華啟明

德令哈市農村公路養(yǎng)護中心

1 前言

公路是我國各個區(qū)域經濟聯通的重要紐帶之一，90%多的貨物運輸履行經濟交流等都需要公路作為基礎支持。但是公路存在一個老生常談的問題，那就是公路的質量問題，公路前期的建設質量會影響公路質量，但后期的養(yǎng)護工作也決定公路的實際使用壽命，因此后期施工養(yǎng)護技術也要引起足夠重視，應將前期建設和后期養(yǎng)護相互結合起來，從而真正最大限度的提高公路的使用壽命和使用年限，讓其發(fā)揮自身的最大價值，為國家為社會創(chuàng)造更大的經濟利益。

2 公路施工養(yǎng)護技術特征概述

我國國家第一面積遼闊且地形多變，不同區(qū)域的地理位置信息較為復雜，因此，公路的實際施工難度較大，如何做好施工養(yǎng)護技術管理成為公路施工中的關鍵問題之一。施工中要認識到公路施工養(yǎng)護技術的特點，確保施工質量的前提下，以人工機械的方式對公路進行科學保護，以求獲得最大化的使用效益。公路施工養(yǎng)護技術要在科學的管理制度支持下，將施工質量和施工進度有機結合起來，形成施工全過程的養(yǎng)護，充分提高施工質量，保證工期減少成本投入，提高公路實際使用壽命。

施工養(yǎng)護技術是工程中能夠確保公路施工質量及工期的前提下開展的各項養(yǎng)護工作，養(yǎng)護工落實在施工中，以及其在施工后的落實均有重要意義，由此可見，公路施工養(yǎng)護技術具有不可忽視的作用，其需要反映在施工前，施工中，施工后等各個階段，還要做好養(yǎng)護技術落實的管理，從容面對施工中可能出現的問題，避免延誤工期或影響公路質量

3 公路施工養(yǎng)護過程分析

公路施工養(yǎng)護技術的核心在于將養(yǎng)護投入到前期準備、施工養(yǎng)護、施工后養(yǎng)護三個階段，將公路施工養(yǎng)護技術落實到公路施工的全過程中。

3.1 前期準備

在公路施工前期準備工作中，科學的養(yǎng)護技術直接影響整個施工的開展方向，因此在準備工作中，需做好物質材料及施工組織兩方面的準備工作。在物質材料養(yǎng)護方面，需為施工提前準備所需要的各種各樣的材料，保證材料質量有所保障，從而保證公路質量。此外，要確保材料共計跟上施工速度，若材料供給速度過慢也會影響公路施工的工期。在施工組織方面，應明確各個部門，各個員工的職責和義務，確保員工分工合理、科學布局，不同部門相互配合，合作完成施工，避免施工中出現其他問題或部門之間存在分歧，影響施工進度。

3.2 施工養(yǎng)護

施工中的養(yǎng)護工作是公路養(yǎng)護工作中的重點之一，在施工設計提前規(guī)劃好之后，應有嚴謹的管理團隊和執(zhí)行團隊，將方案落實到實際中去。例如，在施工放樣階段，施工中各個單位需進行恢復定線、施工放樣、路基施工放樣等?；謴投ň€是施工的第一環(huán)節(jié)，在恢復定線中包含復制、加密等各個過程。需在各個階段施工完成后進行檢驗復測高度等。通過一系列的施工放樣，對施工方案中的不合理細節(jié)及時糾正、及時改進。在路基放樣中，路基放樣的類型有多種，如不填不挖、路基半挖、路樁修筑等，施工要按照提前規(guī)劃好的圖紙，對切割的橫斷面標注清楚，對路邊的樣品進行深入分析，將圖紙和施工現場實現高度統一，避免出現施工和圖紙有較大差異，導致返工。

路基施工是公路施工中決定公路質量的關鍵環(huán)節(jié)，也是公路養(yǎng)護技術落實需注意的重要階段，路基施工不當，不僅會影響公路質量，還會影響行車安全，意義重大。因此，在具體施工中，施工人員需強化路基施工，合理布局，采用科學的施工技術，把握施工質量，確保施工養(yǎng)護技術充分發(fā)揮。在路面施工中，由于我國地形復雜，且不同地區(qū)地形差異較大，應針對各地區(qū)公路施工的實際狀況，選擇合適的養(yǎng)護技術。公路路面分為水泥路面，瀝青路面，石子路面等路面，施工要考慮到地形因素。一些不發(fā)達的地區(qū)，在施工中還要考慮到設備是否到位，良好的公路路面可以減少行車阻力，提高速度，還可以延長公路的實際使用壽命

3.3 后期養(yǎng)護

科學的施工方法可有效提高施工質量，但要進一步，提高公路使用壽命，還要重視公路后期的養(yǎng)護措施。良好的養(yǎng)護管理需在公路危害產生之前就對其進行預防性維修。一些已經出現重大問題的公路，要對其及時拯救，確保公路安全通暢。

4 公路施工養(yǎng)護防治措施探討

公路施工養(yǎng)護防治措施主要從完善管理體系、優(yōu)化施工技術、提升人員素質和管理養(yǎng)護結合等四個方面展開探討。

4.1 完善管理體系

通過完善管理體系是提高公路施工養(yǎng)護效果的重要手段之一，要構建公路養(yǎng)護機制，集中統一的管理理念，在施工全過程中落實分級化管理，將養(yǎng)護管理及評判標準統一化，便于對施工各個階段進行科學管理、科學評估。在實際養(yǎng)護管理工作中，可以采用地理信息系統，將大數據系統和互聯網系統融入到管理工作當中去，以空間信息數字實現專業(yè)化軟件管理，也實現實時化監(jiān)控，確保管理決策的精準性，也為相應管理人員開展質量檢測提供精準的雷達技術、傳感技術、遙感技術，節(jié)省不必要的人力和物力投入，強化公路養(yǎng)護質量。

4.2 優(yōu)化施工技術

合理的施工技術也是公路施工養(yǎng)護的核心之一，為確保公路養(yǎng)護工作真正落實，要從施工技術出發(fā)，以先進的施工技術優(yōu)化資源配置，形成網絡化的公路施工管理結構體系。要針對公路施工狀況，對資源調整，選擇先進的技術產品，進一步推動對公路病害的檢測和防御。此外，蓄銳現場施工加強控制，優(yōu)化管理，有效提高勞動生產效率，保證工程正常實施。當下我國一些傳統公路養(yǎng)護技術已經無法滿足公路養(yǎng)護工作發(fā)展的實際需求，因此，要結合道路維修技術的實際條件，努力促進養(yǎng)護技術不斷完善創(chuàng)新，從而保證我國公路建設有序開展。

4.3 提升人員素質

提高人員專業(yè)素質可保障公路交通事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。相關管理部門可以積極培養(yǎng)自己的養(yǎng)護隊伍，在人員招聘上選擇高學歷的、專業(yè)化的人員優(yōu)先錄取。在人員培訓上，要定期對隊伍成員進行集中培訓，并在培訓中融入績效獎懲制度，對培訓中積極表現且成績優(yōu)異的人員，給予適當現金獎勵和口頭表揚，對培訓中持消極態(tài)度或表現較差的，給予通報批評和適當經濟處罰。要積極引進先進的養(yǎng)護設備，將設備的操作方式及時交給養(yǎng)護人員，通過真正的公路養(yǎng)護實踐和培訓，有效提高施工養(yǎng)護人員的素質至水平，為公路的科學養(yǎng)護奠定堅實基礎。還有部分部門可能由于人員不足，導致人員培養(yǎng)受到一定影響，要求企業(yè)強化對專業(yè)人才和技術人才的引進工作，確保工程施工質量得到有效保障。此外，要對管理人員的綜合素質進行進一步強化，確保管理人員有豐富的管理經驗和專業(yè)知識，可以勝任自身管理崗位，提高公路養(yǎng)護工作的實際管理水平。

4.4 管理養(yǎng)護結合

單純的管理并不能有效提高公路養(yǎng)護質量，同時，單純的養(yǎng)護也并不能很好的保證公路質量和使用壽命。因此，要將養(yǎng)護和管理結合起來，兩者相輔相成，管理人員認識到自身工作崗位的責任，積極履行義務，要求加強公路養(yǎng)護，而養(yǎng)活工作上積極聽從管理，及時落實各項養(yǎng)護工作，將公路質量問題防范于未然，讓公路為社會發(fā)展提供良好服務。

5 加強混合材料再生養(yǎng)護管理

對公路進行養(yǎng)護，必須考慮到其經濟價值及投入的經濟成本，要考慮到養(yǎng)護的質量，進一步優(yōu)化成本。當下環(huán)境污染問題嚴重，積極研究再生技術及環(huán)保材料是公路養(yǎng)護技術管理發(fā)展的重要方向。因此，可加強混合材料再生養(yǎng)護管理，在保證養(yǎng)護質量的前提下，控制養(yǎng)護成本，同時也注重對生態(tài)環(huán)境的保護，從而促進公路施工養(yǎng)護經久不衰的發(fā)展。

混合材料再生主要指廢舊瀝青混合料的再生技術，通過利用廢舊瀝青混合料再生技術，可有效降低養(yǎng)護成本，節(jié)約資源，也實現對，生態(tài)環(huán)境的保護。因此要做好公路施工養(yǎng)護防治，就應推廣新的綠色再生養(yǎng)護技術，對原有的公路瀝青路面經過不同層面的處理應用乳化瀝青，以此為再生材料，對公路實施養(yǎng)護。也可按照一定比例在廢舊瀝青中加入添加劑，讓其在自然環(huán)境下融合，形成路面下層面，變廢為寶，避免環(huán)境污染的同時，也大大節(jié)省養(yǎng)護管理的費用支出。

6 結束語

綜上所述，在國家發(fā)展的過程中，交通行業(yè)對公路質量提出新要求，為更好處理施工進度和施工質量的關系，延長供使用壽命，提高其社會效益，要針對公路施工采取科學的技術管理，強化養(yǎng)護工作，并積極借鑒吸收其他公路養(yǎng)護的經驗教訓，完善養(yǎng)護管理，保證工程質量，從而促進交通行業(yè)進一步發(fā)展，為人們生產生活提供更多便利，也為國家經濟發(fā)展做好鋪墊。