□ 文| 王超群

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深化和我國國民生產(chǎn)總值的不斷提高，我國電子商務(wù)規(guī)模近年來快速發(fā)展，根據(jù)2020年5月29日艾媒咨詢發(fā)布的《2020 H1全球及中國跨境電商運(yùn)營數(shù)據(jù)及典型企業(yè)分析研究報(bào)告》，近年來中國跨境電商交易規(guī)模增長迅速，2016年跨境電商交易規(guī)模為6.3萬億，2017年為7.6萬億，2018年為9.1萬億，2019年中國跨境電商交易規(guī)模達(dá)10.8萬億元。近期受全球新冠病毒疫情的影響，跨境電商市場也受到了不同程度的沖擊，2020年跨境電商市場規(guī)模必然呈下降態(tài)勢，預(yù)計(jì)交易規(guī)模為10.3萬億元左右。

2020年4月7日，國務(wù)院會議決定在全國增設(shè)46個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，目的在于促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)易一體化的協(xié)調(diào)發(fā)展?？缇畴娚叹C合試驗(yàn)區(qū)數(shù)量增加后，線上平臺交易規(guī)模也會隨之?dāng)U大。其中臨近韓國的青島、威海、煙臺等各口岸，可以依托海運(yùn)直郵，結(jié)合海外倉開展 B2B2C，B2B和B2C等跨境電商業(yè)務(wù)，能達(dá)到節(jié)約百分之六十左右物流成本，真正的實(shí)現(xiàn)賣家與買家的無縫隙對接。近來，購物模式趨于多樣化、平臺直播帶貨與跨境直郵結(jié)合的購物方式增多。但是物流時(shí)效成為影響消費(fèi)者體驗(yàn)的一個(gè)重要影響因素。由于跨境海外倉運(yùn)營具有非本土化的特點(diǎn)，對跨境物流的運(yùn)營和服務(wù)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

韓國中通國際海外倉的構(gòu)建

海外倉是跨境電子商務(wù)物流運(yùn)營的一種新方式，通常來說海外倉的優(yōu)勢是可以大幅度降低產(chǎn)品物流成本，并且提高產(chǎn)品清關(guān)和海關(guān)通關(guān)效率，提升客戶體驗(yàn)和提高賣家物流效率，是目前拓展市場的有效途徑。目前國內(nèi)快遞企業(yè)韻達(dá)、中通、申通等紛紛開展韓國海外倉建設(shè)并且投入運(yùn)營，隨著運(yùn)營的深入，海外倉自身的缺陷和問題也隨之暴露出來，諸如運(yùn)營成本高、物流時(shí)效控制應(yīng)對不足、市場風(fēng)險(xiǎn)不可控等因素?zé)o法避免。本文主要通過分析韓國中通國際海外倉的運(yùn)營模式，總結(jié)其特點(diǎn)，并深入剖析運(yùn)營中存在的問題，基于該企業(yè)當(dāng)下發(fā)展的現(xiàn)狀，提出改進(jìn)建議。

韓國中通國際海外倉的運(yùn)作模式

韓國中通國際海外倉的優(yōu)勢

韓國中通國際海外倉的優(yōu)勢在于減少配送時(shí)間、提高清關(guān)效率、買家享有物流價(jià)格實(shí)惠、賣家能降低物流成本，而且產(chǎn)品的周期轉(zhuǎn)化率也有相應(yīng)提高，能夠形成一個(gè)良性的循環(huán)。所有海外倉構(gòu)建的最終目的是為了提升消費(fèi)者跨境購物體驗(yàn)和跨境電商賣家的物流競爭力。其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在通過海外倉來優(yōu)化供應(yīng)價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈，直接通過海外倉發(fā)貨，縮短發(fā)貨時(shí)間，并且利用海外倉的倉儲空間進(jìn)行批量化海運(yùn)從而降低物流運(yùn)費(fèi)，更重要的是實(shí)現(xiàn)商品的標(biāo)準(zhǔn)化管理，海外倉的這種運(yùn)營模式，對消費(fèi)者也極其有利：一方面海外倉可以為賣家提供多樣化的海外本地化商品倉儲服務(wù)，同時(shí)海外倉后臺的ERP系統(tǒng)配合海外倉工作人員處理后臺業(yè)務(wù)，打破了單件包裹對體積和重量的制約；另一方面為買家提供快捷、優(yōu)質(zhì)的購物體驗(yàn)，保證收貨時(shí)效和全程物流跟蹤以及售后服務(wù)。

韓國中通國際海外倉的劣勢

當(dāng)然，在海外倉運(yùn)營的過程中，也存在不少障礙。主要表現(xiàn)在：一是容易受到傳統(tǒng)物流企業(yè)的抵制和同行從業(yè)者的競爭，目前韓國市場主要競爭者有韻達(dá)、申通、圓通等共同占領(lǐng)著海外倉直郵市場。隨著各大海外倉的建設(shè)，品牌商品大批量通過直郵方式進(jìn)入中國市場給國內(nèi)同品牌產(chǎn)品銷售帶來了沖擊，使得國內(nèi)相關(guān)利益獲得者產(chǎn)生抵制情緒，并且我國海關(guān)部門在產(chǎn)品安全和進(jìn)口關(guān)稅等方面的政策變動，也有面臨貿(mào)易糾紛的可能。二是構(gòu)建了海外倉企業(yè)需要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)管理，攬收大小客戶訂單，而且貨物的海關(guān)申報(bào)和清關(guān)以及國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)等諸多業(yè)務(wù)處理，在海外倉物流運(yùn)營模式的清關(guān)方式上，與傳統(tǒng)的小包裹直郵由郵政（EMS）完成比較而言，海外倉模式則是走大宗貨物批量清關(guān)方式，要求則是更加嚴(yán)格繁瑣。三是對跨境電商企業(yè)的管理模式要更加先進(jìn)，結(jié)合各個(gè)企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行對接，對從業(yè)員工的服務(wù)能力和業(yè)務(wù)水平要求更高。從海外倉運(yùn)營管理的過程來看，倉儲的產(chǎn)品都是由海外倉運(yùn)營主體來進(jìn)行統(tǒng)一管理，并按照貨物的屬性負(fù)責(zé)提供貨物的免費(fèi)倉儲或者收取一定的倉儲費(fèi)，全程可以對貨物進(jìn)行準(zhǔn)確和快捷、專業(yè)的分揀和打包，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化管理，對員工所需的專業(yè)技能和信息處理技術(shù)水平更加嚴(yán)格。

韓國中通國際海外倉的問題與風(fēng)險(xiǎn)

在海外倉運(yùn)營中出現(xiàn)的問題主要有以下幾個(gè)方面：一是倉儲管理，韓國人工成本高，倉庫管理人員運(yùn)營維護(hù)和管理人才的缺乏。二是運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)，由于中國海關(guān)政策的制約，報(bào)關(guān)過程中容易出現(xiàn)失誤。三是本土法律法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)在對韓國法律法規(guī)的不熟悉繼而面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

韓國中通國際海外倉的運(yùn)營流程

韓國中通國際海外倉的運(yùn)營流程分為三步：第一，頭程（韓國產(chǎn)品直接采購入庫海外倉保管）。第二，入庫（商家在海外倉后臺ERP系統(tǒng)錄入貨物的SKU系統(tǒng)備案，貨物入庫實(shí)時(shí)更新庫存）。第三，尾程（商家前臺銷售，后臺訂單在連接海外倉的系統(tǒng)，海外倉后臺管理人員按照賣家的推單指令出庫，分揀，打包，單號上傳，信息實(shí)時(shí)反饋至買家后臺）。

韓國中通國際海外倉的合作模式

銷售穩(wěn)定且有一定規(guī)模的跨境賣家，可以按照自身實(shí)際銷售情況控制好風(fēng)險(xiǎn)批量備貨到海外倉，這一備貨過程需要自身有一定的經(jīng)驗(yàn)和風(fēng)控意識，要把握好備貨的時(shí)間和數(shù)量、發(fā)貨后的運(yùn)輸時(shí)間、還有退貨率的預(yù)測和后續(xù)售后處理。當(dāng)消費(fèi)者在平臺完成購物訂單以后，賣家在管理后臺系統(tǒng)選擇需要推單的訂單向海外倉后臺系統(tǒng)進(jìn)行提交即可。后臺系統(tǒng)按照推單指令，完成后續(xù)業(yè)務(wù)。

韓國中通國際海外倉的發(fā)展新思路

韓國中通國際海外倉作為服務(wù)跨境電商企業(yè)的新型模式，其物流活動包含境外倉儲、境外運(yùn)輸、國內(nèi)配送、退貨等，并且涉及各種信息，清關(guān)通關(guān)服務(wù)等業(yè)務(wù)，具有環(huán)節(jié)雜、耗時(shí)久、流程多、服務(wù)要求高等特點(diǎn)，僅靠海外倉的獨(dú)立運(yùn)營難以環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合。因此，需要新的元素參與進(jìn)來，特別是供應(yīng)鏈組織者，它可以運(yùn)用擁有的各類資源、技術(shù)、以及專業(yè)人才對整個(gè)流程進(jìn)行整合與統(tǒng)一管理，而且其先進(jìn)的信息優(yōu)勢和成熟的管理體系，在資源配置規(guī)劃、信息共享、協(xié)調(diào)各方關(guān)系等方面有著獨(dú)到優(yōu)勢，這樣就能為海外倉帶來新的運(yùn)營模式和思路。例如，海外倉的功能可以得到不斷豐富和完善、運(yùn)作更為流暢，繼而形成以供應(yīng)商以及跨境電商賣家— —韓國中通國際海外倉— —消費(fèi)者為一體的新型生態(tài)圈。以海外倉為媒介，打通物流、信息流、資金之間的壁壘，從中實(shí)現(xiàn)各種增值服務(wù)。

結(jié)論

物流是電子商務(wù)過程中最重要的一環(huán)，隨著消費(fèi)者規(guī)模的不斷擴(kuò)大和各種商品的日益豐富，作為直接對接國際物流的海外倉，成為了買家與賣家的重要環(huán)節(jié)，也是影響消費(fèi)者購物滿意度、賣家控制物流成本、繼而各方達(dá)到利潤最大化的主要因素。韓國中通國際海外倉的建設(shè)和發(fā)展不僅有利于跨境電商，而且還可以完善國際物流體系，促進(jìn)國際物流與跨境電商行業(yè)的融合和發(fā)展，在幫助跨境電商企業(yè)降低物流成本的同時(shí)，又獲得消費(fèi)者最高滿意度的認(rèn)可，促進(jìn)跨境電商物流事業(yè)的多樣化發(fā)展 通過本文研究，能夠讓中韓跨境電商企業(yè)更加了解這種海外倉運(yùn)營模式，為企業(yè)進(jìn)行海外倉業(yè)務(wù)的選擇提供決策建議。