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地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的問題及解決方法探究

2020-03-25 09:18:48丁明
裝備維修技術(shù) 2020年20期
關(guān)鍵詞:動(dòng)態(tài)工程造價(jià)管理工作

丁明

摘 要:隨著我國當(dāng)前城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快,在城市中地鐵工程的建設(shè)數(shù)量和范圍在不斷的擴(kuò)展,為了使地鐵工程的整體效益能夠得到有效提升,需要對(duì)地鐵工程的造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)性的管理,但是由于地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理工作中存在的問題是比較多的,并且還具有復(fù)雜性的特征,這給實(shí)際工作帶來了諸多的困擾,因此需要相關(guān)管理人員結(jié)合地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的需求以及要求明確主要的工作重點(diǎn),提出有效的解決措施,從而使得地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理效果能夠有效提升。

關(guān)鍵詞:地鐵工程;造價(jià)動(dòng)態(tài)管理;研究

地鐵和一般工程相比,不僅在投資方面的規(guī)模是比較大的,并且整個(gè)施工中的突發(fā)情況較多,在地鐵修建的過程中修建的效果會(huì)影響這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性發(fā)展,這在一定程度上也會(huì)使得實(shí)際的造價(jià)管理非常的復(fù)雜,因此在進(jìn)行地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理時(shí),需要結(jié)合造價(jià)管理的內(nèi)容和環(huán)節(jié)進(jìn)行層次性的劃分,結(jié)合不同的階段,提出有效的造價(jià)管理方案,從而使得地鐵工程的建設(shè)效果能夠有效的提升。

1地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中存在的問題

1.1前期準(zhǔn)備不足

為了保證地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理效果能夠得到有效提高,在實(shí)際工作開展之前需要做好充足的準(zhǔn)備工作,為后續(xù)工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理奠定良好的開端。但是在當(dāng)前造價(jià)管理工作中,一些管理人員并沒有做好充分的準(zhǔn)備工作,也沒有進(jìn)行信息有效搜集以及整合,嚴(yán)重影響了工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的效果以及質(zhì)量。在施工的過程中由于地鐵建設(shè)的投資過多,對(duì)其所涉及到的施工環(huán)節(jié)具有復(fù)雜性的特征,如果并沒有加強(qiáng)對(duì)造價(jià)通態(tài)化管理控制的話,那么會(huì)出現(xiàn)不必要資源的浪費(fèi),增加了地鐵修筑的成本[1]。另外在地鐵施工建設(shè)的過程中,屬于交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重要組成部分,是由多條線路組合而成的,各個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)之間縱橫交錯(cuò),形成了完整性的交通網(wǎng),但是在實(shí)際施工時(shí)所考慮的因素也在增多了,如果在施工前期沒有做好充足準(zhǔn)備工作的話,那么在施工過程中會(huì)遇到諸多的困難,嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響地鐵施工進(jìn)程,甚至是會(huì)造成停工的問題,加大了地鐵工程的施工建設(shè)成本。

1.2地鐵施工方案和工程結(jié)算方面的問題

在進(jìn)行地鐵工程施工的過程中,不同地區(qū)的交通情況和地下情況存在著較大的差異性,為了使地鐵工程施工效果能夠得到提高,在施工之前需要做好施工工程方案的管理,加強(qiáng)各個(gè)細(xì)節(jié)性問題的有效應(yīng)對(duì),防止在后續(xù)施工的過程中出現(xiàn)一些突發(fā)情況,造成不必要資金的浪費(fèi)。但是在實(shí)際工作的過程中一些管理人員并沒有總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn),也沒有提出有效的緊急預(yù)案,這就導(dǎo)致了在后續(xù)地鐵工程施工的過程中出現(xiàn)一些突發(fā)情況時(shí),由于并沒有采取科學(xué)的緊急預(yù)案,這就會(huì)導(dǎo)致一些不必要資金的浪費(fèi),還需要融入其他的資金來進(jìn)行后續(xù)的工程建設(shè),在無形中不僅拖慢了工程的進(jìn)度,也會(huì)出現(xiàn)超出工程預(yù)算問題的發(fā)生[2]。另外在工程結(jié)算時(shí),如果并沒有加強(qiáng)對(duì)一些細(xì)節(jié)性問題的管理的話,那么無法科學(xué)而有序的進(jìn)行工程造價(jià)的總結(jié),使得后續(xù)工程結(jié)算與實(shí)際存在著較多的偏差,在無形之中加大了工程的投入成本。

2地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的措施

2.1做好前期的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理工作中需要做好充分的準(zhǔn)備工作,從而保證后續(xù)工程施工的有序進(jìn)行。由于地鐵工程的建設(shè)時(shí)間是比較長的,因此在進(jìn)行工程造價(jià)管理時(shí),需要對(duì)整個(gè)工程概況進(jìn)行全方位的了解科學(xué)而有序的編制成本管理的方案,工作人員可以按照每一個(gè)季度或者是每一個(gè)月來完成成本的預(yù)算工作,在計(jì)劃中需要對(duì)資源進(jìn)行科學(xué)性的調(diào)配,并且按要按照實(shí)際的施工計(jì)劃來對(duì)成本管理方案進(jìn)行不斷調(diào)整以及優(yōu)化,從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)成本管理工作能夠?qū)崿F(xiàn)有效的銜接[3]。在實(shí)際工作的過程中,需要按照工期計(jì)劃對(duì)不同施工過程進(jìn)行有效的成本控制,并且加強(qiáng)對(duì)相關(guān)信息的搜集和整合工作,相關(guān)管理人員也要做好定期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),保證每一個(gè)成本管理效果。在實(shí)際工作的過程中,需要將成本管理方案和工程計(jì)劃以及實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行有效的對(duì)比,防止在工期方面存在較多的偏差,如果在工期方面存在偏差的話,那么要做好提前性的成本估計(jì)和預(yù)算工作,對(duì)多出來的時(shí)間成本投入進(jìn)行科學(xué)性的計(jì)算,并且及時(shí)的上報(bào)給相關(guān)的管理部門,從而在這段時(shí)間內(nèi)提出有效的解決措施,從而實(shí)現(xiàn)地鐵工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)化管理效果,為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2明確成本控制的目標(biāo)

在進(jìn)行地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理工作中,需要明確成本控制的主要目標(biāo)以及出發(fā)點(diǎn),從而為后續(xù)成本管理工作有序?qū)嵤┑於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行地鐵工程施工之前,為了保證工程造價(jià)能夠得到合理的控制,在工程合同簽訂之后工作人員要根據(jù)之前工程中的成本和預(yù)計(jì)所要消耗的成本進(jìn)行數(shù)值的整合,做好對(duì)比工作,科學(xué)的制定當(dāng)前工程所需要消耗的總成本,明確工程的盈利點(diǎn)以及虧損的平衡點(diǎn),做好數(shù)據(jù)和因素的協(xié)調(diào)工作。其次還需要制定明確的責(zé)任成本目標(biāo),在完成施工之后,需要根據(jù)各個(gè)階段施工建設(shè)的要求,對(duì)材料和機(jī)械設(shè)備等方面成本投入進(jìn)行細(xì)致性的劃分,明確主要的成本管理目標(biāo)。在后續(xù)工程管理工作中,需要結(jié)合不同的工程要求以及工程環(huán)節(jié)加強(qiáng)資金的有效控制,并且嚴(yán)格的督促現(xiàn)場施工人員做好數(shù)據(jù)的搜集工作,及時(shí)的上報(bào)給造價(jià)管理人員,從而對(duì)下一階段成本控制方案進(jìn)行科學(xué)性的調(diào)整以及優(yōu)化,盡可能的減少工程成本浪費(fèi)等問題。最后在實(shí)際工作過程中還需要加強(qiáng)對(duì)變更系統(tǒng)的有效了解和認(rèn)識(shí),在施工之前的成本管理工作中,需要構(gòu)建完善的變更系統(tǒng)應(yīng)對(duì)方案,最大程度的防止出現(xiàn)資金浪費(fèi)的問題。相關(guān)成本管理人員需要定期與現(xiàn)場施工人員展開深入性的交流以及合作,從而提高成本管理的針對(duì)性和科學(xué)性。

結(jié)束語:

在地鐵工程施工的過程中,要加強(qiáng)地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)化管理的實(shí)施力度,不僅能夠解決存在于地鐵建設(shè)過程中的資金問題,還有助于推動(dòng)地鐵建設(shè)的穩(wěn)定進(jìn)行。因此在實(shí)際工作過程中,需要相關(guān)工程造價(jià)管理人員結(jié)合地鐵工程的施工要求和施工標(biāo)準(zhǔn),做出一系列的規(guī)劃以及調(diào)整,并且還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展情況,確定成本管理的目標(biāo)以及方案,從而提升動(dòng)態(tài)化管理效果。

參考文獻(xiàn):

[1]馬文雄.地鐵工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中的問題和對(duì)策[J].價(jià)值工程,2018(17):1-3.

[2]戴樂.地鐵工程實(shí)施階段的造價(jià)控制分析[J].價(jià)值工程,2018(37):22-24.

[3]王徐.地鐵工程項(xiàng)目概算準(zhǔn)確性的提升研究[J].居舍,2018(11):174-175.

(南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司,江蘇 南京 211500)

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