陳敏

齊魯高速公路股份有限公司，中國·山東 濟南250101

出于提升公路使用價值的目的，在瀝青路面施工完成之后，還應當進行完善有序的養(yǎng)護和管理工作?，F(xiàn)如今，隨著人們經(jīng)濟水平的提升，中國的交通運輸系統(tǒng)面臨著越來越大的壓力。如何做好路面的養(yǎng)護工作也成為了城市交通建設中的重點任務，一些新的公路養(yǎng)護理念和路面檢測技術(shù)的應用尤為重要。論文首先從概念上論證了公路瀝青路面養(yǎng)護工作的必要性，并充分結(jié)合實際情況，指出中國瀝青路面養(yǎng)護工作中存在的問題。同時，深入討論路面檢測技術(shù)在公路養(yǎng)護工作中的實際應用。

公路；瀝青路面；養(yǎng)護管理

1 引言

21世紀以來，隨著中國人民生活水平的提升，越來越多的人成為了有車一族，這一現(xiàn)象代表了中國經(jīng)濟實力的快速增長。同時，又給城市交通造成了較大的壓力，至此，公路的養(yǎng)護與管理工作開始越來越受到人們的重視。截至2016年，中國境內(nèi)的公路總長度已超過7萬公里，每年花費在公路修復上的費用不計其數(shù)。因此，提升公路的使用價值，延長公路的使用壽命，減少問題發(fā)生的可能性，這是應用路面檢測技術(shù)，也是做好公路養(yǎng)護工作的實際意義。

2 公路瀝青路面的養(yǎng)護

2.1 瀝青路面養(yǎng)護的必要性

現(xiàn)如今，中國公路的施工有九成以上選擇瀝青作為路面材料，這是由于這種材料更容易取得，價格低廉且能夠起到很好的效果。為了保障車輛行駛的安全性和平穩(wěn)性，瀝青路面的質(zhì)量要求值得關注。為了給中國人民的出行安全提供保障，瀝青路面的養(yǎng)護與管理工作也應當與時俱進，善于應用先進的路面檢測技術(shù)，關注使用材料的綜合質(zhì)量，工作人員的操作應當嚴格按照既定標準進行。而在這些方面，中國現(xiàn)如今做的還不夠好，正是亟待解決的問題[1]。

2.2 瀝青路面常見病害

2.2.1 車轍

車轍的危害是隨著季節(jié)的變化而導致的，主要是路面在車輛輾軋之后，其產(chǎn)生輪跡的帶狀凹槽，深度一般會超過1.5cm。該病害的出現(xiàn)多是由于路面強度較低、路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性嚴重不足造成的。在車輛的持續(xù)碾壓作用下，路面會出現(xiàn)一定程度的側(cè)向變形現(xiàn)象，或由于材料的穩(wěn)定性較差，在荷載的作用下使得表層瀝青材料出現(xiàn)偏移而產(chǎn)生車轍。通過選擇合適的路基填料與施工工藝可有效消除車轍病害問題，在設計環(huán)節(jié)時，要確定合理的技術(shù)參數(shù)，從而保證結(jié)構(gòu)的性能達到要求。在選擇瀝青材料的過程中，要考慮到高溫穩(wěn)定性，合理地確定瀝青材料標號，通過試驗確定其各項技術(shù)參數(shù)，選擇合適的施工材料。目前，研發(fā)和應用的SBS 改性瀝青材料可以應用在各種施工環(huán)境中，高溫或低溫環(huán)境的應用效果都很好，使路面達到穩(wěn)定性的要求，且具備較強的耐久性[2]。

2.2.2 坑槽、沉陷

隨著時間推移，路面溫度過高會導致路面瀝青老化，粘合力就會下降，當車通過時形成的壓力就會導致路面形成坑槽。而當路面瀝青下層結(jié)構(gòu)厚度不夠時也會形成坑槽，當遇到雨天時，路面積水滲到公路基層，在行車壓力下，就會發(fā)生沉陷事故，長期反復下去，路面會出現(xiàn)大面積沉陷，破壞瀝青路面。

2.2.3 裂縫問題

在日常的生活當中，經(jīng)常能夠看到一些公路的瀝青路面上出現(xiàn)裂縫，降低了公路的質(zhì)量，給人們的出現(xiàn)造成了不便，更嚴重的還會影響到人們的出行安全。對于瀝青路面來說，裂縫是一種比較容易發(fā)生的問題，目前公路上比較常看到的裂縫主要有三種，分別是縱縫、橫縫及龜裂。公路在使用的過程中導致瀝青路面出現(xiàn)縫隙的因素是多方面的，一方面，瀝青路面出現(xiàn)裂紋有可能是因道路下方的地基發(fā)生了沉降，在修公路的時候，整條公路下面的地基的硬度很難達成一致，必然會有比較軟的地基，如果施工人員忽視了這一點，沒有進行合理的處理，就很有可能發(fā)生沉降，出現(xiàn)裂紋。另一方面，因瀝青的硬度會隨著外界溫度的變化而變化，在施工的時候，如果沒有控制好瀝青的攪拌溫度，就會增加瀝青的硬度，從而出現(xiàn)裂紋[3]。

3 瀝青路面養(yǎng)護管理工作中存在的問題

3.1 養(yǎng)護與管理沒有相互配合

在中國的大多數(shù)地區(qū)，公路的養(yǎng)護工作總存在一些問題，其中最關鍵的就是養(yǎng)護工作和管理工作的相對隔離。由于溝通不暢，養(yǎng)護工作和管理工作沒有做好相互協(xié)調(diào)，工作人員之間職責不清，工作內(nèi)容的重復、相互制約，這就大大降低了瀝青路面養(yǎng)護和管理工作的效率與質(zhì)量，導致公路的養(yǎng)護工作在產(chǎn)生大量人力成本和時間成本的同時，又不能取得預期的效果。

3.2 養(yǎng)護人員工作素質(zhì)欠缺

迄今為止，中國的公路路面養(yǎng)護工作仍然存在許多問題，如管理方式的落后、工作職責不清等，這些問題造成路面的養(yǎng)護與管理工作無法取得較好的效果，在具體實施過程中困難重重。其中，養(yǎng)護工作人員的綜合素質(zhì)，在很大程度上影響了公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量，目前中國許多從事公路養(yǎng)護工作的人員素質(zhì)都表現(xiàn)出了不同程度的問題，缺乏創(chuàng)新意識、工作效率低。因此，要想做好公路瀝青路面的養(yǎng)護與管理工作，從工作人員的專業(yè)技能水平出發(fā)，吸收更多高素質(zhì)人才，這是十分重要的。

3.3 養(yǎng)護機械質(zhì)量差

在中國經(jīng)濟實力飛速發(fā)展的時代背景下，公路的建設水平也在不斷提升，已經(jīng)覆蓋了全國各地，成為中國交通運輸系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)。隨著時代的進步，城市交通系統(tǒng)的壓力變大，公路養(yǎng)護工作的要求也隨之變化。在這樣的形勢之下，現(xiàn)有養(yǎng)護機械與設備已經(jīng)不能滿足新的公路養(yǎng)護需求。當前，中國許多地區(qū)仍然使用者老舊、落后養(yǎng)護器械，這些機械在實際工作過程中不能發(fā)揮良好的養(yǎng)護作用，常常會出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，需要大量的成本來進行維護，嚴重影響工作質(zhì)量和工作效率。

4 公路瀝青路面養(yǎng)護管理中路面檢測技術(shù)的應用

現(xiàn)階段，中國許多公路由于超負荷使用，都需要完善養(yǎng)護和管理工作，一些路面問題的出現(xiàn)嚴重影響了人們的出行安全。

瀝青路面的養(yǎng)護工作由多個環(huán)節(jié)組成，具體可以分為以下幾點：第一，要想做好公路的養(yǎng)護管理工作，就必須詳細了解現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息，主要是公路施工時期的一些重要檔案，了解這段區(qū)域的公路在施工時期存在一些什么問題，是用什么方法解決的。第二，結(jié)合公路投入使用之后已經(jīng)出現(xiàn)過的問題，分析其原因，并以此為依據(jù)制定有針對性的養(yǎng)護方案。還要結(jié)合當?shù)氐牡匦蔚孛?、天氣情況等因素，詳細測量公路周邊的具體數(shù)據(jù)，根據(jù)檢測的結(jié)果制定具體工作內(nèi)容，主要可以分為以下幾個步驟：第一，詳細了解該路段出現(xiàn)的問題，并分析其原因，做好調(diào)查工作；第二，根據(jù)既定標準，檢測所需指標與數(shù)據(jù)，包括公路的平整度、通車年限、日常壓力等因素；第三，根據(jù)公路施工時所采用的建筑材料質(zhì)量，模擬情境，進行室內(nèi)測試，得出預期結(jié)果，并集中分析其原因。

公路瀝青路面養(yǎng)護管理中路面檢測技術(shù)的應用如下：

（1）由專業(yè)的技術(shù)人員負責，利用機械與設備探測當前路面出現(xiàn)的具體問題，檢測問題的嚴重程度，并針對其可能造成的損害進行統(tǒng)計分析，繪制圖表，使其更加簡單明了。

（2）測試路面上的車轍痕跡、公路平整程度，這一過程需要使用的專門的測量器械，也就是落垂彎沉儀和自動彎沉儀，這兩種工具相結(jié)合才能取得最佳的效果，不同用途的車道上的車轍痕跡往往是不同的。要想測試路面的平整程度，激光平整度檢測是最常用的工具，同樣要根據(jù)路面用途的不同，將其分為各個車道來進行測量，最終統(tǒng)計出平整度存在偏差的路段[4]。

（3）通過挖掘探坑、少量路面切割橫斷面等方式，也可以在反復實驗之后，發(fā)現(xiàn)當前路面存在的問題。這種方式可以分別找出正常行車道與超車道由于使用壓力的不同所出現(xiàn)的不同問題，尤其是一些標志性的問題，從而全面了解瀝青路面出現(xiàn)問題的程度，并從路面組成、材料、用途等方面分析出現(xiàn)問題的原因。在選擇使用機械時，以樣芯為例，必須要根據(jù)既定標準，使其具有典型性和代表性，以保證試驗數(shù)據(jù)的可靠性。緊接著，是路面橫斷面的切割方式。一般來說，為了方便進行試驗，都選擇在路面上有車轍印跡的區(qū)域進行，為了保證試驗數(shù)據(jù)的典型性，切割方式應當垂直于行車道的方向，其目的主要在于瀝青路面的切割，因此切割的深度需要控制在合理范圍內(nèi)，一般在20 厘米左右。在獲取所有實驗樣本的數(shù)據(jù)之后，就能對公路瀝青路面的實際情況做出全面判斷，為路面的養(yǎng)護工作方案提供科學依據(jù)[5]。

（4）采取滲水的方式檢測路面的問題，所需要使用的儀器是路面滲水試驗儀，能夠準確判斷出路面瀝青材料的使用現(xiàn)狀。

（5）地質(zhì)雷達檢測能夠準確探測出路面出現(xiàn)裂縫區(qū)域的深度和寬度，這是人工所無法辦到的。其操作要點為：必須保持儀器與路面相對垂直，并根據(jù)裂縫橫截面寬度的變化，判斷破損數(shù)是否存在滑動風險，從而采取相應的治理措施[6]。

5 結(jié)語

綜上所述，中國公路系統(tǒng)的使用壓力必然會越來越大，與此同時，公路瀝青路面養(yǎng)護工作的理念與相關檢測技術(shù)，也必須要不斷地與時俱進。在實際工作過程中，要想做好路面的管理和養(yǎng)護，就必須根據(jù)各路段所處環(huán)境的不同，制定更加合理、更具差異性的養(yǎng)護方案。針對瀝青路面已經(jīng)出現(xiàn)的問題，應當積極利用先進的檢測設備和檢測技術(shù)，得出更加精準的路面損壞數(shù)據(jù)，從而采取更為恰當?shù)木S護措施。這樣一來，才能從長遠意義上延長中國公路的使用壽命，提升其使用價值，為中國城市交通系統(tǒng)的建設做出貢獻。