紀(jì)奎

摘 要：電控汽車是汽車行業(yè)中重要的一種汽車類型，相比一般類型的汽車，電控汽車有著更加環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢，所以有著較為普遍的應(yīng)用，為了能夠有效以提升電控汽車的運(yùn)行質(zhì)量，有必要對其電器元件的工作特點(diǎn)以及防護(hù)途徑展開深入分析。本文簡略闡述了研究背景，并詳細(xì)分析了電器元件在運(yùn)用過程中所遇到的各種問題，并針對性地提出了幾點(diǎn)解決措施，旨在為相關(guān)技術(shù)人員提供借鑒意義。

關(guān)鍵詞：電控汽車 電器元件 接地設(shè)計(jì) 現(xiàn)代化

Analysis of Working Characteristics and Protection Methods of Electronically Controlled Automobile Electrical Components

Ji Kui

Abstract：Electronically controlled vehicles are an important type of automobile in the automobile industry. Compared with general types of automobiles， electronically controlled vehicles have the advantages of more environmental protection and energy saving， so they have more common applications. In order to effectively improve the quality of operation， it is necessary to conduct an in-depth analysis of the working characteristics and protection methods of its electrical components. This article briefly describes the research background， and analyzes in detail the various problems encountered in the application of electrical components， and proposes several solutions to the relevant technical personnel.

Key words：electronically controlled vehicles， electrical components， grounding design， modernization

1 引言

對于電控汽車來說，電器元件故障是比較常見的問題之一，相關(guān)調(diào)查表明，在電控汽車所發(fā)生的故障中，有80%左右的故障是電器元件故障引起的，而且目前還有著逐漸增多的特點(diǎn)。基于此，在電控汽車實(shí)際運(yùn)行以及發(fā)展的時(shí)候務(wù)必要切實(shí)減少其所產(chǎn)生故障的概率，科學(xué)全面地開展對于電控汽車電器元件工作特點(diǎn)以及防護(hù)措施的探索。這樣便能夠幫助相關(guān)技術(shù)人員更加高效地完成好對于各個(gè)電器元件的使用、維護(hù)以及檢修等工作，進(jìn)而保障電器元件結(jié)構(gòu)本身所具有的完整性，充分體現(xiàn)出實(shí)際價(jià)值。

2 研究背景

現(xiàn)如今我國的科學(xué)技術(shù)水平已經(jīng)邁入了全新的階段，電子技術(shù)開始在各領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)了推廣與廣泛應(yīng)用，包括家電、電腦以及航空等，對于汽車行業(yè)來說，電子技術(shù)同樣也有著較高的地位。在現(xiàn)代化以及信息化水平逐漸提升的時(shí)代背景下，人們的生活方式較以往已經(jīng)發(fā)生了根本上的改變，在交通方式上也開始逐漸體現(xiàn)出了汽車的作用。與此同時(shí)，人們的消費(fèi)觀念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，再加上近些年來我國開始加大了環(huán)境保護(hù)的力度，而且國際石油的價(jià)格正在不斷提升。上述條件導(dǎo)致有了較高的對于清潔能源利用以及汽車節(jié)能減排等方面的要求。所以現(xiàn)如今在汽車行業(yè)中開始強(qiáng)化了對于電子技術(shù)的應(yīng)用，各種電控汽車的出現(xiàn)也有效緩解了人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求以及環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，有著較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。然而電控汽車在實(shí)際應(yīng)用的過程中時(shí)常會出現(xiàn)各種電器元件故障問題，所以從目前來看，深入開展對于電控汽車電器元件工作特點(diǎn)以及防護(hù)途徑的研究是十分有必要的，有助于切實(shí)保障電器元件的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)對于我國電控汽車的優(yōu)化發(fā)展有著重要意義，甚至?xí)谝欢ǔ潭壬贤苿游覈囆袠I(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3 電控汽車電器元件的工作特點(diǎn)

3.1 會受到電磁干擾

電控汽車與其他類型的汽車相比具有一定的特殊性，其本身在構(gòu)成方面有著較為復(fù)雜，包括SPG系統(tǒng)、收音機(jī)、電動發(fā)電機(jī)以及電磁閥等等，上述電器元件組合起來，很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的電磁干擾問題，原有的頻率范圍會得到拓寬，甚至還會產(chǎn)生缸噴狀況，對于電控汽車的正常使用有著一定的阻礙作用。

3.2 工作環(huán)境較差

除了會受到電磁干擾以外，電控汽車電器元件本身還面臨著工作環(huán)境較差的問題，對于電控汽車來說，其有著較為明顯的環(huán)境變化，特別是在發(fā)動機(jī)方面，其在溫度變化上更加劇烈，若是在氣溫較低的冬季，在對汽車啟動之后，甚至?xí)瑔又按嬖诟哌_(dá)幾十度的溫差。但是發(fā)動機(jī)的材料主要為鋼鐵，而鋼鐵本身有著熱脹冷縮的性能，當(dāng)其面臨這樣巨大的溫度變化的時(shí)候，便會在極大程度上使得電器元件的穩(wěn)定性與安全性得到降低，產(chǎn)生危害性較大的溫漂現(xiàn)象。除此以外，電器元件在濕度方面受到的影響比較大，若是在大霧天氣以及雨雪天氣中，汽車過水便會增加汽車中的濕度，進(jìn)而導(dǎo)致電控汽車中各個(gè)電器元件原本的使用性能難以充分發(fā)揮，甚至還會加劇其腐蝕以及老化等問題，最終降低實(shí)際測量的精準(zhǔn)性與科學(xué)性。此外，當(dāng)電控汽車在行駛的過程中時(shí)常會經(jīng)過各種條件的道路，其各個(gè)道路之間在平整度方面都存在一定的差異性，若是經(jīng)過坑洼地區(qū)，電控汽車電器元件便會產(chǎn)生振動，待到振動達(dá)到一定頻率之后，就會增加電器元件失真的可能性，最終制約著電控汽車相關(guān)數(shù)據(jù)以及信號的高效穩(wěn)定傳輸[1]。

3.3 低電壓的負(fù)面影響

當(dāng)下絕大部分電控汽車中，其所應(yīng)用的蓄電池都是低電壓，所以在正式運(yùn)行的時(shí)候便會有可能產(chǎn)生電流在瞬間增大的狀況，其本身的阻值相對較小。然而，電控汽車中的部分電器元件自身有著阻值較大的特點(diǎn)，其實(shí)際所要應(yīng)用的電流相對較小，所以便導(dǎo)致二者之間出現(xiàn)了矛盾，最終使得電路中電流產(chǎn)生強(qiáng)烈的變化，而電阻也會在電流變化下有所變化。上述現(xiàn)象的出現(xiàn)使得電控汽車系統(tǒng)面臨著以下兩方面的安全隱患。一方面便是電路虛連所存在的問題，在電控汽車中的部分電器元件當(dāng)發(fā)生故障的時(shí)候很難發(fā)現(xiàn)其故障代碼，這在一定程度上增加了工作人員進(jìn)行故障檢修的難度。另一方面在于線圈熔化和起火現(xiàn)象。當(dāng)電器元件中存在過大的電流時(shí)，便會在一定條件狀況下產(chǎn)生線圈熔化以及起火的問題。

4 電控汽車電器元件防護(hù)途徑

4.1 電磁干擾的防護(hù)措施

4.1.1 屏蔽靜電

若想有效實(shí)現(xiàn)對于電磁干擾的防護(hù)，便應(yīng)當(dāng)采用屏蔽靜電的措施，從相關(guān)細(xì)節(jié)入手，針對電控汽車的全部控制單元采取屏蔽防護(hù)的相應(yīng)措施。電控汽車本身在運(yùn)行的過程中是各種電子元器件組合共同工作的，所以元器件在工作的時(shí)候難免會產(chǎn)生之間互相干擾的問題，并出現(xiàn)電磁振蕩，這振蕩會在電磁波的基礎(chǔ)上向外發(fā)射，這對于其他相關(guān)元器件的正常運(yùn)行有著負(fù)面影響，由此可見進(jìn)行靜電屏蔽的重要性。

4.1.2 做好接地設(shè)計(jì)

除了屏蔽靜電以外，還應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的接地設(shè)計(jì)工作，在實(shí)際開展進(jìn)行的接地設(shè)計(jì)中，不應(yīng)沿用以往單線制連接的方式，而是應(yīng)當(dāng)采用雙線連接的方式，以此有效防止電流的產(chǎn)生，同時(shí)保障計(jì)算機(jī)對于電控汽車中相關(guān)元器件的高效控制，并且同主搭接鐵線連接。

4.1.3 科學(xué)選用材料

技術(shù)人員在實(shí)際選擇高壓線的時(shí)候應(yīng)當(dāng)選擇碳索線，并對高頻電磁波進(jìn)行控制，在選擇地線的過程應(yīng)當(dāng)盡可能選較粗的材料，以便于實(shí)現(xiàn)對于電阻的有效控制。除此以外，在制作直流配電線引出端的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)采用使其成為低阻抗傳輸線的方法。

4.2 惡劣環(huán)境的防護(hù)措施

筆者在上文中表述了，溫度的變化會影響電控汽車電器元件的正常使用，基于此，應(yīng)當(dāng)針對這種現(xiàn)象針對性的防護(hù)方式，通常情況下，為了能夠降低溫漂現(xiàn)象所帶來的影響，可以采用在電路中加溫度進(jìn)行補(bǔ)償電阻的手段。由于電控汽車往往會面臨變化較大的各種工作環(huán)境，所以其在濕度方面會受到一定的負(fù)面影響，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕以及老化情況嚴(yán)重，所以務(wù)必要強(qiáng)化對于地線的除銹工作。電控汽車在運(yùn)行過程中勢必會經(jīng)過振動環(huán)境，但是振動的出現(xiàn)會使得數(shù)據(jù)產(chǎn)生嚴(yán)重的失真問題，所以應(yīng)當(dāng)采用阻尼以及懸架的方式，高效減少降低振動問題所帶來的各種負(fù)面影響。

4.3 低電壓問題的防護(hù)措施

在低電壓問題的防護(hù)方面，主要可以從三方面措施著手，首先應(yīng)當(dāng)切實(shí)保障電控汽車相關(guān)電器元件插接器安插的安全性與穩(wěn)定性，以此有效降低使用中的安全隱患。其次，在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，務(wù)必要提升各個(gè)元器件搭接點(diǎn)的牢固性。再次技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)盡可能選用粗大的連接導(dǎo)線，同時(shí)還要在連接的接頭處鍍上一層金屬。最后還要盡可能提升蓄電池的電壓[2]。

4.4 電控汽車電器元件防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

4.4.1 容錯(cuò)技術(shù)

近些年來我國社會發(fā)展水平逐漸提升，汽車開始成為我國人民出行的重要交通工具，目前為止我國的汽車擁有量正在不斷地增加當(dāng)中，與此同時(shí)在較高出行需求的條件下，人們對于汽車有了越來越強(qiáng)的依賴性。電路是汽車整體組合部件當(dāng)中至關(guān)重要的組成部分，在汽車逐漸普及的過程中，也開始在電路線方面有了更高的要求。因此，若想切實(shí)提升電控汽車本身所具有的性能，便需要優(yōu)化采取針對汽車電路線的調(diào)整措施，進(jìn)而提升其實(shí)際的運(yùn)行質(zhì)量。在該方面工作中，容錯(cuò)技術(shù)是較為重要和關(guān)鍵的組成部分，從實(shí)際上來看，該技術(shù)主要指的是當(dāng)汽車在特定部位中出現(xiàn)問題的時(shí)候，系統(tǒng)將會針對該部分存在的信息開展自動的備份工作。與此同時(shí)，當(dāng)特定部位產(chǎn)生故障的時(shí)候，該部位還會進(jìn)行相應(yīng)的故障預(yù)警，這樣一來便可以采用備件來取代故障的部分正式開展運(yùn)行，以此切實(shí)提升電控汽車行駛的安全性與穩(wěn)定性。

4.4.2 自動診斷技術(shù)

自動診斷技術(shù)主要是指當(dāng)電控汽車產(chǎn)生問題的時(shí)候，相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)將會針對汽車實(shí)際的故障展開自動判斷。若是汽車在行駛的時(shí)候產(chǎn)生故障，便應(yīng)當(dāng)綜合各方面影響因素，從實(shí)際情況出發(fā)，強(qiáng)化對于安全性的考慮，切實(shí)保障好汽車內(nèi)部環(huán)境所具有的穩(wěn)定性。基于此，便要求電控汽車應(yīng)當(dāng)能夠在運(yùn)行過程中診斷出其自身所具有的各項(xiàng)問題，同時(shí)還要將相應(yīng)的問題向駕駛?cè)藛T報(bào)告，以便于駕駛?cè)藛T對電控車輛目前的實(shí)際狀況產(chǎn)生更加全面的了解，并基于實(shí)際情況，采取針對性的應(yīng)急處理措施，重返滿足電控車輛行駛以及人員的安全性需求。在實(shí)際應(yīng)用自動診斷技術(shù)的過程中，車輛內(nèi)置系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)采用單線控制的形式，傳遞相應(yīng)的故障檢測信息，進(jìn)而高效實(shí)現(xiàn)對于汽車運(yùn)行狀況的精確判斷[3]。

4.4.4 即時(shí)通信技術(shù)

即時(shí)通信技術(shù)的應(yīng)用主要指的是電控汽車的電子控制系統(tǒng)第一時(shí)間向各區(qū)進(jìn)行信息的傳遞，在實(shí)際應(yīng)用該技術(shù)的過程中，主要是采用單線型進(jìn)行實(shí)際的控制操作。通過單線型有效整合各系統(tǒng)所傳出的相關(guān)指令信息，同時(shí)再將最終的信息整合結(jié)果發(fā)送至相應(yīng)的控制器當(dāng)中。在現(xiàn)代社會中，汽車已經(jīng)是一種重要的交通工具，但是汽車在實(shí)際運(yùn)行以及發(fā)展的過程中勢必會逐漸融合相應(yīng)的智能化以及自動化操作，而即時(shí)通信技術(shù)便是智能化以及自動化的重要體現(xiàn)，其在充分發(fā)揮出電子控制系統(tǒng)應(yīng)有價(jià)值的過程中能夠有效實(shí)現(xiàn)電控汽車整體運(yùn)行操作效率的提升。

5 結(jié)語

綜上所述，優(yōu)化開展針對電控汽車電器元件的防護(hù)工作，能夠有效提升電器元件的運(yùn)行質(zhì)量與效率，對于電控汽車的高效運(yùn)行有著積極的促進(jìn)作用，同時(shí)還有助于我國汽車行業(yè)整體的可持續(xù)發(fā)展。基于此，相關(guān)人員務(wù)必要對電器元件實(shí)際所遇到的各類問題展開深入研究，同時(shí)還要針對性地采取防護(hù)措施，進(jìn)而高效保障電控汽車運(yùn)行效率。

參考文獻(xiàn)：

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