尤 江

（大慶油田第二采油廠作業(yè)大隊(duì)，黑龍江大慶 163000）

0 引言

潤滑系統(tǒng)與車輛的機(jī)械使用密不可分，潤滑系統(tǒng)保證車輛正常行駛，以及車輛高效穩(wěn)定運(yùn)行，減少車輛在行駛過程中的損耗。企業(yè)定時(shí)采購耗能更低、效率更高的新技術(shù)設(shè)備，使得油田工作效率較往年有所提高。但由于油田工作性質(zhì)的復(fù)雜性，這些新型設(shè)備常年都要在環(huán)境惡劣的條件下工作，無法及時(shí)更換新油、添油等。為此，要求車輛需要具有更高質(zhì)量的潤滑性能，還要更加透徹了解油田車輛，保證潤滑系統(tǒng)正常工作。

1 油田所采用的特種車輛

特種車輛是油田工作最基本的裝備之一，無論在日常運(yùn)輸還是生產(chǎn)過程中都需要油田車輛，其中常用的特種車輛有以下車型。

（1）井架車在油田中的作用通常是采油井架的起立、倒放還有運(yùn)轉(zhuǎn)，車身由底盤車以及各個(gè)功能部件組成。功能部件包含油泵、起落井架液壓支腿等，通常井架車高4 m 左右，車身長15～20 m。

（2）液壓運(yùn)管車的主要工作是運(yùn)輸油管、抽油泵和鉆桿，液壓運(yùn)管車通常由液壓絞車、載重支架、導(dǎo)向滑輪和液壓設(shè)備等組成，車身通常10～12 m，寬度2.6～4 m。

（3）壓裂車分為車載式和撬裝式，車輛作用是向井內(nèi)注入壓裂油，形成油水層的人工裂縫，并加入混有支撐劑的混合液，形成人工裂縫，提高井底附近的底層滲透率。

2 油田車輛使用中出現(xiàn)的潤滑問題及解決方案

2.1 員工對(duì)潤滑知識(shí)掌握不到位

由于油田使用的車具數(shù)量和類型較多，工作人員無法對(duì)所有車具進(jìn)行有效統(tǒng)一的潤滑系統(tǒng)管理，只有少數(shù)員工負(fù)責(zé)日常潤滑管理工作。這些員工對(duì)潤滑油的認(rèn)識(shí)還停留在初步階段，或從潤滑油廠了解。

一般認(rèn)為只要車輛中有了油就能進(jìn)行潤滑，不考慮油量。例如，對(duì)于車輛使用的機(jī)械油，認(rèn)為車輛有油即可，使用機(jī)械油時(shí)只是考慮油品價(jià)格，而不是選擇車輛最適合的潤滑油，導(dǎo)致出現(xiàn)用錯(cuò)油等問題，嚴(yán)重影響車輛和駕駛?cè)藛T的安全。

2.2 管理人員對(duì)定期換油和按質(zhì)換油認(rèn)識(shí)不夠全面

管理人員對(duì)定期換油和按質(zhì)換油不夠重視，輕視更換潤滑工作，認(rèn)為到了規(guī)定換油時(shí)間，就應(yīng)該直接換油。對(duì)于按質(zhì)換油就按程序進(jìn)行化驗(yàn)，沒有能力就推遲時(shí)間，最終導(dǎo)致車輛油并沒有出現(xiàn)劣化，仍然進(jìn)行換油，而一些車輛到了換油時(shí)間，油已經(jīng)出現(xiàn)問題，卻不及時(shí)進(jìn)行更換，致使車輛潤滑效果降低。

2.3 潤滑油產(chǎn)品的升級(jí)存在困難

無論從潤滑油的價(jià)格還是運(yùn)輸來說，油田現(xiàn)在的供應(yīng)體系很難保證車輛都能使用高質(zhì)量、好品牌的潤滑油產(chǎn)品。在輸送過程中很難保證工廠出來的油沒有經(jīng)過混合，導(dǎo)致潤滑油產(chǎn)品升級(jí)十分困難。為了保證車輛的安全運(yùn)行一定要制定適合的更換周期，以及所選用油的質(zhì)量。通常3 個(gè)月是車輛換油的最佳周期，既能保證車輛正常潤滑，又能降低資金消耗。要根據(jù)車型、車輛使用環(huán)境、使用次數(shù)和頻率，選擇最適合的潤滑油。為有更好的抗磨損性能，都會(huì)加入很多添加劑以及一定量的抗磨劑。同時(shí)也要求有高品質(zhì)的懸浮劑來支持，因?yàn)槿绻A(chǔ)油被氧化后，其懸浮劑也會(huì)被氧化，其中的固狀粉末就是不斷地沉淀下來，嚴(yán)重情況還會(huì)造成潤滑油道堵塞。為保證潤滑系統(tǒng)正常工作，選擇潤滑油一定要采用具有高抗磨損性的產(chǎn)品，還要提高其抗氧化、抗酸化的能力。保證機(jī)油的工作壓力。

機(jī)油的工作壓力是控制器流動(dòng)速度的關(guān)鍵，其能有效減少機(jī)油流動(dòng)過程中所受阻力。工作壓力體現(xiàn)出零件表面是否充分得到潤滑油支持，工作壓力過高或過低，都不利于零件工作。工作壓力過高，會(huì)導(dǎo)致潤滑油路漲裂、損壞，過低會(huì)加大零件間摩擦。為此，工作中若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 集中潤滑

集中潤滑是目前許多油田采用的一種潤滑方式，在潤滑系統(tǒng)中使用壓力泵將潤滑油從儲(chǔ)油處輸送車輛的各個(gè)設(shè)備中，通過電腦進(jìn)行編程設(shè)定時(shí)間，當(dāng)時(shí)間一到潤滑脂就會(huì)輸送到每一個(gè)設(shè)定好的潤滑點(diǎn)。這種方式能夠有效解決人工潤滑出現(xiàn)的問題，準(zhǔn)確對(duì)機(jī)械進(jìn)行定時(shí)、定量并且高效的潤滑，同樣也完全符合油田對(duì)設(shè)備潤滑的要求。將零件間的損耗減小到最低，能夠有效減少潤滑劑的使用量，既節(jié)能環(huán)保，還能減少對(duì)機(jī)件的磨損，提高油田經(jīng)濟(jì)效益。

在車輛集中潤滑系統(tǒng)中，每個(gè)潤滑點(diǎn)所需的潤滑油量都是提前經(jīng)過研究而設(shè)定好，在分配器作用下精確分配，不僅能夠及時(shí)定量進(jìn)行輸送，還能夠減少浪費(fèi)，提高效益；潤滑方式采取少量多次，相比人工潤滑多天一次大量潤滑的潤滑方式，少量多次效率更高。并且潤滑方式是在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行潤滑，較之靜止?jié)櫥Ч茫辉诿芊夤芫€內(nèi)加注，減少了人工加注的污染，更加安全、環(huán)保、便捷，避免了人工潤滑現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境臟亂的現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

油田特種車輛的潤滑一直都是企業(yè)非常關(guān)注的問題，希望通過實(shí)施特種車輛潤滑方案，能夠讓潤滑油的分配更加科學(xué)合理，有效減少潤滑油的成本資金，保護(hù)工作環(huán)境，為油田特種車輛的正常運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。