張菁

20世紀中葉，為擺脫大城市擁擠不堪的狀況，以及滿足戰(zhàn)后重建、增加住房的需求，英國發(fā)起了“新城運動”。此后的半個世紀內(nèi)，英國共修建了28個新城鎮(zhèn)。隨后，新城運動在全球各地開展。

A

Woven City / by 丹麥Bjarke Ingels Group（BIG）建筑事務所

2020年1月6日，豐田公司總裁豐田章男在國際消費電子展（CES）上公布了被稱為“編織城市”（Woven City）的開發(fā)項目。該項目位于日本富士山腳下的裾野市，占地70萬平方米。

如今以高速公路為特色的城市規(guī)劃是1940到1950年代人們對未來城市的設想。但在這個項目上，建筑師希望創(chuàng)造一個對行人更友好的城市空間，提出了“編織街區(qū)”的概念。城市的道路網(wǎng)絡由三部分構(gòu)成：供自動駕駛汽車行駛的主干道，供自行車、電動滑板車等小型交通工具通行的街道，以及專為行人設計的小路。它們彼此獨立，又相互連接，劃分出一個個3×3網(wǎng)格狀的街區(qū)，街區(qū)中央是一個庭院。通過擴展和收縮，網(wǎng)格狀的城市肌理能適應不同的空間尺度和功能。

“在一個技術(shù)（如社交媒體和電商）正取代和消滅傳統(tǒng)社交場所的時代，我們比以往任何時候都更加孤立?！盉IG事務所創(chuàng)始人Barke Ingels表示，編織城市旨在增加公共區(qū)域，加深人與人之間的聯(lián)系。人們可以“在布滿自然景觀的寬闊空間中漫步”，或在“連通著富士山和裾野谷的生態(tài)步道上自由駐足”，該事務所在新聞稿中如是說。

城市由太陽能、地熱能和氫燃料電池提供動力，城市內(nèi)的建筑主要由木材建造，以減少碳排放。豐田公司表示，這是未來城市的原型，也是它測試自動駕駛汽車、人工智能、智能家居、家庭機器人等技術(shù)的試驗田。該項目將于2021年動工，一期工程可容納2000人，首批居民可能包括豐田公司員工及家屬。

現(xiàn)在，“從零建造城市”的風潮再度流行。比爾·蓋茨的一家投資公司花8000萬美元在亞利桑那州沙漠購買了一片土地，計劃建設一個新的智慧城市;內(nèi)華達州的一大片沙漠以1.7億美元被百萬富翁買下，打算開發(fā)成由區(qū)塊鏈技術(shù)驅(qū)動的智慧城市;更大手筆的要數(shù)沙特阿拉伯的Neom，這是一個耗資5000億美元的大型項目，項目橫跨西北沙特阿拉伯的邊界，延伸至約旦和埃及。

新千年的頭二十年，人們面臨全球人口激增、氣候變化帶來的緊迫挑戰(zhàn)。根據(jù)聯(lián)合國的估計，到2050年，世界人口預計達到98億，有將近70%，即67億人將居住在城市。本世紀末，全球平均氣溫可能比1990年高出1℃至2℃，平均海平面預計上升40到63厘米。

智慧城市（smart city）的建設似乎是對這些問題的應對。印度表示要建設100個智慧城市，非洲承諾建設至少20個新的價值數(shù)十億美元的智慧城市，在中國，超過500個城市宣稱要開展“智慧城市”建設。

何為智慧城市，尚無明確定義。私人技術(shù)巨頭常常是智慧城市建設的重要參與者。以Sidewalk Labs多倫多未來社區(qū)為代表的智慧城市項目，建議在城市中安裝攝像頭和傳感器，并宣稱數(shù)據(jù)可以幫助城市更好地運轉(zhuǎn)。不過這招來不少批評的聲音—美國風險資本家Roger McNamee用“監(jiān)控資本主義”（surveillance capitalism）來形容該項目。眼下這些新興城市建造背后的動機，認為絕大多數(shù)新近規(guī)劃的城市并未被設計來容納即將到來的城鄉(xiāng)移民潮，而是“吸引國際投資并使城市致富的工具”。

什么是未來的社區(qū)形態(tài)？“問題不是我們是否期待生活在城市，而是我們期待生活在什么樣的城市里。緊湊的城市還是蔓延的城市？老城市還是新城市？大城市還是小城市？”美國學者維托爾德.雷布琴斯基在他的著作《嬗變的大都市》中寫道。這可能是在眼下的造城浪潮中，城市規(guī)劃者、設計師、建筑師、居民需要認真思考的問題。

B

Sidewalk Toronto / by 挪威Snohetta建筑事務所、英國Heatherwick建筑事務所等

Sidewalk Labs在加拿大多倫多濱水區(qū)開展的智能城市項目或許是時下這股浪潮里最受關(guān)注的一個。這一項目于2017年首次公布。Sidewalk Labs是Google母公司Alphabet的子公司，成立于2015年。2019年6月，該公司發(fā)布了一份長達1500頁的開發(fā)提案，詳細介紹了許多規(guī)劃與設計細節(jié)。

它展示了一系列令人興奮的創(chuàng)新，比如由ETFE膜制成的建筑“雨衣”，可抗風防雨，從而吸引人們走到戶外;基于新的鋪裝技術(shù)建造的街道，可以吸收雨水、融化冰雪;模塊化的建筑，經(jīng)濟又高效，也便于重新布置以適應不同用途;新型木建筑材料的應用—當然，木結(jié)構(gòu)建筑已經(jīng)流行開來。

它希望通過技術(shù)的應用來解決許多令人頭疼的與城市相關(guān)的問題，諸如交通擁堵、安全性、環(huán)境污染等，提出了包括自適應交通信號燈（傳感器追蹤行人和車輛的流動，計算出各路段的放行時間）、貨運機器人（在地下隧道運送貨物、處理垃圾）、垃圾回收和堆肥處理系統(tǒng)、用于加熱和冷卻的熱網(wǎng)等建議。

然而，由于該設計建立在數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)之上，出于對隱私問題的擔憂，當?shù)鼐用窈统h者表示反對。負責該地區(qū)開發(fā)的政府機構(gòu)多倫多湖濱公司（Waterfront Toronto）隨后決定，將可供開發(fā)的區(qū)域從原先的190英畝（約合76.9萬平方米，包括碼頭區(qū)和Villers島的西部）縮減到12英畝（約合4.9萬平方米）。湖濱公司表示，還將進一步征求公眾意見，并展開正式評估，于2020年3月底投票決定該項目是否能繼續(xù)開展。

C

Oceanix City / by 丹麥Bjarke Ingels Group（BIG）建筑事務所

科學組織氣候中心（Climate Central）所做的一項研究顯示，預計2050年，全球90%的沿海城市將遭遇海平面上升的問題。如何應對海平面上升、惡劣天氣等威脅？浮動城市可能是一個解決方案。2019年4月，在聯(lián)合國紐約總部舉行的一場關(guān)于浮動城市的圓桌會議上，BIG創(chuàng)始人Bjarke INgels提出了被稱為“Oceanix City”的設計方案。

“Oceanix City”由若干個小島組成，每6個小島形成一個六角形的浮島，每6個浮島組成一個村莊，占地12萬平方米，可容納1650名居民，整個城市包含6個這樣的村莊，總共可以容納1萬名居民。

6個浮島中央是一片受保護的重心海港區(qū)域，這是居民共同聚集的場所，整個城市還包括公共廣場、市場、學習中心、體育中心、文化中心等設施。在海底，人們可以養(yǎng)殖生態(tài)浮礁、海藻、牡蠣、扇貝等生物，既能幫助清潔污水，又能實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)。每個小島在陸地上建造后，拖到海上并固定。模塊的靈活性保證了這是一座可以不斷擴展并且可以搬遷的城市，以適應變化。

建筑物的高度保持在7層以內(nèi)，這樣的低重心結(jié)構(gòu)可以抵抗強風。建筑越往底部越細，這樣既能為內(nèi)部空間和公共空間提供庇蔭，又提供了額外的屋頂空間放置更多的太陽能電池板。

該項目的負責人Marc Collins Chen說：“我們的目標是確?？沙掷m(xù)發(fā)展的浮動城市負擔得起，并提供給所有需要的沿海地區(qū)?！?/p>

該項目有望在紐約的東河上啟用。

D

Karle Town Centre / by 荷蘭UNStudio建筑事務所

有“印度硅谷”之稱的班加羅爾也將建立一個名為Karle Town Centre（KTC）的智慧社區(qū)。

建筑物表面覆蓋一層特殊的涂料，可以大大減少城市建筑吸收的太陽輻射，從而減緩城市熱島效應。它由UNStudio與瑞士油漆專家研發(fā)，被命名為“The coolest White”。

空中花園是塔樓的重要部分，它們?yōu)橄旅娴慕值罁躏L遮陰。該項目還包括阿姆斯特丹Baljon Landscape Architects工作室設計的大型無車公園和花園。

和其他智慧城市一樣，大量傳感器也被嵌入KTC的總體規(guī)劃中，按照建筑師的說法，這是為了收集可用來改善居民生活的數(shù)據(jù)。

E

Smart Forest City / by 意大利Stefano Boeri建筑事務所

“垂直森林”的推行者Stefano Boeri建筑事務所提出了建造一座森林城市的想法。

該智慧森林城市項目位于墨西哥東南部的城市坎昆，占地557萬平方米，可容納多達13萬居民。有750萬株植物將種植在這片土地上，其中，樹木有26萬株，每年可吸收11.6萬噸二氧化碳。

城市被太陽能電池板和農(nóng)田包圍，食物和能源方面能自給自足。農(nóng)田引入嵌入式節(jié)水灌溉系統(tǒng)，水被收集在城市入口處的水池中（該水池還包括一個海水淡化塔），通過通航的運河系統(tǒng)分配給整個居民區(qū)，直至市郊農(nóng)田。城市內(nèi)部采用由交通規(guī)劃公司Mobility in Chain（MIC）開發(fā)的電動和半自動出行系統(tǒng)，汽車只會留在郊區(qū)。這些解決方案都是為了回應人們對氣候變化、污染、動物滅絕等問題與日俱增的擔 憂。

大數(shù)據(jù)也被用來提升城市的治理能力。傳感器分布在建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)，收集到的信息用來給人們的日常生活提供建議，比如，利用App找到一個舒適的戶外區(qū)域。其他可能的好處還包括可以最大程度地利用能源，舉例來說，人們可以知道何時是發(fā)電高峰，特地在這種時候來運行他們的洗衣機或洗碗機，從而獲得能量的最高使用效率。

該項目所在的地方，根據(jù)最初的提議，要建成大型購物中心，但Stefano Boeri于2019年3月向該地區(qū)的市政當局提交了這一概念性規(guī)劃，目前正在等待批準。