張艷春

（大慶石油管理局有限公司油田道路管理公司，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

油田道路在油田的正常生產作業(yè)過程中發(fā)揮出了重要的作用，為了能夠進一步提升油田道路的施工質量，在實際施工過程中要對各個設計環(huán)節(jié)進行嚴格的質量控制，這樣才能最大的程度減少道路在運行中出現裂縫，有效延長油田道路的施工壽命。

1 油田道路施工測量質量控制

在油田道路施工過程中必須要針對每一個攤鋪隊配備一個測量小組，在實際施工過程中就能最大程度保障道路施工能夠實現及時的施工放樣，也能夠針對施工后中不同平面位置的標高實現有效控制。針對每次的攤鋪作業(yè)前后必須要嚴格的針對導線以及指導樁進行反復的測量校核，這樣才能最大程度保障測量的準確性。

2 嚴格控制含水量

結合實際施工狀況，要針對施工過程中的配合比中含水量指標進行嚴格的控制，同時還要充分結合施工當地的氣溫、濕度、運輸距離等狀況，對混合料攪拌過程中實際的用水量進行嚴格的控制。如果道路施工處在溫度較高的夏季，則由于水分的蒸發(fā)速度較快，通常要保證實際含水量要超過施工設計含水量指標的1%。針對施工過程中的混合料的攤鋪以及整形等過程，要針對混合料的實際含水量委派專職的壓實度檢測人員以及試驗人員來進行及時測定，并根據實際測量情況來指揮壓路機進行壓實，要保證碾壓過程中路面處在最佳的含水量狀況下，最大程度避免因含水量超標而出現道路彈軟或者是出現波浪現象，或者是因為含水量過低而導致基層表層出現松散現象，從而在壓路機碾壓過程中產生起皮現象，導致壓實困難[1]。

3 對拌和環(huán)節(jié)給與高度重視

目前在工程實踐中使用的國產拌和機料斗相對比較小，而且料斗之間的間距向比較小，要在不同的料斗之間使用擱板盡心隔離，而且還要在其出口的位置設置3cm的方格鋼網一層，這樣就能有效避免3cm以上的混合料進入到拌和機內部，從而使得級配出現不準確的現象。此外，還要充分結合集料實際的含水狀況，施工所在地的氣候、氣溫變化狀況以及實際的運輸距離等來針對實際的加水量進行嚴格控制，這樣才能充分保障含水量處在最佳狀態(tài)，通常情況下，拌和含水量都要比實際的含水量高0.5%～1%左右[2]。

4 充分碾壓

首先要充分利用振動壓路機在不開振動的情況下對路面進行穩(wěn)壓1～2遍，然后將壓力機的振動打開后在碾壓3～4遍，然后還要利用三輪光碾對路面碾壓1～2遍，最后還要充分利用膠輪壓路機對路面進行1～2遍的趕光成活。在具體碾壓的過程中要保證碾壓的速度保持穩(wěn)定，而且還要針對混合料中的含水量能夠處在最佳狀態(tài)，而且還要在碾壓的全過程中嚴格的按照先輕后重、由低到高、由邊到中的基本原則來進行。同時還要橫向硬接頭進行正確的處理。為了進一步保障路面的壓實質量，必須要針對成型的基層進行嚴格的檢測，針對成型路面基層的寬度、壓實度、含水量等主要參數進行及時檢測，并根據實際的檢測結果，與現場負責人結合后對相關的參數進行及時調整。

5 保證攤鋪均勻性

首先要充分保證下承層保持一定的清潔度，而且還要通過灑水來保持良好的潤濕性，在此基礎上才能進一步讓攤鋪機就位，針對橫向接頭必須要嚴格的按照相關標準的要求灑水泥漿，整個過程中要及時的清除分料器兩側接頭位置的混合料?；旌狭线\輸進場后，必須要立即嚴格的按照松鋪的是實際厚度要求進行均勻的攤鋪，而且要將攤鋪系數設置在1.3～1.5之間。整個施工作業(yè)過程中必須要嚴格遵循“寧高勿低、寧刮勿補”的基本原則，要盡量保證在水泥凝結之前保證各項工程能夠及時完成。如果在實際進行攤鋪的過程中出現了水泥漿離析的現象，要及時的以人工方式來進行找補。針對攤鋪面上顆粒直徑相對比較大的石塊，可以通過人工方式進行及時的清理，與此同時還要對實際含水量給與高度重視，及時將含水量狀況反饋到拌合場，這樣就能實現對含水量的及時調整。當路面攤鋪長度達到3～6m的時候，該針對實際攤鋪路面的標高以及橫坡等參數進行及時檢測，一旦發(fā)現存在不符合設計標準要求的參數，要及時的進行調整，通過熨平等方式保證標高以及橫坡等指標達到標準要求，然后才能進行后續(xù)的攤鋪作業(yè)。在正常施工作業(yè)過程中，在攤鋪長度達到10m之后必須要這對攤鋪機的標高、橫坡等參數進行一次嚴格的檢驗，并對虛鋪的厚度進行詳細的記錄。為了能夠充分保障攤鋪現場作業(yè)與拌合場的混合料實際的生產速率實現匹配，必須要在實際進行攤鋪的過程中保證攤鋪機能夠維持穩(wěn)定的速度，而且還要充分保障攤鋪機的夯錘以及夯板振搗頻率能夠保證一致性以及均勻性。

6 結束語

油田道路對油田的生產作業(yè)影響重大，要針對實際施工質量進行嚴格控制，這樣才能有效提升油田道路的使用壽命。