陳 曦

(吉林師范大學(xué)經(jīng)法學(xué)院 吉林 四平 136000)

隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，我國(guó)快遞業(yè)也呈現(xiàn)了跨越式發(fā)展，根據(jù)國(guó)家郵政局2020年初公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%，中國(guó)已成全球第一快遞大國(guó)?？爝f業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，但在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也造成了環(huán)境污染、資源浪費(fèi)，人們?cè)谙硎芸爝f所帶來的便利和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，開始關(guān)注快遞業(yè)所帶來的污染問題。因此，綠色快遞的概念便應(yīng)運(yùn)而生。

一、綠色快遞的內(nèi)涵及特點(diǎn)

1.綠色快遞的內(nèi)涵

綠色快遞是指以減少快遞包裝廢棄物，降低快遞車輛污染物排放，減少資源消耗為目標(biāo)，通過先進(jìn)的技術(shù)手段和面向環(huán)境管理的理念，進(jìn)行對(duì)整個(gè)快遞系統(tǒng)的規(guī)制、控制和實(shí)施的全過程。

2.綠色快遞的特點(diǎn)

(1)綠色快遞具有間接性。快遞為消費(fèi)者提供門到門或者桌到桌的便捷服務(wù)，快遞業(yè)并沒有直接經(jīng)營(yíng)物品，它所能提供的僅僅是寄遞服務(wù)，服務(wù)本身無形并不會(huì)直接產(chǎn)生環(huán)境污染，但正是由于快遞提供的僅是服務(wù)，寄件人將寄遞物品委托快遞公司交付給收件人，為了保證寄遞物品的完整性，寄件人通常會(huì)對(duì)寄遞物品進(jìn)行包裝、甚至過度包裝，便會(huì)產(chǎn)生大量環(huán)境污染，綠色快遞的間接性正體現(xiàn)在此。

(2)綠色快遞具有智能性。綠色快遞的發(fā)展離不開科技的保障，往往快遞服務(wù)中的科技水平越高，綠色化水平就會(huì)越高。因此要加大科技在快遞業(yè)發(fā)展過程中的應(yīng)用水平，讓科技知識(shí)在配置快遞資源、改善環(huán)境污染等方面發(fā)揮作用，同時(shí)，快遞業(yè)發(fā)展也越來越多地寫入各地市城市發(fā)展規(guī)劃，在城市發(fā)展規(guī)劃中要注重快遞產(chǎn)業(yè)布局，合理、科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃，提高快遞業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的科技水平。

二、快遞發(fā)展所帶來的環(huán)境問題

1.包裝產(chǎn)生的環(huán)境污染

快遞包裝材料主要包括瓦楞紙箱，塑料袋，膠帶，快遞運(yùn)單以及填充物等。有研究表明，我國(guó)各類快遞包裝材料消耗量2018年就達(dá)到了941.23萬噸，若采取措施，到2025年我國(guó)快遞包裝材料消耗量將達(dá)到4127.05萬噸，巨大的快遞包裝材料消耗會(huì)帶來沉重的資源負(fù)擔(dān)和環(huán)境壓力?？爝f包裝物不僅存在污染問題，還會(huì)造威脅人類的生存環(huán)境，以塑料類為例，快遞包裝物中塑料袋薄膜如按質(zhì)量計(jì)算，約80%是由廢料再生的，而且很多再生料來源不明，在生產(chǎn)的過程中，必然會(huì)造成一定環(huán)境污染，而且對(duì)接觸該類包裝材料的消費(fèi)者和快遞員的身體健康產(chǎn)生不利影響。

2.運(yùn)輸產(chǎn)生的環(huán)境危害

由于快遞運(yùn)輸采取多種運(yùn)輸方式混合，航空運(yùn)輸與公路貨運(yùn)結(jié)合是主要的運(yùn)輸方式，在快遞運(yùn)輸過程中，除航空禁運(yùn)物品外，多是通過航空運(yùn)輸將快件統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)娇旒D(zhuǎn)運(yùn)中心，再通過貨車運(yùn)到快遞網(wǎng)點(diǎn)，最終通過三輪車、小型面包車將快件最終送達(dá)收件人手中。而快遞運(yùn)輸必然會(huì)給環(huán)境帶來諸多危害，隨著快件的增多，必然會(huì)帶來快件運(yùn)輸車輛的增多，在運(yùn)輸中排放的尾氣、產(chǎn)生的噪聲，會(huì)危害到環(huán)境，產(chǎn)生空氣污染、噪聲污染，進(jìn)而影響人類的生活環(huán)境質(zhì)量，對(duì)人類身體健康產(chǎn)生不利影響。

三、綠色快遞的實(shí)現(xiàn)途徑

1.大力宣傳綠色物流觀念

目前，在快遞包裝整個(gè)鏈條中，普遍存在著過度包裝的傾向，對(duì)綠色環(huán)保重視不足，造成寄件人(主要是電商平臺(tái))、快遞企業(yè)過度包裝，收件人隨意丟棄包裝物，整個(gè)行業(yè)業(yè)尚未建立起真正的回收體系。因此，要大力宣揚(yáng)綠色環(huán)保理念，增強(qiáng)全社會(huì)綠色意識(shí)，政府宣傳綠色快遞觀念使人們認(rèn)識(shí)到隨意丟棄包裝物對(duì)環(huán)境造成的危害；指導(dǎo)寄件人(電商平臺(tái))適度包裝，使綠色理念深入人心；引導(dǎo)企業(yè)提高認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，把綠色發(fā)展作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，營(yíng)造一個(gè)具有綠色低碳意識(shí)的社會(huì)大環(huán)境，才能真正帶動(dòng)快遞領(lǐng)域綠色包裝的發(fā)展。

2.強(qiáng)化企業(yè)綠色化管理

綠色快遞的重要表現(xiàn)形式就是快遞的綠色化。我國(guó)應(yīng)該在現(xiàn)階段做好快遞企業(yè)的綠色規(guī)范，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，緊抓企業(yè)這個(gè)主體，綠色快遞將有實(shí)質(zhì)性發(fā)展。

(1)提倡綠色包裝。理想的快遞綠色包裝應(yīng)該是在滿足綠色標(biāo)準(zhǔn)(包括輕量化、減量化、循環(huán)化、標(biāo)準(zhǔn)化)的同時(shí)，還要在不影響質(zhì)量的情況下，盡量節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)快遞包裝與快遞運(yùn)輸全鏈條的配適。綠色包裝的核心就是提高包裝材料的重復(fù)利用率、降低生產(chǎn)包裝物的資源消耗。在快遞活動(dòng)中，快遞綠色包裝要符合4R要求，即少耗材、可再用、可回收和可再循環(huán)。針對(duì)包裝材料對(duì)環(huán)境污染的問題，快遞企業(yè)要提高環(huán)保膠帶、環(huán)保包裝袋、環(huán)保填充物的使用比例，逐步污染物超標(biāo)包裝物料；推進(jìn)簡(jiǎn)約包裝，將封箱膠帶進(jìn)行“瘦身”、對(duì)快遞面單紙張進(jìn)行克數(shù)縮減、整治過度包裝和二次包裝?？爝f包裝物和填充物應(yīng)采用可降解的包裝材料，減少一次性包裝物的使用，提高包裝廢棄物的回收和再生利用率。在對(duì)快遞包裝物“節(jié)流”的同時(shí)，要積極開發(fā)綠色包裝材料，更新快遞包裝物和填充物的材料組成，提高環(huán)保新型材料的應(yīng)用范圍，有效地降低包裝材料對(duì)環(huán)境的污染程度。使用電子面單，逐步淘汰原有四聯(lián)式面單。

(2)加強(qiáng)快遞運(yùn)輸?shù)木G色管理?？爝f企業(yè)降低運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響有以下幾種方式：一是多家快遞企業(yè)進(jìn)行合作運(yùn)輸，在快件單量少，總量多的線路，可以采取多家企業(yè)合作運(yùn)輸，統(tǒng)一將快件從轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)輸?shù)礁髌髽I(yè)分撥中心；二是探索交郵合作、快件上高鐵等合作模式，搭載現(xiàn)有交通運(yùn)輸方式，利用高鐵、動(dòng)車、火車、客車等交通工具運(yùn)輸快件，減少快遞運(yùn)輸車輛；三是提高新能源車的使用比例，逐步替換現(xiàn)有燃油配送車輛；四是科學(xué)制定配送路徑，合理配置配送中心。包括合理規(guī)劃快遞網(wǎng)點(diǎn)及分撥中心，優(yōu)化配送路線，減少迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸。通過車輛的有效使用來降低車輛運(yùn)行頻次，降低資源消耗，提高配送效率和快件積載率，最大限度地提高人員、資金、時(shí)間等資源的利用效率，進(jìn)而取得最大的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)通過合理規(guī)劃配送路線，減少重復(fù)性和多余運(yùn)輸路徑，緩解交通壓力，保護(hù)環(huán)境。

(3)提高快遞包裝的科技含量。想要實(shí)現(xiàn)綠色快遞這一目標(biāo)，必須借助科技的力量，在包裝物的科技含量上下功夫，從包裝物本身化解污染問題。首先，提高可降解的綠色包裝材料的應(yīng)用比例，淘汰污染物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料；其次，利用太陽能光伏循環(huán)綠色包裝，實(shí)現(xiàn)包裝折疊回收循環(huán)；再次，應(yīng)用智能打包算法，利用包裝最優(yōu)法，提升整個(gè)包裝箱的空間利用率，減少填充物的使用，實(shí)現(xiàn)減量包裝。

(4)提高包裝物的循環(huán)利用率。快遞包裝物回收利用率極低，有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞紙箱類包裝廢棄物只有不到 5% 被重復(fù)使用，如果按重量計(jì)算的話，就會(huì)約有15%的紙箱類包裝物混入生活垃圾。在塑料類包裝物中，只有泡沫箱回收率較高，回收率約為70-80%，未回收的塑料類包裝物則混入生活垃圾。而重量占比約95%的快遞塑料包裝袋因回收價(jià)低，且粘貼了塑料膠帶和運(yùn)單，現(xiàn)有回收難以得到處理，而被當(dāng)做生活垃圾進(jìn)行焚燒或填埋。這就在客觀上需要提高快遞包裝物的回收率，提高其循環(huán)利用率。除去使用可降解物料外，還可以從兩個(gè)方面入手：一是提高循環(huán)快遞盒的使用率，和覆蓋范圍，對(duì)于選擇環(huán)保方式包裝的消費(fèi)者，可以將快遞內(nèi)件留給消費(fèi)者，循環(huán)快遞盒由快遞員帶回；二是加大快遞包裝物和填充物的回收力度，創(chuàng)設(shè)快遞包裝物和填充物的回收系統(tǒng)，采取網(wǎng)上預(yù)約，上門取走的方式，提高回收率，并在線下設(shè)置快遞包裝物回收點(diǎn)，提高快遞包裝物和填充物的循環(huán)使用率。

3.制定相關(guān)優(yōu)惠政策和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

綠色快遞幾乎是對(duì)快遞行業(yè)方方面面的革新，涉及快遞相關(guān)人員、設(shè)備、車輛等多維度、多環(huán)節(jié)，這單靠消費(fèi)者或是快遞企業(yè)難以完成，需要政府在綠色快遞發(fā)展過程中予以相關(guān)政策，進(jìn)行科學(xué)管理。政府首先應(yīng)對(duì)采用可降解包裝物、新能源車輛的快遞企業(yè)予以補(bǔ)貼，協(xié)調(diào)解決快遞車輛同行問題，賦予新能源車以路權(quán)；其次，明確快遞包裝物、填充物及快遞面單的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定為快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色化的外驅(qū)動(dòng)力，奠定綠色快遞的發(fā)展基礎(chǔ)。完善有關(guān)環(huán)境方面的法律法規(guī)。彰顯政府的決心，還能讓綠色快遞有法可依、有規(guī)可循，早日實(shí)現(xiàn)綠色快遞。