王利

（中鐵二十二局集團(tuán)第二工程有限公司，北京100041）

1 引言

道路路基工程建設(shè)需要依托有效的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量來(lái)保證建設(shè)成效，這不僅是因?yàn)殚_(kāi)工前的施工測(cè)量決定了后續(xù)路基工程建設(shè)施工的放樣精度、操作精度，而且還對(duì)建構(gòu)物、路線等的定位產(chǎn)生影響。因此，必須充分重視，并認(rèn)真對(duì)待開(kāi)工前的測(cè)量工作，以便更好地掌握施工區(qū)域范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)狀況，并與設(shè)計(jì)方案、圖紙進(jìn)行對(duì)比，及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整。

2 路基開(kāi)工前施工測(cè)量工作概述

2.1 路基開(kāi)工前施工測(cè)量工作的必要性

道路路線兩側(cè)范圍內(nèi)會(huì)布設(shè)相應(yīng)的導(dǎo)線，以公路等級(jí)對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)與國(guó)家三角點(diǎn)聯(lián)測(cè)共同組成。導(dǎo)線會(huì)對(duì)路線平面位置產(chǎn)生影響，初步設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)就會(huì)進(jìn)行埋設(shè)，經(jīng)歷初步設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)評(píng)審、施工圖測(cè)量、施工圖設(shè)計(jì)、施工圖評(píng)審、施工招投標(biāo)等多個(gè)環(huán)節(jié)，直到路基開(kāi)工前的施工測(cè)量，在此過(guò)程中導(dǎo)線點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)偏移、沉降、破壞等問(wèn)題，對(duì)導(dǎo)線的精度產(chǎn)生較大影響。因此，在路基開(kāi)工前要及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)，確保滿足路基施工工作要求【1】。

2.2 路基開(kāi)工前施工測(cè)量工作的基本原理

路基開(kāi)工前的施工測(cè)量工作能夠解決后續(xù)工作中的諸多矛盾，并提升實(shí)際工程建設(shè)質(zhì)量。開(kāi)工前的施工測(cè)量主要包括：根據(jù)設(shè)計(jì)在原地恢復(fù)道路中線、確定構(gòu)造物位置等測(cè)量放樣。公路測(cè)量過(guò)程中，需要較高的測(cè)量精度，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展工作，實(shí)際施工測(cè)量程序以已知控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行道路中線放樣，然后由中線放樣公路邊線。具體施工中需要借助已知導(dǎo)線點(diǎn)放樣道路中樁，測(cè)量中樁水準(zhǔn)，然后將中樁進(jìn)行連線形成道路中線。

3 路基開(kāi)工前施工測(cè)量工作分析

3.1 調(diào)試安裝測(cè)量?jī)x器設(shè)備

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)要求，所選擇的各類(lèi)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行采購(gòu)前，要先制定購(gòu)置計(jì)劃，明確所需儀器設(shè)備的性能、精度、型號(hào)、規(guī)格等具體內(nèi)容，這些項(xiàng)目及參數(shù)需要通過(guò)有效的調(diào)查才能獲取。然后結(jié)合相應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃選擇滿足要求的儀器設(shè)備，對(duì)于大中型測(cè)量?jī)x器設(shè)備，要選擇具備相應(yīng)實(shí)力的生產(chǎn)廠家，最終確保測(cè)量設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)良、性能優(yōu)越。測(cè)量設(shè)備采購(gòu)?fù)瓿珊螅?lián)系專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝、調(diào)試，確保儀器設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于部分大型測(cè)量?jī)x器設(shè)備要聯(lián)系好相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)保障人員。采購(gòu)的儀器設(shè)備要對(duì)照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行檢查，各個(gè)零部件要按照要求進(jìn)行存放，調(diào)試過(guò)程中按照功能、精度要求進(jìn)行調(diào)整，確保滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并判讀調(diào)整的可重復(fù)性【2】。

3.2 檢定測(cè)量?jī)x器設(shè)備

測(cè)量?jī)x器設(shè)備安裝調(diào)試完成后，要選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的人員、機(jī)構(gòu)對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行檢定并出具檢定證書(shū)，校驗(yàn)完成后才能進(jìn)行測(cè)量。在進(jìn)行測(cè)量前還要對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備及附件進(jìn)行檢定，如：三聯(lián)角架能否正常使用、棱鏡常數(shù)是否一致、光學(xué)對(duì)中是否偏心、記錄表格是否規(guī)范，以確保各類(lèi)參數(shù)、性能滿足相應(yīng)的精度要求。

3.3 測(cè)量人員的培訓(xùn)考核

根據(jù)測(cè)量人員培訓(xùn)考核方法、內(nèi)容施工前要確保人員、儀器都能熟悉。可以采用老帶新、干中學(xué)等方式培訓(xùn)。掌握測(cè)量工作理論的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)相關(guān)操作技術(shù)，或請(qǐng)理論水平較高、操作技術(shù)熟練的科研或技術(shù)人員來(lái)教。教學(xué)的內(nèi)容包括運(yùn)動(dòng)技術(shù)的運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)測(cè)量的目的、意義；測(cè)量精度要求、意義；解析儀的構(gòu)造及原理，解析儀操作技術(shù)；解析數(shù)據(jù)的運(yùn)算處理、輸出等。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性學(xué)習(xí)后對(duì)于測(cè)量人員來(lái)說(shuō)，必須明確測(cè)量技術(shù)的意義，掌握設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)、操作技術(shù)，確保達(dá)到一定熟練程度，并能根據(jù)相關(guān)資料整理相應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)，了解輸出資料的格式、指標(biāo)，掌握各類(lèi)數(shù)據(jù)的含義，確保整齊、有序【3】。

3.4 復(fù)測(cè)導(dǎo)線及控制點(diǎn)坐標(biāo)

路基開(kāi)工前要對(duì)水平角進(jìn)行觀測(cè)，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范確定有效的測(cè)回?cái)?shù)，合理控制測(cè)角限差，若出現(xiàn)超出規(guī)定限差的要及時(shí)重新測(cè)量。開(kāi)展測(cè)距工作前要將觀測(cè)時(shí)間段內(nèi)的各類(lèi)參數(shù)、要求進(jìn)行輸入，并觀察環(huán)境條件是否滿足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于各類(lèi)外業(yè)測(cè)量記錄，要確保數(shù)據(jù)無(wú)誤，并關(guān)注后續(xù)計(jì)算工作，內(nèi)業(yè)計(jì)算需要根據(jù)規(guī)范要求對(duì)導(dǎo)線、控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核、核實(shí)。對(duì)于需要進(jìn)行分段測(cè)量的，首先要找出有效的參照點(diǎn)，并加以固定，避免出現(xiàn)損耗，以參照點(diǎn)位開(kāi)展測(cè)量工作，在合理的距離范圍內(nèi)找出附合導(dǎo)線測(cè)量計(jì)算要求的點(diǎn)位。然后看方位角閉合差、測(cè)角中誤差、導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差是否滿足路基施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。若與標(biāo)準(zhǔn)之間的誤差超出規(guī)范要求，則必須安排人員重新進(jìn)行測(cè)量；若測(cè)量各點(diǎn)均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，再進(jìn)一步進(jìn)行檢查，所獲取的計(jì)算坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，相差較大或在某一點(diǎn)的觀測(cè)角、測(cè)邊與設(shè)計(jì)理論角、理論邊相差較大的點(diǎn)，可以明確判定該點(diǎn)已經(jīng)存在移位現(xiàn)象，必須根據(jù)要求進(jìn)行小范圍測(cè)量，在小范圍內(nèi)進(jìn)行平差計(jì)算獲取該點(diǎn)移位后的具體坐標(biāo)值。利用以上方法進(jìn)行工程全路段內(nèi)的導(dǎo)線復(fù)測(cè)，若工程路線劃分為幾個(gè)合同段，各個(gè)合同段之間必須進(jìn)行互相聯(lián)測(cè)。

3.5 復(fù)測(cè)、加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)

在道路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位會(huì)敷設(shè)相關(guān)水準(zhǔn)點(diǎn)，即導(dǎo)線點(diǎn)。這些點(diǎn)位在路基開(kāi)工前要根據(jù)水準(zhǔn)等級(jí)，按照相應(yīng)等級(jí)的測(cè)量方法、步驟進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保兩點(diǎn)之間閉合。條件允許情況下，要盡量與周邊國(guó)家級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。若兩點(diǎn)之間不閉合，需要判斷具體存在問(wèn)題的點(diǎn)位，選擇滿足水準(zhǔn)要求的方式進(jìn)行高程計(jì)算【4】。

設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量時(shí)，應(yīng)沿路線加密布設(shè)，在距路中線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，要便于觀測(cè)。因路線設(shè)計(jì)方案的改動(dòng)，致使正線離原布的導(dǎo)線控制點(diǎn)較遠(yuǎn)，而設(shè)計(jì)單位沒(méi)有做適當(dāng)?shù)募用芑蚣用艿狞c(diǎn)正好在路基范圍內(nèi)。橋梁、涵洞附近大型構(gòu)造物兩端，為方便施工，提高精度，要在適當(dāng)?shù)奈恢眉用?。加密的過(guò)程中要注意導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)要符合規(guī)范要求，正規(guī)、統(tǒng)一，位置牢固，不受施工影響。加密點(diǎn)測(cè)量時(shí)，要用相應(yīng)等級(jí)的觀測(cè)方法、步驟進(jìn)行測(cè)量，要與精度滿足規(guī)范要求的設(shè)計(jì)控制點(diǎn)閉合，最好采用附合導(dǎo)線、附合水準(zhǔn)的測(cè)量方法和計(jì)算步驟，嚴(yán)密限差，報(bào)監(jiān)理部審核。監(jiān)理同意使用后，方能進(jìn)行施工放樣。

3.6 復(fù)測(cè)中線、縱斷面、橫斷面

要嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)道路中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，若實(shí)際測(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原有設(shè)計(jì)存在不連貫的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)聯(lián)系監(jiān)理核實(shí)進(jìn)行上報(bào)，由相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，對(duì)于路基施工現(xiàn)場(chǎng)的中樁地面高程、縱斷面、橫斷面等及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)存在差異的要聯(lián)系監(jiān)理進(jìn)行核實(shí)、上報(bào)，需要進(jìn)行工程量調(diào)整的按照相關(guān)要求及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

4 結(jié)語(yǔ)

路基開(kāi)工前的施工測(cè)量工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，同時(shí)也是整個(gè)道路工程建設(shè)的根本，只有保證路基開(kāi)工前的施工測(cè)量工作成效，才能為后續(xù)施工提供有效指導(dǎo)。無(wú)論是前期準(zhǔn)備階段，還是具體的測(cè)量過(guò)程中，都需要對(duì)路基開(kāi)工前的各類(lèi)施工測(cè)量細(xì)節(jié)進(jìn)行控制，努力提升現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量精度，確保測(cè)量工作的順利完成，為道路工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。