徐 洋
(大慶油田天宇工程有限責任公司,黑龍江 大慶 163000)
在人民生活水準的不斷提高,每家每戶都至少有一種代步工具,如汽車、電動車、自行車這樣在道路上行駛的代步工具。由于車流量的不斷加大,城市道路的設計也應跟的上當前的形式。所以,城市道路的設計在城市建設當中應作為首要目標,滿足當今社會需求。城市道路與城市經濟的關系密不可分,做好城市道路設計也是做好城市經濟的重要體現(xiàn)。
在中國不斷發(fā)展的過程中,道路發(fā)展也有了一定的時間與認識,在開始的道路設計工作中,工作內容主要還是以結構設計,例如斷面、標高、線路等一系列結構設計,也伴隨著結構設計完成標高設計、附屬設施設計、路面路基設計等一系列的結構設計。后來,由于人民生活水準的不斷提高,科技的不斷進步,城市道路的設計也由結構設計轉變?yōu)槿矫娴脑O計,如節(jié)能、景觀等多方面的發(fā)展。在面對私家車日益增多的情況下,城市道路面臨的挑戰(zhàn)增多,城市道路設計也將設計中心改為了功能性、安全性、適用性、經濟性。在不斷地發(fā)展中不斷的解決面臨的問題,為人民出行提供了便利的條件,也為城市經濟帶來了重大的發(fā)展,更加體現(xiàn)出城市的形象。
伴隨著中國綜合實力的不斷發(fā)展,城市經濟建設也在不斷地發(fā)展,城市道路的設計也應跟上發(fā)展的腳步。在城市經濟的不斷發(fā)展中,很多因素都影響著城市道路的設計,如學校、社區(qū)、商場等一系列建筑,道路建設單位在前期道路設計時并沒有對周邊進行了解與調查,這樣就會無法協(xié)調城市的整體規(guī)劃,這樣做不僅僅造成資金的消耗,也會對城市道路設計的長遠發(fā)展造成重大的影響。然而,有時在道路設計方面,有的施工建設單位為了眼前的利益,注重道路的質量而不在乎城市的發(fā)展,這樣的道路不僅僅很難施工,而且還無法發(fā)揮出道路的作用與價值。
在我國城市面積的不斷擴大之下,城市內部建筑緊湊,人均道路占有率過低。在不斷地發(fā)展中,城市道路的建設也是重要的建設之一。在私家車日益增加的情況下,車輛的增長速度較快,城市中大量的建筑興起,使得城市道路密度低,道路超負荷使用,道路容量明顯不足等情況,還會造成道路損壞、堵車、事故等現(xiàn)象的發(fā)生,很難實現(xiàn)出原有城市道路設計的目的。
城市道路設計人員應在城市道路設計的過程中,避免盲目與隨意的設計,應在設計過程中充分了解城市發(fā)展的動向,重視與城市發(fā)展布局相協(xié)調。在此基礎之上,針對城市的發(fā)展方向與布局,有具體的設計目標,這樣可以更好的提高施工效率與施工質量,還可以更好的節(jié)省建設資本。同時,這樣做可以更好的為城市建設提供更加有利的條件。在城市道路設計中,還應遵循科學性、有效性的原則,為日后城市建設的整體布局打下堅實的基礎。
在城市道路設計中,道路交叉口選擇的方式方法是至關重要的。在道路交叉口設計的過程中應考慮:道路交叉口的設計是否遵循科學合理,在交叉口數(shù)量能否保證交通實際需求量;交叉口在車輛與人流量的考慮方面是否合理,是否能保證道路寬度與長度是否科學合理;交叉口在設計過程中是否存在與一些較寬道路鏈接時考慮到天橋與地下通道的設計。在此基礎上,在對城市道路進行全局網絡的規(guī)劃布控,再針對道路的具體情況科學合理的確定道路等級,以此來完善道路與交叉口的鏈接。
縱斷面設計在城市道路設計起著至關重要的作用,在縱斷面設計中,直線與曲線的設計是主要的兩大部分,城市道路設計人員應嚴格按照要求,對坡度與線路設計保持在標準范圍內。除此之外,城市道路設計人員還應考慮到道路建設的地理環(huán)境,這樣可以更好的保證車輛行駛的安全性,也可以更好的降低安全事故的發(fā)生。
由于道路所處的環(huán)境不同與道路的功能性有所不同,在城市道路設計中也存在著一定的復雜性。在設計混合交通分離的過程中,應該滿足道路類型與功能性的要求,并在國家相應的規(guī)范下設計好車道的數(shù)量、寬度等一些設計,并且可以利用周邊環(huán)境,如隔離帶,綠化帶來提高行車效率。
在城市不斷發(fā)展的今天,人們的出行也便利了很多,對此也看出了城市道路對城市經濟的發(fā)展與人民的出行起到了至關重要的作用。因此,城市道路設計人員應結合當下的具體情況,科學合理的解決在設計中存在的問題,為城市的發(fā)展提供最好的保障。