蘇淑敏 何春 吳文健
摘? 要:站用直流電源系統(tǒng)作為二次設(shè)備的工作電源,其安全可靠性要求非常高;蓄電池組作為直流系統(tǒng)的后備電源,電力規(guī)程明確要求站用直流電源系統(tǒng)不能不帶蓄電池組運(yùn)行。然而因器件故障等原因,蓄電池可能脫離直流母線;傳統(tǒng)的直流系統(tǒng)無(wú)蓄電池詳細(xì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)(集中監(jiān)控只監(jiān)測(cè)蓄電池均充和放電狀態(tài)),對(duì)蓄電池脫離母線故障沒(méi)能及時(shí)告警,直流系統(tǒng)無(wú)蓄電池組運(yùn)行會(huì)可能導(dǎo)致電力系統(tǒng)事故擴(kuò)大化。該文研究蓄電池狀態(tài)電流監(jiān)測(cè)技術(shù),高精度全量程采樣蓄電池狀態(tài)電流,通過(guò)蓄電池組狀態(tài)電流判斷蓄電池組狀態(tài),針對(duì)蓄電池組脫離母線故障發(fā)出告警,給檢修人員提供檢修依據(jù)。
關(guān)鍵詞:均充電流? 浮充電流? 蓄電池組放電電流? 蓄電池脫離母線
中圖分類(lèi)號(hào):TM910.6 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2020)01(a)-0026-03
站用直流電源系統(tǒng)是應(yīng)用于水力、火力發(fā)電廠,各類(lèi)變電站和其他使用直流設(shè)備的用戶,為給信號(hào)設(shè)備、保護(hù)、自動(dòng)裝置、事故照明、應(yīng)急電源及斷路器分、合閘操作提供直流電源的電源設(shè)備。直流電源系統(tǒng)的電源由充電機(jī)模塊和蓄電池組構(gòu)成,系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下負(fù)荷由充電機(jī)提供,充電機(jī)還提供蓄電池組的充電電流;蓄電池組作為直流電源系統(tǒng)后備電源,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在浮充狀態(tài),當(dāng)直流系統(tǒng)故障或者站用交流失壓或者一次設(shè)備重合閘充電機(jī)輸出功率不夠時(shí),蓄電池組輸出電流保證直流負(fù)荷正常工作。所以運(yùn)行的直流電源系統(tǒng)不能缺少蓄電池組。
蓄電池組到直流母線間連接由電纜和保護(hù)器件組成,人為因素或者器件故障可能導(dǎo)致蓄電池回路異常,發(fā)生脫離母線故障。直流電源系統(tǒng)成套設(shè)備沒(méi)有配備蓄電池脫離母線故障監(jiān)測(cè)專(zhuān)用設(shè)備,直流系統(tǒng)集中監(jiān)控器對(duì)蓄電池的監(jiān)控技術(shù)有限不能完全監(jiān)控蓄電池狀態(tài),導(dǎo)致現(xiàn)階段蓄電池脫離母線不能正確告警。
近年來(lái)有不少研究單位研究各式各樣蓄電池組脫離母線告警裝置,多是采用調(diào)壓法進(jìn)行測(cè)試,這種方法需要在直流系統(tǒng)動(dòng)力回路增加器件或者需要跟充電機(jī)進(jìn)行通信控制,增加系統(tǒng)的不穩(wěn)定性,所以得不到推廣應(yīng)用。雖然發(fā)現(xiàn)脫離母線故障的危害性大,限于技術(shù)原因,沒(méi)有合適的設(shè)備進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)。
1? 蓄電池狀態(tài)電流分析
蓄電池組狀態(tài)有均充電、浮充電和放電狀態(tài),均充電過(guò)程分為均流充電(0.1C)和均壓充電的過(guò)程,電流最大控制在0.1C內(nèi);浮充電依據(jù)電流特性而定,查詢(xún)資料知在25℃時(shí)閥控式鉛酸蓄電池浮充電流約合0.42mA/Ah;直流系統(tǒng)故障電流極大,設(shè)計(jì)回路承載電流不得小于5.5I10。站用蓄電池組容量在200~800Ah之間,則均充電流幾十安培,浮充電流幾十到幾百毫安,重合閘電流最大可能有幾百安培。
站用直流系統(tǒng)成套設(shè)備有設(shè)備監(jiān)測(cè)蓄電池狀態(tài)電流,成套設(shè)備蓄電池回路部分原理圖如圖1所示。
站用直流電源系統(tǒng)電池組回路如圖1所示,蓄電池組出線經(jīng)過(guò)熔斷器、蓄電池狀態(tài)電流監(jiān)測(cè)分流器、隔離開(kāi)關(guān)然后接入直流系統(tǒng)母排。中間接有蓄電池電壓采樣表和蓄電池核容放電開(kāi)關(guān)。
限于直流系統(tǒng)成套設(shè)備技術(shù)原因,主回路承載能力設(shè)計(jì)滿足5.5I10,蓄電池狀態(tài)電流監(jiān)測(cè)分流器容量比較大,集中監(jiān)控器只能測(cè)量安培級(jí)別的電流,即只能準(zhǔn)確測(cè)量均充狀態(tài)和放電狀態(tài),不能準(zhǔn)確測(cè)量浮充電流。
所以有必要研究蓄電池全狀態(tài)電流檢測(cè)技術(shù),不改變蓄電池現(xiàn)有回路情況下準(zhǔn)確測(cè)量蓄電池狀態(tài)電流,從而判斷蓄電池運(yùn)行狀態(tài)。
2? 監(jiān)測(cè)蓄電池狀態(tài)電流技術(shù)研究
站用直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)安裝分流器參數(shù)為75mV不同容量的分流器,容量選擇滿足5.5I10,分流器容量設(shè)計(jì)參數(shù)表參考表1。
根據(jù)表1所示,統(tǒng)計(jì)6種站用直流系統(tǒng)常用容量蓄電池和直流系統(tǒng)蓄電池回路配備的分流器容量。依據(jù)“25℃時(shí)閥控式鉛酸蓄電池浮充電流約合0.42mA/Ah”的可知不同容量蓄電池對(duì)應(yīng)的浮充電流值,If=0.42C;依據(jù)不同分流器可推算浮充電流狀態(tài)下分流器響應(yīng)電壓,設(shè)分流器容量為IB,響應(yīng)電壓Vmin,則有:Vmin=If/IB×75mV。由此可推算需要檢測(cè)電壓范圍見(jiàn)表2。
根據(jù)表2所知,需設(shè)計(jì)電路能夠準(zhǔn)確測(cè)量0.03~75mV間電壓,然后換算成電流即可。
電子電路元件工作電源3.3V,選用2.5V的穩(wěn)壓電壓芯片設(shè)計(jì)AD基準(zhǔn)電源,電路輸入有正向電流和反向電流,需要做一倍抬高,所以AD最大電壓為1.25V。考慮電路零點(diǎn)漂移等影響測(cè)量,AD采樣最小值大于80mV。
設(shè)計(jì)放電電路一,放大倍數(shù)Au1,Au1=80/0.03≈2666倍;該電路放大電壓最大值Vmax1=1250/2666=0.468mV。則有設(shè)計(jì)放大電路一,放大倍數(shù)2666倍,放大信號(hào)范圍約為0.03~0.46mV。
設(shè)計(jì)放電電路二,電壓最小范圍設(shè)計(jì)到0.45mV;放大倍數(shù)Au2,Au2=80/0.45≈177倍;該電路放大電壓最大值Vmax2=1250/177=7.06mV。則有設(shè)計(jì)放大電路二,放大倍數(shù)177倍,放大信號(hào)范圍約為0.45~7mV。
設(shè)計(jì)放電電路三,電壓最小范圍設(shè)計(jì)到6.9mV;放大倍數(shù)Au3,Au3=80/6.9≈11.59倍;該電路放大電壓最大值Vmax3=1250/11.6=107.76mV。則有設(shè)計(jì)放大電路三,放大倍數(shù)11.6倍,放大信號(hào)范圍約為6.9~75mV。
項(xiàng)目需要設(shè)計(jì)個(gè)放大電路,放大倍數(shù)分別為2666倍、177倍和11.6倍,滿足站用直流電源系統(tǒng)蓄電池全狀態(tài)電流高精度測(cè)試。電流檢測(cè)檔位自動(dòng)切換,切換條件是放大倍數(shù)大的電路接近飽和就切換到下一個(gè)放大倍數(shù)小的電路就行運(yùn)算即可。
3? 研制蓄電池脫離母線告警裝置
該方案設(shè)計(jì)浮充電流采樣判斷蓄電池脫離母線故障裝置,采用系統(tǒng)現(xiàn)有分流器采樣蓄電池組浮充電流,電流采用做到寬范圍高精度,實(shí)現(xiàn)精確采樣浮充電流的目標(biāo),從而準(zhǔn)確判斷蓄電池脫離母線故障。
如圖2所示,研制設(shè)備接入原系統(tǒng)需要取直流系統(tǒng)電源和并接在現(xiàn)有分流器上進(jìn)行電流采樣。裝置設(shè)計(jì)電源電路、檢測(cè)電路和控制電路,實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)浮充電流判斷蓄電池脫離母線故障功能;裝置設(shè)計(jì)LCD觸摸屏人機(jī)交換、LED告警指示和告警信號(hào)節(jié)點(diǎn)輸出等外圍電路。
4? 結(jié)語(yǔ)
該文分析浮充電流值大小,總結(jié)蓄電池回路電流范圍,數(shù)據(jù)理論分析實(shí)現(xiàn)寬范圍高精度采樣蓄電池全狀態(tài)電流方法,可依據(jù)該方法設(shè)計(jì)浮充電流采樣判斷蓄電池脫離母線故障裝置,在不改變直流系統(tǒng)主回路情況下監(jiān)測(cè)蓄電池狀態(tài),保證直流系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行,為電力系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
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