中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司，江西 南昌 330002

我國(guó)是基礎(chǔ)建設(shè)大國(guó)，隨著基礎(chǔ)建設(shè)工程技術(shù)的不斷發(fā)展，在道路隧道施工技術(shù)上取得了許多成就，但是在淺埋偏壓軟弱圍巖隧道工程施工中依舊存在著許多亟需解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題的主要成因主要是因?yàn)槭┕し椒ú划?dāng)，隧道支護(hù)措施不夠合理，進(jìn)而導(dǎo)致隧道塌方等問(wèn)題出現(xiàn)，引發(fā)了一系列隧道施工安全事故，極大的減緩了隧道施工進(jìn)度，對(duì)現(xiàn)有的施工資源造成了極大的浪費(fèi)。

1 在淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工中遇到的常見問(wèn)題

1.1 具體施工技術(shù)中存在的問(wèn)題

隧道施工對(duì)具體的施工技術(shù)有很高的要求，如果施工技術(shù)不夠?qū)I(yè)就會(huì)對(duì)隧道工程整體的施工質(zhì)量造成很大的影響，一旦發(fā)生問(wèn)題輕則影響施工進(jìn)度，重則導(dǎo)致嚴(yán)重的施工事故對(duì)施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)造成極大的危害［1］。常見的施工問(wèn)題主要是在沒有清楚的了解實(shí)際工程的具體情況后盲目的選擇施工方法和施工技術(shù)，將經(jīng)驗(yàn)主義帶入施工方案的選擇中，導(dǎo)致隧道工程在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)局部或是大面積的坍塌、變形等情況，導(dǎo)致隧道圍巖的壓力失衡，穩(wěn)定性急劇下降，使得工程隧道出現(xiàn)嚴(yán)重的壓力不均衡現(xiàn)象，對(duì)后續(xù)的隧道施工造成極大的安全隱患［2］。

1.2 隧道施工中地質(zhì)情況存在的問(wèn)題

淺埋偏壓以及軟弱圍巖隧道施工中經(jīng)常會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)情況的多變引發(fā)一系列施工問(wèn)題，具體的主要有：因?yàn)榈刭|(zhì)情況不明不能滿足最低的施工要求，導(dǎo)致在實(shí)際的隧道施工中出現(xiàn)較為嚴(yán)重的測(cè)量偏差，隧道內(nèi)部穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)較差，內(nèi)壁傾斜、扭曲、塌方等情況頻發(fā)，對(duì)隧道后續(xù)的施工造成極大的影響。

1.3 隧道施工中地形情況存在的問(wèn)題

施工區(qū)域的地形地貌也是影響隧道施工的重要因素，在一般的情況下，很多隧道都是依山而建，隧道在施工過(guò)程中會(huì)與地面呈現(xiàn)出比較嚴(yán)重的傾斜角度差，這種情況會(huì)對(duì)隧道圍巖產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的側(cè)壓作用，而隨著隧道施工的不斷進(jìn)行，因?yàn)榈匦蔚挠绊?，?dǎo)致隧道的實(shí)際埋深并不一樣，進(jìn)而圍巖受到的側(cè)壓大小不均勻，很有可能產(chǎn)生較為嚴(yán)重的偏差和錯(cuò)位，對(duì)隧道的施工質(zhì)量造成非常大的影響［3］。

2 淺埋偏壓軟弱圍巖隧道建設(shè)中的主要施工技術(shù)

2.1 隧道施工時(shí)的地表處理技術(shù)

俗話說(shuō)磨刀不誤砍柴工，在隧道施工之前必須做好一系列的相關(guān)準(zhǔn)備工作，著些工作將是淺埋和軟弱圍巖作為施工的主要依據(jù)。與此同時(shí)，施工隊(duì)伍還需要對(duì)隧道內(nèi)的低保進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，構(gòu)建符合實(shí)際情況的排水系統(tǒng)，避免后期因?yàn)檫^(guò)多的積水對(duì)后續(xù)的施工造成較大的影響。

2.2 隧道開挖施工技術(shù)

進(jìn)行淺埋偏壓軟弱圍巖隧道開挖時(shí)的施工技術(shù)與一般隧道的開挖技術(shù)有一定的區(qū)別，主要是必須保證超前支護(hù)的注漿強(qiáng)度必須達(dá)到85%以上才可以進(jìn)行下一步的開挖工作。在開挖過(guò)程中，施工人員需要加強(qiáng)隧道內(nèi)的支護(hù)工作，做好個(gè)人以及設(shè)備的安全防護(hù)，時(shí)刻關(guān)注隧道內(nèi)的各種結(jié)構(gòu)變化，預(yù)防可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)。在淺埋偏壓軟弱圍巖的隧道施工過(guò)程中，開挖作為其主要施工任務(wù)，不僅僅關(guān)系到隧道的施工進(jìn)度，也直接關(guān)系到后續(xù)一系列工作能否有序進(jìn)行。

2.3 開發(fā)時(shí)的測(cè)量監(jiān)控

在進(jìn)行淺埋偏壓軟弱圍巖隧道開挖工作中，對(duì)隧道內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量是一項(xiàng)非常重要的工作環(huán)節(jié)。施工人員需要根據(jù)施工進(jìn)程，不斷對(duì)隧道內(nèi)的拱頂、邊墻內(nèi)軌頂面的標(biāo)高位置進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，保證隧道施工的準(zhǔn)確性。另外，已完成的隧道部分也應(yīng)該安排一定數(shù)量的測(cè)量監(jiān)控點(diǎn)，按時(shí)進(jìn)行隧道內(nèi)洞體結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)沉降和變形測(cè)量，判斷隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)的變化，確保隧道施工工作的安全性。

2.4 隧道內(nèi)防排水施工技術(shù)

隧道施工中的防排水工作也是隧道維護(hù)中的重要組成部分，其主要原則應(yīng)該堅(jiān)持“以堵為主，排堵結(jié)合”，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)排水設(shè)備，最大限度保證隧道內(nèi)雨水和積水的排除。此外，在隧道內(nèi)噴射的混能突表面應(yīng)該鋪設(shè)一些復(fù)合材料的防水板，提高防水施工的實(shí)際效果。在實(shí)際施工中，施工人員還需要強(qiáng)化隧道內(nèi)部施工縫與沉降縫位置的防水處理，避免發(fā)生滲水現(xiàn)象，防止隧道質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，淺埋偏壓軟弱圍巖隧道施工技術(shù)具有一定的復(fù)雜性和特殊性，在實(shí)際施工中需要對(duì)施工地段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)做好充分的了解，選擇出最為合理的施工方法，做好實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工過(guò)程的安全性。在具體的施工過(guò)程中，要在保證施工進(jìn)度的同時(shí)，最大限度的保證施工質(zhì)量，做好隧道排水工作和支護(hù)工作，避免施工中因?yàn)槭韬龀霈F(xiàn)安全事故。