唐啟勝

廣西路橋工程集團(tuán)有限公司路面分公司，中國(guó)·廣西 河池 530200

道路橋梁工程作為基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目會(huì)直接影響人民群眾的生命安全，在道路橋梁工程中容易各種各樣的技術(shù)問(wèn)題。對(duì)此，我們需要不斷了解道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并且采取針對(duì)性的解決措施，才能確保道路橋梁工程的使用性能。

道路橋梁；施工技術(shù)；問(wèn)題；解決對(duì)策

1 引言

當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和行業(yè)的發(fā)展速度越來(lái)越快，道路橋梁建設(shè)行業(yè)也不例外。但是，一項(xiàng)道路橋梁工程具有難度大、工期長(zhǎng)、施工復(fù)雜等特征，所以對(duì)其施工質(zhì)量的控制具有一定的難度。在實(shí)際施工過(guò)程中要求施工人員具備高水平的技術(shù)，管理人員只有對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行高質(zhì)量的管理，才能有效維護(hù)道路橋梁的施工質(zhì)量。城市的道路橋梁工程具有重要意義，它一方面能維持著城市的發(fā)展，另一方面可以為人們帶來(lái)便利，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。

2 道路橋梁施工中常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題

2.1 裂縫問(wèn)題

在道路橋梁施工過(guò)程中主要是利用混凝土材料，混凝土是利用骨料、沙子、水泥等材料復(fù)合而成。若是混凝土在建設(shè)上出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致后期出現(xiàn)裂縫。若是在實(shí)際施工的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，會(huì)給后期運(yùn)行埋下很大的安全隱患。特別是針對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁工程，單位會(huì)比較注重施工工藝和速度，對(duì)材料質(zhì)量問(wèn)題不是很重視，容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。此外，混凝土在使用的過(guò)程中容易出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，一遇到外部、內(nèi)部環(huán)境發(fā)生變化，就會(huì)讓它的形態(tài)出現(xiàn)變化，導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力隨即變化，進(jìn)而讓混凝土的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，也就出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題

2.2 路面不平整問(wèn)題

在道路橋梁施工過(guò)程中，路基的施工質(zhì)量會(huì)直接影響到路面是否平整。若是在實(shí)際施工過(guò)程中針對(duì)路基沒(méi)有用正確的填料進(jìn)行施工或者排水防護(hù)措施不完善，就會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生，由此引發(fā)路面不平整問(wèn)題。出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因主要是瀝青混合料比例配置不合理，油石比若較小則路面松散，油石比較大就會(huì)出現(xiàn)壅包、路面泛油問(wèn)題。此外，若是在實(shí)際配置的過(guò)程中，礦料材質(zhì)沒(méi)有符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)影響到混合料的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，道路下面通常會(huì)埋有大量的管線，周?chē)臏喜刍靥蠲芏纫矔?huì)影響到路基的施工質(zhì)量，回填過(guò)程中若回填厚度過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致密度不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)沉陷問(wèn)題，從而導(dǎo)致管線破裂。

2.3 橋梁伸縮縫跳車(chē)

在實(shí)際道路橋梁施工的過(guò)程中，橋梁的伸縮縫經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。通常情況下，需要切開(kāi)瀝青體并將制作好的結(jié)構(gòu)體插入到切口中，才能確保橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量。然而在實(shí)際施工的過(guò)程中，通常情況下不會(huì)嚴(yán)格地按照這樣標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工。施工人員只是對(duì)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再焊接灌注混凝土，這樣一來(lái)伸縮縫不能發(fā)揮作用。再加上道路橋梁工程的工期較短，往往伸縮縫的混凝土沒(méi)有凝固完全，就投入到使用的過(guò)程中，帶來(lái)安全隱患。

3 道路橋梁常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題解決措施

3.1 裂縫預(yù)防措施

在實(shí)際道路橋梁工程開(kāi)展的過(guò)程中，要想從根本上解決道路橋梁裂縫問(wèn)題，就需要有效地預(yù)防裂縫。首先，在施工階段為了有效預(yù)防裂縫，就應(yīng)當(dāng)充分壓實(shí)基層，做好回填土工作，由于施工場(chǎng)地土質(zhì)軟弱，含水量較多，所以應(yīng)當(dāng)增加土工織物來(lái)加固土壤。在施工過(guò)程中還需要使用一次性攤鋪的方式，防止出現(xiàn)裂縫，這技術(shù)難度較低，但是對(duì)設(shè)備的要求較高，因此在施工過(guò)程中需要充分整治邊緣。其次，還需要對(duì)混凝土的溫度進(jìn)行控制，防止出現(xiàn)過(guò)高溫或過(guò)低溫等現(xiàn)象。在實(shí)際施工過(guò)程中，若環(huán)境溫度過(guò)高，則需要用冷水來(lái)處理混凝土，從而降低其溫度，確保其收縮能力。若是在低溫的情況下，就需要做好養(yǎng)護(hù)工作，在其表面覆蓋塑料薄膜，從而確?；炷恋馁|(zhì)量，防止出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。使混凝土與橋梁表面溫度保持一致，以此來(lái)提高混凝土的硬度和強(qiáng)度[1]。此外，混凝土表面的水分蒸發(fā)較快，需要及時(shí)噴灑水分。最后，一旦發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，就需要及時(shí)采用針對(duì)性的措施解決，防止裂縫擴(kuò)大，以此來(lái)提高道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性。

3.2 嚴(yán)格監(jiān)控材料設(shè)備

在一項(xiàng)道路橋梁工程開(kāi)展的過(guò)程中，材料的選擇和設(shè)備的使用尤其重要，它們的使用質(zhì)量不僅會(huì)直接影響到整個(gè)工程質(zhì)量。對(duì)此，我們?cè)卺槍?duì)建筑材料以及設(shè)備選擇和使用的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對(duì)該環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，將其作為施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。在采購(gòu)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做好審批工作，層層把控來(lái)確保其質(zhì)量。對(duì)于建筑材料的采購(gòu)與檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)做好抽樣檢查，對(duì)產(chǎn)品的外觀、性能等做好檢測(cè)，并保留好保修清單，貨比三家之后確定合格的廠商并建立長(zhǎng)期的合作，從而降低材料成本。在實(shí)際使用的過(guò)程中，進(jìn)入施工場(chǎng)地之前應(yīng)當(dāng)做好檢查，確保合適之后才能投入使用[2]。其中，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控應(yīng)當(dāng)確保其穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)這些設(shè)備也需要及時(shí)做好維修、養(yǎng)護(hù)工作，減小其在使用過(guò)程中出現(xiàn)的安全隱患。此外，在施工過(guò)程中施工人員的素質(zhì)水平對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。施工人員只有擁有較強(qiáng)的能力才能在實(shí)際施工過(guò)程中，及時(shí)、高效地處理各種問(wèn)題，避免這些問(wèn)題影響到施工進(jìn)度和整體施工質(zhì)量。對(duì)此，單位需要積極組織相應(yīng)的培訓(xùn)活動(dòng)，讓施工人員都能擁有強(qiáng)大的素質(zhì)和能力，并定期組織人員的考核[3]。

3.3 道路橋梁過(guò)渡段控制

在實(shí)際道路橋梁工程開(kāi)始的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做好清理工作，清除施工中的各種障礙，從而確保施工過(guò)程的正常開(kāi)展。在工程施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，防止出現(xiàn)不均勻沉降的問(wèn)題。根據(jù)施工圖紙和方案進(jìn)行施工，確保施工的合理性。與此同時(shí)，在對(duì)路橋過(guò)渡段質(zhì)量控制的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)確保材料使用合理性，在選擇填料的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)比較不同土工指標(biāo)，以此來(lái)確保其壓實(shí)特性以及土體能擁有較好的透氣性。在過(guò)渡段還應(yīng)當(dāng)不斷強(qiáng)化路橋的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)路面沉降問(wèn)題，對(duì)樁身質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制，確保其彎曲能在規(guī)定的范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)樁身細(xì)長(zhǎng)比過(guò)大問(wèn)題，從而對(duì)道路橋梁的承載力產(chǎn)生影響。

3.4 嚴(yán)格控制地基處理技術(shù)

道路橋梁施工的過(guò)程中會(huì)遇到各種地基的處理，尤其是軟土地基、沖淤地基、濕陷性黃土地基等。若是在施工過(guò)程中遇到這些地基就會(huì)增大處理的難度，使整個(gè)地基的質(zhì)量產(chǎn)生影響。對(duì)此，在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行處理，以此來(lái)提高地基的穩(wěn)定性。主要是利用填充物來(lái)緩解地下水對(duì)土層的侵蝕，然而在填充物的選擇過(guò)程中，需要其具備良好的吸水性能，能替代土壤被水流沖刷程度。與此同時(shí)，這種物質(zhì)還需要具備一定的硬度來(lái)替換原有地基成分，從而對(duì)地基起到較好的支撐作用。為了能有效增強(qiáng)地基的硬度，還需要引入土工格珊結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)可以對(duì)土壤進(jìn)行固化，改善土壤硬度環(huán)境，也可以通過(guò)改善土壤受外力后的側(cè)面形變來(lái)提高穩(wěn)定程度，還可以有效制約側(cè)面層移動(dòng)問(wèn)題，防止土層移位而導(dǎo)致地基空缺。此外，在道路橋梁使用的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到環(huán)境的影響，出現(xiàn)損壞問(wèn)題。因此，需要加強(qiáng)保護(hù)措施，來(lái)提高路基的穩(wěn)定性。根據(jù)實(shí)際施工情況來(lái)制定合理的保護(hù)措施，如支擋防護(hù)、沖刷防護(hù)、坡面防護(hù)等。其中，支擋防護(hù)主要是以擋土墻原理為基礎(chǔ)，利用懸臂式、扶壁式的形式，根據(jù)其在受力程度、垢土面積中的優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用于施工過(guò)程中，石砌式擋土墻用于地質(zhì)好、石料充足的地段；垛式擋土墻主要憑借其高度調(diào)整優(yōu)勢(shì)用于道路建設(shè)中；沖刷防護(hù)主要是防止路基受雨水沖刷，對(duì)邊坡部分進(jìn)行防護(hù)；坡面防護(hù)主要是利用混凝土預(yù)制板對(duì)較陡的區(qū)域進(jìn)行防護(hù)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。對(duì)此，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行具體的分析，并采取針對(duì)性的解決措施，以此來(lái)不斷提高施工質(zhì)量。在增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，確保道路橋梁建設(shè)的安全性，真正意義上為人們提供便利，促進(jìn)道路橋梁行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。