白小剛 楊雷

航空工業(yè)通飛將攻堅克難，大力協(xié)同，打造精品工程，實現(xiàn)商業(yè)威功，為促進我國通用航空產業(yè)的發(fā)展，為實現(xiàn)建設航空強國的目標而努力奮斗。

2020年7月26日10時14分，山東青島附近海域，伴著悠悠海韻，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600乘風而來，瞬間在海面上卷起一層輕薄的水幕。隨著動力加強，機腹輕輕劈開深藍，留下一條翻滾的白浪，又在水中完美地滑行后輕盈騰空，繼成功實現(xiàn)陸上、水上首飛之后，迎來了又一個重大節(jié)點——海上首飛成功！至此，AG600終于邁出“上天入?！蓖暾椒?。

2020年，航空工業(yè)通飛認真學習和貫徹落實習近平總書記指示批示精神，堅定執(zhí)行國務院《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，積極弘揚“航空報國”精神。自6月以來，航空工業(yè)通飛自主創(chuàng)新發(fā)展的通用飛機產品集中爆發(fā)，新一代初級教練機AGIOO、大型水陸兩棲飛機AG600、輕型運動飛機AG50等連續(xù)實現(xiàn)首飛，中央廣播電視總臺、新華社等主流媒體持續(xù)跟蹤報道，大量網(wǎng)友點贊留言，大幅提振了國人士氣，增強了民族自豪感和凝聚力。

傾力鑄國之重器

確保AG600海上首飛成功

作為我國首款自主研制的大型水陸兩棲飛機，AG600具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務的能力，是國家應急救援重大航空裝備，對于填補我國大型應急救援航空器空白、滿足國家應急救援和自然災害防治體系能力建設需要具有里程碑意義，對于打造具有國際競爭力的中國制造品牌，推動中國制造邁向中高端意義非凡。AG600的研制是國家意志，是習近平總書記的囑托，是航空人的驕傲，更是使命。

堅定年度目標不動搖。2020年是AG600項目研制的攻堅年，也是實現(xiàn)項目總目標的關鍵年。然而，年初一場突如其來的疫情，打亂了AG600項目研制的節(jié)奏。

面對疫情防控和科研生產任務的雙重挑戰(zhàn)，航空工業(yè)通飛高度重視，緊急召開一系列協(xié)調會進行全面布置，堅定以“完成001架海上首飛、改進優(yōu)化設計方案凍結和詳細設計發(fā)圖、新增試飛機全面投產”為總目標，牢固確立2020年研制目標和計劃安排，圍繞“技術研發(fā)、生產制造、經(jīng)費控制、質量適航、科研試飛和市場應用”六個維度，運用“分層一多維一時空”管控模型，引入思維導圖閉環(huán)管理模式，創(chuàng)新項目管理，深挖內部潛力，調動一切資源和力量，全面推進研制工作，爭取把因疫情耽誤的時間搶回來。

多措并舉直面問題解決。作為我國森林滅火和水上救援的重大航空裝備，AG600海上首飛試驗是驗證AG600海上特性的重要試驗。但新冠肺炎疫情蔓延以來，湖北一直處于封閉狀態(tài)，停放于荊門漳河機場的AG600相關維護工作不得不延后，海上首飛前的試飛科目無法如期開展。面對防疫和科研生產的雙重挑戰(zhàn)，航空工業(yè)通飛積極調動一切資源全面推進研制工作。嚴格按照疫情防控的要求，在有關地方政府的大力支持下，采取“點對點”包車的形式，保證多支隊伍順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現(xiàn)場，全力保障了AG600的研制工作。到5月，AG600海上首飛的前置科目試飛已累計完成172架次、308小時試飛;按計劃推進海上首飛所需轉場航線、試驗空域、陸上機場、海上起降帶選擇。

同時，航空工業(yè)通飛堅持“思考不放假、交流不放假、工作不放假”的原則，動員研制全線不講客觀因素，發(fā)揮主觀能動性。疫情期間，組織專家通過函評的方式開展總體技術方案書面評審;組織專家針對總體技術方案開展“回頭看”，全面核查落實總體技術要求。為盡早滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要，航空工業(yè)通飛珠?；卣凑铡?11”工作制（即每周6天工作制，每天工作11小時），加緊科研攻關。

大力協(xié)同，上下一盤棋。在AG600的研制進程中，采用“主承制商——供應商”的“小核心、大協(xié)作”模式，培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級成品供應商，帶動、輻射了民機配套產業(yè)的快速發(fā)展和適航能力的提升。國內共有20個省市、150多家企事業(yè)單位、10余所高校的數(shù)以萬計的科研人員參與了項目研制，發(fā)揮了“政產學研用”相結合的優(yōu)勢。此外，在AG600研制過程中所采用的新技術、新材料、新工藝，亦將對我國經(jīng)濟和科技發(fā)展、基礎學科進步及航空強國建設產生帶動、輻射作用。

為了把疫情耽誤的時間搶回來，春節(jié)后，行業(yè)內外各參研單位主動響應航空工業(yè)號召，協(xié)調研制精兵克服疫情帶來的不利影響，從2月底起，數(shù)十家單位的研制人員從祖國各地奔赴任務現(xiàn)場，如百川歸海，激流勇進，共同澎湃起托舉AG600逐夢海天的浪花。

依托自身優(yōu)勢

打造通航主業(yè)一體化生態(tài)圈

2020年，面對嚴峻挑戰(zhàn)，航空工業(yè)通飛堅決貫徹落實航空工業(yè)黨組“思考在前，行動在前，處置在前，沖鋒在前”的戰(zhàn)略部署，充分結合珠海地域優(yōu)勢，圍繞通用航空主業(yè)，大力樹立商業(yè)意識、市場意識、質量意識、成本意識，采取重點舉措，構建通航產業(yè)的一體化生態(tài)圈。

明確通航主業(yè)業(yè)務布局與功能定位。通飛認真貫徹落實習近平總書記對航空工業(yè)的重要指示批示，踐行航空強國使命，提出通航強國戰(zhàn)略。具體是“西銳飛機引領國際潮流、大型水陸兩棲飛機填補國內空白、國產23部飛機品牌影響力國內領先、通用服務業(yè)務打造知名品牌”，并通過構建“一總部、兩中心、三業(yè)務、四基地、五合作”規(guī)劃布局，狠抓通航產業(yè)融合，深挖通航價值，打通公司市場營銷、產品研制、客戶保障、運營服務產業(yè)價值鏈，實現(xiàn)一體化運營。

全力推進通用飛機的研制和交付。2020年，航空工業(yè)通飛計劃全年交付50架國產西銳SR20飛機，最高峰期每月交付9架飛機。面對交付數(shù)量多、生產任務重、時間周期緊的問題，項目團隊認定目標，毫不放松，開足馬力加班加點;優(yōu)化流程，提升效率，對零部件實行形跡化管理。實現(xiàn)多線程并行管理，大幅度提高了生產效率;通過劃分小的工作單元，調動各個團隊的積極性，在脈動式生產線模式下高效執(zhí)行生產任務;建立高效例會制度，針對中美時差，晚上與美國西銳團隊召開視頻電話會議，討論解決生產和項目中遇到的各種問題，做到問題及時反饋、及時解決，保障了飛機正常有序生產。目前，國產西銳SR20飛機已累計交付12架，其中，與北大荒通航的10架訂單已全部完成。

中國新一代初級教練機AGIOO首飛成功。作為全新一代初級教練機，AGIOO飛機聚焦低成本、使用便捷、培訓效果好、安全性極高，初級飛行員培訓的綜合優(yōu)勢突出。2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，AGIOO項目國內外全體人員頻繁召開國際視頻會議，宣貫疫情防控措施，分析疫情態(tài)勢給項目帶來的風險及影響，提前思考，靈活制訂各類預案，特別是項目境外審查的應急預案;與民航局保持密切溝通，同時進行國內外緊急防疫工作布置，制訂疫情期間復工前計劃，加緊設計發(fā)圖和工藝規(guī)范編制工作，供應商談判、國內外采購、構型聯(lián)合管控、并行適航取證等工作加緊推進。復工后，國內外團隊在“白加黑一無時差”的工作模式下，加速各類設計圖紙、報告及試驗大綱編制，優(yōu)化了長期供應商選擇戰(zhàn)略，攻克了設計迭代更新的工裝重新設計制造、縮短采購周期等難題。終于，AGIOO于6月20日在浙江德清完美呈現(xiàn)了她的空中首秀。AGIOO飛機的成功首飛，推動了航空工業(yè)和浙江省人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的落實，是航空工業(yè)通飛與德清縣深化合作的階段性成果。

“領雁”AG50輕型運動飛機成功首飛。AG50飛機是以我國大力發(fā)展通航產業(yè)為契機，堅持深化通用航空供給側結構性改革，針對航空俱樂部、通航公司、飛行學校以及私人飛行的市場需求，量身打造的一款高安全、高舒適、低成本輕型運動飛機，是娛樂體驗、航空運動、飛行培訓與私人飛行等領域的首選，首飛當天就與客戶簽訂了105架訂單，充分體現(xiàn)了市場對國產通用飛機的高度認同。2020年是AG50項目研制的攻堅年。面對疫情防控和科研生產任務的雙重挑戰(zhàn)，項目團隊將工作按照“輕重緩急”“軍民分線”拉條掛帳，針對AG50以首飛節(jié)點“倒逼”進度，利用微信、商網(wǎng)平臺每周召開項目工作例會，查排問題，落實責任，強化與外協(xié)管控與實施。AG50成功首飛，是航空工業(yè)通飛落實航空工業(yè)黨組“戰(zhàn)疫情、保研制”工作要求，堅持一手抓疫情防控、一手抓復工復產，咬住全年目標不放松，以“沖鋒式”步伐高效有序推進科研生產的有利體現(xiàn)。

此外，AG60、AG300、H0300、運5B無人平臺等型號研制有序推進，將大幅提升航空工業(yè)通飛23部通用飛機和輕型運動飛機的設計制造能力。

牢記通航強國使命

助力國民經(jīng)濟和社會效益發(fā)展

為踐行通航強國戰(zhàn)略，加快通航運營與服務保障產業(yè)資源整合和發(fā)展，航空工業(yè)通飛圍繞飛行員培訓和私人服務、通航運營服務、通航地面服務三大業(yè)務板塊，著力推進三大業(yè)務體系建設。

短途運輸方面，航空工業(yè)通飛所屬各通航企業(yè)疫情期間積極配合，靈活運用自身優(yōu)勢，調集資源，在物資運送方面起到了應有的作用，為支援湖北等地區(qū)的“抗疫”戰(zhàn)線貢獻自己的力量。隨著全國疫情防控態(tài)勢持續(xù)向好，各地陸續(xù)恢復正常生產生活秩序，航空工業(yè)通飛所屬通航企業(yè)積極響應民航局號召，逐漸加大運力投入，及時恢復各條短途運輸航線，全面保障旅客的順利出行，有效解決返崗復工途中出行難問題，有效助力當?shù)仄笫聵I(yè)單位復工和旅游機構復蘇。

在通航作業(yè)方面，疫情后，應京津冀地區(qū)多個政府部門的請求，航空工業(yè)通飛派出運12飛機在近兩個月內多次飛行作業(yè)，進行降水驅霾作業(yè)，勇?lián)┳壹剿{天工程的“第一護衛(wèi)”。而進入7月中旬以來，內蒙古西部及東北部高溫突起，干旱少雨，牧區(qū)、林區(qū)一度出現(xiàn)火情隱患，農作物大面積受災減產，牲畜采食困難……應當?shù)囟鄠€政府部門的請求，航空工業(yè)通飛派出多架機開展“人工影響天氣”作業(yè)：增雨、抗旱、保苗，極大緩解了形勢嚴重的呼倫貝爾市周邊農場的抗旱壓力，林區(qū)和農區(qū)前期出現(xiàn)的旱情得到了解除。今年以來，航空工業(yè)通飛歷時兩個月圓滿完成陜西安康春季飛播造林飛行保障任務，共飛播造林作業(yè)面積19.5萬畝，涉及6縣區(qū)15個播區(qū)，飛行111架次，作業(yè)時間112小時。21年的飛播造林任務，有效改善了當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，有效控制了水土流失，保護了南水北調中線水源地，同時良好的生態(tài)環(huán)境有力地促進了當?shù)芈糜螛I(yè)，提升了當?shù)厝嗣竦氖杖胨剑瑢崿F(xiàn)了“綠水青山就是金山銀山”的目標！

此外，航空工業(yè)通飛統(tǒng)籌的全國多個通用機場建設項目齊頭并進，莫旗通用機場三字代碼獲批，荊門漳河通用機場全向信標和測距臺頻率及呼號獲批;中飛院一中航飛校梧州基地建立;航空工業(yè)通飛先后與山東機場集團、河南航投簽署通航產業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動山東省、河南省通航產業(yè)全面發(fā)展。

航空工業(yè)通飛將全面認真學習和貫徹落實習近平總書記重要指示精神，不忘初心，牢記使命，堅持自主創(chuàng)新，堅持開放合作，再接再厲，攻堅克難，大力協(xié)同，打造精品工程，實現(xiàn)商業(yè)成功，為促進我國通用航空產業(yè)的發(fā)展，為實現(xiàn)建設航空強國的目標而努力奮斗。