圖文｜鐘正新

圖1 尼康D5搭載AF-S 14～24mm F2.8G ED鏡頭，24mm焦距、F22、10s、ISO100，手動對焦、手動曝光

光軌攝影與光繪攝影既有共同點又有不同點。兩者的共同點在于，都是在光線很暗的現(xiàn)場光條件下，利用慢速快門記錄運動著的光源在空間留下的痕跡。不同點在于光軌攝影更多地用于表現(xiàn)飛機、汽車、船只等交通工具的運動軌跡，而光繪攝影更多地用于表現(xiàn)用發(fā)光工具繪畫留下的運動軌跡。對于攝影藝術有則流傳很廣的說法，即一流攝影靠創(chuàng)意，二流攝影靠技術，三流攝影靠器材。相對而言，光軌攝影對于創(chuàng)意的要求不是特別地高，最主要的是如何將光軌記錄下來，如何將光軌與周圍環(huán)境結合起來表達某種寓意，大體上屬于靠技術的檔次，絕大多數(shù)攝影愛好者都容易掌握。

圖2 尼康D5搭載AF-S 24～70mm F2.8E ED VR鏡頭，26mm焦距、F22、10s、ISO100，手動對焦、手動曝光

用于光軌攝影的器材包括單反或微單、廣角或標準變焦頭、三腳架、快門線。雖然光軌攝影更多地用于表現(xiàn)飛機、汽車、船只等交通工具的運動軌跡，但汽車是最容易取材的拍攝對象。在取景上既可從高處往下俯拍也可在地面平視（仰視）取景，兩者各有特點。一般而言，在城市里很難找到合適的從上往下俯拍的取景點，高樓大廈的物業(yè)出于安全考慮，頂層樓頂通常不會對外開放，在地面平視（仰視）取景更容易些。

圖3 尼康D5搭載AF-S 14～24mm F2.8G ED鏡頭，24mm焦距，F(xiàn)16，8s，ISO100，手動對焦，手動曝光

圖4 尼康D5配AF-S 14～24mm F2.8G ED鏡頭，24mm焦距，F(xiàn)22，5s，ISO100，手動對焦，手動曝光

以汽車為對象拍光軌，形成光軌的光源是汽車的尾燈（紅色）、前燈（白色）。當取景方向與汽車行駛方向大體一致時，拍出的光軌是紅色的，當取景方向與汽車行駛方向大體相對時，拍出的光軌是白色的。如果從高處往下取景拍攝，則可同時拍到紅色與白色交叉或平行的光軌。在地面平視（仰視）取景拍光軌，推薦采用相當于側順光或側逆光的方向取景構圖。

曝光方式采用手動曝光。將單反或微單穩(wěn)當?shù)匕惭b在三腳架上并連接上快門線后，打開電子顯示屏取景并觀察右側的測光狀態(tài)。以尼康D5為例，分別調整機身后側的主指令盤調整快門速度、調整機身前側的副指令盤調整光圈值，使測光值處在既不過曝也不欠曝的中間值。拍光軌需要長達數(shù)秒乃至更長的時間才能拍出光軌效果，因而在曝光組合上要求采用最小的ISO值，F(xiàn)11甚至更小的光圈。采用小光圈曝光組合的另一大好處是能產生漂亮的星芒效果。當光圈值收縮到F10時就能拍出“刺”比較短的星芒，光圈繼續(xù)收縮星芒的“刺”越長（圖1）。由于光圈收縮到F22，一組平淡的路燈從近到遠呈現(xiàn)出星光璀璨的效果。

每個城市都有自己的標志性建筑物，北京有天安門，上海有東方明珠，廣州有“小蠻腰”……，其他所有的城市都有自己的標志性建筑物。在城市的地面平視（仰視）取景拍光軌，在構圖產上將光軌與當?shù)氐臉酥拘越ㄖ锝Y合起來，拍出來的畫面讓人有身臨其境的熟悉感，能表現(xiàn)當?shù)赝黹g車水馬龍的繁榮景象。筆者曾在《新湖南》刊發(fā)過一組標題為《流光逸影夜長沙》的光軌組照，選取長沙有代表性的地理標志建筑物，以光軌的創(chuàng)作手法再現(xiàn)夜長沙車水馬龍的繁華景象。該建筑物是湘江防洪堤的景觀工程杜甫江閣，是長沙的標志性建筑物之一（圖2）。對焦時先將鏡頭對著杜甫江閣對焦并鎖定，然后再重新構圖拍攝，最終的表現(xiàn)效果是建筑物與紅色的光軌相得益彰。如果脫離拍攝現(xiàn)場的環(huán)境要素，單純?yōu)榕墓廛壎墓廛?，難免給人炫技的感覺，作品缺乏內涵。

圖5 尼康D5搭載AF-S 14～24mm F2.8G ED鏡頭，22mm焦距、F22、5s、ISO100，手動對焦、手動曝光（經過剪裁）

在確定具體拍攝地段時，要有針對性地進行選擇。如希望拍到猶如紅地毯般漂亮的光軌時，建議選擇沒有交叉路口、行人稀少的馬路，在這些路段的快車道，當很多輛轎車疾速而過，往往能拍到相當滿意的光軌效果；如希望拍到相當寬的光軌時，建議選擇設置有紅綠燈控制的交叉路口。當紅燈亮起時，幾個車道的車輛整齊地停著，當綠燈亮起時，車輛同時前行，這時釋放快門就能拍到相當寬的光軌。

不同的車輛及不同的車速，拍出的光軌效果也不一樣。例如高大的公交車開過后，留下的光軌相應地也很高（圖3）。公交車的車身很高，尾燈位置高，因而拍出的光軌在畫面中縱向高度很高；在無交叉路口且無紅綠燈控制的馬路，車輛疾速而過留下的光軌很干凈。相反在繁華的鬧市區(qū)，人與車輛混雜，車輛的車速很慢，拍出的光軌中車輛若隱若現(xiàn)，也是一種另類光軌效果（圖4）。五一商圈是長沙最繁華的地段之一，在這里車速比行人步行的速度快不了多少，光軌中隱約可見的車輛更加凸顯了鬧市區(qū)的繁華。

當將標志性建筑物與光軌結合在一起拍攝時，標志性建筑物可能亮度不夠，需要在后期單獨提高建筑物的亮度，圖5是長沙的標志性建筑物之一中山亭，拍攝時如將中山亭的曝光提上去，整幅畫面就會過曝。后期在Photoshop 2020中通過對象選擇工具選中中山亭，將曲線提上去增加亮度直到滿意為止。

最后需要提醒的是在車來車往的馬路上拍光軌時，需要穿上反光背心，避免出現(xiàn)交通事故。