趙 釗

（山東省交通科學(xué)研究院，山東 濟南 250102）

高速公路作為我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。隨著人們對高速公路的使用頻率越來越高，人們對其相關(guān)的要求也在不斷提高。而交通工程設(shè)施直接影響著高速公路功效的發(fā)揮，只有做好設(shè)施的檢測工作，才能確保交通通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及安全設(shè)施的穩(wěn)定運行，保障高速公路舒適、高速、安全和經(jīng)濟的性能。

1 高速公路工程設(shè)施檢測的發(fā)展與現(xiàn)狀

由于我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步較晚，因此高速公路的建設(shè)發(fā)展歷史也就比較短。20世紀(jì)80年代，我國才開始高速公路建設(shè)規(guī)劃，并逐漸開展工程設(shè)施的檢測工作。但由于處于初級階段，因此還有很多不夠完善的地方。同時，工程設(shè)施的檢測工作也得到了國家的高度重視，高速公路交通安全設(shè)施研究被納入國家“七·五”科技重點攻關(guān)項目，并且制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。1994年頒發(fā)了《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 074—94），使相關(guān)檢測取得了較大的進(jìn)步。在發(fā)展初期，工程設(shè)施的安全設(shè)施和機電配套設(shè)施都存在一定的局限，大部分單位檢測能力不足，甚至根本不具備檢測能力。但人們對高速公路安全意識的提高，以及相關(guān)技術(shù)的不斷改進(jìn)，使更多的單位或公司能夠完成相關(guān)甲級檢測試驗，也就是說我國已經(jīng)具備獨立進(jìn)行交通工程設(shè)施檢測的能力。截至2020年，相關(guān)設(shè)施服務(wù)、工程監(jiān)控及交通安全和通信傳輸?shù)榷家严鄬Τ墒?，這也標(biāo)志著高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入了新的發(fā)展時期。

當(dāng)前我國的檢測工作中，主要對象是機電設(shè)施與交通安全設(shè)施。其中交通安全設(shè)施為交通工程設(shè)施的核心，包括防撞緩沖設(shè)施、隔離柵、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、交通標(biāo)志板、反光膜、道路標(biāo)線涂料以及道路照明設(shè)施和安全防護(hù)欄等，這些設(shè)施都直接關(guān)系交通工具的安全行駛。但在相關(guān)機電設(shè)施的檢測方面涉及的還比較少，主要包括IC卡讀寫器、可變情況標(biāo)志、車道控制器、視頻監(jiān)控設(shè)備、費額顯示器、通信管道以及手動與電動欄桿機等。當(dāng)前普通的檢測單位還沒有足夠的技術(shù)支持來進(jìn)行檢測工作，只有少數(shù)運輸部質(zhì)檢中心能夠完成相關(guān)工作。這說明交通工程設(shè)施的檢測工作在我國的發(fā)展還存在一定的局限性，這主要是相關(guān)技術(shù)起步較晚導(dǎo)致的，因此需要不斷加強檢測技術(shù)，完善監(jiān)測工作，與時俱進(jìn)。為了確保高速公路的價值能夠得到最大體現(xiàn)，有關(guān)部門必須制訂相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，確保工程設(shè)施的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2 交通工程設(shè)施檢測的特點

因為交通工程關(guān)系人們的生命財產(chǎn)安全，所以相關(guān)設(shè)施檢測必須專業(yè)、可靠，且相關(guān)檢測人員必須具備一定的檢測基礎(chǔ)知識，具有豐富的經(jīng)驗積累，且技術(shù)操作熟練。同時，還需了解公路工程，能掌握相關(guān)知識，實現(xiàn)檢測的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。但因為在檢測工作中需要綜合的面比較廣，且各行各業(yè)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，很難實現(xiàn)相關(guān)統(tǒng)一，因而檢測難度明顯提高。要想實現(xiàn)檢測工作的準(zhǔn)確性和有效性，確保工程的質(zhì)量，必須克服相應(yīng)的困難。

在實際檢測過程中，所涉及的學(xué)科比較多，不僅包括電子工程學(xué)、汽車工程學(xué)以及道路工程學(xué)，還包括電工與光學(xué)等。因此，其相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范更為復(fù)雜，包括國家標(biāo)準(zhǔn)、電工電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及機械冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。再加上隨著科技的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)水平在不斷提升，對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷改變升級，這就要求檢測人員對各學(xué)科都要有所了解，同時相關(guān)技術(shù)人員在進(jìn)行實際操作中，必須對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行及時更新，在進(jìn)行相關(guān)信息收集時要與時俱進(jìn)。這就導(dǎo)致了檢測人員工作專業(yè)性強，工作難度大，同時還需要具備一定的責(zé)任心與職業(yè)素養(yǎng)。

通常情況下，常見的交通工程設(shè)施都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)才能投入使用。比如交通標(biāo)志中的反光膜，相關(guān)檢測的內(nèi)容就包括光度性能、耐溶劑性能、色品性能以及耐鹽霧性能和耐高低溫性能等。而檢測過程中所要遵循的標(biāo)準(zhǔn)有《視覺信號表面色》《公路交通標(biāo)志反光膜》《凹版裝潢印刷品》《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》等。不僅如此，在檢測過程中，還可能出現(xiàn)以一種標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，同時配套十幾種相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的情況。在高速公路交通工程中，相關(guān)設(shè)施的建設(shè)是多種多樣的，而每一種設(shè)施的檢測工作又如此復(fù)雜煩瑣，這無疑加大了檢測人員的工作量。并且，還可能出現(xiàn)因標(biāo)準(zhǔn)過多，內(nèi)容過于煩瑣或更新不夠及時而造成檢測質(zhì)量降低的情況，最終影響高速公路的使用。

在目前的檢測過程中，針對機電類設(shè)施的檢測工作相對較少，相關(guān)檢測的技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)還存在許多不足之處。而重點的檢測目標(biāo)，還是側(cè)重于設(shè)施安全類。但隨著國際化的深入，大量的先進(jìn)檢測技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)入中國市場，這為檢測機構(gòu)帶來了嚴(yán)峻的考驗。激烈的市場競爭要求我國必須不斷改進(jìn)并完善檢測工作，與國際接軌，同時加強技術(shù)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，簡化相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。

3 當(dāng)前交通工程設(shè)施檢測中存在的問題

當(dāng)前的檢測工作中還存在許多的不足，而這些問題也一直困擾著檢測人員，且降低了檢測質(zhì)量。根據(jù)對我國檢測行業(yè)的分析得出，存在的問題大致為以下三個方面：

（1）檢測工作定位不明確。當(dāng)前的檢測通常是建設(shè)單位委托專業(yè)檢測機構(gòu)進(jìn)行設(shè)施檢測工作。但受到傳統(tǒng)觀念的影響，委托單位對檢測工作的定位不清，單純認(rèn)為雙方是雇傭方與受雇方的關(guān)系，而忽視了真正意義上的檢測與被檢測關(guān)系。所以，在檢測工作中沒有將自身位置擺正，影響了檢測工作的正常開展。

（2）對檢測工作不重視。在我國的公路工程體系中，通常將重心放在高速公路的建設(shè)上，而對交通工程設(shè)施的檢測工作沒有足夠的重視。在目前的體制中，相關(guān)檢測工作的等級相對較低，這就直接影響了檢測工作的正常開展。同時，委托單位的不重視也是主要原因。委托單位通常將檢測工作的內(nèi)容停留在書面形式上，對具體的現(xiàn)場檢測質(zhì)量并沒有過多的關(guān)注。這使得檢測工作過于形式化，從而嚴(yán)重影響了檢測的質(zhì)量。

（3）相關(guān)技術(shù)有待提高。由于我國的檢測工作起步比較晚，在檢測技術(shù)上比較落后，相關(guān)技術(shù)人員專業(yè)能力有待提高。特別是在科技飛速發(fā)展的背景下，檢測技術(shù)越來越趨于信息化、智能化，這也符合未來發(fā)展的需求。但在目前的檢測工作中，檢測設(shè)備落后，專業(yè)人員的檢測技術(shù)還有待提高，使得檢測工作的開展存在很大問題，嚴(yán)重影響了檢測的準(zhǔn)確性和效率，導(dǎo)致檢測質(zhì)量難以滿足市場要求。

4 優(yōu)化交通工程設(shè)施檢測方案

在高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展過程中，人們的交通安全意識越來越強，社會對檢測工作的質(zhì)量要求也越來越高，這也給檢測工作帶來了一定的挑戰(zhàn)。應(yīng)通過分析當(dāng)前檢測工作中的相關(guān)問題制訂相應(yīng)的解決方案，并優(yōu)化檢測工作。具體包括以下五個方面：

（1）提高對檢測工作的重視。在工程建設(shè)中，需要加強對檢測工作的重視。只有這樣才能實現(xiàn)檢測工作的具體化和專業(yè)化，從而有效保障檢測工作質(zhì)量。同時，委托單位也要重視檢測的重要性，不能將檢測工作停留在表面現(xiàn)象，必須落實到現(xiàn)場的每一處細(xì)節(jié)。

（2）做好人才培養(yǎng)工作。人才是市場競爭中最有力的保障，作為檢測工作的核心，人才是單位培養(yǎng)的重點。由于檢測工作的特殊性，具有較強的專業(yè)性和綜合性，這就對人才的要求也更高。在當(dāng)前的檢測機構(gòu)中，人才匱乏現(xiàn)象嚴(yán)重，加上高校缺少相關(guān)的檢測專業(yè)，也使得人才的輸送不能跟上檢測單位的需求。因此，檢測單位應(yīng)建設(shè)自身人才培養(yǎng)機制，從檢測人員的專業(yè)技能、職責(zé)素養(yǎng)等多方面入手，做好人才儲備工作。同時，也需要建立完善的人才培養(yǎng)體系，通過在高校設(shè)立相關(guān)專業(yè)或發(fā)展專業(yè)的培訓(xùn)機構(gòu)，來為檢測單位輸送專業(yè)人才。只有重視人才培養(yǎng)，加強人才隊伍建設(shè)，才能提高檢測機構(gòu)在市場的競爭力。

（3）確保檢測質(zhì)量。檢測工作的最終目的是實現(xiàn)對質(zhì)量的把控，只有嚴(yán)格控制檢測質(zhì)量，才能保障高速公路的質(zhì)量。確保檢測質(zhì)量首先需要從自身做起，通過不斷完善自我，學(xué)習(xí)先進(jìn)的檢測技術(shù)，以及專業(yè)的管理體系，來提升檢測的質(zhì)量。同時，在學(xué)習(xí)的過程中，不能一味地生搬硬套，必須根據(jù)我國的實際發(fā)展情況，進(jìn)行有效的綜合和改進(jìn)，制訂適合我國的設(shè)施檢測體系。

（4）樹立服務(wù)意識。從客觀上來分析，檢測工作具有較強的服務(wù)性。但當(dāng)前我國的檢測環(huán)境中，大部分的檢測工作都是在國家的背景下進(jìn)行的，這就使得檢測人員經(jīng)常凌駕于被檢測方之上，未能找準(zhǔn)自身定位，導(dǎo)致服務(wù)意識差。但隨著我國市場逐步國際化，檢測工作需要面對國際上的競爭，就必須端正自身工作態(tài)度，樹立良好的服務(wù)意識。檢測工作的服務(wù)化是行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，只有提供專業(yè)的檢測服務(wù)，才能實現(xiàn)檢測工作的長久發(fā)展，才能提升檢測機構(gòu)的競爭力，滿足市場發(fā)展的需求。

（5）完善企業(yè)制度。隨著時代的發(fā)展，檢測機構(gòu)將會從傳統(tǒng)的事業(yè)單位，轉(zhuǎn)變成應(yīng)對市場競爭的企業(yè)。機構(gòu)性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使得其在結(jié)構(gòu)上發(fā)生較大的變化。這就需要具有相應(yīng)的管理制度，來確保其正常運行。企業(yè)需要學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理模式，綜合自身的實際情況，制定完善的企業(yè)制度，來為企業(yè)的檢測工作保駕護(hù)航。

5 結(jié)束語

大力發(fā)展高速公路可為人們的生活提供便利，但同時也需要加強質(zhì)量保障工作。單純的道路建設(shè)已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展需求，還應(yīng)做好交通工程設(shè)施檢測工作，保障高速公路的高效實用。檢測單位或企業(yè)應(yīng)完善檢測制度，樹立良好的檢測服務(wù)意識，提高檢測人員的專業(yè)素養(yǎng)，有效提高檢測質(zhì)量，從而確保高速公路能為人們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。