周 曉 劉曉斌 李海賓 中建八局第二建設(shè)有限公司基礎(chǔ)設(shè)施公司

1 引言

在現(xiàn)階段市政道路橋梁施工技術(shù)類型中，伸縮縫的應(yīng)用技術(shù)的重要性不可謂不大。伸縮縫的應(yīng)用技術(shù)憑借自身對(duì)于路面橋梁的高連接性推動(dòng)了橋梁路面穩(wěn)定性的大幅度提升，從而使橋面車輛的運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性等也得到有效提升，并且，由于我國南北方冬夏季等季節(jié)性的氣溫變化較為明顯，所以其又憑借良好的溫度調(diào)節(jié)性成為眾多市政道路施工中的必要參考技術(shù)。然而，由于該技術(shù)自身存在平整度等的限制性，所以其自身發(fā)展仍需要進(jìn)一步探索。因此，本文以市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用展開探討，期以為該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用提升相應(yīng)的可研究面。

2 伸縮縫施工技術(shù)類型

2.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫施工技術(shù)通常以低成本式和高穩(wěn)定性等兩種為主，即：前者側(cè)重于施工的周期、成本與工藝的簡(jiǎn)潔化，一般應(yīng)用于U型材料的縫隙設(shè)置；后者則相對(duì)側(cè)重于抗壓能力與承載能力，通常以搭接板為主。兩者的不同特性決定了其自身的應(yīng)用范圍與條件，就一般性而言，前者通常應(yīng)用于施工周期相對(duì)較短的適用性作業(yè)中，既能夠降低時(shí)間、資金等成本，又可以提升工作效率；而后者則適用于建造施工時(shí)期的具體作業(yè)，從而在各方面提升道路路面的整體穩(wěn)定性與連接性，保障其自身具有充足的通路條件等。

2.2 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫由于其自身材質(zhì)大部分由橡膠構(gòu)成，因此也具有高度的“彈性”，即伸縮性能較強(qiáng)，從而使得其自身具備較高的抗震能力及抗壓能力，即高承載力。這也就保障了其自身對(duì)于外部因素，如噪音、惡劣天氣等的抵擋能力大大加強(qiáng)，并且又由于市政道路施工往往對(duì)于施工周期等具有一定的要求，而板式橡膠伸縮縫恰恰在技術(shù)操作的時(shí)間性上而言，具有顯著的優(yōu)勢(shì)，所以才產(chǎn)生了板式橡膠伸縮縫大量應(yīng)用于市政道路施工作業(yè)的現(xiàn)象。

2.3 填塞式伸縮縫

在填塞式伸縮縫的作業(yè)中，其作業(yè)材料大多由瀝青和油毛氈等低成本物組成，但又由于二者的材質(zhì)具有一定的不穩(wěn)定性，就造成了其使用周期較短、更換與修補(bǔ)較為頻繁的短板，因此，在眾多以往的市政道路施工作業(yè)中，對(duì)填塞式伸縮縫的使用具有顯著的控制性，從而達(dá)到施工造價(jià)控制與維護(hù)整體施工質(zhì)量的目的。

2.4 無縫式伸縮縫

無縫式伸縮縫由于多使用站粘性材料，而該材料由于具有有效的縫隙彈性，即高能動(dòng)性、可變性等特征，有效解決了伸縮縫技術(shù)中多種不足之處，對(duì)外部因素的影響也具有極強(qiáng)的抵抗力所以該技術(shù)的使用極其廣泛。具體而言，該類伸縮縫的具體特征如下：首先，其材料具有顯著的外部因素抵抗力與承受力，能夠適時(shí)抵御外來因素的影響，如車輛震動(dòng)與惡劣天氣等，且使用成本較低；其次，該技術(shù)類型的使用具有顯著的高效率性，能夠?qū)崿F(xiàn)整體施工的一致作業(yè)；再次，該材料的更換性使用較為簡(jiǎn)便，降低了以往更換作業(yè)對(duì)道路的正常使用延誤周期。

3 伸縮縫技術(shù)在道路橋梁所受影響的因素

3.1 環(huán)境條件

與建筑材料伸縮縫的設(shè)置需要與其他構(gòu)件連接，這就需要相應(yīng)的部件來幫助了，混凝土需要適當(dāng)?shù)谋壤?，定量的取用適當(dāng)?shù)乃啵偻ㄟ^砂石過濾的步驟，依次來對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行增強(qiáng)。不過當(dāng)環(huán)境濕度較大，而溫度過高時(shí)，熱脹冷縮的材料下，部分會(huì)出現(xiàn)銹蝕問題，導(dǎo)致部分脫落和損壞;對(duì)路橋有不良影響，會(huì)有各種隱患存在于道路橋梁間，造成嚴(yán)重的后果，影響到工程的后續(xù)情況。

3.2 橋梁斜彎現(xiàn)象

路橋工程竣工后，在實(shí)際使用過程中，時(shí)間長(zhǎng)了可能發(fā)生徑向位移。此時(shí)，嚴(yán)重影響到道路和橋梁的整體情況，大大的降低了其本身的安全性。

3.3 負(fù)荷現(xiàn)象

道路和橋梁的負(fù)荷和橋的質(zhì)量本身有著很大的關(guān)系，因?yàn)槌林氐呢?fù)荷每天隨著大流量而存在，道路和橋梁的承載力是有限的，結(jié)構(gòu)破壞的現(xiàn)象隨時(shí)都有可能發(fā)生，載荷現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在工程完成后，當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，會(huì)一定程度的去損壞道路和橋梁，如果損壞和可承受的差距太大，會(huì)偏移橋梁的位置，大大的提升了施工的難度。

4 市政道路建設(shè)過程中對(duì)伸縮縫技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 施工前的準(zhǔn)備工作

與其他作業(yè)形式相同，該技術(shù)的使用要求相關(guān)人員必須首先以施工圖紙與相關(guān)設(shè)計(jì)的熟悉工作為前提，從而保證其具體的施工方案符合規(guī)范化、科學(xué)化、實(shí)踐化等的要求，避免因圖紙信息不對(duì)等而造成如施工錯(cuò)誤等現(xiàn)象出現(xiàn)。具體而言，管理人員必須進(jìn)行合理的施工前審查作業(yè)，保證相關(guān)人員具備完整的施工能力，確保各環(huán)節(jié)施工人員具備完善的施工流程方案確立，進(jìn)行各環(huán)節(jié)施工人員的職責(zé)與技術(shù)分配，并且保證相應(yīng)的施工設(shè)備處于可作業(yè)狀態(tài)，即對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行對(duì)應(yīng)的施工調(diào)試。最后，則要求相關(guān)監(jiān)督人員必須進(jìn)行周密的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)督，保證各環(huán)節(jié)施工的管制作業(yè)科學(xué)化，從而推動(dòng)整體施工進(jìn)度、成本、安全性等的提升，避免違規(guī)操作等的出現(xiàn)。

4.2 對(duì)伸縮縫技施工技術(shù)的實(shí)施方式

4.2.1 切割伸縮縫技術(shù)

由于切割伸縮縫在施工作業(yè)中難以避免的會(huì)出現(xiàn)大量粉塵，所以需要首先進(jìn)行科學(xué)性的處理工作，以此保障市政道路自身的清潔性。在大多數(shù)施工作業(yè)中，對(duì)其切割施工的具體污染處理作業(yè)即放置彩條布或者是鋼板，從而以加固的方式保證粉塵的非擴(kuò)散性。另外，混凝土材料的使用也在該技術(shù)中時(shí)常出現(xiàn)，那么此時(shí)其面對(duì)的另一問題則是伸縮縫的整體平整度降低的問題。因此，該材料下的切割作業(yè)則要求以放樣處置的方法進(jìn)行直線切割，從而保障其平整度處于規(guī)范化狀態(tài)。

4.2.2 伸縮縫開槽

在大多數(shù)施工要求中，伸縮縫開槽具體深度的規(guī)定均以大于12m為基準(zhǔn)，并且，其開槽作業(yè)要求必須以相應(yīng)的槽內(nèi)清潔作業(yè)為前提，即以風(fēng)鎬為作業(yè)工具進(jìn)行具體作業(yè)，從而提升施工作業(yè)的有效性。另外，開槽作業(yè)的結(jié)束，也意味著錨固筋的預(yù)埋作業(yè)開始。

4.2.3 校驗(yàn)鋼體的平整程度

由于裝卸等作業(yè)具有明顯的移動(dòng)性，所以其過程中不可避免的可能會(huì)產(chǎn)生型鋼變形的情況，所以就要求相關(guān)人員在施工前進(jìn)行確切的鋼體平整度校驗(yàn)工作，從而將不合規(guī)、損壞等的型鋼進(jìn)行校正，推動(dòng)鋼體的一致可用性等，進(jìn)一步保障后續(xù)施工的施工質(zhì)量。

4.2.4 焊接伸縮縫

焊接伸縮縫，伸縮縫的安裝與焊接作業(yè)，該環(huán)節(jié)作業(yè)要求也必須以實(shí)際作業(yè)前的伸縮縫檢查作業(yè)為前提，從而保障伸縮縫的具體可用性，即如伸縮縫自身的彎曲度、傾斜度等的檢查。從而以各方面的完善性檢查作業(yè)保障伸縮縫焊接作業(yè)的高質(zhì)量性。其后，則有效開展具體的伸縮縫焊接作業(yè)，要求以施工場(chǎng)地的實(shí)際施工溫度等信息為參照，進(jìn)行合理的焊接控制，從而提升該環(huán)節(jié)作業(yè)的適用性。

5 控制伸縮縫質(zhì)量的有效對(duì)策

伸縮縫質(zhì)量的有效保證與控制要求必須時(shí)刻以施工圖紙為前提，而施工圖紙的相應(yīng)確認(rèn)作業(yè)就變得無比重要，因此，施工圖紙作為伸縮縫施工作業(yè)的一切參照必須得到有效的、全面的、高科學(xué)性的確認(rèn)與檢查，從而推動(dòng)各方技術(shù)人員的共同認(rèn)可，降低書面檢測(cè)結(jié)果的重要度，保證以實(shí)地二次檢測(cè)為準(zhǔn)的質(zhì)量要求得到完善。最后，則是對(duì)施工人員的整體施工技術(shù)意識(shí)培訓(xùn)，該作業(yè)要求必須時(shí)刻保證施工相關(guān)人員具備符合施工需求的能力與意識(shí)，從而在施工人員素質(zhì)方面提升施工整體的質(zhì)量。

6 結(jié)束語

對(duì)于市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)而言，伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于運(yùn)輸車輛的承載力、氣溫的冷熱變化等方面的處理具有顯著效果，就結(jié)論而言，伸縮縫施工技術(shù)對(duì)于市政道路施工具有高度的優(yōu)越性，即市政道路的安全性與穩(wěn)定性等得到大幅度提升。但就伸縮縫施工技術(shù)自身的弊端而言，其依然存在如粉塵污染等清潔性問題，在該類問題的處理方式上，限制性的處理僅僅形成了“圍堵”的效果，并不能從根源上解決其客觀上的污染性，所以，在伸縮縫施工技術(shù)的具體應(yīng)用中，仍需要不斷的實(shí)踐與探索，以此，才能各方面的提升其具體的作業(yè)質(zhì)量與發(fā)展廣度，為我國的市政道路施工作業(yè)提供多維度的實(shí)踐能力，創(chuàng)造更多的質(zhì)量性效果。