許志發(fā) 鄧其格 龍翠
【摘? 要】論文基于事故致因理論建立了塔吊倒塌/傾覆事故模型,其包括安全管理不到位、起重設(shè)備自身安全隱患和環(huán)境因素三部分。通過最小割集對致因路徑進行分析,結(jié)果表明塔吊倒塌/傾覆事故具有24種誘因組合,其可通過前期認(rèn)真把關(guān)選型、基礎(chǔ)嚴(yán)格施工、加強操作人員安全教育、定期進行維修保養(yǎng)并做好應(yīng)對極端惡劣天氣的防范措施等進行有效的預(yù)防。
【Abstract】Based on the accident causing theory, the paper establishes the collapsing or overturning accident model of tower crane, which includes three parts: inadequate safety management, hidden danger of lifting equipment and environmental factors. Analyzing the causing path through the minimum cut set, the results show that there are 24 combinations of causing factors of tower crane collapsing or overturning accidents, which can be effectively prevented by carefully selecting the type of tower crane in the early stage, strictly constructing the foundation, strengthening the safety education of operators, carrying out regular maintenance, taking preventive measures against extreme severe weather and so on.
【關(guān)鍵詞】事故樹;塔吊;倒塌;傾覆
【Keywords】fault tree; tower crane; collapse; overturn
【中圖分類號】TU712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069(2020)12-0190-02
1 引言
隨著國家農(nóng)村城市化、舊城改造等工程推進,高層與超高層建筑所占的比重在城市建筑類型中逐年提升,對施工要求和安全管理也越提出了更嚴(yán)格的要求[1]。據(jù)統(tǒng)計,2019年的塔吊市場保有量為44.12萬臺,其中200噸米以上的大型塔吊占比0.97%[2]。然而,塔吊雖然為工程施工提供很多便利,為現(xiàn)場工作人員省去繁重的工作,但是塔吊的使用也在施工過程中埋藏了一個安全隱患。
2 塔吊事故特性分析
2020年由于疫情原因,建設(shè)工程普遍工期滯后,再加上管理人員配備不足、作業(yè)人員培訓(xùn)不到位及趕工、搶工而造成“三違”現(xiàn)場頻發(fā)等問題,復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來生產(chǎn)安全事故呈多發(fā)態(tài)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至2020年6月,全國發(fā)生塔吊事故14起,造成至少8人死亡、10人受傷。其中,塔吊整體倒塌或上部結(jié)構(gòu)傾覆,對房建和市政工程施工中的生產(chǎn)安全有著極大影響,對人民群眾生命安全、施工安全構(gòu)成極大威脅。為預(yù)防塔吊倒塌/傾覆事故的發(fā)生,通過對塔吊倒塌/傾覆致因分析,建立事故樹模型,得出導(dǎo)致事故發(fā)生的可能事件的組合,并提出相應(yīng)的解決方法,保證塔吊安全平穩(wěn)運行。
3 塔吊倒塌/傾覆事故樹模型
事故樹分析是一種基于事故致因理論對復(fù)雜系統(tǒng)進行可靠性分析的方法之一[3]。目前,事故樹分析法已經(jīng)在化工[4]、消防[5]、交通運輸業(yè)[6]等方面有廣泛的應(yīng)用。事故樹把系統(tǒng)中所不希望發(fā)生的事情列為頂上事件,并逐級向下把能夠引起頂上事件發(fā)生的中間事件一一列出,直至不能再進行分解的基本事件結(jié)束事故樹的構(gòu)建。
通過邏輯門將頂上事件、中間事件和基本事件連接起來得到事故樹模型,并通過對事故樹簡化和計算,對頂上事件的發(fā)生概率、預(yù)防措施、各基本事件的重要度等進行分析,從而達到預(yù)防事故的目的[7]。
通過對塔吊整體倒塌或上部結(jié)構(gòu)傾覆事故原因的統(tǒng)計和分析,塔吊倒塌或傾覆的風(fēng)險因素數(shù)量較多,包括安全管理不到位、起重設(shè)備自身安全隱患和環(huán)境因素三類,這些風(fēng)險因素貫穿塔吊從安裝到拆卸的各個階段,而且各因素間又互相交叉、互相制約[8]。運用事故致因理論分析概括出導(dǎo)致塔吊倒塌或傾覆的各基本事件,建立塔吊倒塌/傾覆事故樹,如圖1所示。
在圖1中,塔吊倒塌/傾覆風(fēng)險分為三類:第一類,安全管理不到位,即操作失誤(包括安拆過程與使用過程)、教育培訓(xùn)交底不到位等“不安全行為”,它們是導(dǎo)致塔吊疲勞運行,進而處于不安全狀態(tài)。第二類,塔吊自身安全隱患,主要包含設(shè)計缺陷、構(gòu)件安全隱患、附墻裝置失效、塔吊基礎(chǔ)不符合要求。存在構(gòu)成塔吊倒塌/傾覆的物質(zhì)條件,使塔吊處于“不安全狀態(tài)”。第三類,環(huán)境因素,主要誘因為無可靠防風(fēng)措施和風(fēng)速超過設(shè)計臨界值,最終導(dǎo)致塔吊失穩(wěn)破壞,從而造成重大人員傷亡、經(jīng)濟財產(chǎn)巨大損失的塔吊倒塌/傾覆事故。
4 塔吊倒塌/傾覆事故樹模型定性分析
4.1 最小割集計算與塔吊倒塌/傾覆路徑
通過最小割集分析塔吊倒塌/傾覆事故的基本事件組合,明確塔吊倒塌/傾覆事故的路徑,其最小割集的數(shù)量越多,系統(tǒng)越危險,塔吊倒塌/傾覆事故發(fā)生的可能性就越大。由圖1可得出該事故樹的結(jié)構(gòu)函數(shù):
T=M1+M2+M3=M4·M5+(M6+M7+M8+M9)+X1·X2? (1)
經(jīng)邏輯化簡后,求出24組最小割集,表明有24種途徑引發(fā)塔吊倒塌/傾覆事故,這說明塔吊倒塌/傾覆事故的危險性很大。每個最小割集代表塔吊倒塌/傾覆事故其中一種基本事件組合,即存在24種塔吊倒塌/傾覆事故模式,防治難度較大。
4.2 最小徑集計算與防治措施
為了對塔吊倒塌/傾覆事故進行預(yù)防,對于圖1中的事故樹通過將邏輯聯(lián)系門轉(zhuǎn)換,得到此事故樹所相對應(yīng)的成功樹,得事故樹的最小徑集為:
T'=M'1+M'2+M'3? ? ? ?(2)
經(jīng)邏輯化簡后,求出8組最小徑集,表明預(yù)防塔吊倒塌/傾覆事故發(fā)生的途徑有8種。每個最小徑集代表防止發(fā)生塔吊倒塌/傾覆事故的一種基本事件組合。
P1~P8每種組合均代表了通過加強安拆和使用過程中的安全管理、提升塔吊自身安全質(zhì)量和應(yīng)對環(huán)境變化所做出的應(yīng)對措施,通過對最小徑集中基本事件的防治,進而防止塔吊倒塌/傾覆事故的發(fā)生。每個徑集中所包含的基本事件補集的個數(shù)代表通過該途徑有效減少或消除塔吊倒塌/傾覆事故發(fā)生的難易程度。由式(3)可知,P1與P5中基本事件補集的數(shù)量均為12個,P1、P5代表了通過前期設(shè)備選型時挑選無設(shè)計缺陷、塔吊基礎(chǔ)施工時確?;A(chǔ)穩(wěn)定可靠、加強附墻裝置選型、加強日常維修保養(yǎng)、安裝驗收、加強安拆、頂升和使用過程中加強作業(yè)人員安全管理和做好防風(fēng)措施等綜合手段對塔吊倒塌/傾覆事故進行有效的防范。
5 結(jié)論
①通過事故樹的分析可得,塔吊倒塌/傾覆事故受到安全管理不到位、起重設(shè)備自身安全隱患和環(huán)境因素這三類因素的綜合影響。②通過最小割集與最小徑集的計算,分別計算出可能導(dǎo)致塔吊倒塌/傾覆事故發(fā)生的24種可能性與預(yù)防事故發(fā)生的8種方法,并從8種方法中挑選運用最為簡便的P1、P5作為預(yù)防塔吊倒塌/傾覆事故的有效措施。③塔吊倒塌/傾覆事故可通過前期認(rèn)真把關(guān)選型、基礎(chǔ)嚴(yán)格施工、加強操作人員安全教育培訓(xùn)、定期開展維修保養(yǎng)并做好應(yīng)對極端惡劣天氣的防范措施等進行有效的預(yù)防,以降低事故發(fā)生的概率,保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全和工程的有序推進。
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