瑞德西韋被寄予厚望

@環(huán)球市場播報(bào)： 【瑞德西韋臨床試驗(yàn)正式在武漢啟動：入組患者761例】2月5日下午，中日友好醫(yī)院王辰、曹彬團(tuán)隊(duì)在武漢市金銀潭醫(yī)院宣布啟動瑞德西韋（remdesivir）治療2019新型冠狀病毒感染研究。這意味著這個(gè)近日網(wǎng)絡(luò)熱議的抗病毒藥物，正式開始進(jìn)入臨床試驗(yàn)。

@黃建平J：微博上謠傳這個(gè)藥沒有通過FDA臨床試驗(yàn)批準(zhǔn)，也是很無語，該藥2016年開始治療埃博拉病毒2期臨床，已做完，2018年開始治療埃博拉3期臨床，試驗(yàn)地點(diǎn)之一是美國“National Institutes of Health Clinical Center，Bethesda， Maryland， United States”，共有約200人使用了該藥，F(xiàn)DA不批準(zhǔn)臨床，誰敢在美國做臨床試驗(yàn)？

@澎湃新聞：【瑞德西韋臨床試驗(yàn)第一批病例入組，首批重癥患者6日接受用藥】抗病毒藥物瑞德西韋（remdesivir）已完成臨床試驗(yàn)的注冊審批工作，第一批病例入組工作也已就位。中國工程院副院長、中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院院長王辰院士在啟動會上表示，各界對這一試驗(yàn)有期望，但有無效果，還需要等待嚴(yán)格的科學(xué)試驗(yàn)結(jié)果。

@海濱政經(jīng)述-橡谷智庫：根據(jù)專利搜索，能夠確定原研機(jī)構(gòu)吉利德公司至少申請或被授予了100余件與瑞德西韋相關(guān)的專利。專利的申請橫跨2011-2019年。圍繞化合物結(jié)構(gòu)、治療方法和藥物組合，吉利德公司針對冠狀病毒感染也進(jìn)行了專利申請。瑞德西韋由吉利德公司開發(fā)，其早期目的是用于埃博拉病毒（Ebola virus）和馬爾堡病毒（Marburg virus）等病毒的感染治療。

@新浪財(cái)經(jīng)：【吉利德CEO回應(yīng)專利之爭：保護(hù)專利，但患者第一】在武漢病毒所公開聲明申報(bào)了抗病毒藥物Remdesivir的專利后，吉利德科學(xué)的全球CEO在2月5日的一場公司會議中回應(yīng)了這場旋渦中的“專利之爭”。他表示，“我問過負(fù)責(zé)專利的同事，就像吉利德的其他藥物一樣，我們已經(jīng)為Remdesivir在全球各個(gè)地區(qū)申請了化合物、使用專利包括冠狀病毒。”

特斯拉股價(jià)大起大落

@知未科技：在經(jīng)歷了史詩般的六天上漲之后，特斯拉股價(jià)周三暴跌17%，創(chuàng)下八年來最大單日跌幅，導(dǎo)致其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的凈資產(chǎn)縮水59億美元。據(jù)悉，特斯拉股價(jià)在過去12個(gè)月中上漲了137%。而自2019年12月中旬以來，該股已經(jīng)打破了一系列紀(jì)錄，較2019年6月3日創(chuàng)下的52周收盤低點(diǎn)178.97美元上漲了326%。

@ZRalpha：對這么個(gè)漲法不太理解，仿佛空頭回補(bǔ)買不到貨一樣的，價(jià)格飆得太恐怖了。

@格?。?/b>特斯拉周二成交額高達(dá)551.98億美元。這是什么？6000億美元市值的阿里巴巴，當(dāng)天成交額不到其1/20。更可怕的是，特斯拉股票一天的換手率高達(dá)42%！面對這場史無前例的對決，有一位分析師朋友說，這是他從業(yè)以來見過最令人興奮的表演。

@福布斯中文網(wǎng)：【馬斯克新單曲上榜全球前十】2月6日上午消息，據(jù)彭博社，盡管特斯拉的股價(jià)或下跌，但馬斯克依舊心情大好，因?yàn)樗谏现馨l(fā)布的電子舞曲“Don't Doubt ur Vibe”（不要懷疑你的氣場）進(jìn)入SoundCloud全球前十榜單。

@Value_at_Risk：金融市場中又一個(gè)典型的瘋狂泡沫（不僅是特斯拉，也包括其他市場的相關(guān)概念炒作），上一次是比特幣。

@吳向宏_投資無國界：2019年在補(bǔ)貼只有單車1875美元（過去是7500美元）的前提下實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)季度盈利，說明公司運(yùn)營可能已經(jīng)走上正軌。因此，股價(jià)一路向上是不難理解的。但，最近兩天的瘋漲，沖破900美元，這個(gè)稍微有點(diǎn)不正常。推測可能是空頭被逼空導(dǎo)致。

@虎嗅APP：2月5日，特斯拉股價(jià)大漲，特斯拉連續(xù)上漲13%，市值接近1600億美元。超過福特汽車、通用汽車、本田汽車市值之和。小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬認(rèn)為，汽車和手機(jī)差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此暫時(shí)沒有看到當(dāng)前如此高估值的邏輯。