摘 要：為了提高高速動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用整體安全質(zhì)量，一定要加強(qiáng)動(dòng)車(chē)組的檢修運(yùn)用管理，在安全方面、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)完善、考核機(jī)制等方面逐一加強(qiáng)，在確保高速動(dòng)車(chē)組安全的前提下，提升高速動(dòng)車(chē)組的安全質(zhì)量，促進(jìn)高速動(dòng)車(chē)組快速向前發(fā)展。本文對(duì)高速動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：高速動(dòng)車(chē)組;運(yùn)用維修;安全質(zhì)量

一、高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)用特點(diǎn)

（1）運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜。由于國(guó)內(nèi)幅員遼闊，不同地區(qū)的地理及氣候存在較大差異，這對(duì)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生較大影響：①溫度：夏季溫度較高的區(qū)域氣溫達(dá)40℃，這對(duì)動(dòng)車(chē)組空調(diào)部件散熱性能具有較大考驗(yàn);冬季一些地區(qū)氣溫達(dá)零下40℃，這對(duì)動(dòng)車(chē)組衛(wèi)生系統(tǒng)及給排水系統(tǒng)帶來(lái)一定挑戰(zhàn);②雨雪霧天氣影響：雨雪天氣會(huì)對(duì)動(dòng)車(chē)出現(xiàn)帶來(lái)一定影響，例如，在大雪天氣出行，可能會(huì)對(duì)動(dòng)車(chē)組的車(chē)底設(shè)備造成一定損壞;為了避免污閃情況出現(xiàn)，大霧天氣要每天擦拭車(chē)頂電器;③環(huán)境及線(xiàn)路氣候影響：季節(jié)性風(fēng)沙和柳絮會(huì)濾網(wǎng)及濾器產(chǎn)生一定影響，每當(dāng)遇到這種天氣都要對(duì)及時(shí)更換空調(diào)濾網(wǎng);沿海地區(qū)受到鹽霧及潮濕天氣的影響，車(chē)體和構(gòu)架常常會(huì)出現(xiàn)腐蝕。

（2）線(xiàn)路復(fù)雜。受到地質(zhì)、地形條件的影響，一些高鐵路段常常會(huì)出現(xiàn)彎道、坡道等情況，例如山地、橋梁等特殊路段，在這些路段行駛期間，不僅會(huì)使動(dòng)車(chē)組產(chǎn)生較大的機(jī)械振動(dòng)，還會(huì)增加車(chē)底及其他部分的破損程度，加速動(dòng)車(chē)?yán)匣?，最終對(duì)車(chē)輛的使用壽命產(chǎn)生影響。

（3）載客量大。隨著當(dāng)前國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，區(qū)域間的人員流動(dòng)更加頻繁，動(dòng)車(chē)組乘客數(shù)量不斷增加，對(duì)于京滬、京哈、京廣等高速干線(xiàn)，常常處于滿(mǎn)員的狀況。較大的載客量對(duì)于車(chē)上服務(wù)設(shè)施的安全可靠也提出了較高的要求。

二、高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修原則

我國(guó)的新型高速動(dòng)車(chē)組是采用了現(xiàn)代高科技技術(shù)，融合多領(lǐng)域最新科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)品集合體，其具有顯著地行駛速度快、安全性高、運(yùn)行平穩(wěn)舒適等特點(diǎn)。高速動(dòng)車(chē)組的一切工作都要圍繞安全這個(gè)核心展開(kāi)，在日常運(yùn)行維護(hù)的過(guò)程中應(yīng)該堅(jiān)持四個(gè)原則：

1、運(yùn)營(yíng)維修原則

現(xiàn)代新型高速動(dòng)車(chē)組必須達(dá)到三個(gè)基本要求：安全可靠、檢修快捷和運(yùn)營(yíng)流暢。這其中，運(yùn)營(yíng)流暢是安全可靠和檢修快捷的目的;安全可靠是檢修快捷和運(yùn)營(yíng)流暢的前提和核心;檢修快捷是運(yùn)營(yíng)流暢的方法。只有實(shí)現(xiàn)了安全可靠、檢修快捷和運(yùn)營(yíng)流暢三者的統(tǒng)一，才能讓高速動(dòng)車(chē)組更好地為人民提供優(yōu)質(zhì)的旅行服務(wù)。

2、檢修作業(yè)原則

在高速動(dòng)車(chē)組日常維修的過(guò)程中，必須堅(jiān)持維修準(zhǔn)則和維修工作人員的統(tǒng)一。首先，高速列車(chē)組運(yùn)行速度非?？欤坏┰谶\(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障后果不堪設(shè)想。因此，必須要為高速動(dòng)車(chē)組的維修工作制定相當(dāng)嚴(yán)密的維修準(zhǔn)則。這也是保證高速動(dòng)車(chē)組維修工作正常進(jìn)行的前提條件。其次，要加強(qiáng)維修工作人員的技能培訓(xùn)，提高維修工作人員技術(shù)水平。維修工作人員是高速動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行的最后一道質(zhì)量檢測(cè)保障，是避免發(fā)生重大安全事故的最后一道防線(xiàn)。因此，必須堅(jiān)持維修工作人員的高標(biāo)準(zhǔn)技能培訓(xùn)原則。

3、自主檢修原則

高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)一定要將自主檢修與產(chǎn)品質(zhì)保相結(jié)合。在列車(chē)日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，列車(chē)運(yùn)營(yíng)所有乘務(wù)人員都應(yīng)該增強(qiáng)自己的主體意識(shí)，在日常工作中將維護(hù)列車(chē)安全的原則適用到工作當(dāng)中。

4、運(yùn)營(yíng)管理原則

高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程，必須堅(jiān)持簡(jiǎn)明高效、聯(lián)動(dòng)配合、集中調(diào)控的管理原則?，F(xiàn)代高速列車(chē)組的運(yùn)營(yíng)涉及到很多的問(wèn)題，有列車(chē)運(yùn)行技術(shù)問(wèn)題、有與列車(chē)控制中心信息交流問(wèn)題、有乘客服務(wù)問(wèn)題等。要保證高速動(dòng)車(chē)組安全完成運(yùn)營(yíng)任務(wù)，必須要將動(dòng)車(chē)組變成一個(gè)龐大而不繁雜、高效而不冒險(xiǎn)的安全系統(tǒng)。

三、高速動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用管理

1、安全管理

為了做好高速動(dòng)車(chē)組的安全管理工作，第一，對(duì)高速動(dòng)車(chē)組遇到的故障進(jìn)行合理分析，并建立相應(yīng)的故障模型。然后采用先進(jìn)的激光測(cè)試裝置對(duì)存在的故障位置進(jìn)行合理診斷檢測(cè);第二，展示檢測(cè)道德故障位置，運(yùn)用高分辨率顯示屏，解刨故障位點(diǎn)，便于后續(xù)更好的解決故障;第三，對(duì)故障信息進(jìn)行合理分類(lèi)，針對(duì)不同類(lèi)型故障做好分類(lèi)處理。要對(duì)存在的故障情況進(jìn)行分析，可以通過(guò)召開(kāi)大會(huì)的形式對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行分析，然后提出一個(gè)合理的解決方案。

2、質(zhì)量控制

為了確保高速動(dòng)車(chē)組的整體質(zhì)量，一定要做好確保動(dòng)車(chē)產(chǎn)品與準(zhǔn)備工作質(zhì)量。因此，在動(dòng)車(chē)運(yùn)用期間，一定要做好質(zhì)量控制。第一，采取一定措施保證動(dòng)車(chē)相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。在質(zhì)量保證期間，嚴(yán)格遵循相關(guān)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建立完善的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任劃分，確保質(zhì)量責(zé)任逐一落實(shí)。第二，建立質(zhì)量實(shí)名制工作，確保一人一責(zé)，在動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)期間，對(duì)于車(chē)輛運(yùn)行中的各個(gè)環(huán)節(jié)都要做好質(zhì)量工作安排;第三，運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)裝備與技術(shù)，做好日常工作記錄，將高科技應(yīng)用到實(shí)際工作中，以便為動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行提供充分的技術(shù)保障。

3、完善標(biāo)準(zhǔn)

為了確保高速動(dòng)車(chē)組的高效運(yùn)行一定要制定嚴(yán)格的質(zhì)量規(guī)范。第一，對(duì)于列車(chē)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及實(shí)際運(yùn)行制定嚴(yán)格的工作守則。在列車(chē)運(yùn)行期間，謹(jǐn)遵各項(xiàng)規(guī)則，確保各項(xiàng)工作高效率完成，同時(shí)還要確保各項(xiàng)準(zhǔn)則的有效落實(shí)。第二，要結(jié)合動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)間及車(chē)型特點(diǎn)，制作標(biāo)準(zhǔn)文件，方便工作人員參照實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作。第三，對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，做好零件檢修與列車(chē)檢查，確保列車(chē)運(yùn)行的安全高效。

4、考核激勵(lì)

為了提高動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全、效率、質(zhì)量，在實(shí)際工作期間，一定要提高工作人員的整體水平。為了提升列車(chē)工作人員的積極性，在員工中應(yīng)建立科學(xué)的考核制度。同時(shí)，在制定考核機(jī)制期間，還需注意：一，提高高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高水平工作崗位薪資。高技術(shù)人才是高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的核心，若缺少這部分人才，很可能會(huì)影響高速動(dòng)車(chē)組的進(jìn)一步發(fā)展。再者，提高高技術(shù)人才的薪資。高技術(shù)人才可以確保動(dòng)車(chē)零件質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到列車(chē)運(yùn)行所需的要求。

5、考核激勵(lì)

要想提高我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行安全性、運(yùn)行高效性以及服務(wù)質(zhì)量，就必須團(tuán)結(jié)眾多科技開(kāi)發(fā)工作者、一線(xiàn)工作人員和一線(xiàn)乘務(wù)人員的力量。因此，必須提高全體工作人員的工作積極性。為了充分發(fā)揮列車(chē)組相關(guān)工作人員的工作積極性，我們應(yīng)該建立科學(xué)合理的考核激勵(lì)制度。在建立考核激勵(lì)制度時(shí)，需要注意三個(gè)問(wèn)題。第一，一定要提高高科技、高水平以及高風(fēng)險(xiǎn)工作崗位的薪資水平。高科技人才是現(xiàn)代高速動(dòng)車(chē)組能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行和保證未來(lái)發(fā)展的核心，如果沒(méi)有這些高科技人才，高速動(dòng)車(chē)組不僅會(huì)止步不前，甚至還有可能走下坡路。其次，要增加高技能水平工人的工資待遇。高技能水平的工人是保證動(dòng)車(chē)零件質(zhì)量的關(guān)鍵，沒(méi)有好的工人就造不出好的零件，列車(chē)也不會(huì)達(dá)到所需要的高性能。最后，一線(xiàn)乘務(wù)人員直接關(guān)乎列車(chē)組服務(wù)水平的高低，也十分重要。第二，必須建立合理的績(jī)效考核體制，避免從前吃大鍋飯的錯(cuò)誤，嚴(yán)格考核工作人員的工作質(zhì)量和工作效率。第三，可以特別增設(shè)解決重大故障或技術(shù)隱患的獎(jiǎng)勵(lì)獎(jiǎng)項(xiàng)。這樣可以促進(jìn)工作人員對(duì)于故障檢測(cè)的責(zé)任心，提高故障檢測(cè)的效果。通過(guò)這三個(gè)措施，就能充分發(fā)揮各部門(mén)工作人員的工作積極性。

結(jié)束語(yǔ)

隨著國(guó)家科學(xué)實(shí)力的不斷發(fā)展，高速動(dòng)車(chē)、高鐵項(xiàng)目技術(shù)水平不斷提高。當(dāng)前高速動(dòng)車(chē)項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛運(yùn)營(yíng)，新型動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)也取得了一定效果?；诖耍恼戮透咚賱?dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量工作展開(kāi)了詳細(xì)分析，希望能對(duì)高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定幫助。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

潘永興（1991.12-），男，漢族，北京，大學(xué)本科，助理工程師，研究方向：動(dòng)車(chē)組檢修。