王亞卓

（甘肅路橋公路投資有限公司，甘肅 蘭州 730000）

1 公路橋梁工程施工技術(shù)管理特點(diǎn)

1.1 施工要求多樣化

在公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，前期需要對施工地形、地質(zhì)條件和工程投資等進(jìn)行全面分析，做好施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)工作。為建設(shè)符合高要求的公路橋梁，需要實(shí)行有效的施工技術(shù)管理，確保在施工過程中可以落實(shí)好質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保等目標(biāo)控制工作，工程建設(shè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。公路橋梁的施工需要綜合考慮多方面因素，管理工作時(shí)常需要進(jìn)行多樣化調(diào)整，這時(shí)就需要相關(guān)人員有針對性地選擇合理的施工技術(shù)方案。

1.2 流動(dòng)性強(qiáng)

公路橋梁工程多為實(shí)現(xiàn)公路路線的連通而建設(shè)，公路是長大線型工程，施工地點(diǎn)、范圍和環(huán)境會發(fā)生變化，往往需要在不同區(qū)域施工，在實(shí)際施工中面臨著不同的施工環(huán)境和施工條件，故其施工管理也會產(chǎn)生一定流動(dòng)性，需采取不同的技術(shù)方案。施工前需全面勘察、分析當(dāng)?shù)氐匦蔚孛驳纫蛩?，繪制地形圖，做好策劃，掌握新的施工管理要求，制定適應(yīng)的管理制度。特別是隨著公路橋梁工程建設(shè)發(fā)展逐漸深入偏遠(yuǎn)地區(qū)，人為因素對技術(shù)管理的影響也會發(fā)生變化，管理中需多加注意。

1.3 施工技術(shù)管控計(jì)劃性

在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，需要做好合理的工期安排，結(jié)合所在區(qū)域氣候條件、地形和環(huán)境，制訂可操作性強(qiáng)的施工組織計(jì)劃，并完善機(jī)械設(shè)備和材料等配套計(jì)劃，確保工程建設(shè)按期保質(zhì)完成。在施工前，需制訂科學(xué)合理的技術(shù)方案，合理布置安排，保證設(shè)備計(jì)劃、材料計(jì)劃和人員投入計(jì)劃足夠詳細(xì)、完善，盡量減少施工計(jì)劃變更。

2 公路橋梁施工技術(shù)管理的影響因素

2.1 人為因素

由于公路橋梁施工中涉及的人員工種多、流動(dòng)性強(qiáng)，加劇了公路橋梁施工的不穩(wěn)定性，因此在施工管理方面，人員管理是其重要內(nèi)容。較大的人員流動(dòng)性導(dǎo)致施工企業(yè)內(nèi)部缺乏人才，專業(yè)水平、技術(shù)能力較差的員工容易在施工操作中出現(xiàn)失誤，加大施工管理難度。同時(shí)，人員的高流動(dòng)性還會導(dǎo)致企業(yè)部分施工管理人員管理素質(zhì)、專業(yè)水平不足，難以及時(shí)識別現(xiàn)場技術(shù)操作的失誤，從而降低技術(shù)監(jiān)管的效率。

2.2 施工材料

工程建設(shè)中，材料質(zhì)量也會影響工程整體建設(shè)質(zhì)量。如果在施工管理中不重視材料質(zhì)量控制，將難以達(dá)到施工預(yù)期效果，進(jìn)而降低工程質(zhì)量。施工單位應(yīng)嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行材料試驗(yàn)檢測，最大程度地保障材料的質(zhì)量、性能，確保所有材料達(dá)到要求。

2.3 機(jī)械設(shè)備

公路橋梁施工作業(yè)中，機(jī)械設(shè)備是不可缺少的，其性能關(guān)系著工程施工效率、質(zhì)量和成本。因此，要對所需機(jī)械設(shè)備做好調(diào)配及維護(hù)管理，保證投入設(shè)備科學(xué)合理，使其能夠高效安全運(yùn)行。在準(zhǔn)備期做好機(jī)械設(shè)備的調(diào)試工作，保證施工中設(shè)備處于良好狀態(tài)，避免因設(shè)備故障而導(dǎo)致中途停工。

2.4 地質(zhì)因素

公路橋梁施工技術(shù)管理中，必須考慮地質(zhì)因素的影響。小型橋梁工程會遇到軟土地基沉陷、黃土地基沉陷和凍土層等地質(zhì)問題。跨越河流、山谷等大型橋梁，其所處地質(zhì)環(huán)境更為復(fù)雜，更易遇到工程地質(zhì)問題，如橋墩涉水施工遇到基礎(chǔ)圍堰、沖刷，明挖基坑施工遇到斜坡山體滑坡等，此時(shí)需采取合理的技術(shù)措施。

2.5 環(huán)境因素

環(huán)境因素對公路橋梁施工的影響也要考慮到位，否則會影響結(jié)構(gòu)耐久性等。如濱海橋梁工程容易被氯離子侵蝕，因此橋面施工時(shí)需設(shè)置一定坡度，橋面鋪裝層與路面層間需設(shè)置防水層避免水向下滲漏，否則會影響橋梁的使用壽命。

3 公路橋梁施工技術(shù)管理要點(diǎn)

3.1 基礎(chǔ)施工

橋梁基礎(chǔ)施工常見的主要是樁基礎(chǔ)，需要根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇合適的樁基施工設(shè)備，當(dāng)樁位處于各類土質(zhì)地層、砂類土、礫石、卵石、軟-中硬基巖時(shí)，宜選用施工速度快、泥漿用量小及噪聲污染小的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。樁基施工需要盡量減少過度超灌混凝土造成的材料浪費(fèi)，同時(shí)加大對既有設(shè)備的微改進(jìn)、微創(chuàng)新，達(dá)到提高功效、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約材料的目的。

3.2 模板與支架

公路橋梁上部結(jié)構(gòu)施工多用組合鋼模，少數(shù)使用竹膠板和方木組合木模。公路橋梁模板拼裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且拼裝完成后存在剛度小、表面平整度差、人工操作效率低、模板浪費(fèi)大等問題。為提高模板的整體性、剛度與平整度，宜采用剛度較大的大面積整體模板或定型組合鋼模板，根據(jù)模板的實(shí)際情況宜采用液壓或機(jī)械安拆方式，提高安拆速度、降低工作強(qiáng)度，從而降低單位使用成本。公路橋梁支架多選用碗扣式支架或扣件式支架，支架桿件種類、數(shù)量眾多，施工時(shí)存在桿件易銹蝕、安裝工序復(fù)雜等問題。

3.3 混凝土澆筑

公路橋梁施工混凝土澆筑環(huán)節(jié)極其重要而又煩雜，包括深孔樁基灌注、高墩澆注、大體積混凝土施工、高強(qiáng)度混凝土壓注等。在混凝土澆筑施工過程中，必須注意盡量一次性澆筑完成并保證成型，一是要保證模板接縫處嚴(yán)密，避免漏漿；二是要設(shè)立臨時(shí)工作平臺，做好加固防護(hù)，保障操作人員安全；三是要制訂精細(xì)的混凝土材料供應(yīng)計(jì)劃，保證澆筑不因混凝土斷供出現(xiàn)問題。由于橋梁上部結(jié)構(gòu)為整體施工，且屬于高空作業(yè)，因此需采用輸送泵來運(yùn)送混凝土，距離比較大的情況下還要進(jìn)行二次泵送。澆筑施工過程中，需定時(shí)檢查混凝土配比、拌合時(shí)間等，確保其符合質(zhì)量要求；定時(shí)檢查鋼筋和模板等結(jié)構(gòu)部件定位，避免存在定位偏移、幾何尺寸變形等問題。振搗環(huán)節(jié)中注意模板邊緣要振搗密實(shí)、飽滿，在澆筑強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將多余模板拆除，做好混凝土實(shí)體的養(yǎng)生工作。

3.4 附屬工程

公路橋梁附屬工程包括墩、臺的護(hù)坡、護(hù)岸、水力調(diào)治工程、橋面排水、照明供電及信息化系統(tǒng)、防眩光隔離設(shè)施、防墜落安全設(shè)施等，根據(jù)工程實(shí)際以上附屬工程宜選用有資質(zhì)的專業(yè)性隊(duì)伍實(shí)施。在橋梁涉水墩、臺的混凝土護(hù)坡、護(hù)岸、擋墻施工過程中，需保證基礎(chǔ)埋設(shè)深度以滿足沖刷要求。

4 公路橋梁施工技術(shù)管理優(yōu)化策略

4.1 做好初期階段準(zhǔn)備工作

（1）對建設(shè)環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)勘查，選擇施工條件較好的位置，結(jié)合工程建設(shè)要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案。（2）熟悉和了解橋梁施工所在區(qū)域各類行政管理部門的有關(guān)政策、要求。（3）進(jìn)行細(xì)致的材料價(jià)格調(diào)查并預(yù)估算施工成本，以更好地控制工程造價(jià)。（4）組建功能齊全、高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，重要崗位管理人員要具備過硬的專業(yè)知識、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，并有能力執(zhí)行和落實(shí)好施工組織計(jì)劃。（5）全面檢查設(shè)計(jì)圖紙，確保其可實(shí)施性，并在施工中做好各級技術(shù)交底工作。（6）建立有效運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量、安全保證體系，將質(zhì)量、安全責(zé)任逐層向下分解并靠實(shí)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全問題，及時(shí)處置或解決。（7）做好施工技術(shù)資料管理，制定適合該工程的資料檔案制度，為后續(xù)施工提供有效依據(jù)，也便于總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。

4.2 明確施工技術(shù)管理目標(biāo)

公路橋梁施工中，由于對管理目標(biāo)的認(rèn)識不夠全面、深刻，管理工作往往存在盲目性，未能按照技術(shù)要求全面優(yōu)化管理工作、有效挖掘管理人員潛力。要想從整體上解決該問題，還需全行業(yè)進(jìn)一步提升公路橋梁工程管理技術(shù)的發(fā)展速度。在具體管理工作中，明確施工技術(shù)管理目標(biāo)后，要層層分解目標(biāo)，并落實(shí)責(zé)任，這樣才能保證管理目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。

4.3 完善施工技術(shù)管理制度

（1）完善技術(shù)責(zé)任制度，明確各個(gè)班組、工作人員具體職責(zé)，層層分解施工質(zhì)量總目標(biāo)，制訂合理目標(biāo)責(zé)任獎(jiǎng)懲制度提高人員積極性。同時(shí)建立起與之匹配的質(zhì)量考評制度，使全體人員樹立起良好的質(zhì)量意識。（2）完善施工圖紙會審制度，施工圖紙是施工的依據(jù)，需要保證其科學(xué)性和完善性。在擬定下發(fā)施工圖紙后，組織技術(shù)、管理人員進(jìn)行會審，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正圖紙錯(cuò)漏，保證設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟(jì)性。（3）落實(shí)技術(shù)交底制度，在公路橋梁工程施工全過程中，技術(shù)人員必須認(rèn)真研讀施工圖紙，及時(shí)向施工人員明確傳達(dá)技術(shù)和工藝要求，確保施工人員掌握施工流程、質(zhì)量目標(biāo)和操作規(guī)范等，并熟悉施工中使用的材料使用要求、施工配比等。要詳細(xì)記錄技術(shù)交底內(nèi)容，并將其記錄入檔，方便后續(xù)實(shí)施技術(shù)控制。（4）嚴(yán)格工程變更制度，主要目的是控制施工變更，減少現(xiàn)場不合理簽證，保證施工方案調(diào)整的合理性，達(dá)到提高施工質(zhì)量和施工效率、降低成本的目的。

4.4 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新管理

加大公路橋梁施工研究，做好創(chuàng)新工作，優(yōu)化技術(shù)管理模式。如冬季混凝土施工時(shí)，可以采用電加熱澆筑的方法，解決因天氣造成的不利影響。澆筑設(shè)備連接電加熱設(shè)備，要安裝漏電保護(hù)設(shè)備。澆筑拌和站也可安裝集熱管，集中收集電加熱裝置熱量。技術(shù)創(chuàng)新過程中，相關(guān)人員不僅要積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和管理理念，還要注重建立完善的信息化管理手段。結(jié)合現(xiàn)代信息科技手段，這樣不僅可以提高建設(shè)效率，還可以保證工程質(zhì)量。

4.5 做好質(zhì)量檢查與驗(yàn)收工作

嚴(yán)格把控公路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量，在完成一道工序后，需依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查其施工質(zhì)量，結(jié)果合格后才可進(jìn)行后續(xù)施工。項(xiàng)目管理人員要深入現(xiàn)場一線進(jìn)行監(jiān)督，對現(xiàn)場不當(dāng)?shù)氖┕げ僮骷皶r(shí)予以糾正指導(dǎo)，存在嚴(yán)重失誤的情況時(shí)，需暫停該項(xiàng)施工，在經(jīng)過專業(yè)人員探討分析原因并落實(shí)整改后，再恢復(fù)施工，以保證工程質(zhì)量。公路橋梁是大型工程，相關(guān)技術(shù)內(nèi)容較復(fù)雜；存在質(zhì)量隱患也較多，嚴(yán)格分項(xiàng)檢查可以更好地控制工程質(zhì)量。完成施工后，及時(shí)組織整體驗(yàn)收，雙重保證工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語

新形勢下，公路橋梁施工企業(yè)需要全面加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作，做到不斷優(yōu)化施工措施、提高管理水平和人員素質(zhì)，保證工程項(xiàng)目完成后具備良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益，共同促進(jìn)我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)穩(wěn)定持續(xù)健康發(fā)展。