顧偉璐　楊曉芳　孟健洲

摘 要：汽車產(chǎn)業(yè)的盈利在向汽車服務(wù)業(yè)加速轉(zhuǎn)移，合理規(guī)劃發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)，有利于促進(jìn)汽車從單一的生產(chǎn)功能提上到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展。本文借助SWOT分析法，從優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅這四個(gè)方面對(duì)鹽城汽車服務(wù)業(yè)進(jìn)行分析，得出鹽城市目前的汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并針對(duì)現(xiàn)狀提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)業(yè) SWOT 鹽城

The Status and Development of Yancheng Automobile Service Industry

Gu Weilu Yang Xiaofang Meng Jianzhou

Abstract：The profit of the automobile industry is accelerating the transfer to the automobile service industry. A reasonable plan to develop the automobile service industry is conducive to promoting the comprehensive development of the entire industry from a single production function. With the help of SWOT analysis method， this paper analyzes the Yancheng automobile service industry from four aspects： advantages， disadvantages， opportunities， and threats， and draws the current development status of the automobile service industry in Yancheng， and puts forward several suggestions for the current situation.

Key words：Auto Service Industry， SWOT， Yancheng

汽車產(chǎn)業(yè)逐漸結(jié)束二十年的高速發(fā)展階段，從“黃金時(shí)代”轉(zhuǎn)入“白銀時(shí)代”，汽車服務(wù)業(yè)主要業(yè)務(wù)有：汽車美容養(yǎng)護(hù)、汽車維修、汽車改裝，汽車租賃，汽車文化和汽車俱樂(lè)部等。由于歐美汽車普及時(shí)間早，社會(huì)保有量大，其汽車服務(wù)業(yè)的規(guī)模及服務(wù)水平也是世界領(lǐng)先地位，比我國(guó)發(fā)展的成熟的多。比如美國(guó)的汽車服務(wù)業(yè)已經(jīng)連續(xù)30年持續(xù)增長(zhǎng)，成為美國(guó)第二大服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中是利潤(rùn)最多的產(chǎn)業(yè)，為美國(guó)的服務(wù)業(yè)提供了重要的支撐，僅次于美國(guó)的餐飲業(yè)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，我國(guó)汽車保有量也是急劇增長(zhǎng)。我國(guó)私人汽車擁有量已突破了1000萬(wàn)輛，因此汽車服務(wù)市場(chǎng)必然有著更廣闊的發(fā)展空間。汽車服務(wù)業(yè)是伴隨汽車制造業(yè)成長(zhǎng)壯大起來(lái)的高附加值產(chǎn)業(yè)部門，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)性較強(qiáng)、延伸度較寬。2019年我國(guó)汽車年產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，是世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)。

1 鹽城汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 優(yōu)勢(shì)分析

（1）汽車產(chǎn)業(yè)具有一定規(guī)模

鹽城汽車產(chǎn)業(yè)在東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車、奧新新能源汽車、悅達(dá)專用車3家整車生產(chǎn)企業(yè)的支撐下，形成了自己的產(chǎn)業(yè)鏈，已具備一定規(guī)模。整條產(chǎn)業(yè)鏈以整車制造廠為主，集汽車零部件及配件制造、汽車運(yùn)輸、汽車銷售、售后服務(wù)等行業(yè)為一體。

（2）有大型汽車企業(yè)集團(tuán)作依托

鹽城有東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司、鹽城中威客車有限公司、江蘇飛球?qū)Ｓ密囍圃煊邢薰竞蛺傔_(dá)專用車公司等等大型汽車企業(yè)集團(tuán)。其中東風(fēng)悅達(dá)起亞公司規(guī)模最大，其產(chǎn)能列中國(guó)乘用車市場(chǎng)前十。中大集團(tuán)出口最多。自2005年悅達(dá)集團(tuán)與日本富士重工合作后，悅達(dá)專用車公司發(fā)展迅猛，投產(chǎn)不到三年就已跨入中國(guó)環(huán)衛(wèi)專用車生產(chǎn)企業(yè)前五強(qiáng)。

（3）鹽城市汽車服務(wù)業(yè)已形成集聚態(tài)勢(shì)

鹽城市近年來(lái)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，并強(qiáng)化服務(wù)業(yè)的集聚發(fā)展。目前鹽城市汽車服務(wù)業(yè)已經(jīng)逐步顯現(xiàn)出集聚效應(yīng)，其中汽車生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚區(qū)主要在鹽城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，依托東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司、中大中威客車有限公司、悅達(dá)專用車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，集聚發(fā)展了中遠(yuǎn)物流 、悅達(dá)物流、摩比斯等汽車生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)，為鹽城汽車制造業(yè)的發(fā)展提供了必要的支撐;汽車銷售和服務(wù)企業(yè)主要分布在鹽都區(qū)，集聚發(fā)展了一批4S店，汽配城及汽車維修企業(yè)。

1.2 劣勢(shì)分析

（1）汽車服務(wù)市場(chǎng)秩序不規(guī)范

鹽城汽車服務(wù)業(yè)已形成一定規(guī)模，但是汽車服務(wù)市場(chǎng)沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范和制度監(jiān)督，總體呈現(xiàn)于散而弱的局面。目前，鹽城的汽車服務(wù)業(yè)主要集中在汽車維修與保養(yǎng)和汽車美容等， 而涉及汽車改裝、汽車租賃、汽車回收、汽車文化和汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域等企業(yè)不多，汽車二手車市場(chǎng)也不成熟，至于汽配城也是秩序混亂，汽車服務(wù)業(yè)整體水平不高。鹽城汽修市場(chǎng)，以4S店為主導(dǎo)，少數(shù)汽車專項(xiàng)服務(wù)店和品牌快修美容裝飾連鎖店，以及大量路邊快修店構(gòu)成。4S店主要分布在森風(fēng)汽車城和永寧汽車城，特點(diǎn)是投資規(guī)模大，服務(wù)專業(yè)完善，但離居民區(qū)較遠(yuǎn)。大量的路邊快修店和美容養(yǎng)護(hù)店主要以個(gè)體小店經(jīng)營(yíng)為主，維修連鎖程度不高，管理水平粗放、整體不規(guī)范，同質(zhì)化無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

（2）汽車服務(wù)業(yè)人才不足

鹽城汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的人力資源整實(shí)力不強(qiáng)，主要表現(xiàn)在素質(zhì)低、專業(yè)技術(shù)人才缺乏，從業(yè)人員普遍學(xué)歷偏低，以初中或中專畢業(yè)居多，缺乏站在汽車產(chǎn)業(yè)前沿的高水平的汽車高層次人才。大多數(shù)沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在專業(yè)技能以及專業(yè)素養(yǎng)方面都比較欠缺。鹽城地處蘇北，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比屬于高端人才洼地，服務(wù)業(yè)人才引進(jìn)難度大，嚴(yán)重制約汽車服務(wù)業(yè)跨越式發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.3 機(jī)會(huì)分析

（1）地方政府高度重視汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展

《鹽城市服務(wù)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提到了要按照打造具有國(guó)際影響力的中國(guó)沿海汽車城、千億級(jí)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的總體目標(biāo)，拉長(zhǎng)拉粗產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強(qiáng)全市汽車服務(wù)業(yè)，推進(jìn)汽車制造業(yè)金額服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造集汽車交易、檢測(cè)、金融、物流配送、汽車租賃于一體的汽車服務(wù)平臺(tái)，形成一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。這些政府政策對(duì)鹽城汽車服務(wù)業(yè)的穩(wěn)定健康的發(fā)展起到很好的導(dǎo)向作用。

（2）長(zhǎng)三角一體化發(fā)展帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中提到發(fā)揮上海龍頭帶動(dòng)作用，蘇浙皖各揚(yáng)所長(zhǎng)，加強(qiáng)跨區(qū)域協(xié)調(diào)互動(dòng)，提升都市圈一體化水平?！毒V要》中還明確將鹽城納入長(zhǎng)三角中心區(qū)城市，并被定位為長(zhǎng)三角城市群Ⅱ型大城市，這為鹽城汽車服務(wù)業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成產(chǎn)業(yè)高地提供了機(jī)會(huì)與機(jī)遇，并且鹽城汽車服務(wù)業(yè)已形成了集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì)，還有大型汽車企業(yè)集團(tuán)作為依托，鹽城市汽車制造業(yè)已躋身于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，參與國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，奠定了一定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，形成了一定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展效應(yīng)。并且鹽城正在加快推進(jìn)高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通往北京、上海、南京、杭州、西安、青島等方向的5條高鐵和1個(gè)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)同步開(kāi)展。鹽（城）（南）通高鐵目前正在開(kāi)展路基橋梁施工，計(jì)劃于2020年建成通車，建成后鹽城將真正融入上?！耙恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。鹽城具備對(duì)接上海、融入長(zhǎng)三角的綜合區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

（3）與汽車制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的空間廣闊

東風(fēng)悅達(dá)起亞等4家整車生產(chǎn)企業(yè)和137家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，累計(jì)產(chǎn)銷突破550萬(wàn)輛汽車。全市6家新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，與韓國(guó)SKI、華人運(yùn)通等企業(yè)開(kāi)展深度合作，成為國(guó)家新能源汽車推廣試點(diǎn)城市。

1.4 威脅分析

（1）汽車服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

很多外國(guó)企業(yè)看中中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展空間大，紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，比如博世、3M、澳德巴克斯等。小規(guī)模企業(yè)以及不成規(guī)模的汽修店等將會(huì)被專業(yè)汽車服務(wù)連鎖店取代。

（2）韓資企業(yè)配套服務(wù)的擠占

鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要依托于東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司，但韓資企業(yè)“封閉性”較強(qiáng)，社會(huì)性物流企業(yè)所占份額不高，對(duì)汽車生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的拉動(dòng)作用不夠明顯。

2 鹽城汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的建議

2.1 政府扶持

汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持，有了政府支撐，可以大力促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)的規(guī)范化法案站。鹽城市政府可以將汽車服務(wù)業(yè)列入產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之中，出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供一定的支持與保障。鹽城市汽車服務(wù)業(yè)今后發(fā)展的重點(diǎn)主要是向研發(fā)和售后服務(wù)業(yè)延伸，與汽車工業(yè)配套形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)衍生服務(wù)，完善汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。汽車服務(wù)業(yè)涉及到多產(chǎn)業(yè)組合運(yùn)作，成立相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)，對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)提供咨詢與指導(dǎo)。

2.2 重視研發(fā)

研發(fā)是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)必須要重視自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)的突破。鹽城目前已規(guī)劃了東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)中心和悅達(dá)特種車研發(fā)中心，在此基礎(chǔ)上，可以嘗試吸引國(guó)內(nèi)外汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)入駐，形成汽車研發(fā)設(shè)計(jì)集聚區(qū)效應(yīng)。

2.3 完善物流中心

未來(lái)汽車物流的發(fā)展趨勢(shì)是第三方物流外包。而鹽城現(xiàn)有汽車物流企業(yè)普遍存在規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一、物流水平不高等問(wèn)題。汽車制造業(yè)及服務(wù)業(yè)的發(fā)展必然要依托物流發(fā)展，要在現(xiàn)有的悅達(dá)物流、東風(fēng)物流、捷順物流等企業(yè)的基礎(chǔ)上，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流公司的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，完善鹽城汽車物流配送中心。

2.4 整車制造企業(yè)多向延伸

中國(guó)現(xiàn)在的汽車服務(wù)業(yè)還處于整車廠主導(dǎo)的時(shí)代，對(duì)于整車制造廠而言，構(gòu)建自己的售后服務(wù)體系，有利于獲取產(chǎn)業(yè)鏈下游的利潤(rùn)，也有利于提升企業(yè)綜合實(shí)力。近幾年汽車銷售市場(chǎng)不是很景氣，一定要完善汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅要擴(kuò)充數(shù)量，更要提升服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的迅猛，帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的日新月異。鹽城市汽車行業(yè)要積極開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，為消費(fèi)者提供個(gè)性化服務(wù)，提高客戶滿意度。

2.5 深化二手車業(yè)務(wù)

全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到1.1億輛，鹽城目前機(jī)動(dòng)車保量也早已突破100萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)發(fā)展到一定階段，就必然會(huì)帶來(lái)二手車市場(chǎng)的繁榮。整車企業(yè)提供二手車服務(wù)，能夠促進(jìn)舊車的流動(dòng)，從而推動(dòng)新車的銷售。目前二手車市場(chǎng)還是比較混亂，整車廠提供二手車服務(wù)，顯得更具有可靠性。重點(diǎn)開(kāi)展二手車置換業(yè)務(wù)和二手車認(rèn)證及銷售，經(jīng)過(guò)認(rèn)證后的二手車同樣享受質(zhì)保，讓購(gòu)買二手車的消費(fèi)者同樣享受到了購(gòu)買新車的服務(wù)。

現(xiàn)在正是汽車服務(wù)業(yè)的快速增長(zhǎng)期，有著汽車行業(yè)的背景支撐，汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛。

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)鹽城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要突破口。鹽城要抓住新時(shí)代這個(gè)發(fā)展的契機(jī)，尋求符合鹽城市汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展模式，借鑒國(guó)內(nèi)外汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展情況，打造品牌化經(jīng)營(yíng)、集團(tuán)化經(jīng)銷等模式，提高服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建良好的制度為打造鹽城市汽車服務(wù)業(yè)的高地提供支撐與保障。

鹽城市政府社科獎(jiǎng)勵(lì)基金項(xiàng)目：打造鹽城汽車服務(wù)業(yè)新高地的研究20szfsk146

2020年江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目：車載HUD的研究與設(shè)計(jì)ycgy2020020

參考文獻(xiàn)：

[1]臧沖.鹽城市汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的觀點(diǎn)[D].南京理工大學(xué).2010.

[2]徐海濤.行業(yè)新政背景下十堰汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2019（18）：1-3.

[3]吳官聚.中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展[J].濰坊學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（2）：113-115.