◎ 鄭海闊

近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的增長(zhǎng)較為良好，人們的生活質(zhì)量得到了提高，隨著物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，私人家車(chē)增加，我國(guó)汽車(chē)保有量也在不斷提升，而汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的污染，已經(jīng)成為了全社會(huì)關(guān)注的話(huà)題，我國(guó)對(duì)汽車(chē)污染非常重視，特別是當(dāng)前正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，城市化進(jìn)程越來(lái)越快，而與其對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸規(guī)劃還不科學(xué)，沒(méi)有跟上時(shí)代的進(jìn)步和城市發(fā)展速度，交通運(yùn)輸規(guī)劃意識(shí)不強(qiáng)，各種交通問(wèn)題影響了城市的發(fā)展和人們的生活，交通與空間矛盾、交通與自然矛盾越來(lái)越突出，只有在城市發(fā)展過(guò)程中，全面注重綠色交通，并合理實(shí)施綠色交通規(guī)劃，才是城市發(fā)展的必須選擇，對(duì)我國(guó)發(fā)展建設(shè)有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、綠色交通理念內(nèi)涵概述

綠色交通理念是全新的概念，是在環(huán)境不斷惡化的前提下提出來(lái)的，主要是在進(jìn)行交通運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)，在全面滿(mǎn)足交通需求的同時(shí)，以公共交通工具為主，形成各種交通運(yùn)輸模式均衡發(fā)展的交通運(yùn)輸規(guī)劃。綠色交通理念注重的是合理科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，全面提高環(huán)境保護(hù)能力，在確保交通正常的前提下，全面做好人與自然的協(xié)調(diào)關(guān)系，使規(guī)劃更加有質(zhì)量、全面減輕交通擁堵、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。在這樣的一種指導(dǎo)思路下，綠色交通理念出行方式主要體現(xiàn)為優(yōu)選順序，通過(guò)最佳選擇出行方式，滿(mǎn)足保護(hù)環(huán)境的需要，通常出行順序是步行-自行車(chē)-公交-共乘-私車(chē)，通過(guò)綠色交通理念的推行，有利于提高城市交通能力，緩解交通擁堵，全面提高交通邊際成本，促使效率最大。

二、綠色交通理念下交通運(yùn)輸規(guī)劃原則

1.堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。

綠色交通并不是限制人們出行，而是對(duì)出行方式做出正確的選擇，也就是說(shuō)，通過(guò)綠色交通理念的推行，全面提高人們的環(huán)保意識(shí)，所以說(shuō)，交通規(guī)劃運(yùn)輸應(yīng)注重可持續(xù)發(fā)展原則，全面滿(mǎn)足人們的共有需求。進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，需要長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，有效結(jié)合城市交通運(yùn)輸?shù)木唧w情況，合理科學(xué)的做好設(shè)計(jì)與規(guī)劃，符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際資源，做好降低消耗、優(yōu)化效率、減少污染的統(tǒng)籌兼顧，這樣，才能有效確保交通運(yùn)輸高速持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)城市建設(shè)與發(fā)展。

2.堅(jiān)持以人為本原則。

交通是為人民服務(wù)的，所以說(shuō)，進(jìn)行交通規(guī)劃的時(shí)候，一定要全面顧及到人們的出行成本，為貫徹綠色交通理念，要堅(jiān)持以人為本，這是基本原則，只有全面滿(mǎn)足人們出行需要有前提下，提高環(huán)境質(zhì)量，才是科學(xué)的規(guī)劃，要充分把人為本原則放在綠色交通規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)，進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要通過(guò)調(diào)研，把握人們出行方式與行為習(xí)慣，為讓人們對(duì)公共交通工具有一定的認(rèn)可，給人們提供方便，解決人們出行，為人們提供舒適出行環(huán)境，提升人們對(duì)綠色交通理念的認(rèn)可度，全面做好規(guī)劃落實(shí)。

三、綠色交通理念下交通運(yùn)輸規(guī)劃現(xiàn)狀

1.交通運(yùn)輸規(guī)劃與城市用地間矛盾加劇。

城市化是當(dāng)前最為突出的問(wèn)題，更多的人們走進(jìn)城市，迫于人口遷入增加的壓力，城市土地越來(lái)越少，可建設(shè)用地與交通運(yùn)輸產(chǎn)生了矛盾，特別是城市內(nèi)建造大量建筑物，在滿(mǎn)足人們生活工作需求的同時(shí)，使交通規(guī)劃跟不上，沒(méi)有滿(mǎn)足人們出行的基本需要，道路通行能力差。雖然一些城市為了解決交通問(wèn)題，做了大量的改造，但交通用地布局在沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，還是顯得不合理、不科學(xué)。

2.私家車(chē)保有量逐年增加。

人們生活條件改善，也有條件購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)，人們更愿意乘坐私家車(chē)出行，而在綠色交通理念貫徹落實(shí)中，受私家車(chē)影響的因素較大，大量的私家車(chē)加劇了尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，私家車(chē)保有量逐年上漲，影響了交通的規(guī)劃，交通跟不上汽車(chē)增長(zhǎng)的速度。一些城市汽車(chē)保有量飛速上漲，為了解決交通壓力，不得不出臺(tái)了限號(hào)出行的決定，但這樣是解決不了根本問(wèn)題的，要全面協(xié)調(diào)好人們需求與交通壓力的關(guān)系，才是良好的交通規(guī)劃。協(xié)調(diào)的同時(shí)。私家車(chē)的普及對(duì)公共交通事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的阻礙，人們出行時(shí)對(duì)公共交通工具的選擇依賴(lài)性降低。

四、綠色交通理念下的交通運(yùn)輸規(guī)劃措施

1.優(yōu)化交通運(yùn)輸線(xiàn)路布局。

不斷進(jìn)行調(diào)研與設(shè)計(jì)，提高城市交通能力，必須要全面做好線(xiàn)路上的優(yōu)化，全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸線(xiàn)路合理布局，才是當(dāng)前需要做的首要工作。一是合理規(guī)劃用地，在城市發(fā)展同時(shí)，提高土地利用率，使現(xiàn)有的土地資源在允許范圍內(nèi)盡量拓寬，提高道路交通能力，使交通運(yùn)輸線(xiàn)路更加合理科學(xué)，縮短人們交通運(yùn)輸耗時(shí)，減少道路不合理規(guī)劃。二是完善現(xiàn)有的交通運(yùn)輸線(xiàn)路布局，通過(guò)合理設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升交通通達(dá)度，形成“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”出行，減少人們出行次數(shù)與頻率。

2.加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)及步行倡議。

要全面推行綠色出行理念，就需要做好有效的宣傳與推廣，保證綠色交通理念能夠良好貫徹落實(shí)。各地城市管理中，需要把交通問(wèn)題放在戰(zhàn)略高度對(duì)待，各級(jí)政府及相關(guān)交通管理單位需要做好出行理念的宣傳引導(dǎo)工作，加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)及步行出行倡議。一是在城市文明標(biāo)語(yǔ)或城市形象海報(bào)中穿插宣傳，全面做好步行及非機(jī)動(dòng)車(chē)出行益處宣傳，通過(guò)潛移默化的宣傳，影響人們心理，最后改變?nèi)藗兂鲂幸庾R(shí)。二是從交通的具體規(guī)劃中實(shí)施，交通運(yùn)輸規(guī)劃要建設(shè)出非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道，這樣，才能保證非機(jī)動(dòng)車(chē)安全，人們對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)同才能使用并體驗(yàn)。三是城市建設(shè)中引入共享單車(chē)，提高人們出行選擇，保證出行的便捷。

3.提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量。

交通運(yùn)輸部門(mén)需要合理規(guī)劃線(xiàn)路，做到城市、郊區(qū)的全覆蓋，也就是說(shuō)，要全面做好公共交通的完善，通過(guò)對(duì)不同區(qū)域的覆蓋，確保每個(gè)區(qū)域都有公交線(xiàn)路，這樣，人們出行方便了，就能夠選擇乘坐公共交通工具出行。城市規(guī)劃中，要合理做好特殊時(shí)間、特殊路段的設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)高峰期交通擁擠，要做到定點(diǎn)開(kāi)放的方式，對(duì)公共交通運(yùn)輸量做好分流調(diào)整，提高出行效率。公共交通是服務(wù)人們的，要提高服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化親和力，做人民滿(mǎn)意的交通。

4.控制私家車(chē)的出行量。

控制好私家車(chē)出行，也能夠減少尾氣排放，保護(hù)良好的環(huán)境，政府可以通過(guò)地方法規(guī)，限制私家車(chē)出行量，比如限制機(jī)動(dòng)車(chē)牌照發(fā)放，對(duì)取得機(jī)動(dòng)車(chē)牌照的私家車(chē)限號(hào)等，均能夠減少出行量，另外，特殊時(shí)間與特殊路段時(shí)，私家車(chē)通行受限，也是一種解決方式。

五、結(jié)束語(yǔ)

綠色交通需要對(duì)交通運(yùn)輸科學(xué)合理進(jìn)行規(guī)劃，做到可持續(xù)發(fā)展，全社會(huì)都需要積極配合協(xié)作，才能齊心協(xié)力落實(shí)好綠色交通理念，通過(guò)統(tǒng)籌兼顧、以人為本的規(guī)劃設(shè)計(jì)，提高我們的交通運(yùn)輸總質(zhì)量，從根本上實(shí)現(xiàn)生存環(huán)境的改善。