隨著區(qū)塊鏈等新興技術(shù)與物流行業(yè)深度融合，物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域正成為區(qū)塊鏈技術(shù)最具潛力的應(yīng)用場景之一，并在流程優(yōu)化、物流追蹤、物流征信和物流金融等方面開始落地應(yīng)用。然而，區(qū)塊鏈與物流的創(chuàng)新融合并非易事，還需各方繼續(xù)努力探索。

一年之前的10月24日，在中央政治局第十八次集體學(xué)習(xí)時(shí)，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口”，“加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”。自此，“區(qū)塊鏈”在2019年全面走進(jìn)大眾視野，成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

過去一年里，全國各地都在積極參與區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)各行業(yè)與區(qū)塊鏈的融合發(fā)展。當(dāng)前，區(qū)塊鏈技術(shù)已在眾多場景中落地，其中與物流和供應(yīng)鏈的融合，更是被各方普遍看好，并視為極具應(yīng)用價(jià)值和未來發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。盡管如此，許多人對(duì)于區(qū)塊鏈的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用，依然停留在霧里看花的狀態(tài)。與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等在物流領(lǐng)域逐步落地的新技術(shù)相比，區(qū)塊鏈技術(shù)的普及推廣，未來還有很長一段路要走。

政策助力

在業(yè)內(nèi)人士看來，來自國家和地方政策的支持，為助推和規(guī)范區(qū)塊鏈與各產(chǎn)業(yè)深度融合應(yīng)用與發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

去年10月，習(xí)近平總書記在政治局集體學(xué)習(xí)區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)時(shí)，強(qiáng)調(diào)了區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用，其中特別提到目前區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到供應(yīng)鏈等相關(guān)領(lǐng)域。

今年4月，商務(wù)部等8部門發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步做好供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知，提出試點(diǎn)城市要加大以信息技術(shù)為核心的新型基礎(chǔ)設(shè)施投入，積極應(yīng)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)和模式，加快數(shù)字化供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。試點(diǎn)企業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)新冠肺炎疫情帶來的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)模式變化，加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、區(qū)塊鏈、5G、人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí)等新興技術(shù)在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的集成應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈即時(shí)、可視、可感知，提高供應(yīng)鏈整體應(yīng)變能力和協(xié)同能力。

同在4月，國家發(fā)改委召開例行新聞發(fā)布會(huì)，明確了新基建范圍，“區(qū)塊鏈”正式位列新型基礎(chǔ)設(shè)施中的信息基礎(chǔ)設(shè)施。區(qū)塊鏈的發(fā)展，開始進(jìn)入到與產(chǎn)業(yè)深度融合的新階段。隨后，北京、浙江、云南、重慶等多個(gè)省市相繼出臺(tái)相關(guān)政策，制定或規(guī)劃區(qū)塊鏈應(yīng)用發(fā)展政策和舉措，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

除了利好政策的促進(jìn)外，2020年初爆發(fā)的新冠疫情，提升了企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈長期看好的信心。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)表示，雖然疫情給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來影響，但區(qū)塊鏈技術(shù)在疫情防控和助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)上發(fā)揮了重要作用，同時(shí)也加速了產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈在許多領(lǐng)域的應(yīng)用。突如其來的疫情使許多行業(yè)不得不按下“暫停鍵”，但科技是抗擊災(zāi)難最有效的手段，區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的結(jié)合。產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的發(fā)展將迎來爆發(fā)期，但也要看到區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用還不盡完善，發(fā)揮的作用還有限，還需行業(yè)內(nèi)更深度的探索與實(shí)踐。

融合發(fā)展

“區(qū)塊鏈”本是一個(gè)信息技術(shù)領(lǐng)域的術(shù)語，現(xiàn)在之所以被頻繁提及，并在諸多行業(yè)得到重視和推廣應(yīng)用，是由其技術(shù)優(yōu)勢(shì)決定的。

區(qū)塊鏈與比特幣有著密不可分的關(guān)系，其最初作為支撐比特幣的底層技術(shù)，主要利用分布式共享賬本以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸技術(shù)，來支持比特幣數(shù)字資產(chǎn)在去中心化網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行流通。簡單而言，區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)分布式的共享賬本和數(shù)據(jù)庫，存儲(chǔ)于其中的數(shù)據(jù)或信息具有不可偽造篡改、去中心化、全程留痕、可以追溯、公開透明、集體維護(hù)等特點(diǎn)。

基于這些特點(diǎn)，可以保證區(qū)塊鏈的“誠實(shí)”與“透明”，從而大大減少了交易雙方信息不對(duì)稱、效率低下的情況，為各行業(yè)都提供了技術(shù)基礎(chǔ)，也增加了交易互信，提高交易效率?？梢哉f，區(qū)塊鏈豐富的應(yīng)用場景，基本上都是因?yàn)閰^(qū)塊鏈能夠解決信息不對(duì)稱的問題，實(shí)現(xiàn)多個(gè)主體之間的協(xié)作信任與一致行動(dòng)。這一點(diǎn)也正是物流行業(yè)所看重的。

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，從業(yè)人數(shù)多；同時(shí)，物流運(yùn)作本身由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，上下游供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、物流服務(wù)商等等都參與其中，涉及信息流、物流、資金流的流動(dòng)過程。作為參與方眾多、服務(wù)類型多樣、信息交互頻繁，且中小物流企業(yè)居多的復(fù)雜行業(yè)，物流業(yè)在迅猛發(fā)展背后，也面臨著用戶信息泄露、信息孤島、信息真實(shí)性、結(jié)算手續(xù)繁雜等痛點(diǎn)。

借助區(qū)塊鏈技術(shù)的可追溯、不可篡改、全程留痕等特性，可以更加真實(shí)可靠地記錄和傳遞資金流、物流和信息流，優(yōu)化資源利用率，提升行業(yè)整體效率，對(duì)于物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要意義不言而喻。

2019年京東物流攜手中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國物流與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新應(yīng)用藍(lán)皮書》中提到，目前我國區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)正聚焦四大應(yīng)用方向：流程優(yōu)化、物流追蹤、物流征信和物流金融。其中，在流程優(yōu)化方面，通過區(qū)塊鏈和電子簽名技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)無紙化簽收，還可以依靠智能合約完成自動(dòng)對(duì)賬，實(shí)現(xiàn)對(duì)賬過程的高度智能和高度信任；在物流追蹤方面，包括跨境物流、商品追溯、?；愤\(yùn)輸?shù)确矫?，?shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售等全流程的透明化；在物流征信方面，通過將服務(wù)評(píng)分、配送時(shí)效、權(quán)威機(jī)構(gòu)背書等可信的交易數(shù)據(jù)上鏈，可以實(shí)現(xiàn)可管控的信用數(shù)據(jù)共享和驗(yàn)證，為消費(fèi)者提供高信任的物流服務(wù)；在物流金融方面，通過征信評(píng)級(jí)、賬款查詢、資產(chǎn)評(píng)估等幫助金融機(jī)構(gòu)完善中小型企業(yè)畫像，解決融資難問題，還可以讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)參與到鏈中，規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)。

在由傳統(tǒng)物流向智能物流進(jìn)化的當(dāng)下，以區(qū)塊鏈為代表的新一代信息技術(shù)，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，勢(shì)必從倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送以及物流金融等各個(gè)維度為物流行業(yè)帶來巨變。因此，區(qū)塊鏈與物流和供應(yīng)鏈的融合發(fā)展，被各方普遍看好，并視為極具應(yīng)用價(jià)值和未來發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。

落地應(yīng)用

據(jù)專家觀察，從目前大的趨勢(shì)來看，區(qū)塊鏈的發(fā)展已經(jīng)逐漸從技術(shù)研發(fā)階段進(jìn)入應(yīng)用階段。實(shí)際上，2020年以來，除國家和地方通過出臺(tái)相關(guān)政策引導(dǎo)和推動(dòng)區(qū)塊鏈發(fā)展之外，許多企業(yè)也在積極探索，嘗試將區(qū)塊鏈發(fā)展與物流業(yè)深度融合。

例如，目前國內(nèi)電商頭部企業(yè)為杜絕制假售假，提高商品品質(zhì)，已經(jīng)開始運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)上傳、追蹤、查證跨境進(jìn)口商品的物流全鏈路信息。數(shù)據(jù)涵蓋生產(chǎn)、運(yùn)輸、包裝、通關(guān)和第三方檢驗(yàn)等信息，以及進(jìn)口商品的原產(chǎn)國、啟動(dòng)國、裝貨港、運(yùn)輸方式、進(jìn)口口岸、保稅倉檢驗(yàn)檢疫單號(hào)、海關(guān)申報(bào)單號(hào)等全流程信息。因此，電商平臺(tái)銷售的產(chǎn)品，借助區(qū)塊鏈技術(shù)被打上了唯一的身份標(biāo)簽，讓消費(fèi)者可以簡單快捷地利用溯源系統(tǒng)查詢商品真實(shí)來源。

在8月舉行的2020全球物流區(qū)塊鏈高峰論壇上，京東物流2025實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人者文明以今年新推出的“京源鏈”和“鏈上簽”為例，對(duì)外介紹了京東物流在區(qū)塊鏈上的創(chuàng)新實(shí)踐情況。針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品方面的信任問題，京東物流推出了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的“京源鏈”產(chǎn)品，通過結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、GIS地圖、區(qū)塊鏈等技術(shù)和設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的全程信息可視化追溯，并按照“一物一碼”標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)溯源信息的公開和透明。據(jù)他介紹，京源鏈的解決方案分三個(gè)方面：一是管理端，相當(dāng)于主管部門，可以進(jìn)行地塊劃分、設(shè)備傳感器管理、預(yù)估產(chǎn)量等操作；二是管理端，包括農(nóng)場作業(yè)人員、加工人員、物流鏈路工作人員；三是溯源端，主要提供給消費(fèi)者，以小程序的形式呈現(xiàn)，消費(fèi)者收到商品之后一經(jīng)掃碼，就可以看到全鏈路的關(guān)鍵信息。

“鏈上簽”則是京東物流一款基于區(qū)塊鏈技術(shù)的物流單據(jù)簽收平臺(tái)，它利用區(qū)塊鏈分布式賬本技術(shù)與數(shù)字簽名技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與商家的智能對(duì)賬服務(wù)?！版溕虾灐崩脜^(qū)塊鏈技術(shù)為其搭建起聯(lián)盟鏈，實(shí)現(xiàn)了無紙化運(yùn)營、無紙化交接，單據(jù)自動(dòng)核驗(yàn)，真正做到了單據(jù)流與信息流合一，從而有效降低了紙質(zhì)單據(jù)運(yùn)營成本，大幅提升運(yùn)營效率。者文明表示，京東物流“鏈上簽”無郵寄、審核、打印、管理等成本，且在單據(jù)簽收完成后，能直接通過查驗(yàn)平臺(tái)查看和下載，不僅效率高，而且受《電子簽名法》和《合同法》保護(hù)，解決了供應(yīng)鏈物流企業(yè)普遍存在的運(yùn)營、數(shù)據(jù)監(jiān)管、供應(yīng)鏈金融等問題。

還有企業(yè)在以區(qū)塊鏈為突破口，推動(dòng)跨行業(yè)融合發(fā)展。9月14日，物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室牽頭單位圓通速遞有限公司與中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建“航空產(chǎn)業(yè)鏈與物流大數(shù)據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，以區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新重要突破口，加快推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。據(jù)悉，雙方旨在利用區(qū)塊鏈溯源等技術(shù)，解決商品在生產(chǎn)、加工、物流、銷售等流通過程當(dāng)中的信息傳遞和信任問題。針對(duì)每個(gè)關(guān)鍵零部件，區(qū)塊鏈將記錄從原材料采購到售后的全生命周期閉環(huán)中每個(gè)環(huán)節(jié)的重要數(shù)據(jù)，建立科技互信機(jī)制，保證數(shù)據(jù)的不可篡改性和隱私保護(hù)性，實(shí)現(xiàn)真正的防偽和全流程追溯。

繼續(xù)探索

物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，離不開技術(shù)創(chuàng)新。各方相信，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，確實(shí)能夠解決物流業(yè)長期存在的一些問題，讓供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)參與方及時(shí)同步資金流、物流、交易的真實(shí)數(shù)據(jù)，減少重復(fù)核驗(yàn)環(huán)節(jié)，優(yōu)化資源利用率，提升物流行業(yè)整體效率。展望未來，區(qū)塊鏈技術(shù)仍是物流行業(yè)的重要部署。

然而，我們也不得不承認(rèn)，與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等在物流領(lǐng)域逐步落地的新技術(shù)相比，區(qū)塊鏈技術(shù)尚處起步階段；并且，行業(yè)參與者之間缺乏協(xié)作，對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的了解有限，以及缺乏自主研發(fā)的能力等等，這都成為推廣區(qū)塊鏈過程中需要跨越的障礙。蔡進(jìn)建議，要想推動(dòng)區(qū)塊鏈的應(yīng)用，一定要提出切實(shí)可行的解決方案?？偟膩砜矗鉀Q方案是“兩融合”：一是現(xiàn)代的生產(chǎn)組織方式和先進(jìn)的技術(shù)相融合?，F(xiàn)代的生產(chǎn)組織方式是供應(yīng)鏈，先進(jìn)的技術(shù)是以區(qū)塊鏈為主的技術(shù)，要把兩者真正融合起來；二是技術(shù)本身的融合，孤立地應(yīng)用區(qū)塊鏈無法打通供應(yīng)鏈，也難以形成供應(yīng)鏈數(shù)字化，必須是將區(qū)塊鏈技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等真正有機(jī)融合起來，形成能夠應(yīng)用在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的技術(shù)能力。

同時(shí)，要加強(qiáng)區(qū)塊鏈的基礎(chǔ)性工作。例如，理論研究、技術(shù)研發(fā)、趨勢(shì)把握、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究、人才儲(chǔ)備等等，將根基打牢。當(dāng)前，區(qū)塊鏈應(yīng)用型人才比較緊缺，需要培養(yǎng)出應(yīng)用型人才，使區(qū)塊鏈真正落地，必須建立完善的應(yīng)用型人才培訓(xùn)體系。

更重要的是，形成多方共贏的模式。實(shí)際上，區(qū)塊鏈不僅僅是單一的技術(shù)，更像是一個(gè)生態(tài)圈，也像是一個(gè)生命體，要形成技術(shù)方、應(yīng)用方、研究機(jī)構(gòu)等多方合作的生態(tài)圈，最后形成合力來共同推進(jìn)區(qū)塊鏈的發(fā)展。在把握趨勢(shì)把握應(yīng)用場景的基礎(chǔ)上，形成一種創(chuàng)新模式，這樣才能切實(shí)將區(qū)塊鏈放到實(shí)際場景中去應(yīng)用，從而達(dá)到互利共贏。