一列編組50 輛滿載著100 個(gè)集裝箱、總重3200 噸的砂石骨料專列緩緩駛?cè)氡本╄F路局大紅門貨場(chǎng)，標(biāo)志著河北省豐寧滿族自治縣尾礦資源砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”專列正式開行。

豐寧是北方重要的鐵礦石產(chǎn)區(qū)，供應(yīng)著安陽、邯鄲、廊坊、天津以及承德等地多家鋼企。但在經(jīng)年累月的開采中，也產(chǎn)生了高達(dá)30 億噸的尾礦和廢石，成為這個(gè)剛剛“摘帽”的貧困縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)的一大負(fù)擔(dān)。另一方面，北京市每年新增建筑面積5000 萬平方米，混凝土原料需求缺口達(dá)每年1.1 億噸左右，巨大的供需矛盾一度讓環(huán)京地區(qū)黑砂石加工廠橫行、盜采盜挖行為泛濫。而一些“正規(guī)軍”雖然可以將尾礦廢石就地加工成混凝土所需的砂石骨料，但大量運(yùn)輸卡車所產(chǎn)生的粉塵、尾氣，又成了這一環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的掣肘。

當(dāng)環(huán)保、脫貧、運(yùn)輸?shù)纫蛩丶m結(jié)成了一團(tuán)跨地域的“亂麻”，協(xié)同思路就是一柄“快刀”。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)積極與北京市、河北省地方政府對(duì)接，爭(zhēng)取政策支持，下調(diào)“兩端費(fèi)用”，提高砂石骨料鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。在此基礎(chǔ)上，北京局開行砂石運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”專列，豐寧當(dāng)?shù)氐牧业V業(yè)集團(tuán)順勢(shì)結(jié)成“綠色砂石供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同運(yùn)輸，將3200 噸砂石骨料，從河北虎什哈火車站送至北京大紅門貨場(chǎng)，之后直接運(yùn)往各攪拌站加工為綠色混凝土，服務(wù)于北京各大重點(diǎn)工程，其中還有部分將用于雄安新區(qū)建設(shè)。未來，像這樣的專列每個(gè)月將開行十列，全年運(yùn)送砂石30 萬噸，可以實(shí)現(xiàn)退山還林、幫助地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多重效益。

“哪有什么垃圾，不過是放錯(cuò)地方的資源”，“協(xié)同”發(fā)力，豐寧的尾礦廢石成了香餑餑，產(chǎn)生了多贏的效果。在礦產(chǎn)資源豐富的燕趙大地上，像豐寧這樣的情況還有很多，大量礦山遺存等待盤活。去年，北京市八部門聯(lián)合發(fā)布《建筑砂石綠色供應(yīng)鏈建設(shè)指導(dǎo)意見》，明確建筑砂石要走綠色發(fā)展的路子。目前，張家口、唐山、承德等地的綠色砂石骨料生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓建設(shè)；砂石運(yùn)輸專列正在全面鋪開……預(yù)計(jì)在綠色供應(yīng)鏈全面建設(shè)完成后，每年將減少進(jìn)京柴油貨車約300 萬車次，減少二氧化碳排放107.24 萬噸，增加運(yùn)輸收入8.5 億元，成為打贏首都藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、助推脫貧攻堅(jiān)的有效措施。

“點(diǎn)石成金”，說難也難，說易也易，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，用協(xié)同思維解決問題。期待豐寧的例子在更多地方、更多行業(yè)引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，寫出京津冀高質(zhì)量發(fā)展的靚麗答卷。