摘? 要：城市帶狀公園作為城市綠化的重要組成部分，除了要發(fā)揮應(yīng)有的生態(tài)功能、創(chuàng)造生態(tài)效益外，還要通過景觀設(shè)計與搭配，提高這些帶狀剩余空間公園的觀賞價值，為市民提供日常休閑、鍛煉的場所，打造成為城市的一道亮麗風(fēng)景線。城市內(nèi)的一些鐵路、江橋等老舊設(shè)施，通過功能改造和景觀重塑，可以將其塑造成為特色化的帶狀公園，例如美國高線公園、哈爾濱老江橋等，都是功能改造重塑下城市帶狀剩余空間設(shè)計的成功案例。在城市轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，這些案例的設(shè)計經(jīng)驗對優(yōu)化城市帶狀空間設(shè)計有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：城市帶狀公園? 功能改造? 地域性原則? 可持續(xù)景觀

中圖分類號：TU986 ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2020）07（c）-0172-03

Abstract： As an important part of urban greening， urban belt parks should not only bring into play their ecological functions and create ecological benefits， but also improve the ornamental value of these belt parks through landscape design and collocation， for the public to provide daily leisure， exercise places， to create a beautiful landscape of the city. Some of the city's old facilities， such as the railway and the Jiangqiao Mongol Ethnic Town river bridge， can be transformed into characteristic ribbon parks through functional transformation and landscape remodeling， such as the high line park in the United States， the old river bridge in Harbin， etc. ， all are the successful cases of the design of the urban ribbon-shaped remaining space under the function reconstruction. In the context of urban transformation and upgrading and structural adjustment， the design experience of these cases can be used for reference to optimize the design of urban ribbon space.

Key Words： Urban Zonal Park; Functional transformation; Regional principle; Sustainable landscape

1? 功能改造重塑下帶狀公園設(shè)計的現(xiàn)實意義

隨著城市用地成本的不斷上升，城市大面積的綠地在逐漸減少。為了滿足城市綠化需求，必須把帶狀剩余空間利用起來，然后通過綠化景觀設(shè)計，將其打造成為新的旅游景點。在老城區(qū)內(nèi)，原來的一些大型公共基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、江橋等，因為年代久遠和時代變遷，已經(jīng)逐漸廢棄不用。通過功能改造重塑，可以將其設(shè)計成為帶狀公園，這樣就實現(xiàn)了資源的有效利用，實現(xiàn)了社會效益、經(jīng)濟效益、生態(tài)效益的統(tǒng)籌兼顧。以哈爾濱老江橋為例，原來是濱洲線松花江鐵路大橋，但是這條鐵路線已經(jīng)停運多年。通過橋體加固、除銹、重新鋪裝，將這條具有百年歷史文化的老江橋打造成為了一座面向旅游觀光，集景觀、休閑、娛樂等多種功能于一體的大型公共場所，成為了哈爾濱新的旅游景點。因此，基于功能改造重塑的帶狀公園設(shè)計，可以將廢棄的資源重新利用起來，成為市民休憩、放松的新場所，以及旅游、觀光的新景點。

2? 城市帶狀剩余空間公園設(shè)計理念

2.1 設(shè)計原則

（1）地域性原則。

城市帶狀剩余空間主要是指位于城市內(nèi)部，已經(jīng)失去利用價值和實用功能的基礎(chǔ)設(shè)施，例如鐵路、公路、江橋等。將這些狹長的帶狀剩余空間重新利用起來，經(jīng)過專門的設(shè)計，重新打造成為具有地方特色的綠色場地，滿足休憩和游覽的需求。以江橋為例，在進行功能改造重塑時，設(shè)計人員首先要開展實地調(diào)查，對江橋周邊的地域環(huán)境、河道情況、特色植被、氣候溫度等有所了解，這樣才能讓設(shè)計方案更加可行。另外，基于地域性原則的城市帶狀公園設(shè)計，也可以體現(xiàn)出個性化，與其他地區(qū)的城市帶狀公園景觀區(qū)別開來，提高其觀賞性和知名度。對于設(shè)計師來說，進行城市帶狀公園設(shè)計，除了利用自身的專業(yè)知識，體現(xiàn)出設(shè)計方案的專業(yè)性外，還要綜合考慮本地的氣候環(huán)境、歷史文化、風(fēng)俗習(xí)慣等，才能進一步提高設(shè)計方案的可行性。

（2）統(tǒng)一性原則。

由于城市帶狀剩余空間公園的面積較小，且比較分散，設(shè)計人員在進行景觀設(shè)計時，還需要遵循統(tǒng)一性原則，保證相鄰的城市帶狀公園之間，以及這些城市帶狀公園與周邊的城市環(huán)境之間，能夠保持較好的相容性，避免給人一種視覺上的突兀感。例如，在江橋兩岸種植著大量的綠化植物，在進行江橋改造重塑和景觀設(shè)計時，也要盡量地與江橋兩岸的景觀融為一體。從設(shè)計師角度來看，如果想要提高城市帶狀公園設(shè)計內(nèi)容的豐富度，體現(xiàn)出景觀的多樣化，則需要采取漸進式過渡的方式，讓相鄰的兩個帶狀公園，在景觀上進行自然過渡，保證整個城市綠化的協(xié)調(diào)性。

（3）人與自然和諧原則。

城市帶狀公園的景觀設(shè)計，一方面要迎合當(dāng)代人的客觀需求，包括市民的休閑需求，游客的觀賞需求等;另一方面也必須堅持順應(yīng)自然、回歸自然。特別是對于城市內(nèi)部的老舊設(shè)施，在進行功能改造重塑時，必然伴隨著拆除、涂裝等施工，對既有的自然環(huán)境造成負(fù)面影響。設(shè)計師在進行帶狀公園設(shè)計時，必須要堅持人與自然和諧的原則。以紐約的高線公園為例，該公園原來是一條鐵路，但是在20世紀(jì)70年代開始廢棄不用。在進行改造時，設(shè)計師沒有選擇將鐵路拆除，而是保留下來，并將其改造成了特色的空中花園，吸引了大量的游客前來參觀。國內(nèi)一些城市在進行帶狀剩余空間公園的設(shè)計與改造時，還是經(jīng)常會出現(xiàn)大范圍拆除重建的情況，這樣不僅增加了成本，而且也不符合“綠色設(shè)計”的理念。因此將“天人合一”的理念融入到城市帶狀空間的設(shè)計、改造中，也是必須要堅持的一項基本原則。

（4）安全性原則。

城市帶狀公園的景觀設(shè)計在滿足功能性原則與美觀性原則基礎(chǔ)之上，應(yīng)參照國家相應(yīng)的法律法規(guī)。保障人身安全，同時考慮服務(wù)對象的多類性，從兒童到成年人，以及殘疾人，在設(shè)計上考慮材質(zhì)安全、尺寸安全、高度安全、設(shè)施安全等，可能存在的基本安全隱患。必要時將無障礙設(shè)施考慮其中。滿足多類人群的需求。使景觀設(shè)計更人性化，普及化，全面化。

2.2 設(shè)計手法

設(shè)計師一方面考慮未來發(fā)展的多種可能性，采取多樣性設(shè)計來滿足功能的多樣化和人的多選擇性及不同層次需要。另一方面，在園林設(shè)計結(jié)合自然的同時尊重場地發(fā)展過程，組成一個完整的體系，綜合地反映景觀健康的內(nèi)涵、特征及水平。為此，園林設(shè)計首先以功能和結(jié)構(gòu)、格局與過程之間的聯(lián)系與反饋作為出發(fā)點。對不同的功能區(qū)，對空間性質(zhì)進行規(guī)劃：分為文化主題空間、運動主題空間、休閑主題空間。以道路將其貫穿的方式，最終形成以點帶線，以線連面的布局形式。通過科學(xué)設(shè)計和整體布局，不僅要將城市帶狀剩余空間打造成為市民休閑、娛樂的場所，而且還要融入地方特色文化，提升帶狀公園的文化內(nèi)涵，成為獨具特色的人文景觀，吸引來自外地的游客。以哈爾濱的老江橋為例，在改造重塑之前，老江橋幾乎廢棄;但是經(jīng)過重新設(shè)計、功能改造之后，與原來的沿江景觀帶融為一體，松花江的自然風(fēng)景和老江橋的歷史文化相映成趣，成為了冰城的旅游新地標(biāo)。

3? 功能改造重塑下城市帶狀公園設(shè)計策略

為了向市民提供更加充足的綠化空間，滿足廣大市民休閑、娛樂的需求，近年來各地的城市化建設(shè)中，對于帶狀公園設(shè)計與建造的重視程度不斷增加。由于這些帶狀空間比較狹長，對創(chuàng)意設(shè)計提出了更高的要求。設(shè)計師需要轉(zhuǎn)換思路，除了關(guān)注帶狀公園內(nèi)部的自然景觀設(shè)計和小品裝飾外，還應(yīng)當(dāng)從人文視角出發(fā)，將本地的特色文化、風(fēng)俗習(xí)慣融入到設(shè)計理念中，關(guān)注帶狀空間景觀的可持續(xù)性。

3.1 將地方特色文化融入公園設(shè)計

近年來，各地城市在帶狀公園設(shè)計與建設(shè)中，存在較為普遍的同質(zhì)化情況，不同地方的帶狀公園，無論是在整體布局還是景觀小品上，千篇一律、大同小異。這樣就會讓帶狀公園的實用功能大打折扣。因此，基于功能改造重塑的帶狀公園設(shè)計，必須要堅持因地制宜的設(shè)計理念。設(shè)計師要提前做好調(diào)研，通過相關(guān)資料對本地的一些特色文化有所了解，然后再結(jié)合自身的專業(yè)知識，讓設(shè)計方案更富有地方特色。例如，在進行哈爾濱老江橋改造時，提前搜集和翻閱了關(guān)于濱洲鐵線松花江鐵路大橋的百年歷史。設(shè)計時，在橋的兩側(cè)增加了幾處關(guān)于鐵路橋歷史的展區(qū)。這樣游客在參觀和游覽時，還可以了解大橋的厚重歷史，留下難忘的旅游記憶。設(shè)計師需要運用專業(yè)知識，尋找傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代審美的契合點，讓地方傳統(tǒng)文化重新煥發(fā)生機，把城市帶狀公園打造成為地方特色文化的傳承載體，這樣的設(shè)計才能保證永不過時。

3.2 可持續(xù)景觀設(shè)計

城市帶狀剩余空間公園設(shè)計的主要目標(biāo)之一，就是面向本地的廣大市民，為他們提供一個可以休閑、放松、娛樂的場所。因此，為了滿足市民的這些需求，在帶狀公園內(nèi)的景觀設(shè)計中，應(yīng)重點體現(xiàn)出景觀的可持續(xù)性。設(shè)計師一方面要堅持因地制宜的設(shè)計理念，重點選取地方性的綠化植物;另一方面還要兼顧美觀性、可持續(xù)性，盡量讓帶狀公園內(nèi)的植物類型豐富起來，提高生物多樣性和生態(tài)穩(wěn)定性，保證景觀的可持續(xù)。以北京市大興西廂生態(tài)公園為例，設(shè)計師通過搭配不同的植物，實現(xiàn)了公園內(nèi)部“一年四季皆有景”：在春季有連翹、櫻花、丁香爭相開放，在夏季有紫薇、石榴、木槿等爭奇斗艷，在秋季有銀杏、黃櫨、楓樹等五顏六色，在冬季有雪松、冬青等綠意盎然。這種可持續(xù)景觀設(shè)計理念，讓市民、游客全年都可以感受到不同的景色，將城市帶狀公園的價值最大化地發(fā)揮出來。

3.3 植物景觀設(shè)計

應(yīng)根據(jù)全園設(shè)計要求及游人觀賞特點、植物的美學(xué)與生物學(xué)特性對喬、灌、草進行合理配置和空間組合。選擇規(guī)則式、自然式或混合式配置，使其疏密、錯落有致，充分利用觀花、觀果、特殊觀葉植物來提高觀賞效果。城市帶狀公園與城市緊密聯(lián)系，外側(cè)植物景觀應(yīng)服務(wù)城市景觀，尤其是跨江、跨河的城市帶狀公園。參考城市道路綠化帶植物配置，適于車行的植物景觀變化為200m左右，適于行人的植物景觀變化為20～30m。以城市沿路的帶狀公園為例，通過植物景觀設(shè)計，進行多種植物的層次性搭配，形成了喬木、灌木、草皮三個梯級的景觀。通過植物景觀設(shè)計，發(fā)揮了多重功能：一是可以緩解城市熱島效應(yīng)，利用植物的蒸騰作用增加城市空氣濕度;二是吸收道路上汽車排放的尾氣，有凈化空氣和降低噪音的作用;三是改善道路兩側(cè)的視覺環(huán)境，有助于緩解司機的視覺疲勞，體現(xiàn)出城市帶狀公園設(shè)計的人文關(guān)懷。

4? 結(jié)語

城市帶狀剩余空間如果能夠得以高效利用，景觀科學(xué)的設(shè)計，能夠?qū)⑵浯蛟斐蔀楦挥械胤教厣膸罟珗@和旅游景點，在滿足市民日常休息需求的基礎(chǔ)上，也提升了城市形象，滿足了綠化需求?；诠δ苤厮芨脑煲暯堑膸罟珗@設(shè)計，重點針對那些城區(qū)內(nèi)部已經(jīng)廢棄的大型公共設(shè)施，在設(shè)計、改造后，讓其煥然一新，并且成為展示城市特色文化、塑造城市形象的窗口，進一步提升帶狀公園的深層次價值。設(shè)計師要結(jié)合這些設(shè)施的特點，遵循地域性、統(tǒng)一性原則，將地方的景觀特色、文化特色融入到設(shè)計方案中，同時遵循景觀可持續(xù)理念，提高設(shè)計方案的可行性，為帶狀公園施工建設(shè)提供設(shè)計指導(dǎo)。

參考文獻

[1] 張書瑜，張琳玥.濱水帶狀公園的景觀設(shè)計手法探究——以宜昌市濱江公園為例[J].居舍，2019（9）：114-115.

[2] 劉學(xué)鋒，韓慧麗.西藏高寒地區(qū)帶狀景觀空間藝術(shù)特征營造及實踐——以昌都市達瑪拉濱江公園設(shè)計為例[J].林業(yè)調(diào)查規(guī)劃，2019（2）：222-227.

[3] 王姝淼.城市帶狀綠地景觀生態(tài)化設(shè)計的研究[J].花卉，2018（4）：83.

[4] 劉莉芬.城市帶狀公園設(shè)計方法的探討[J].現(xiàn)代園藝，2019（8）：103-104.

[5] 姜宇威.城市剩余空間在景觀規(guī)劃中的整合與重塑研究[D].沈陽：魯迅美術(shù)學(xué)院，2018.

[6] 管慧泉.論城市中帶狀公園的作用[J].門窗，2015（2）：217.

[7] 楊倩.基于格式塔空間知覺體驗的蘇州高鐵新城濕地公園設(shè)計[D].蘇州：蘇州大學(xué)，2019.

[8] 王婧， 徐峰. 景觀節(jié)點主導(dǎo)下的城市帶狀公園設(shè)計[J]. 中國園林， 2010（4）：77-80.

[9] 陳勇. 城市公園改建中景觀的延續(xù)與重塑[D].南京：南京林業(yè)大學(xué)， 2009.