代德彪

（楚雄州公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，云南 楚雄 675000）

公路建設是衡量一個國家經(jīng)濟狀況和發(fā)展程度的標尺，其不僅是一個國家綜合國力的體現(xiàn)，也是關乎人們生活和出行安全的重點工程。近幾年來，為了滿足社會發(fā)展和人們出行的需要，國家針對公路建設投注了很大的資金和政策的支持，如今，公路交通網(wǎng)已經(jīng)全面覆蓋了我國的各個地區(qū)，高速公路覆蓋率也得到了很大程度的提高，并且高速公路項目的建設規(guī)模還在持續(xù)不斷的擴展。與其他的公路項目相比較，高速公路在工程質(zhì)量等方面的要求更加嚴格，而保證高速公路工程質(zhì)量的最佳手段，就是在高速公路建設進程中，進行科學有效的工程質(zhì)量監(jiān)督管理。在當前的高速公路建設和質(zhì)量監(jiān)督管理工作中，都存在一些不足，這種情況對高速公路建設的順利推進形成了一定程度的制約性，所以，很有必要對此展開詳細的分析研究，以便尋求有效策略彌補這些不足。

1 在高速公路項目建設中提高監(jiān)督管理力度的作用

進行公路交通建設，對于一個國家的社會經(jīng)濟和社會發(fā)展都有一定的推動作用，從某種層面上來說，社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動了公路交通建設，同時公路交通建設又在一定程度上促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展?？傊?，公路建設不論是對社會，還是對人民都具有非常重要的積極意義，也正是因為公路建設有如此重大的作用，所以才得到了快速的良性發(fā)展。目前高速公路是主要通行方式，高速公路項目都是進行露天作業(yè)，有建設工期長、流動性大等特征，由于外界環(huán)境對于高速公路施工具有一定影響力，因此執(zhí)行高速項目建設需要一定的謹慎性，否則很容易形成一些不易發(fā)現(xiàn)的差錯，進而導致重大問題。而且，要想促使高速公路工程質(zhì)量得到保證，同時保證施工單位與項目管理部門的良好溝通、交流，既要以科學合理、嚴謹高效為原則制定相關管理計劃，有效健全施工過程和施工的整體方案，同時還要及時監(jiān)管檢查項目進展情況，在最大程度上做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，及時進行有效解決，保證項目按時交工。需要注意的是，在工程啟動前，首先簽訂建設合同，工程圖紙需要與設計人員共同設計，設計完成后還要認真檢查，保證工程圖紙具有最高的合理性和指導性，在最大程度上消除因圖紙的原因出現(xiàn)延誤施工的現(xiàn)象。

2 在高速項目進程中工程質(zhì)量監(jiān)管的不足之處

2.1 進行高速工程設計時忽略了現(xiàn)場考察

在高速公路項目建設開展之前，設計部門工作人員在執(zhí)行工程設計任務時未進行有效的現(xiàn)場考察，工程設計帶有盲目性，是影響后期項目建設有效進行的重大原因。在部分高速項目建設中，設計人員忽視了考察工程現(xiàn)場的重要性，進行工程設計時沒有深入工程現(xiàn)場進行全面考察，在對工程現(xiàn)場沒有充分了解的情況下開展工程設計工作，形成工程圖紙與現(xiàn)實狀況不相符現(xiàn)象，造成工程圖紙不合理的局面，為高速項目的有效施工造成很大的困擾。在實際的高速項目建設過程中，工程現(xiàn)場的地理位置、周邊環(huán)境等都會對工程施工造成很大影響，而且因為進行高速項目建設都是露天作施工，工程工期比較長，所以天氣與氣候原因也會在一定程度上影響工程施工。設計人員不深入工程現(xiàn)場進行詳細考察，無法掌握工程現(xiàn)場真實情況，所做出的工程設計就會存在一些偏差。

2.2 高速項目建設的社會管理存有不足

目前我國屬于發(fā)展中國家，各個方面都在進行有序發(fā)展，特別是高速項目建設，不論是新建的還是正在建設中的高速項目，都在按部就班地推進，還有一些等待審批的項目也在進行籌備中。與一些發(fā)達國家相比較，我國的高速項目建設起步比較晚，在工程測繪管理方面還不是十分完善，做不到有效的精細化管理，導致在高速公路項目的測量作業(yè)中，部分數(shù)據(jù)不具備應有的準確性，對高速項目施工進度造成了一定的阻礙。這種現(xiàn)象促使工程建設中的土石方使用計劃也不太合理，以至于無法明確工程成本，同時由于管理工作的不足，形成交通事故的可能性也大大增加。

2.3 高速項目工程設計改動較多

在進行高速項目建設時，工程施工會受到多方面的影響，比如說當?shù)靥鞖馇闆r以及地理環(huán)境等都會對工程施工形成阻礙。我國幅員遼闊，各個地區(qū)地質(zhì)狀況都不盡相同，高速項目建設會在各種各樣的環(huán)境內(nèi)進行，有些工程設計不適用于這些相對比較復雜的地形或者是地質(zhì)。當出現(xiàn)這種問題時，就需要改動原有的工程設計，以此保證工程設計與實際情況相契合，這種情況給公路項目質(zhì)量監(jiān)管工作造成一定的不利影響。

2.4 施工單位自檢工作與力度不足

改革開放以來，我國的建筑業(yè)得到了很大發(fā)展，施工效率和施工效果都得到了大幅度提升，只是一些施工單位在質(zhì)量監(jiān)管、設備配置和工作人員綜合素質(zhì)方面還存在不足現(xiàn)象，具體表現(xiàn)：施工單位的質(zhì)量管理部門工作行為與工作態(tài)度不夠嚴謹，不具備健全的質(zhì)量保證機制，自檢人員隊伍建設不足，而且質(zhì)檢人員對自身工作沒有正確認識，以至于形成質(zhì)檢工作效率與工作效果低下的局面，甚至有些施工單位完全忽略了自檢的環(huán)節(jié)，簽訂質(zhì)檢報告時存有隨意性。

3 彌補高速項目工程質(zhì)量監(jiān)管工作弊端的有效方法

3.1 有效增強所有工作人員對工程質(zhì)量的正確認識

執(zhí)行高速項目建設工程質(zhì)量監(jiān)管工作時，有效增強所有工作人員對工程質(zhì)量的正確認識是保證工程質(zhì)量的重要手段。要想促使工作人員真正認識到工程質(zhì)量的重要性，就需要針對所有工作人員進行工程質(zhì)量宣傳教育，切實增強工作人員的質(zhì)量控制意識。由于進行高速項目建設的管理層人員與現(xiàn)場作業(yè)人員文化層次不同，所以在向他們進行工程質(zhì)量宣傳時，需要掌握正確的宣傳方式。針對管理層可以采用官方宣傳方式，而在向施工現(xiàn)場作業(yè)人員進行工程質(zhì)量宣傳時，需要采用通俗易懂的語言方式進行反復宣傳，力求在最大程度上加深工作人員對工程質(zhì)量的理解程度和記憶程度，實現(xiàn)工程質(zhì)量宣傳教育的最大效果。除此之外，還可以采用開展工程質(zhì)量知識競賽等有效方式，加深作業(yè)人員對工程質(zhì)量的印象，以此保證作業(yè)人員將工程質(zhì)量控制意識融入施工行為中。

3.2 有效檢測工程圖紙的合理性

在高速項目建設開展之前，要做好工程圖紙的檢測工作，確保工程圖紙的合理性，這就要求工作人員將工程圖紙攜帶至工程現(xiàn)場進行認真比對，檢查工程圖紙與工程現(xiàn)場相符程度，如果有所發(fā)現(xiàn)，必須及時呈報相關部門，及時給予修正，修正結(jié)束后需要進行復檢確認，確保工程圖就不會存在問題。再者，進行工程圖紙設計時，需要科學合理地預測高速項目建設中可能會遇到的問題，同時制定解決策略，以便于在施工進程中遭遇意外狀況，能夠順利解決。

3.3 健全的工程質(zhì)量管理機制

對于任何行業(yè)來說，健全的質(zhì)量管理機制是保證質(zhì)量的基本要素，而在高速項目中建立健全的工程質(zhì)量管理機制，需要參考施工單位的施工技術水平、作業(yè)流程，以及作業(yè)人員的具體情況，并且，還要針對施工計劃和施工現(xiàn)場情況進行充分考慮。建立工程質(zhì)量管理機制的同時，要合理細化工作流程，明確管理人員權責范圍，而且還要嚴密關注工程進展，切實了解掌握高速工程各個方面進行情況，嚴格按照預定方案合理控制每個項目的進度，保證高速項目建設的有序開展。

3.4 質(zhì)量監(jiān)督控制要點分析

在質(zhì)量監(jiān)督控制方面，可以學習楚雄至大姚高速公路建設質(zhì)量監(jiān)督方法。楚雄至大姚的高速公路全長77.709km，其中K19+100～K62+800段與楚雄至大理高速擴容改造項目共用，建設標準是雙向六車道，路基寬33.5m，其余部分建設標準為雙向四車道，路基寬26m。在高速公路項目質(zhì)量監(jiān)督管理工作中，管理人員采用綜合督查、專項督查、巡視檢查以及進行缺陷責任期質(zhì)量監(jiān)督回訪等幾種方式。綜合督查就是以現(xiàn)場查看、原材料質(zhì)量抽查等方式為手段，全面檢查項目進程中的管理人員工作行為以及項目實際質(zhì)量和項目施工工藝，為工程質(zhì)量做好保障。專項督查是以查驗質(zhì)量保證資料等的有效方式，針對高速工程的特定環(huán)節(jié)、重要工序以及關鍵部位進行指向性檢查。巡視檢查近似于突擊檢查，就是為了能夠切實掌握高速項目的作業(yè)現(xiàn)場管理、施工工藝辦法執(zhí)行以及內(nèi)業(yè)資料收集整理等方面的具體狀況，在沒有對受檢項目下達檢查通知的情況下，對其進行突擊性形成檢查。另外，高速公路項目建成交付使用的工程驗收階段，會出現(xiàn)一些遺留問題需要施工單位處理，采用缺陷責任期質(zhì)量監(jiān)督回訪方式，具體掌握和了解這些問題的處理情況和檢查高速項目投入使用后工程質(zhì)量的整體狀況。在高速項目質(zhì)量監(jiān)督管理工作中可同時采用這幾種督管方法，為高速工程質(zhì)量提供有效保障。

4 結(jié)束語

通過以上種種論述，能夠充分體現(xiàn)出，通過多項高速公路建設的實踐，我國高速公路項目建設的工程質(zhì)量管理機制正在一步步向系統(tǒng)化和法制化發(fā)展。隨著新時代的來臨和新型科學技術的發(fā)展，高速公路工程質(zhì)量管理機制也采用了先進的信息化管理方式，在最大程度上提高了工程質(zhì)量管理效率。通過高速項目工程質(zhì)量管理方法和方式的不斷改進創(chuàng)新，工程質(zhì)量控制意識已經(jīng)逐漸融入作業(yè)人員施工行為，高速項目工程質(zhì)量得到大幅度提升，這也正是高速項目工程質(zhì)量管理效率和效果的重要體現(xiàn)。