意外：“電子”小運載發(fā)射失敗 18天內造新箭無礙月發(fā)

綜合消息

7月5日，火箭實驗室公司的“電子”小運載在新西蘭北島瑪希亞半島的歐尼努伊站執(zhí)行了一次發(fā)射任務，但以失敗告終，未能把所攜帶的7顆衛(wèi)星送入軌道?；鸺诎l(fā)射場當地時間9時19分（北京時間5時19分）點火起飛?；鸺龑嶒炇夜驹诨鸺痫w后約半小時證實，火箭在二級工作過程中出問題，導致火箭和所載衛(wèi)星被毀。這是“電子”火箭2017年5月首飛以來的第13次發(fā)射任務，在這13次任務中，只有首飛和本次發(fā)射以失敗告終。這也是該箭今年的第三次發(fā)射，本次發(fā)射距6月13日的上次發(fā)射只有22天，創(chuàng)下了“電子”火箭兩次發(fā)射間隔時間最短的紀錄。在本次發(fā)射前，火箭實驗室公司稱，由于每18天就能造出一枚新箭，有能力在今年余下的時間里以及明年實現(xiàn)月發(fā)一次的目標。

美日就探月簽署協(xié)議 明確日方扮演角色

SpaceNews

日本時間7月10日上午，NASA同日本政府簽署了一項被稱為“聯(lián)合探測意向聲明”的協(xié)議，讓雙方距最終敲定日本在“阿蒂米斯”計劃中要扮演的角色又近了一步。盡管雙方均未發(fā)布聲明的文本，但均聲稱該文件概述了日方在載人和不載人探測方面要扮演的角色，包括參與月球“門戶”項目和月面探測。早在今年1月，日本宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）國際關系與研究部門主管就曾宣稱，日方有意提供“門戶”艙段所需蓄電池和貯箱等部件以及月面數據，并利用其新型HTV-X貨運飛船為“門戶”提供后勤補給服務。據透露，NASA有意讓日本牽頭研制增壓漫游車，而NASA將研制一輛不增壓漫游車，類似于最后3次阿波羅登月任務所用的那種，以供初期的“阿蒂米斯”任務使用，日方的增壓漫游車很可能要到本年代末才能準備到位。

一網獲準向一網衛(wèi)星公司付款 以重啟衛(wèi)星制造

SpaceNews

7月10日，紐約南區(qū)美國破產法院在一場聽證會上批準了一網公司的申請，允許一網公司向其衛(wèi)星承造方支付一筆款項，以恢復其寬帶巨型星座項目的衛(wèi)星建造工作。該場聽證會為把一網出售給英國政府和巴帝全球公司掃清了道路。英國政府和巴帝全球7月3日以BidCo 100有限公司的名義聯(lián)合出價，收購了這家破產的巨型星座創(chuàng)企，并預備使之恢復運作。法院還批準了BidCo 100要替代軟銀和墨西哥電器集團（Grupo Elektra）作為一網的臨時財務支持者，并提供最多5070萬美元資金以讓一網衛(wèi)星公司能夠復工的計劃。據了解，BidCo打算向一網投資10億美元，根據奎爾蒂分析公司衛(wèi)星行業(yè)分析師7月8日估計稱，扣除管理費用、還債和臨時融資，將有約6.4億美元可用于一網的運營。

先行一步 阿聯(lián)酋火星探測器從日本上路

綜合消息

7月20日，阿聯(lián)酋航天局的“希望號”探測器在日本種子島航天中心發(fā)射場由一枚H-2A-202型運載火箭發(fā)射升空，成為擬趁今年的發(fā)射窗口期上路的首項火星探測任務?！跋Ｍ枴庇置扒蹰L國火星任務”（EMM），由阿聯(lián)酋迪拜穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）和美國科羅拉多大學博爾德分校大氣與空間物理學實驗室（LASP）合作研制，是一項軌道探測任務。雖載有科學儀器，但阿聯(lián)酋政府開展該項目的一個用意是要推動該國學術和工業(yè)界做出改變，以更加注重技術和創(chuàng)新?！跋Ｍ枴币彩前⒗澜玳_展的首項行星探測任務，該項目負責人此前稱，這項任務所代表的不只是阿聯(lián)酋，而是整個阿拉伯世界。探測器抵達火星的時機有意選擇在2021年12月2日該國獨立50周年紀念日之前。