方劍俠

（鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)林業(yè)管理所，遼寧沈陽(yáng) 110101）

在高速鐵路建設(shè)中應(yīng)用園林綠化景觀不僅能夠增強(qiáng)鐵路線(xiàn)路的安全性，還能加固鐵路路基防止鐵路沿線(xiàn)發(fā)生水土流失的情況，對(duì)于粉塵、揚(yáng)沙、噪音等問(wèn)題也能夠起到改善的作用。

1 建設(shè)原則和主要問(wèn)題

在高速鐵路建設(shè)中應(yīng)用園林綠化景觀應(yīng)以鐵路運(yùn)輸安全、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、因地制宜結(jié)合地區(qū)實(shí)際情況、增大自然景觀的開(kāi)發(fā)和利用為主要建設(shè)原則，美化鐵路周邊環(huán)境的同時(shí)也為旅游業(yè)的發(fā)展帶來(lái)地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益。但在鐵路建設(shè)園林綠化中，園林綠化過(guò)于粗放、輔助設(shè)施不足、苗木選擇不合理、綠化結(jié)構(gòu)單一以及生態(tài)保護(hù)力度較弱等都是鐵路建設(shè)園林綠化中的主要問(wèn)題。并且由于缺乏系統(tǒng)的管理，后續(xù)園林綠化管理不足，砍栽樹(shù)木、樹(shù)木死亡、病蟲(chóng)害等問(wèn)題嚴(yán)重威脅著園林綠化的發(fā)展環(huán)境，并造成了極大的資源浪費(fèi)。所以相關(guān)部門(mén)應(yīng)不斷完善相關(guān)制度規(guī)范，使園林規(guī)劃更加科學(xué)合理，加強(qiáng)園林綠化的精細(xì)化管理，增加綠化輔助設(shè)施的投入量，根據(jù)植物的不同特點(diǎn)不斷豐富綠化結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)該地區(qū)的風(fēng)貌特征[1]。

2 高速鐵路建設(shè)園林綠化分析

2.1 園林綠化色彩的設(shè)計(jì)在高速鐵路建設(shè)園林綠化景觀設(shè)計(jì)中色彩的應(yīng)用非常關(guān)鍵，色彩是時(shí)代氣息和文化的標(biāo)志，能夠?qū)θ藗兊男睦懋a(chǎn)生無(wú)形的影響。因?yàn)榕等菀桩a(chǎn)生視覺(jué)效果，所以在公路車(chē)帶、鐵路車(chē)帶等運(yùn)輸交通帶周?chē)灰耸褂没蛏倭渴褂?，高速鐵路建設(shè)園林綠化中一般會(huì)采用大部分冷色系搭配適量暖色系的方法，為鐵路園林綠化提供明朗歡快的視覺(jué)效果。比如，紅色、黃色、橙色等顏色為暖色系，它們的出現(xiàn)能夠讓人聯(lián)想到太陽(yáng)、火球等事物，具有較高的明亮度和色彩飽和度。而藍(lán)色、青色、綠色等顏色為冷色系，它們的出現(xiàn)能夠讓人聯(lián)想到大海、藍(lán)天等事物，給人一種更加平穩(wěn)開(kāi)闊的視覺(jué)效果，在園林景觀設(shè)計(jì)中冷色系也能夠讓空間面積顯得更加深遠(yuǎn)。比如，月季、大葉黃楊、小葉女貞等植物常被應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)園林綠化中[2]。

2.2 觀花灌木在鐵路園林中的應(yīng)用觀花木灌木在鐵路地區(qū)園林綠化中得以廣泛應(yīng)用的原因有以下幾種：①觀花灌木沒(méi)有明顯的主干，其主干能夠隨著時(shí)間的變化不斷木質(zhì)化達(dá)到安全過(guò)冬的目的；②觀花灌木的開(kāi)花時(shí)間能達(dá)數(shù)年之久，生命周期最短幾年最長(zhǎng)可至幾十年；③觀花灌木的花朵外形美麗動(dòng)人，花色變化大，能夠增強(qiáng)鐵路地區(qū)園林綠化的美化效果。另外，觀花灌木的適應(yīng)能力強(qiáng)，能夠經(jīng)受住惡劣天氣，容易栽培養(yǎng)護(hù)，種類(lèi)繁多，成本低等也是觀花灌木的優(yōu)點(diǎn)。比如，火棘、南天竺、木槿、連翹以及迎春等均屬于觀花灌木。

由于我國(guó)地域廣闊且地質(zhì)較為復(fù)雜，在進(jìn)行高速鐵路建設(shè)園林綠化時(shí)應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的土壤、溫度、水分、肥料以及光照等條件選擇不同的觀花灌木。比如，屬于黏性土壤地質(zhì)的高鐵地區(qū)因?yàn)榫哂休^高的營(yíng)養(yǎng)，存水性能較強(qiáng)，所以在選擇觀花灌木時(shí)應(yīng)以喜水喜肥的觀花灌木為主。屬于砂土地質(zhì)的高鐵地區(qū)因?yàn)樯巴凛^干、地質(zhì)較輕、存水能力較差并且營(yíng)養(yǎng)成分較少，所以在選擇種植植物時(shí)應(yīng)以耐脊薄耐干旱的觀花灌木為主要選擇，比如，金雀兒、染料木、翠魚(yú)草、沙棘、小檗以及枸子。在增加砂土地質(zhì)土壤的營(yíng)養(yǎng)成分時(shí)應(yīng)以腐熟的糞肥或其他有機(jī)肥為觀花灌木補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)成分[3]。適度酸性的土壤應(yīng)種植酸性植物，比如，杜鵑、馬醉木、山茶、月桂以及石南科等。雖然以上植物被稱(chēng)為酸性植物，但如果酸度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致植物發(fā)生葉片發(fā)黃、生長(zhǎng)不良和枯死的現(xiàn)象，所以在種植前可通過(guò)摻雜石灰土降低土壤內(nèi)的酸性程度，提高植物的成活率，后期投入使用過(guò)程中應(yīng)定期檢測(cè)土壤的酸性程度。適度堿性的土壤應(yīng)種植堿性植物，比如，丁香屬、莢蓬屬、錦帶花、連翹屬、醉魚(yú)草屬、山梅花屬、溲疏屬以及猬實(shí)屬等[4]。

在高速鐵路建設(shè)園林綠化中對(duì)于光照條件也要進(jìn)行慎重考慮，如在高速鐵路建設(shè)中對(duì)于蔭蔽程度面積較廣、蔭蔽深度較大的區(qū)域，應(yīng)選擇不喜光的觀花灌木。在這種情況下雖然觀花灌木能夠生長(zhǎng)卻很難開(kāi)花，所以在對(duì)深度蔭蔽區(qū)域的觀花灌木選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格挑選，比如山茶、桂葉、蕪花、雜交胡頹予、八角金盤(pán)、金絲桃、闊葉十大功勞、杜鵑、異葉木犀、長(zhǎng)春花以及野扇花等。在高速鐵路建設(shè)園林綠化中，種植山茶和杜鵑時(shí)可以與深根系的樹(shù)木種植在一起，不僅能夠在夏季陽(yáng)光強(qiáng)烈的地區(qū)為山茶和杜鵑提供樹(shù)蔭，還不會(huì)影響其的生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比如櫟樹(shù)。但是山茶和杜鵑不宜與淺根系的樹(shù)木合種，比如松柏。松柏雖然能夠給山茶和杜鵑提供樹(shù)蔭但是會(huì)奪去它們的水分和營(yíng)養(yǎng)[5]。為提高高鐵地區(qū)園林綠化的成活率，在選擇觀花灌木時(shí)應(yīng)盡量選擇鄉(xiāng)土品種，如需要引進(jìn)外來(lái)品種時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該物種的比較和分析。比如，現(xiàn)有種植環(huán)境與外來(lái)植物原產(chǎn)地之間在溫度、濕度、光照以及土壤等方面都存在差異，尤其是溫度和水分。我國(guó)北方地區(qū)的冬季較為寒冷，敏感的園林植物也會(huì)發(fā)生損害、扭曲、變形等問(wèn)題，選擇鄉(xiāng)土品種能夠適應(yīng)此類(lèi)生長(zhǎng)環(huán)境抵御寒冷的天氣，比如山梅花屬、黃櫨屬、莢蓬屬等，種植后要為這些灌木提供遮蔽幫助它們順利過(guò)冬和提高對(duì)寒冷環(huán)境的抵抗力。我國(guó)南方地區(qū)因?yàn)闅夂虮容^濕潤(rùn)，所以薰衣草、擬婆婆藥、半日花等均是不錯(cuò)的選擇。我國(guó)的高寒地區(qū)因常年受到強(qiáng)風(fēng)侵襲，可選擇屬于冷帶并在有風(fēng)山坡上生長(zhǎng)的植物，比如小葉枸子、小檗屬、火棘、染料木、金雀兒、歐石南以及高山杜鵑等[6]。

3 高速鐵路建設(shè)園林綠化的建議

在加強(qiáng)我國(guó)鐵路建設(shè)園林綠化的過(guò)程中應(yīng)充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，進(jìn)行研究規(guī)劃和科學(xué)設(shè)計(jì)，并且要遵循當(dāng)?shù)氐奈幕攸c(diǎn)發(fā)揮旅游資源的作用，在突出地方特色的同時(shí)還要加強(qiáng)管理，不斷細(xì)化鐵路沿線(xiàn)的土地資源和林業(yè)資源的產(chǎn)權(quán)，經(jīng)濟(jì)林由企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)管理，政府負(fù)責(zé)監(jiān)督，而非經(jīng)濟(jì)林由行政部門(mén)進(jìn)行管理，為高速鐵路建設(shè)園林綠化提供更加完善的管理機(jī)制。同時(shí)，鐵路部門(mén)還應(yīng)與當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)溝通交流，重視鐵路沿線(xiàn)綠化宣傳工作的重要性，通過(guò)增強(qiáng)人們的法治意識(shí)、綠化意識(shí)和環(huán)保意識(shí)為鐵路建設(shè)園林綠化提供有效的保護(hù)。

4 結(jié)語(yǔ)

人與自然的和諧統(tǒng)一在現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中具有越來(lái)越重要的作用，高速鐵路建設(shè)園林綠化應(yīng)以加強(qiáng)和實(shí)現(xiàn)人與自然和諧統(tǒng)一的方向?yàn)榻ㄔO(shè)原則，通過(guò)融入更加人性化的園林綠化景觀，為人們提供更加舒適的生存環(huán)境，并通過(guò)高速鐵路建設(shè)園林綠化平衡工業(yè)發(fā)展與人類(lèi)需求之間的矛盾。同時(shí)，政府部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)職能作用不斷推進(jìn)高速鐵路建設(shè)園林綠化工作的進(jìn)度和成效。