斷增加，以前使用的養(yǎng)路技術(shù)無(wú)法跟上的情況下，我們?nèi)匀恍枰岣呒夹g(shù)水平和質(zhì)量。最大程度地養(yǎng)護(hù)道路工程。首先，它可以為道路工程中所有養(yǎng)護(hù)管理工作的應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。在高速公路維修管理中，利用地理信息系統(tǒng)可以達(dá)到空間信息編號(hào)的目的，并可以使用專業(yè)的軟件對(duì)信息結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而為高速公路的管理帶來(lái)很多信息。大大改善高速公路技術(shù)養(yǎng)護(hù)管理決策的精度。在道路工程質(zhì)量檢查過(guò)程中，高精度和高精度雷達(dá)技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)和遙感技術(shù)的使用節(jié)省了人力資源，并大大提高了所有道路技術(shù)檢查的水平和質(zhì)量。進(jìn)一步提高檢測(cè)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

5? 改善道路工程的養(yǎng)護(hù)措施

當(dāng)結(jié)合道路工程運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題時(shí)，重要的是進(jìn)行相應(yīng)的日常養(yǎng)護(hù)工作。通過(guò)合理養(yǎng)護(hù)高速公路，可以??有效延長(zhǎng)其使用壽命，避免對(duì)高速公路造成大規(guī)模破壞。在道路工程中，有關(guān)管理人員必須定期檢查，重點(diǎn)檢查公路工程各個(gè)設(shè)施的運(yùn)行情況，保護(hù)高速公路上的設(shè)施，準(zhǔn)確記錄高速公路維修中遇到的問(wèn)題，鼓勵(lì)施工統(tǒng)一進(jìn)行科學(xué)維修。在定期檢查期間，管理服務(wù)部門可能會(huì)使用大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備對(duì)道路的技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的檢查。通常在道路通車后每年檢查一次，然后每?jī)赡隀z查一次。為了保證道路養(yǎng)護(hù)措施的正確實(shí)施，管理服務(wù)必須特別注意以下幾點(diǎn)：第一，建立更加完善的道路養(yǎng)護(hù)體系，不斷提高道路養(yǎng)護(hù)管理水平。第二，組建一支高度專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)可以確保道路養(yǎng)護(hù)工程的有序開(kāi)展。道路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中一旦發(fā)生突發(fā)情況，維修團(tuán)隊(duì)可以及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面處理。第三，定期更新道路養(yǎng)護(hù)理念，完善現(xiàn)有道路養(yǎng)護(hù)措施。先進(jìn)的養(yǎng)路設(shè)備可以有效減輕養(yǎng)護(hù)人員的工作壓力，提高養(yǎng)路措施的實(shí)施效果。

6? 加強(qiáng)政治投入，建立公路管理養(yǎng)護(hù)資金保障機(jī)制

資金不足，即對(duì)政策的投資不足，將在道路管理和養(yǎng)護(hù)中引起問(wèn)題。因此，政府應(yīng)確保政策資源的充足，其中必要的資金和人力是實(shí)施政策的物質(zhì)基礎(chǔ)，為此許多政策應(yīng)有相應(yīng)的規(guī)定。同時(shí)，為了改善道路的管理和養(yǎng)護(hù)，我們確實(shí)需要認(rèn)識(shí)到高速公路的公共屬性，明確政府是養(yǎng)護(hù)道路的主體，建立和完善運(yùn)河穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)資金，充分體現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)的公共和強(qiáng)制性要求，并保證道路的公共健康。此外，每項(xiàng)政策的實(shí)施都需要在人工和材料上進(jìn)行投資，因此公路辦公室和相關(guān)公司應(yīng)盡量減少其投資，以取得最大的效益。

7? 結(jié)束語(yǔ)

道路工程施工技術(shù)的管理和養(yǎng)護(hù)方法對(duì)道路工程施工的質(zhì)量和后續(xù)使用具有非常重要的影響和重要性。因此，在道路工程項(xiàng)目建設(shè)工程的具體實(shí)施中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路工程施工技術(shù)的管理，完成工程建設(shè)后，還應(yīng)進(jìn)行道路工程后期建設(shè)。

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