李麗麗

（山東康橋交通科技有限公司，山東 濟(jì)南 250031）

交通是區(qū)域聯(lián)系的紐帶，完善的交通系統(tǒng)可以為人們的出行、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。近年來(lái)，國(guó)家在交通工程方面的投入逐步增多，在各類交通工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，人們逐步意識(shí)到交通工程施工管理與質(zhì)量控制的重要性，采取了各種的施工管理與質(zhì)量控制的策略，然而在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中，常常會(huì)受到制度、人員等的限制，導(dǎo)致施工管理與質(zhì)量控制難以取得理想的效果。在未來(lái)各類交通工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)工程企業(yè)需要從實(shí)際情況著手，加強(qiáng)施工管理與質(zhì)量控制力度。

1 交通工程的特點(diǎn)

1.1 規(guī)模合理性

從基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)成來(lái)看，交通工程是一類重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其工程建設(shè)的最終目的是為了滿足生產(chǎn)生活的需求，帶動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步?？梢?jiàn)，交通工程建設(shè)的質(zhì)量好壞將直接影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)的長(zhǎng)期發(fā)展與人們的正常生活。交通工程在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人們生產(chǎn)生活中扮演著重要的角色，在各類交通工程建設(shè)中，工程承建部門(mén)必須以交通工程的建設(shè)需要為基礎(chǔ)，嚴(yán)格進(jìn)行工程規(guī)?？刂?，交通工程規(guī)模設(shè)計(jì)不當(dāng)可能導(dǎo)致交通工程難以發(fā)揮其在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人們出行方面的作用。例如，如果交通工程的建設(shè)規(guī)模較大，但是在后期通行量卻難以與工程規(guī)模相符時(shí)，將會(huì)存在交通資源的浪費(fèi)。對(duì)此，必須保障交通工程的規(guī)模合理性，使得其建設(shè)規(guī)模能夠滿足當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基本要求。

1.2 系統(tǒng)性

交通工程建設(shè)是為社會(huì)公眾服務(wù)的，作為一種社會(huì)共享資源，其建設(shè)的質(zhì)量將會(huì)直接決定區(qū)域經(jīng)濟(jì)是否能夠協(xié)調(diào)發(fā)展[1]?？傮w而言，交通工程建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等諸多方面都有著緊密的關(guān)系?？梢?jiàn)，交通工程具有系統(tǒng)性，要提升交通工程的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，工程企業(yè)在建設(shè)過(guò)程中必須充分調(diào)動(dòng)各個(gè)系統(tǒng)性要素。

1.3 配套性

交通工程建設(shè)中，除了要進(jìn)行基礎(chǔ)工程的建設(shè)，還需要充分考慮配套性設(shè)施建設(shè)。交通工程建設(shè)具有配套性特征，在實(shí)際的施工過(guò)程中，配套設(shè)施同樣是工程施工建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，只有保障交通工程的相關(guān)設(shè)施，比如監(jiān)控、通信等的完備性，才能夠發(fā)揮交通工程應(yīng)有的價(jià)值。

2 交通工程施工管理與質(zhì)量控制的意義

2.1 促使交通工程的順利進(jìn)行

交通工程為大型工程項(xiàng)目，在實(shí)際的施工過(guò)程中，只有加強(qiáng)施工管理與質(zhì)量控制，才能夠?qū)Ω鱾€(gè)工程要素加以合理分配，保障各項(xiàng)施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的有序性、安全性，提高整個(gè)交通工程的施工效率與質(zhì)量[2]。施工管理與質(zhì)量控制存在著緊密的聯(lián)系，科學(xué)的施工管理活動(dòng)能夠?yàn)楣こ藤|(zhì)量控制提供良好的前提條件。從交通工程建設(shè)的整個(gè)過(guò)程來(lái)看，各個(gè)環(huán)節(jié)的施工建設(shè)質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量有著決定性的影響，完善、科學(xué)的施工管理能夠保障和促進(jìn)交通工程的順利進(jìn)行。只有保障了施工管理的有效性，才能夠降低各類施工安全事故發(fā)生的概率。

2.2 提高交通工程施工企業(yè)的管理能力

交通工程項(xiàng)目中，施工管理與質(zhì)量控制的實(shí)施是施工企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)，只有保障施工管理與質(zhì)量控制的順利實(shí)施，才能夠從根本上提升施工企業(yè)的綜合管理能力，促進(jìn)施工企業(yè)管理的現(xiàn)代化，推動(dòng)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。同其他工程項(xiàng)目一樣，交通工程同樣具有復(fù)雜性，涉及諸多方面的建設(shè)與施工內(nèi)容，在施工管理與質(zhì)量控制方面，必須對(duì)各個(gè)施工細(xì)節(jié)加以科學(xué)管控，促進(jìn)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3 交通工程施工管理和質(zhì)量控制中存在的不足

3.1 管理人員缺乏管理經(jīng)驗(yàn)

在交通工程項(xiàng)目中，施工管理與質(zhì)量控制是重點(diǎn)工作，二者存在著緊密的聯(lián)系，要保障質(zhì)量控制效果，不可忽視施工管理的作用。在我國(guó)當(dāng)前的交通工程施工管理與質(zhì)量控制方面，很多工程管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)不足，一部分管理人員雖然理論知識(shí)相對(duì)豐富，但是其實(shí)際操作能力有限，難以將各種管理理論應(yīng)用于管理實(shí)踐中。比如，在交通工程施工管理與質(zhì)量控制方面，除了考慮工程技術(shù)等內(nèi)部因素，還需要充分考慮工程現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)地形、環(huán)境等外部因素，實(shí)現(xiàn)施工管理中內(nèi)部因素與外部因素的結(jié)合，保障整個(gè)交通工程施工管理、質(zhì)量控制的全面性，否則一旦忽略了其中的相關(guān)因素，就會(huì)造成嚴(yán)重的管理與質(zhì)量問(wèn)題[3]。此外，在交通工程施工管理與質(zhì)量控制過(guò)程中，一些管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)匱乏，在相關(guān)問(wèn)題的處理上存在經(jīng)驗(yàn)主義，脫離了工程實(shí)際情況，造成其施工管理與質(zhì)量控制難以取得理想的效果。

3.2 施工管理模式不合理

交通工程施工管理與質(zhì)量控制中，要提升其整體水平，保障其能夠解決交通工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種管理與質(zhì)量問(wèn)題，各個(gè)施工企業(yè)都需要逐步構(gòu)建完善的施工管理模式，應(yīng)用先進(jìn)的施工管理模式來(lái)解決交通工程施工管理中的各種問(wèn)題。然而，從當(dāng)前交通工程施工管理、質(zhì)量控制的現(xiàn)狀來(lái)看，施工管理模式不合理的現(xiàn)象極為常見(jiàn)，很多施工企業(yè)的施工管理模式存在諸多的不嚴(yán)謹(jǐn)、不合理之處，難以發(fā)揮施工管理模式的指導(dǎo)作用[4]。此外，很多施工企業(yè)的管理人員缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到施工管理與質(zhì)量控制直接的協(xié)調(diào)關(guān)系，導(dǎo)致在工程管理方面存在的重視性不足、脫離實(shí)際等各種情況。一些交通工程施工企業(yè)雖然能夠充分認(rèn)識(shí)到施工管理模式對(duì)施工管理、質(zhì)量控制的重要性，加強(qiáng)了對(duì)先進(jìn)施工管理模式的引進(jìn)，但是其施工管理模式的適用性不足，嚴(yán)重脫離了工程企業(yè)、交通工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，難以發(fā)揮施工管理模式的實(shí)效。

3.3 交通工程監(jiān)管機(jī)制不完善

交通工程項(xiàng)目中，監(jiān)管機(jī)制不完善是最常見(jiàn)的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在施工企業(yè)對(duì)交通工程施工管理、質(zhì)量控制缺乏全面的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致在實(shí)際的工作中，并未建立有效的施工管理機(jī)制；交通工程施工時(shí)的人力資源投入較大，施工管理與質(zhì)量控制中同樣需加強(qiáng)人才管理。然而很多施工企業(yè)的施工人員多為臨時(shí)性人員，專業(yè)素質(zhì)不足，人員管理難度較大；施工企業(yè)內(nèi)部缺乏有效的內(nèi)部管理機(jī)制，沒(méi)有根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行管理責(zé)任等的劃分，導(dǎo)致在監(jiān)管工作中存在各種問(wèn)題?？傊?，監(jiān)管機(jī)制的不完善使監(jiān)管人員難以在交通工程建設(shè)方面及時(shí)對(duì)施工管理、質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行處理。

4 交通工程施工管理與質(zhì)量控制的策略

4.1 增強(qiáng)管理人員的質(zhì)量管理意識(shí)

交通工程項(xiàng)目中，為保障施工管理與質(zhì)量控制的有效性，工程人員必須充分認(rèn)識(shí)到施工管理與質(zhì)量控制之間的關(guān)系，提高施工管理人員的質(zhì)量控制意識(shí)，保障施工管理與質(zhì)量控制的順利實(shí)施。在交通工程建設(shè)中，為保障如期完工，工程人員必須加強(qiáng)對(duì)內(nèi)外部因素的管理，從質(zhì)量控制的角度對(duì)各個(gè)工程要素加以管理。首先，工程企業(yè)應(yīng)加大培訓(xùn)力度，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展情況，制定完善的培訓(xùn)制度，并開(kāi)展多樣化的培訓(xùn)活動(dòng)。其次，工程企業(yè)在交通工程項(xiàng)目中需要不斷宣傳施工標(biāo)準(zhǔn)與要求，使得施工人員能夠在實(shí)際的施工活動(dòng)中，嚴(yán)格按照施工的規(guī)范性要求組織施工，保障各項(xiàng)施工活動(dòng)的規(guī)范進(jìn)行，從源頭上減少交通工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。最后，施工管理人員在實(shí)際的施工活動(dòng)中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各種施工管理與質(zhì)量問(wèn)題的記錄，為工程實(shí)踐提供可靠依據(jù)。

4.2 制定健全的監(jiān)管制度

交通工程屬于大型工程項(xiàng)目，在實(shí)際的施工過(guò)程中，只有建立完善的監(jiān)管制度，才能夠在工程施工管理、質(zhì)量控制中發(fā)揮監(jiān)管制度的作用，用嚴(yán)格的監(jiān)管來(lái)解決施工管理、質(zhì)量控制方面的各種細(xì)節(jié)問(wèn)題。施工企業(yè)需從自身的發(fā)展情況著手，并結(jié)合交通工程經(jīng)驗(yàn)，在企業(yè)內(nèi)部制定切實(shí)可行的、完善的監(jiān)管制度，保障監(jiān)管目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，督促交通工程各種施工任務(wù)的順利完成[5]。監(jiān)管制度的優(yōu)化在一定程度上能夠保障企業(yè)內(nèi)部的科學(xué)管理，用內(nèi)部管理制度來(lái)指導(dǎo)和約束施工人員、管理人員的各種行為，保障施工管理任務(wù)的順利完成。

4.3 科學(xué)設(shè)計(jì)施工方法

交通工程施工管理與質(zhì)量控制效果在很大程度上受施工設(shè)計(jì)的影響，故交通工程項(xiàng)目施工企業(yè)必須從工程建設(shè)的需求與目標(biāo)著手，完善施工設(shè)計(jì)方案，處理好施工設(shè)計(jì)中的各種細(xì)節(jié)問(wèn)題，用施工設(shè)計(jì)來(lái)指導(dǎo)后期的施工活動(dòng)，保障施工的整體效率與質(zhì)量。施工設(shè)計(jì)方案的確定過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需充分考慮工程施工環(huán)境等因素，保障設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的一致性，不斷進(jìn)行施工方案的優(yōu)化與調(diào)整。

4.4 制定嚴(yán)格的交通工程施工管理制度

質(zhì)量控制與施工管理存在著密切的關(guān)系，良好的施工管理能夠促進(jìn)質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在交通工程項(xiàng)目中，施工企業(yè)需逐步建立完善的施工管理制度，各個(gè)工程主體應(yīng)加強(qiáng)配合與協(xié)調(diào)，構(gòu)建完善的施工管理機(jī)制，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工情況，用制度來(lái)規(guī)范施工管理活動(dòng)。首先，施工企業(yè)需結(jié)合交通工程的規(guī)模、特征與功能，建立明確的施工管理與質(zhì)量控制目標(biāo)，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工人員、管理人員需以此目標(biāo)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)進(jìn)度管理與控制，將工程管理的理念、質(zhì)量控制意識(shí)滲透到各個(gè)施工細(xì)節(jié)中[6]。其次，工程企業(yè)需要逐步建立完善的施工管理體系，并將質(zhì)量管理納入施工管理體系中，使施工管理人員與基層施工人員都具備基本的質(zhì)量意識(shí)，最大程度上減少質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。最后，在施工管理制度中，應(yīng)不斷進(jìn)行施工工藝與技術(shù)的優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)與新工藝的應(yīng)用。

5 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著各類交通工程項(xiàng)目的增多，為發(fā)揮交通工程的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，在實(shí)際的施工過(guò)程中，工程企業(yè)必須加強(qiáng)施工管理與質(zhì)量控制，保障現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)能夠規(guī)范、高質(zhì)量完成，促進(jìn)工程建設(shè)目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)交通行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。